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｢ドライバー｣ カテゴリの商品 15,300件

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RomaRo ロマロRay TYPE R PLUS DRIVER SPEED TUNE MAX(高反発モデル) プラスドライバースピードチューンマックス【送料無料】RJ-THカーボンシャフト
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ゴルフボンバー

143,000円

RomaRo ロマロRay TYPE R PLUS DRIVER SPEED TUNE MAX(高反発モデル) プラスドライバースピードチューンマックス【送料無料】RJ-THカーボンシャフト

【要確認!】 「高反発モデル」のため メーカーのヘッド割れ保証がありません ※組み上がった製品がない場合は お届けに お時間頂く場合がございます 納期は個別にご案内させて頂きます曲がらない高反発モデル新登場 SPEED TUNE MAX TYPE R PLUSが次に挑んだのは、ただ「飛ぶクラブ」ではありません。目指したのは、「曲がらない高反発」です。高反発モデルは、飛距離性能を最優先するため、軽量化を軸とする設計が主流です。しかし軽量化には、曲がりを抑えるための構造や重量配分を十分に盛り込めないという側面があります。『飛ぶ。でも、安定しない』。それが、これまでの高反発モデルの常識でした。私たちは、その常識を選びませんでした。 軽量に頼らず、構造で飛ばす。構造で曲げない。 SPEED TUNE MAXは、TYPE-R PLUS DRIVERで確立した「曲がらない」構造を基盤にしています。高MOI設計、外周への重量配分、そして硬いフェースと柔らかいフレームを組み合わせたWチタンカップフェース。その基本設計を継承しつつ、フェースをさらに薄く軽くして、反発効率を極限まで高めました。軽量で飛ばすのではなく―構造で飛ばし、構造で曲げない。 構造でも、フェースでも、曲がらない。 高MOIヘッドがブレを抑え、Wチタンカップフェースが打点ブレを直進力へ変換。インパクトは点ではなく面で受け止めます。ロマロ史上最大級の反発性能と、徹底した方向安定性。それが、TYPE R PLUSのSPEED TUNE MAXです。公式競技では使用できません。しかし、ラウンドを心から楽しむ ためのクラブとして、この性能には明確な意味があります。飛距離は欲しい。でも、曲げたくはない。その声に、構造で応えました。 SPEED TUNE MAXは...
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【ヘッド単体】EMILLID BAHAMA CVS FWエミリッドバハマ フェアウエイウッド可変式フェアウェイウッド送料無料
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ゴルフボンバー

51,000円

【ヘッド単体】EMILLID BAHAMA CVS FWエミリッドバハマ フェアウエイウッド可変式フェアウェイウッド送料無料

番 手 3W 5W ロフト角 15° 18° ライ角 58.5°° 59°【エミリッドバハマ CVS FW】 エミリッドバハマ初の可変式フェアウェイウッド。 幅広いゴルファーへ対応すべく可変式を採用し、上級者からビギナーまで使用することができる。さらに、特殊マレージング鋼をフェースに装着し、弾きよりも操作性能を高めるモデルとなっている。また、ソールに装着しているウエイトにより、重心位置の調整が可能となり、スピン量や打ち出し角の自由度を広げ、細かなフィッティングが可能となっている。
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【ヘッド単体】eRook RK55z 曲がらないドライバーKING LOVE QUEEN
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ゴルフボンバー

79,200円

【ヘッド単体】eRook RK55z 曲がらないドライバーKING LOVE QUEEN

※Matt Blackのヘッドは完売しているロフトがございます店舗からの返信をご確認ください 球が曲がらない、直進性大! 店長のおススメです! これでOBが激減!! うれしいドライバーです 45.75〜46インチで使うのがベスト! まっすぐ前へ — 直進性 DRIVER — とに角、曲がらない ! まっすぐ飛ぶ!
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モダート MD1ドライバー Modart MD1 DRIVER USTマミヤ/mamiya アッタスシリーズシャフト装着 ATTAS アッタスサンライズレッド ジ アッタスV2 アッタスキング...
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ゴルフスタジオ　スクエア

120,000円

モダート MD1ドライバー Modart MD1 DRIVER USTマミヤ/mamiya アッタスシリーズシャフト装着 ATTAS アッタスサンライズレッド ジ アッタスV2 アッタスキング...

Modartのニューモデルドライバー MD1はMウェーブソール構造により、今までにない飛距離を実現。 また、アドレス時にフェースの向きが安定するよう高弾道、低スピンで最大飛距離を! ソール角・ソール形状を設計。 可変スリーブ構造により、ロフト角、ライ角、F/Aの調整が可能となり、ボールの打出し角、打出し方向、つかまり具合が調整できる。 ※さまざまなシャフトの取り扱いが御座います。他のシャフトをご希望の場合はお気軽にお問い合わせ下さい。 TEL:06-6243-2112 別のグリップをご希望の場合は配達備考欄にご記入お願いします。 別途お見積りさせて頂きます。 ■新品未使用 送料 こちらの商品は送料無料です。(特殊地域は除く) 北海道・離島へ発送する場合、別途880円の送料を頂きます。 沖縄県については送料無料対象外となりますので、 送料無料商品であっても、通常送料が発生致します。 事前にお問合せ下さい。 注意 ご注文からお届けまでに数日お時間を頂く場合がございます。 お急ぎの場合はご購入の前にお問い合わせ下さい。 また、メーカーの在庫状況によりお届け出来ない場合もございます。
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Masda Golf/マスダゴルフ FBL Series8 Driver MAGMAX FSP F-70 FBLシリーズ8 ドライバー マグマックス FSP F-70シャフト【送料無料】
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ゴルフスタジオ　スクエア

115,280円

Masda Golf/マスダゴルフ FBL Series8 Driver MAGMAX FSP F-70 FBLシリーズ8 ドライバー マグマックス FSP F-70シャフト【送料無料】

■新品未使用 送料 こちらの商品は送料無料です。(特殊地域は除く) 北海道・離島へ発送する場合、別途880円の送料を頂きます。 沖縄県については送料無料対象外となりますので、 送料無料商品であっても、通常送料が発生致します。 事前にお問合せ下さい。 注意 ご注文からお届けまでに数日お時間を頂く場合がございます。 お急ぎの場合はご購入の前にお問い合わせ下さい。 また、メーカーの在庫状況によりお届け出来ない場合もございます。
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + TENSEI Pro Orange 1K【カスタムオーダー】
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one2one

148,500円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + TENSEI Pro Orange 1K【カスタムオーダー】

世界戦略モデルとなるType-R Plusシリーズです。ヘッド形状も従来のロマロとは一線を画し、シャローフェイスで長いバックエンドを持っています。大切なティーショットを確実にフェアウェイのベストポジションに落とすために必要なものを兼ね備えています。・ボールの高さ獲得のための低重心・ボールの打ち出し角を高めるための重心深度・ボールの打ち出し軌道を安定させるためのWチタンカップフェイス・ミスヒットカバーのための高MOI本来は一体構造のカップフェイスを2分割させています。ボールをヒットする面を硬質な素材(ハードシェル・フェイス)にすることでオフセンターヒットでもセンターヒットと同等のスピン量を実現します。ハードシェル・フェイスを取り囲む形で配置されているサスペンション・フレームは柔らかくしなやかな素材で作られておりフェイスのたわみをこの部分で行います。基本設定ロフトはロマロ基準の12°表記ですが他社メーカーでは10.5°です。リリース:2025年5月23日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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Progress(プログレス) BB6 Driver + Speeder BOOST【カスタムオーダー】
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one2one

136,400円

Progress(プログレス) BB6 Driver + Speeder BOOST【カスタムオーダー】

プログレス BB6+ Speeder BOOST 前作のBB4は、ソールの4本のジャバラでバックスピン量を減らしてボールを前に押し出す画期的な構造のドライバーで、ヘッドスピード40m/s以下のユーザーにプラスαの飛距離を提供してきました。今回のBB6はその名の通り、ソールの4本のジャバラは残したまま、クラウンに2本のジャバラを加えています。クラウンのジャバラはブリッジ状になっており、ジャバラの効果を出すためにクラウンの素材はチタンではなくカーボンを使っています。BB4よりインパクトの衝撃によってクラウン内のジャバラに動きが出るため、フェイス全体が後退してその反動でボールをターゲット方向に押し出す力が大きくなります。BB4に比べてバックスピンが更に200〜300回転減り、飛距離ロスを軽減します。フェイスが後退することで、打感も柔らかくなります。重心角はBB4と同じ数値です。重心距離はBB4、BB4 SB-01より短く、球のつかまりを良くしています。今回のBB6も、ヘッドスピードが落ちてきて効率よくボールを飛ばしたい方向きのヘッドです。スクリューウェイトはヒール(2g)とセンター(4g)。別売りウェイト:2g,3g,4g,6g,8g,10g,12g,14g,ロフト9.5表示(10.2-10.3°)10.5表示(10.5-10.7°)BB4のリアルロフトは約11.0°でした。別売りレンチ:4,620円(税込み)ヘッドカバー付きリリース:2022年5月※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わな...
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + The ATTAS V2【カスタムオーダー】
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140,800円

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + The ATTAS V2【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ The ATTAS V2 BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + 26 VENTUS TR【カスタムオーダー】
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154,000円

Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + 26 VENTUS TR【カスタムオーダー】

SB(シャローバック)03。BBシリーズでは初めての低スピン仕様のドライバーです。BB6 MB-02に比べて-100回転、ソールウエイトを前後交換した場合は-400回転です。※マシンデータよりカーボンで隠されていますが、BB4から続くソールのジャバラのフェイス押し出し機能が設置されています。BB6にあったクラウン内部のジャバラは低重心化のために取り除かれています。フェイスとフレームでヘッドの骨格を形成して、ソールのジャバラとチタンプレートで性能を出し、カーボンボディにより軽量化しています。ソールのチタンプレートは低重心効果に合わせてフェイス側にあるジャバラの反発効果を増大させる役割も持っています。重心角度を1°プラスすることでヘッドターンが起こりやすく、ボールをオートマチックにとらえてくれます。BB6 SB03はスピンコントロールに特化したドライバーとなっています。BB6シリーズでは、MB02はスピン量が多くSB03はスピン量が少ない。BB6の中でスピン量が選択できます。ロフトは"L"と"H"。単なるロフトの違いではなく、"L"はBB6 MB02より高い打ち出しとスピン量の減少により滞空時間の長い弾道となります。"H"は今までBBシリーズの対象にならなかったヘッドスピード42m/s以上の方でもバックスピンを小さくすることで前に進む弾道設計となっています。BB4から始まったBBシリーズでは過去最長のドライバーショットが期待できるドライバーです。付属品:ヘッドカバーソールスクリューウエイト 標準3g+10g別売りスクリューウエイト2g、3g、4g、6g、8g 2,000円(税別)10g、12g、14g 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース:2026年1月24日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はク...
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EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + TENSEI Pro Blue 1K【カスタムオーダー】
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143,000円

EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + TENSEI Pro Blue 1K【カスタムオーダー】

“飛ぶ"という口コミで問い合わせが多かったCV8のブラッシュアップ版として登場。CV8のフェイスを改良してサイドスピンを減らしています。曲がりを抑えてつかまり性能を向上させることでスイングの力をより一層ボールに伝えることができます。フェイスは黒からシルバーに変更になっています。CB11より可変式スリーブが採用されています。素材はチタニウム。チタニウムの種類についてはメーカーは明らかにしていません。メーカーはリアルロフトでの在庫管理をしています。ご希望のロフトに一番近いヘッドを在庫から選んで出荷されます。ヘッドカバー、レンチ付き。2025年10月リリース※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + Fabulous Ni-Ti 40 Flash【カスタムオーダー】
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one2one

209,000円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + Fabulous Ni-Ti 40 Flash【カスタムオーダー】

世界戦略モデルとなるType-R Plusシリーズです。ヘッド形状も従来のロマロとは一線を画し、シャローフェイスで長いバックエンドを持っています。大切なティーショットを確実にフェアウェイのベストポジションに落とすために必要なものを兼ね備えています。・ボールの高さ獲得のための低重心・ボールの打ち出し角を高めるための重心深度・ボールの打ち出し軌道を安定させるためのWチタンカップフェイス・ミスヒットカバーのための高MOI本来は一体構造のカップフェイスを2分割させています。ボールをヒットする面を硬質な素材(ハードシェル・フェイス)にすることでオフセンターヒットでもセンターヒットと同等のスピン量を実現します。ハードシェル・フェイスを取り囲む形で配置されているサスペンション・フレームは柔らかくしなやかな素材で作られておりフェイスのたわみをこの部分で行います。基本設定ロフトはロマロ基準の12°表記ですが他社メーカーでは10.5°です。リリース:2025年5月23日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning R-Tune + AFTERBURNER AB503 Series【カスタムオーダー】
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166,100円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning R-Tune + AFTERBURNER AB503 Series【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ AfterBurner 03 Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + TOUR AD DI【カスタムオーダー】
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140,800円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + TOUR AD DI【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ TourAD DI Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning R-Tune + VENTUS TR【カスタムオーダー】
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151,800円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning R-Tune + VENTUS TR【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ VENTUS TR Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...
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Progress(プログレス) BB6 Driver + The Air Light【カスタムオーダー】
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161,700円～

Progress(プログレス) BB6 Driver + The Air Light【カスタムオーダー】

プログレス BB6+ TRPX The Air Light 前作のBB4は、ソールの4本のジャバラでバックスピン量を減らしてボールを前に押し出す画期的な構造のドライバーで、ヘッドスピード40m/s以下のユーザーにプラスαの飛距離を提供してきました。今回のBB6はその名の通り、ソールの4本のジャバラは残したまま、クラウンに2本のジャバラを加えています。クラウンのジャバラはブリッジ状になっており、ジャバラの効果を出すためにクラウンの素材はチタンではなくカーボンを使っています。BB4よりインパクトの衝撃によってクラウン内のジャバラに動きが出るため、フェイス全体が後退してその反動でボールをターゲット方向に押し出す力が大きくなります。BB4に比べてバックスピンが更に200〜300回転減り、飛距離ロスを軽減します。フェイスが後退することで、打感も柔らかくなります。重心角はBB4と同じ数値です。重心距離はBB4、BB4 SB-01より短く、球のつかまりを良くしています。今回のBB6も、ヘッドスピードが落ちてきて効率よくボールを飛ばしたい方向きのヘッドです。スクリューウェイトはヒール(2g)とセンター(4g)。別売りウェイト:2g,3g,4g,6g,8g,10g,12g,14g,ロフト9.5表示(10.2-10.3°)10.5表示(10.5-10.7°)BB4のリアルロフトは約11.0°でした。別売りレンチ:4,620円(税込み)ヘッドカバー付きリリース:2022年5月※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です...
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EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + Fabulous Ni-Ti 40 Flash【カスタムオーダー】
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203,500円

EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + Fabulous Ni-Ti 40 Flash【カスタムオーダー】

“飛ぶ"という口コミで問い合わせが多かったCV8のブラッシュアップ版として登場。CV8のフェイスを改良してサイドスピンを減らしています。曲がりを抑えてつかまり性能を向上させることでスイングの力をより一層ボールに伝えることができます。フェイスは黒からシルバーに変更になっています。CB11より可変式スリーブが採用されています。素材はチタニウム。チタニウムの種類についてはメーカーは明らかにしていません。メーカーはリアルロフトでの在庫管理をしています。ご希望のロフトに一番近いヘッドを在庫から選んで出荷されます。ヘッドカバー、レンチ付き。2025年10月リリース※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + AFTERBURNER AB503 Series【カスタムオーダー】
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162,800円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + AFTERBURNER AB503 Series【カスタムオーダー】

世界戦略モデルとなるType-R Plusシリーズです。ヘッド形状も従来のロマロとは一線を画し、シャローフェイスで長いバックエンドを持っています。大切なティーショットを確実にフェアウェイのベストポジションに落とすために必要なものを兼ね備えています。・ボールの高さ獲得のための低重心・ボールの打ち出し角を高めるための重心深度・ボールの打ち出し軌道を安定させるためのWチタンカップフェイス・ミスヒットカバーのための高MOI本来は一体構造のカップフェイスを2分割させています。ボールをヒットする面を硬質な素材(ハードシェル・フェイス)にすることでオフセンターヒットでもセンターヒットと同等のスピン量を実現します。ハードシェル・フェイスを取り囲む形で配置されているサスペンション・フレームは柔らかくしなやかな素材で作られておりフェイスのたわみをこの部分で行います。基本設定ロフトはロマロ基準の12°表記ですが他社メーカーでは10.5°です。リリース:2025年5月23日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R HP DRIVER + TENSEI Pro Blue 1K【カスタムオーダー】
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148,500円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R HP DRIVER + TENSEI Pro Blue 1K【カスタムオーダー】

RomaRo Ray Type R HP+ TENSEI Pro Blue 1K このモデルはType-RドライバーをベースにFP値(シャフトとフェイスの距離)を変更することでボールの初速をアップさせたモデルです。従来のType-Rよりフェイスの位置を前に出し、ロフトを立てることでフェイスからボールが早く離れる効果を高めています。Type-Rに比べてボール初速が速く、ボールがフェイスに乗る時間が短いため、打球が左に行きにくい性質をもったドライバーです。ファイアロックフェース:一旦高反発の数値で作ったフェイスを熱加工で硬くして反発係数をルール適合まで戻す。このファイアロック製法を用いることでフェイスの薄い部分を広げ、スイートエリアが大きくなっています。かねてからRomaRoはスイートスポットと重心をそろえる設計を心がけています。力の出る部分をボールの打ち出し方向にそろえることで、ヘッドの力を効率よく伝達してボールを前に押し出す力を生み出しています。HPモデル(2023年12月リリース)はロフトを9度に設定してボールを前に出すドライバーとなっています。スタンダードモデルよりヘッドスピードが速い方向けのヘッドです。ウェイトスクリューチタン(1g)1,650円ステンレス(3g)1,650円タングステン(5g)2,200円タングステン(7g)2,750円トルクレンチ(ポーチ付き)4,950円ポーチに入ったウェイト(1gx2,5gx2,7gx2)・レンチ(x1)セットをヘッドと一緒に注文するとお得に購入できます。2023年11月リリース※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + Fire Express EX-CR【カスタムオーダー】
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160,600円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + Fire Express EX-CR【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ FireExpress EX-CR Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...
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RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + The Air【カスタムオーダー】
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157,300円

RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + The Air【カスタムオーダー】

460ccフルサイズのシャローバック低重心、浅重心、シャローフェイスドライバーです。地クラブといわれる日系パーツメーカーは上級者向きにディープフェイスを開発する傾向にあるのですが、ロッディオはクラブ好きな方に易しく使っていただけるクラブ製作をするメーカーですので、難しいクラブにはならない傾向があります。ロッディオが目指したのは直進性の高さです。まっすぐ、ロスのないスピン量をキープさせて飛ばす。合わせて取り組んだのは打球音です。サウンドを作り上げるために、ヘッドの内側に溝を作り、音の響きをコントロールしています。このシャローバック低重心シャローフェイスドライバーはPing G400以来ゴルフ業界の流行となっていますが、メーカーそれぞれに味付けが異なり、ロッディオは低スピンドライバーとしての完成度が高いのが特徴です。R(Remove)-Tuneスリーブ式可変ヘッド(ガチャガチャスリーブ)。F-Tuneのライ角が60.5°なのに対してR-Tuneではポジション1での設定時に59.5°と1°F-Tuneとズレます。ポジション3では61.5°となります。ご自身で別売りのレンチを使用してヘッドの角度変更ができます。R-Tuneの他にF(Fix)-Tuneがあります。ロッディオ従来の固定式チューニングが可能なヘッドです。細かな設定が可能です。ヘッドカラーはF-Tune、R-Tuneそれぞれにシルバー(艶ありクラウン/艶消しクラウン)とブラック(艶消しクラウン)が用意されています。ロフトバリエーションは9.5°から12.5°まで0.5°刻みで在庫管理されていますので、ご希望がありましたらお書き添えください。※メーカー在庫内での対応となります。オーバーサイズドライバーは3個のウエイトスクリューのうち後方の2個は従来品より小さい径の物が採用されています...
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + Diamana PD【カスタムオーダー】
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140,800円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + Diamana PD【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ Diamana PD Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...
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RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + SYUHARI SIKI【カスタムオーダー】
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148,500円

RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + SYUHARI SIKI【カスタムオーダー】

460ccフルサイズのシャローバック低重心、浅重心、シャローフェイスドライバーです。地クラブといわれる日系パーツメーカーは上級者向きにディープフェイスを開発する傾向にあるのですが、ロッディオはクラブ好きな方に易しく使っていただけるクラブ製作をするメーカーですので、難しいクラブにはならない傾向があります。ロッディオが目指したのは直進性の高さです。まっすぐ、ロスのないスピン量をキープさせて飛ばす。合わせて取り組んだのは打球音です。サウンドを作り上げるために、ヘッドの内側に溝を作り、音の響きをコントロールしています。このシャローバック低重心シャローフェイスドライバーはPing G400以来ゴルフ業界の流行となっていますが、メーカーそれぞれに味付けが異なり、ロッディオは低スピンドライバーとしての完成度が高いのが特徴です。R(Remove)-Tuneスリーブ式可変ヘッド(ガチャガチャスリーブ)。F-Tuneのライ角が60.5°なのに対してR-Tuneではポジション1での設定時に59.5°と1°F-Tuneとズレます。ポジション3では61.5°となります。ご自身で別売りのレンチを使用してヘッドの角度変更ができます。R-Tuneの他にF(Fix)-Tuneがあります。ロッディオ従来の固定式チューニングが可能なヘッドです。細かな設定が可能です。ヘッドカラーはF-Tune、R-Tuneそれぞれにシルバー(艶ありクラウン/艶消しクラウン)とブラック(艶消しクラウン)が用意されています。ロフトバリエーションは9.5°から12.5°まで0.5°刻みで在庫管理されていますので、ご希望がありましたらお書き添えください。※メーカー在庫内での対応となります。オーバーサイズドライバーは3個のウエイトスクリューのうち後方の2個は従来品より小さい径の物が採用されています...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + Fire Express EX-V【カスタムオーダー】
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160,600円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + Fire Express EX-V【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ FireExpress EX-V Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + Aero NINE【カスタムオーダー】
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171,600円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + Aero NINE【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ Aero NINE Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...
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Progress(プログレス) BB6 Driver + Diamana PD【カスタムオーダー】
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128,700円～

Progress(プログレス) BB6 Driver + Diamana PD【カスタムオーダー】

プログレス BB6+ Diamana PD 前作のBB4は、ソールの4本のジャバラでバックスピン量を減らしてボールを前に押し出す画期的な構造のドライバーで、ヘッドスピード40m/s以下のユーザーにプラスαの飛距離を提供してきました。今回のBB6はその名の通り、ソールの4本のジャバラは残したまま、クラウンに2本のジャバラを加えています。クラウンのジャバラはブリッジ状になっており、ジャバラの効果を出すためにクラウンの素材はチタンではなくカーボンを使っています。BB4よりインパクトの衝撃によってクラウン内のジャバラに動きが出るため、フェイス全体が後退してその反動でボールをターゲット方向に押し出す力が大きくなります。BB4に比べてバックスピンが更に200〜300回転減り、飛距離ロスを軽減します。フェイスが後退することで、打感も柔らかくなります。重心角はBB4と同じ数値です。重心距離はBB4、BB4 SB-01より短く、球のつかまりを良くしています。今回のBB6も、ヘッドスピードが落ちてきて効率よくボールを飛ばしたい方向きのヘッドです。スクリューウェイトはヒール(2g)とセンター(4g)。別売りウェイト:2g,3g,4g,6g,8g,10g,12g,14g,ロフト9.5表示(10.2-10.3°)10.5表示(10.5-10.7°)BB4のリアルロフトは約11.0°でした。別売りレンチ:4,620円(税込み)ヘッドカバー付きリリース:2022年5月※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなり...
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Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + LOOP SLASH【カスタムオーダー】
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173,800円

Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + LOOP SLASH【カスタムオーダー】

SB(シャローバック)03。BBシリーズでは初めての低スピン仕様のドライバーです。BB6 MB-02に比べて-100回転、ソールウエイトを前後交換した場合は-400回転です。※マシンデータよりカーボンで隠されていますが、BB4から続くソールのジャバラのフェイス押し出し機能が設置されています。BB6にあったクラウン内部のジャバラは低重心化のために取り除かれています。フェイスとフレームでヘッドの骨格を形成して、ソールのジャバラとチタンプレートで性能を出し、カーボンボディにより軽量化しています。ソールのチタンプレートは低重心効果に合わせてフェイス側にあるジャバラの反発効果を増大させる役割も持っています。重心角度を1°プラスすることでヘッドターンが起こりやすく、ボールをオートマチックにとらえてくれます。BB6 SB03はスピンコントロールに特化したドライバーとなっています。BB6シリーズでは、MB02はスピン量が多くSB03はスピン量が少ない。BB6の中でスピン量が選択できます。ロフトは"L"と"H"。単なるロフトの違いではなく、"L"はBB6 MB02より高い打ち出しとスピン量の減少により滞空時間の長い弾道となります。"H"は今までBBシリーズの対象にならなかったヘッドスピード42m/s以上の方でもバックスピンを小さくすることで前に進む弾道設計となっています。BB4から始まったBBシリーズでは過去最長のドライバーショットが期待できるドライバーです。付属品:ヘッドカバーソールスクリューウエイト 標準3g+10g別売りスクリューウエイト2g、3g、4g、6g、8g 2,000円(税別)10g、12g、14g 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース:2026年1月24日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はク...
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Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + Zinger【カスタムオーダー】
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159,500円

Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + Zinger【カスタムオーダー】

SB(シャローバック)03。BBシリーズでは初めての低スピン仕様のドライバーです。BB6 MB-02に比べて-100回転、ソールウエイトを前後交換した場合は-400回転です。※マシンデータよりカーボンで隠されていますが、BB4から続くソールのジャバラのフェイス押し出し機能が設置されています。BB6にあったクラウン内部のジャバラは低重心化のために取り除かれています。フェイスとフレームでヘッドの骨格を形成して、ソールのジャバラとチタンプレートで性能を出し、カーボンボディにより軽量化しています。ソールのチタンプレートは低重心効果に合わせてフェイス側にあるジャバラの反発効果を増大させる役割も持っています。重心角度を1°プラスすることでヘッドターンが起こりやすく、ボールをオートマチックにとらえてくれます。BB6 SB03はスピンコントロールに特化したドライバーとなっています。BB6シリーズでは、MB02はスピン量が多くSB03はスピン量が少ない。BB6の中でスピン量が選択できます。ロフトは"L"と"H"。単なるロフトの違いではなく、"L"はBB6 MB02より高い打ち出しとスピン量の減少により滞空時間の長い弾道となります。"H"は今までBBシリーズの対象にならなかったヘッドスピード42m/s以上の方でもバックスピンを小さくすることで前に進む弾道設計となっています。BB4から始まったBBシリーズでは過去最長のドライバーショットが期待できるドライバーです。付属品:ヘッドカバーソールスクリューウエイト 標準3g+10g別売りスクリューウエイト2g、3g、4g、6g、8g 2,000円(税別)10g、12g、14g 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース:2026年1月24日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はク...
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EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV11PRO + Zinger【カスタムオーダー】
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148,500円

EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV11PRO + Zinger【カスタムオーダー】

カールビンソンシリーズ第2弾となる11Proドライバー“飛ぶ"という口コミで当店にも問い合わせがあったCV8に引き続き低スピン設計は変わらずに、ディープフェイス化し球のつかまりをよくしたバージョンアップモデルです。エミリッドバハマでは初めてとなる可変式スリーブも採用となっています。素材はチタニウム。チタニウムの種類についてはメーカーは明らかにしていません。メーカーはリアルロフトで在庫管理をしています。ご希望のロフトに一番近いヘッドを在庫から選んで出荷されます。標準スクリューウエイトは1gx3個と3gx1個です。別売りスクリューウエイト1,100円(1g/2g/3g/5g)※出荷時は無料で標準スクリューウエイトの指定ができます。打球音が高めです。低い音がお好みの方は発泡剤(消音材)入りをご指定ください。※有料オプションヘッドカバー、レンチ付き。別売りスリーブは6,050円(税込み)となっています。2022年11月リリース※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + SPEEDER NX BLACK【カスタムオーダー】
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132,000円

EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + SPEEDER NX BLACK【カスタムオーダー】

“飛ぶ"という口コミで問い合わせが多かったCV8のブラッシュアップ版として登場。CV8のフェイスを改良してサイドスピンを減らしています。曲がりを抑えてつかまり性能を向上させることでスイングの力をより一層ボールに伝えることができます。フェイスは黒からシルバーに変更になっています。CB11より可変式スリーブが採用されています。素材はチタニウム。チタニウムの種類についてはメーカーは明らかにしていません。メーカーはリアルロフトでの在庫管理をしています。ご希望のロフトに一番近いヘッドを在庫から選んで出荷されます。ヘッドカバー、レンチ付き。2025年10月リリース※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + SPEEDER NX GOLD【カスタムオーダー】
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137,500円

EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + SPEEDER NX GOLD【カスタムオーダー】

“飛ぶ"という口コミで問い合わせが多かったCV8のブラッシュアップ版として登場。CV8のフェイスを改良してサイドスピンを減らしています。曲がりを抑えてつかまり性能を向上させることでスイングの力をより一層ボールに伝えることができます。フェイスは黒からシルバーに変更になっています。CB11より可変式スリーブが採用されています。素材はチタニウム。チタニウムの種類についてはメーカーは明らかにしていません。メーカーはリアルロフトでの在庫管理をしています。ご希望のロフトに一番近いヘッドを在庫から選んで出荷されます。ヘッドカバー、レンチ付き。2025年10月リリース※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + 26 VENTUS TR【カスタムオーダー】
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143,000円

EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + 26 VENTUS TR【カスタムオーダー】

“飛ぶ"という口コミで問い合わせが多かったCV8のブラッシュアップ版として登場。CV8のフェイスを改良してサイドスピンを減らしています。曲がりを抑えてつかまり性能を向上させることでスイングの力をより一層ボールに伝えることができます。フェイスは黒からシルバーに変更になっています。CB11より可変式スリーブが採用されています。素材はチタニウム。チタニウムの種類についてはメーカーは明らかにしていません。メーカーはリアルロフトでの在庫管理をしています。ご希望のロフトに一番近いヘッドを在庫から選んで出荷されます。ヘッドカバー、レンチ付き。2025年10月リリース※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R HP DRIVER + Aero NINE【カスタムオーダー】
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170,500円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R HP DRIVER + Aero NINE【カスタムオーダー】

RomaRo Ray Type R HP+ Aero NINE このモデルはType-RドライバーをベースにFP値(シャフトとフェイスの距離)を変更することでボールの初速をアップさせたモデルです。従来のType-Rよりフェイスの位置を前に出し、ロフトを立てることでフェイスからボールが早く離れる効果を高めています。Type-Rに比べてボール初速が速く、ボールがフェイスに乗る時間が短いため、打球が左に行きにくい性質をもったドライバーです。ファイアロックフェース:一旦高反発の数値で作ったフェイスを熱加工で硬くして反発係数をルール適合まで戻す。このファイアロック製法を用いることでフェイスの薄い部分を広げ、スイートエリアが大きくなっています。かねてからRomaRoはスイートスポットと重心をそろえる設計を心がけています。力の出る部分をボールの打ち出し方向にそろえることで、ヘッドの力を効率よく伝達してボールを前に押し出す力を生み出しています。HPモデル(2023年12月リリース)はロフトを9度に設定してボールを前に出すドライバーとなっています。スタンダードモデルよりヘッドスピードが速い方向けのヘッドです。ウェイトスクリューチタン(1g)1,650円ステンレス(3g)1,650円タングステン(5g)2,200円タングステン(7g)2,750円トルクレンチ(ポーチ付き)4,950円ポーチに入ったウェイト(1gx2,5gx2,7gx2)・レンチ(x1)セットをヘッドと一緒に注文するとお得に購入できます。2023年11月リリース※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘ...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning F-Tune + TOUR AD PT【カスタムオーダー】
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140,800円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning F-Tune + TOUR AD PT【カスタムオーダー】

M-Tune 固定スリーブ+ TourAD PT Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が195g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning F-Tune + Diamana PD【カスタムオーダー】
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149,600円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning F-Tune + Diamana PD【カスタムオーダー】

M-Tune 固定スリーブ+ Diamana PD Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が195g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + AFTERBURNER AB501 Series【カスタムオーダー】
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166,100円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + AFTERBURNER AB501 Series【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ AFTERBURNER Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + Fire Express TR-V【カスタムオーダー】
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160,600円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + Fire Express TR-V【カスタムオーダー】

Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning F-Tune + The Air【カスタムオーダー】
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169,400円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning F-Tune + The Air【カスタムオーダー】

M-Tune 固定スリーブ+ TRPX The Air Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が195g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス...
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Progress(プログレス) BB6 Driver + 24 VENTUS【カスタムオーダー】
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139,700円

Progress(プログレス) BB6 Driver + 24 VENTUS【カスタムオーダー】

プログレス BB6+ 24 Ventus 前作のBB4は、ソールの4本のジャバラでバックスピン量を減らしてボールを前に押し出す画期的な構造のドライバーで、ヘッドスピード40m/s以下のユーザーにプラスαの飛距離を提供してきました。今回のBB6はその名の通り、ソールの4本のジャバラは残したまま、クラウンに2本のジャバラを加えています。クラウンのジャバラはブリッジ状になっており、ジャバラの効果を出すためにクラウンの素材はチタンではなくカーボンを使っています。BB4よりインパクトの衝撃によってクラウン内のジャバラに動きが出るため、フェイス全体が後退してその反動でボールをターゲット方向に押し出す力が大きくなります。BB4に比べてバックスピンが更に200〜300回転減り、飛距離ロスを軽減します。フェイスが後退することで、打感も柔らかくなります。重心角はBB4と同じ数値です。重心距離はBB4、BB4 SB-01より短く、球のつかまりを良くしています。今回のBB6も、ヘッドスピードが落ちてきて効率よくボールを飛ばしたい方向きのヘッドです。スクリューウェイトはヒール(2g)とセンター(4g)。別売りウェイト:2g,3g,4g,6g,8g,10g,12g,14g,ロフト9.5表示(10.2-10.3°)10.5表示(10.5-10.7°)BB4のリアルロフトは約11.0°でした。別売りレンチ:4,620円(税込み)ヘッドカバー付きリリース:2022年5月※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなりま...
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + NEO LOOP BubbleLight SE【カスタムオーダー】
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167,200円

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + NEO LOOP BubbleLight SE【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ Bubbleweight SE BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Aero NINE【カスタムオーダー】
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173,800円

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Aero NINE【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ Aero NINE BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + AFTERBURNER AB503 Series【カスタムオーダー】
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168,300円

Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + AFTERBURNER AB503 Series【カスタムオーダー】

SB(シャローバック)03。BBシリーズでは初めての低スピン仕様のドライバーです。BB6 MB-02に比べて-100回転、ソールウエイトを前後交換した場合は-400回転です。※マシンデータよりカーボンで隠されていますが、BB4から続くソールのジャバラのフェイス押し出し機能が設置されています。BB6にあったクラウン内部のジャバラは低重心化のために取り除かれています。フェイスとフレームでヘッドの骨格を形成して、ソールのジャバラとチタンプレートで性能を出し、カーボンボディにより軽量化しています。ソールのチタンプレートは低重心効果に合わせてフェイス側にあるジャバラの反発効果を増大させる役割も持っています。重心角度を1°プラスすることでヘッドターンが起こりやすく、ボールをオートマチックにとらえてくれます。BB6 SB03はスピンコントロールに特化したドライバーとなっています。BB6シリーズでは、MB02はスピン量が多くSB03はスピン量が少ない。BB6の中でスピン量が選択できます。ロフトは"L"と"H"。単なるロフトの違いではなく、"L"はBB6 MB02より高い打ち出しとスピン量の減少により滞空時間の長い弾道となります。"H"は今までBBシリーズの対象にならなかったヘッドスピード42m/s以上の方でもバックスピンを小さくすることで前に進む弾道設計となっています。BB4から始まったBBシリーズでは過去最長のドライバーショットが期待できるドライバーです。付属品:ヘッドカバーソールスクリューウエイト 標準3g+10g別売りスクリューウエイト2g、3g、4g、6g、8g 2,000円(税別)10g、12g、14g 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース:2026年1月24日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はク...
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Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + Fabulous Ni-Ti 40 Flash【カスタムオーダー】
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214,500円

Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + Fabulous Ni-Ti 40 Flash【カスタムオーダー】

SB(シャローバック)03。BBシリーズでは初めての低スピン仕様のドライバーです。BB6 MB-02に比べて-100回転、ソールウエイトを前後交換した場合は-400回転です。※マシンデータよりカーボンで隠されていますが、BB4から続くソールのジャバラのフェイス押し出し機能が設置されています。BB6にあったクラウン内部のジャバラは低重心化のために取り除かれています。フェイスとフレームでヘッドの骨格を形成して、ソールのジャバラとチタンプレートで性能を出し、カーボンボディにより軽量化しています。ソールのチタンプレートは低重心効果に合わせてフェイス側にあるジャバラの反発効果を増大させる役割も持っています。重心角度を1°プラスすることでヘッドターンが起こりやすく、ボールをオートマチックにとらえてくれます。BB6 SB03はスピンコントロールに特化したドライバーとなっています。BB6シリーズでは、MB02はスピン量が多くSB03はスピン量が少ない。BB6の中でスピン量が選択できます。ロフトは"L"と"H"。単なるロフトの違いではなく、"L"はBB6 MB02より高い打ち出しとスピン量の減少により滞空時間の長い弾道となります。"H"は今までBBシリーズの対象にならなかったヘッドスピード42m/s以上の方でもバックスピンを小さくすることで前に進む弾道設計となっています。BB4から始まったBBシリーズでは過去最長のドライバーショットが期待できるドライバーです。付属品:ヘッドカバーソールスクリューウエイト 標準3g+10g別売りスクリューウエイト2g、3g、4g、6g、8g 2,000円(税別)10g、12g、14g 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース:2026年1月24日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はク...
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + WACCINE compo. GR351【カスタムオーダー】
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206,800円

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + WACCINE compo. GR351【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ ワクチンコンポ GR351 BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + TENSEI Pro White 1K【カスタムオーダー】
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154,000円

Progress(プログレス) BB6 SB03 Driver + TENSEI Pro White 1K【カスタムオーダー】

SB(シャローバック)03。BBシリーズでは初めての低スピン仕様のドライバーです。BB6 MB-02に比べて-100回転、ソールウエイトを前後交換した場合は-400回転です。※マシンデータよりカーボンで隠されていますが、BB4から続くソールのジャバラのフェイス押し出し機能が設置されています。BB6にあったクラウン内部のジャバラは低重心化のために取り除かれています。フェイスとフレームでヘッドの骨格を形成して、ソールのジャバラとチタンプレートで性能を出し、カーボンボディにより軽量化しています。ソールのチタンプレートは低重心効果に合わせてフェイス側にあるジャバラの反発効果を増大させる役割も持っています。重心角度を1°プラスすることでヘッドターンが起こりやすく、ボールをオートマチックにとらえてくれます。BB6 SB03はスピンコントロールに特化したドライバーとなっています。BB6シリーズでは、MB02はスピン量が多くSB03はスピン量が少ない。BB6の中でスピン量が選択できます。ロフトは"L"と"H"。単なるロフトの違いではなく、"L"はBB6 MB02より高い打ち出しとスピン量の減少により滞空時間の長い弾道となります。"H"は今までBBシリーズの対象にならなかったヘッドスピード42m/s以上の方でもバックスピンを小さくすることで前に進む弾道設計となっています。BB4から始まったBBシリーズでは過去最長のドライバーショットが期待できるドライバーです。付属品:ヘッドカバーソールスクリューウエイト 標準3g+10g別売りスクリューウエイト2g、3g、4g、6g、8g 2,000円(税別)10g、12g、14g 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース:2026年1月24日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はク...
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Viel-X TYPE-3 Blue【カスタムオーダー】
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902円～

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Viel-X TYPE-3 Blue【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ Viel-X Type-3 BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Zinger【カスタムオーダー】
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146,300円～

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Zinger【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ Zinger BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + The Air【カスタムオーダー】
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171,600円

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + The Air【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ TRPX The Air BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Fire Express EX-V【カスタムオーダー】
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160,600円

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + Fire Express EX-V【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ FireExpress EX-V BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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Progress(プログレス) BB6 Driver + VENTUS TR【カスタムオーダー】
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139,700円

Progress(プログレス) BB6 Driver + VENTUS TR【カスタムオーダー】

プログレス BB6+ VENTUS TR 前作のBB4は、ソールの4本のジャバラでバックスピン量を減らしてボールを前に押し出す画期的な構造のドライバーで、ヘッドスピード40m/s以下のユーザーにプラスαの飛距離を提供してきました。今回のBB6はその名の通り、ソールの4本のジャバラは残したまま、クラウンに2本のジャバラを加えています。クラウンのジャバラはブリッジ状になっており、ジャバラの効果を出すためにクラウンの素材はチタンではなくカーボンを使っています。BB4よりインパクトの衝撃によってクラウン内のジャバラに動きが出るため、フェイス全体が後退してその反動でボールをターゲット方向に押し出す力が大きくなります。BB4に比べてバックスピンが更に200〜300回転減り、飛距離ロスを軽減します。フェイスが後退することで、打感も柔らかくなります。重心角はBB4と同じ数値です。重心距離はBB4、BB4 SB-01より短く、球のつかまりを良くしています。今回のBB6も、ヘッドスピードが落ちてきて効率よくボールを飛ばしたい方向きのヘッドです。スクリューウェイトはヒール(2g)とセンター(4g)。別売りウェイト:2g,3g,4g,6g,8g,10g,12g,14g,ロフト9.5表示(10.2-10.3°)10.5表示(10.5-10.7°)BB4のリアルロフトは約11.0°でした。別売りレンチ:4,620円(税込み)ヘッドカバー付きリリース:2022年5月※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなりま...
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Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + TOUR AD PT【カスタムオーダー】
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143,000円

Progress(プログレス) BB6 MB02 Driver + TOUR AD PT【カスタムオーダー】

BB6 MB-02+ TourAD PT BBシリーズの特徴となっているジャバラ構造はBB4から継承されています。ジャバラ効果とはインパクトで与えられた衝撃力をヘッド側にあるジャバラが収縮し、ジャバラが反発する力をボールに加えることでボールをターゲットに向けて押し出す力です。BB6 MB-02はジャバラをセンター部分にだけ残すことで反発力をよりボールに集中させる構造となっています。BB6ドライバーよりセンターヒットによる一発の飛距離が期待されるドライバーです。オフセンターヒットではMB-02の効果を得ることができません。BB6とは違ったデザインに見えますがカーボンで隠された内側にジャバラが隠れています。比重の軽いカーボンにすることでヘッドは低重心化されて球が上がりやすく、滞空時間を増やしてくれます。付属品 : ヘッドカバーソールスクリューウエイト標準8g別売りスクリューウエイト 3g,8g - 2,000円(税別) 10g,12g,14g - 2,200円(税別)別売りトルクレンチ 4,200円(税別)リリース : 2024年3月1日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。 ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + Fabulous Ni-Ti【カスタムオーダー】
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192,500円

EMILLID BAHAMA(エミリッドバハマ) CV8 ACE + Fabulous Ni-Ti【カスタムオーダー】

“飛ぶ"という口コミで問い合わせが多かったCV8のブラッシュアップ版として登場。CV8のフェイスを改良してサイドスピンを減らしています。曲がりを抑えてつかまり性能を向上させることでスイングの力をより一層ボールに伝えることができます。フェイスは黒からシルバーに変更になっています。CB11より可変式スリーブが採用されています。素材はチタニウム。チタニウムの種類についてはメーカーは明らかにしていません。メーカーはリアルロフトでの在庫管理をしています。ご希望のロフトに一番近いヘッドを在庫から選んで出荷されます。ヘッドカバー、レンチ付き。2025年10月リリース※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R HP DRIVER + TOUR AD DI【カスタムオーダー】
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139,700円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R HP DRIVER + TOUR AD DI【カスタムオーダー】

RomaRo Ray Type R HP+ TourAD DI このモデルはType-RドライバーをベースにFP値(シャフトとフェイスの距離)を変更することでボールの初速をアップさせたモデルです。従来のType-Rよりフェイスの位置を前に出し、ロフトを立てることでフェイスからボールが早く離れる効果を高めています。Type-Rに比べてボール初速が速く、ボールがフェイスに乗る時間が短いため、打球が左に行きにくい性質をもったドライバーです。ファイアロックフェース:一旦高反発の数値で作ったフェイスを熱加工で硬くして反発係数をルール適合まで戻す。このファイアロック製法を用いることでフェイスの薄い部分を広げ、スイートエリアが大きくなっています。かねてからRomaRoはスイートスポットと重心をそろえる設計を心がけています。力の出る部分をボールの打ち出し方向にそろえることで、ヘッドの力を効率よく伝達してボールを前に押し出す力を生み出しています。HPモデル(2023年12月リリース)はロフトを9度に設定してボールを前に出すドライバーとなっています。スタンダードモデルよりヘッドスピードが速い方向けのヘッドです。ウェイトスクリューチタン(1g)1,650円ステンレス(3g)1,650円タングステン(5g)2,200円タングステン(7g)2,750円トルクレンチ(ポーチ付き)4,950円ポーチに入ったウェイト(1gx2,5gx2,7gx2)・レンチ(x1)セットをヘッドと一緒に注文するとお得に購入できます。2023年11月リリース※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘ...
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R DRIVER + TENSEI Pro White 1K【カスタムオーダー】
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148,500円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R DRIVER + TENSEI Pro White 1K【カスタムオーダー】

RomaRo Ray Type R+ TENSEI Pro White 1K ファイアロックフェース:一旦高反発の数値で作ったフェイスを熱加工で硬くして反発係数をルール適合まで戻す。このファイアロック製法を用いることでフェイスの薄い部分を広げ、スイートエリアが大きくなっています。かねてからRomaRoはスイートスポットと重心をそろえる設計を心がけています。力の出る部分をボールの打ち出し方向にそろえることで、ヘッドの力を効率よく伝達してボールを前に押し出す力を生み出しています。HPモデル(2023年12月リリース)はロフトを9度に設定してボールを前に出すドライバーとなっています。スタンダードモデルよりヘッドスピードが速い方向けのヘッドです。ウェイトスクリューチタン(1g)1,650円ステンレス(3g)1,650円タングステン(5g)2,200円タングステン(7g)2,750円トルクレンチ(ポーチ付き)4,950円ポーチに入ったウェイト(1gx2,5gx2,7gx2)・レンチ(x1)セットをヘッドと一緒に注文するとお得に購入できます。2023年11月リリース※ヘッドのみの販売はできません※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。代引き決済でのご注文はご遠慮ください。スパイン調整についてシャフトの固さの向きに合わせてヘッドに装着する方法です。シャフトロゴの向きとヘッドの向きが合わなくなります。スパイン調整をご指定の方は注文時の備考欄に「スパイン調整希望」とお書き添えください。料金は無料です。ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。
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RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + Fabulous Ni-Ti【カスタムオーダー】
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198,000円

RomaRo(ロマロ) Ray TYPE R PLUS DRIVER/BLACK TUNE + Fabulous Ni-Ti【カスタムオーダー】

世界戦略モデルとなるType-R Plusシリーズです。ヘッド形状も従来のロマロとは一線を画し、シャローフェイスで長いバックエンドを持っています。大切なティーショットを確実にフェアウェイのベストポジションに落とすために必要なものを兼ね備えています。・ボールの高さ獲得のための低重心・ボールの打ち出し角を高めるための重心深度・ボールの打ち出し軌道を安定させるためのWチタンカップフェイス・ミスヒットカバーのための高MOI本来は一体構造のカップフェイスを2分割させています。ボールをヒットする面を硬質な素材(ハードシェル・フェイス)にすることでオフセンターヒットでもセンターヒットと同等のスピン量を実現します。ハードシェル・フェイスを取り囲む形で配置されているサスペンション・フレームは柔らかくしなやかな素材で作られておりフェイスのたわみをこの部分で行います。基本設定ロフトはロマロ基準の12°表記ですが他社メーカーでは10.5°です。リリース:2025年5月23日※代引き決済不可カスタムオーダークラブの決済はクレジットカード、銀行振り込み等の先払いのみとさせていただきます。
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + 24 VENTUS【カスタムオーダー】
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149,600円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + 24 VENTUS【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ 24 Ventus Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...
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RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + SPEEDER NX GOLD【カスタムオーダー】
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132,000円

RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + SPEEDER NX GOLD【カスタムオーダー】

460ccフルサイズのシャローバック低重心、浅重心、シャローフェイスドライバーです。地クラブといわれる日系パーツメーカーは上級者向きにディープフェイスを開発する傾向にあるのですが、ロッディオはクラブ好きな方に易しく使っていただけるクラブ製作をするメーカーですので、難しいクラブにはならない傾向があります。ロッディオが目指したのは直進性の高さです。まっすぐ、ロスのないスピン量をキープさせて飛ばす。合わせて取り組んだのは打球音です。サウンドを作り上げるために、ヘッドの内側に溝を作り、音の響きをコントロールしています。このシャローバック低重心シャローフェイスドライバーはPing G400以来ゴルフ業界の流行となっていますが、メーカーそれぞれに味付けが異なり、ロッディオは低スピンドライバーとしての完成度が高いのが特徴です。R(Remove)-Tuneスリーブ式可変ヘッド(ガチャガチャスリーブ)。F-Tuneのライ角が60.5°なのに対してR-Tuneではポジション1での設定時に59.5°と1°F-Tuneとズレます。ポジション3では61.5°となります。ご自身で別売りのレンチを使用してヘッドの角度変更ができます。R-Tuneの他にF(Fix)-Tuneがあります。ロッディオ従来の固定式チューニングが可能なヘッドです。細かな設定が可能です。ヘッドカラーはF-Tune、R-Tuneそれぞれにシルバー(艶ありクラウン/艶消しクラウン)とブラック(艶消しクラウン)が用意されています。ロフトバリエーションは9.5°から12.5°まで0.5°刻みで在庫管理されていますので、ご希望がありましたらお書き添えください。※メーカー在庫内での対応となります。オーバーサイズドライバーは3個のウエイトスクリューのうち後方の2個は従来品より小さい径の物が採用されています...
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + Fire Express TR-V【カスタムオーダー】
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158,400円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + Fire Express TR-V【カスタムオーダー】

Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン、シルバーフェイス)...
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RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + 24 VENTUS【カスタムオーダー】
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137,500円

RODDIO(ロッディオ) Driver S-Design R-Tune + 24 VENTUS【カスタムオーダー】

460ccフルサイズのシャローバック低重心、浅重心、シャローフェイスドライバーです。地クラブといわれる日系パーツメーカーは上級者向きにディープフェイスを開発する傾向にあるのですが、ロッディオはクラブ好きな方に易しく使っていただけるクラブ製作をするメーカーですので、難しいクラブにはならない傾向があります。ロッディオが目指したのは直進性の高さです。まっすぐ、ロスのないスピン量をキープさせて飛ばす。合わせて取り組んだのは打球音です。サウンドを作り上げるために、ヘッドの内側に溝を作り、音の響きをコントロールしています。このシャローバック低重心シャローフェイスドライバーはPing G400以来ゴルフ業界の流行となっていますが、メーカーそれぞれに味付けが異なり、ロッディオは低スピンドライバーとしての完成度が高いのが特徴です。R(Remove)-Tuneスリーブ式可変ヘッド(ガチャガチャスリーブ)。F-Tuneのライ角が60.5°なのに対してR-Tuneではポジション1での設定時に59.5°と1°F-Tuneとズレます。ポジション3では61.5°となります。ご自身で別売りのレンチを使用してヘッドの角度変更ができます。R-Tuneの他にF(Fix)-Tuneがあります。ロッディオ従来の固定式チューニングが可能なヘッドです。細かな設定が可能です。ヘッドカラーはF-Tune、R-Tuneそれぞれにシルバー(艶ありクラウン/艶消しクラウン)とブラック(艶消しクラウン)が用意されています。ロフトバリエーションは9.5°から12.5°まで0.5°刻みで在庫管理されていますので、ご希望がありましたらお書き添えください。※メーカー在庫内での対応となります。オーバーサイズドライバーは3個のウエイトスクリューのうち後方の2個は従来品より小さい径の物が採用されています...
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RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + AFTERBURNER AB501 Series【カスタムオーダー】
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163,900円

RODDIO(ロッディオ) Driver F-Tuning F-Tune + AFTERBURNER AB501 Series【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ AFTERBURNER Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...
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RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + LEXIA【カスタムオーダー】
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173,800円

RODDIO(ロッディオ) Driver M-Tuning R-Tune + LEXIA【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ LEXIA Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン...
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