「ハイブリッドアイアン」 の検索結果 3,238件

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ブリヂストン BX1ST ハイブリッド ユーティリティ VENTUS BS6h II カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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41,800

ブリヂストン BX1ST ハイブリッド ユーティリティ VENTUS BS6h II カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

高い操作性と安定したスピン量でターゲットを狙い打つ・ウエイトを2つ配置し、弾道可変機能を搭載。BX1ST 搭載テクノロジーアジャスタブルカートリッジソールに2つのウエイト(8g/2g)を配置。上級者の求める弾道を細かく調整可能。※トルクレンチは別売りアイアン感覚で打てるヘッドシェイプ操作性を重視したアイアンライクでコンパクトなヘッドシェイプ。構えやすさと高機能化したヘッドシェイプ・テークバックしやすい丸みを抑えたクラウン形状・サイドのソール面を拡大し低重心化・高慣性モーメント化・ヒールを落として突っかかりにくく浮きづらいリーディング形状でアドレス感UPBX シリーズ 共通テクノロジー「BITING FACE 2.0(バイティングフェース 2.0)」ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーがさらに進化。インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、上下左右のスピンを抑制し、飛距離性能に加えて、ボールの直進性を高める。◆ボールの滑りを抑制する独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載し、さらに進化。SP-COR(サスペンションコア)トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。■ SPECIFICATIONヘッドBX1ST HY素材ボディ:SUS630ステンレスフェース:SUS630ステンレスウェイト:タングステンスクリュー、アルミスクリュー製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:CNCミーリング、レーザー加工番手H3H4H5ロフト角(°)192225ライ角(°)57.55858.5体積(cm3)111107105長さ(インチ)40.539.7539シャフトVENTUS BS6h II...

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ゼクシオ14 レディース ハイブリッド ユーティリティ ティールミント MP1400Lカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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52,800

ゼクシオ14 レディース ハイブリッド ユーティリティ ティールミント MP1400Lカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

--爽やかに、私らしく。クラブもボールもバッグも、全部、私色。--ゼクシオ 14 レディス、新色「ティールミント」を数量限定発売。「ティールミント」は、2026年のトレンドカラーを取り入れた新色で、“Playful(プレイフル)"をデザインテーマに開発。女性らしい上品さに、遊び心とスポーティーさを掛け合わせたカラーリングです。爽やかで清潔感のある色調が、スタイリッシュでアクティブな女性ゴルファーの個性を引き立て、ゴルフをより楽しく、自分らしく彩ります。飛んで、曲がらず、音がいい。私は、まだまだ、うまくなれる。進化した初速性能と寛容性で飛距離と方向安定性が向上。あらゆるシーンで気持ちよく大きく飛ばせるハイブリッド。WING CANNON SOLE従来より、トゥ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、さらに低重心化。フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現。「Edge Cup Face」カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み、初速性能が向上。「ActivWing」段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。「High Grip Milled Pattern」トゥ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウェットコンディションにおいても最適なギア効果を発揮。楽に振りたい、やさしく打ちたいゴルファーにMP1400Lシャフト手元の剛性を下げてヘッドスピードアップ。先端にかけてゆるやかに剛性をさげ、つかまりと上がりやすさをサポート。■ SPECIFICATIONヘッドXXIO 14 LADIES HYBRID(ティールミント)ヘッド素材ボディ...

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マジェスティ Royale ロイヤル 2025年モデル レディース ハイブリッド ユーティリティ MJ TL560L シャフト 有賀園ゴルフ

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46,200

マジェスティ Royale ロイヤル 2025年モデル レディース ハイブリッド ユーティリティ MJ TL560L シャフト 有賀園ゴルフ

「飛ばしの絶頂期」へ ロングゲームを極める、ハイドローハイブリッドこだわり世代が求めるすべての ディスタンスパフォーマンスを大きく進化させて誕生。透明感のあるヘッドの輝き、 構えやすさを徹底追求。NEW マジェスティロイヤルが、あなたを「飛ばしの絶頂期」へと導きます。高強度マレージング鋼フェース・高比重タングステンソールフェアウェイからピンを狙うロングゲームに強く、正確な飛距離と高い打ち出しを実現します。高初速・深重心・低重心ハイブリッドが誕生。360°パワーフレーム / インパクトサウンド・フィーリング本体のたわみをコントロールし、軽量化を可能にするとともに、インパクト時の心地よい打音・打感を実現した構造。カップフェースのような効果が得られ、スイートエリアも拡大しました。スクエアドロー ディスタンス テクノロジーターゲットに対して構えやすいスクエアフェース設計。ヘッドターンを助け、つかまりの要となる慣性モーメントを高める、マルチレイヤークラッチウェイトを配置。高初速ハイドロー弾道を実現しました。ロイヤル世代が求める振り心地を実現するシャフト・「全体しなり」設計:ヘッドのパフォーマンスをロス無く最大限ボールへ伝えるゴルフクラブとしての振り心地を追求した設計。・ダブルタングステンテクノロジー:グリップ付近二か所のタングステンシートで振り心地と操作感を向上し、スイングをサポート。・高輝度高彩度希少塗料エフェクト材:強い輝度感エフェクトが特長のXirallic(シラリック)をクラウンとシャフトに採用。太陽光によって引き立つ強い煌めきが特別感を演出する。※Xirallic / シラリック はMerck KGaAの登録商標です■ SPECIFICATIONヘッド2025 MAJESTY Royale HYBRID素材ボディ...

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ピン PING G440 ハイブリッド ユーティリティ ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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57,200

ピン PING G440 ハイブリッド ユーティリティ ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

新構造で飛距離、高さ、方向性、寛容性を兼ね備えた圧倒的なパフォーマンスを実現。◆新フェース設計で飛距離性能を向上◆シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計◆フリーホーゼルデザインで低重心化◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載・シャフトALTA J CB BLUE:日本専用の高弾道用カウンターバランスシャフト■ SPECIFICATIONヘッドG440 HYBRIDヘッド素材17-4ステンレススチール、カーボンクラウンフェース素材FORGEDマレージング鋼C300番手2H3H4H5H6H7Hロフト角(°)172023263034ライ角(°)5858.55959.56060.5体積(cc)122120118117117113標準クラブ長(インチ)40.7540.2539.7539.2538.7538.25シャフトALTA J CB BLUE カーボンフレックスRSRSシャフト重量(g)525665トルク(°)3.12.82.3調子先中先中総重量・バランス4H・Sフレックス:約352、D0グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックラインなし)標準グリップサイズコード:アクア(普通)発売2025年2月●付属品:ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ピン(PING)】

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リンクス パララックス ハイブリッドX アイアン POWER TUNED 右利き用

つるやゴルフ

10,780

リンクス パララックス ハイブリッドX アイアン POWER TUNED 右利き用

中空構造のユーティリティ形状を採用することで重心位置を深く設計し、広いスイートエリアが打点のバラつきを軽減させてやさしくキャリーを伸ばすことを実現しました。トップブレードのラインにスクエアに構えやすい塗装を施すとともに、クラウンにアローマークを配置することで方向性を出しやすく、ターゲットを正確に狙うことが可能です。 また、あらゆるアンジュレーションに対応できるラウンドソール形状を採用しており、地面との摩擦抵抗を大幅に抑えて安定したショットに導きます。さらに、リーディングエッジが丸くソールが広いため、ラフからのショット時にもやさしさを発揮します。#3(ロフト角16度)からPW(ロフト角42度)まで豊富なラインナップを用意しており、必要な距離をやさしく狙える楽飛びモデルです。■ヘッド 17-4 STAINLESS ■シャフト LYNX ORIGINAL POWER TUNED CARBON ■グリップ LYNX ORIGINAL RUBBER ■番手 #3 / #4 / #5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角(度) 16 19 22 26 30 34 38 42 ■ライ角(度) 59.5 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 ■クラブ長(inch) 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 ■トルク(度) ■バランス D0(R) / D1(SR) ■キックポイント ■総重量(g) 354(R) / 356(SR) 360(R) / 362(SR) 366(R) / 368(SR) 372(R) /...

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RODDIO ロッディオ ハイブリッドUT/N.S.PRO HIBRIDハイブリッド 100・110

エムズゴルフ工房 楽天市場店

73,590

RODDIO ロッディオ ハイブリッドUT/N.S.PRO HIBRIDハイブリッド 100・110

■ヘッド 「RODDIO HYBIRID UT HEAD」は、開発の第一目標を「絶対的な飛距離性能」、第二目標を「究極のチューニング性能」とし、それらを達成するために、精度の高いCNC加工を駆使して製造された独自のハイブリッド構造を持つ超高性能・高精度ユーティリティヘッドです。 ■N.S950FWの流れでHYBRIDを組む方にお薦めのシャフト。「RODDIO HYBRID UT HEAD」は、開発の第一目標を「絶対的な飛距離性能」、第二目標を「究極のチューニング性能」とし、それらを達成するために、精度の高いCNC加工を駆使して製造された独自のハイブリッド構造を持つ超高性能・高精度ユーティリティヘッドです。 適度な深さとより低く設計された重心位置により、飛距離性能は無論のこと、打ちやすさや操作性も兼ね備え、さらには様々なゴルファーのニーズに対応できるチューニング機能を搭載した、まさにロッディオの真骨頂とも言うべきヘッドパーツに仕上がりました 誰もがやさしく飛ばせる低比重のチタン製本体と高比重のステンレス製ソールパーツが高精度なCNC加工により複合化れた独特なハイブリッド構造により、「高い反発性能」や「低いスイートスポット」、「深めの重心」といった飛距離に必要な要素すべてをハイレベルな次元で設計されています。 すべての番手が同じ感覚で操作できるステンレス製ソールがもたらす機能はヘッド単体の低重心化が得られることのみにとどまりません。 ソールパーツ内面の4か所の凹部ポートの肉厚が番手ごとに適正な厚さで設計されているため、セット内におけるフェースターンのタイミングが統一化されています。結果、どの番手も共通の操作性が得られます。 ヤング率の低いフェース素材(15-3-3-3チタン合金)の使用や、そのエージング(熱処理)等...

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ピン PING G Le3 レディース ハイブリッド ユーティリティ ULT250 J シャフト 2023年モデル 有賀園ゴルフ

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23,800

ピン PING G Le3 レディース ハイブリッド ユーティリティ ULT250 J シャフト 2023年モデル 有賀園ゴルフ

安定したショットで心強い「ラク飛び」ハイブリッド。◆ミスに強い深低重心◆高強度マレージング鋼採用と、2つのテクノロジー◆新ヘッドデザインで飛ばせるフェースをソールからクラウン部分まで包み込むフェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ&最大の飛び。スピンシステンシー・テクノロジースピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を実現。前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しでラクに球が上がる新標準クラブ長でラクに球が上がる新しいヘッド設計で心地良い打感と打音にグリップ・シャフト・IOMIC STICKY DEEP SEA・ULT 250 J■ SPECIFICATIONヘッドG Le3 HYBRIDボディ素材17-4ステンレススチールフェース素材FORGEDマレージング鋼C300鋼C300番手4H5H6H7Hロフト角(°)22263034ライ角(°)5959.56060.5体積(cc)130126123114標準長さ(インチ)39.2538.7538.2537.75シャフトULT 250 J カーボンフレックスLAシャフト重量(g)4148トルク(°)4.84.2調子先先総重量・バランス約305、C0(5H・ULT 250 J・Lシャフトの場合)グリップIOMIC STICKY DEEP SEA(バックラインなし)標準グリップサイズコード:レッド(女性用標準)発売2023年9月●付属品:ヘッドカバー※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては...

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カスタムクラブ フライハイト ジーエックスディー ハイブリッド アイアン ツアーAD DI ハイブリッドFREIHEIT GXD HYBRID i TOUR AD DI HYBRID

オーエスゴルフ

60,500

カスタムクラブ フライハイト ジーエックスディー ハイブリッド アイアン ツアーAD DI ハイブリッドFREIHEIT GXD HYBRID i TOUR AD DI HYBRID

フライハイト GXD ハイブリッド アイアンツアーAD DI ハイブリッドHEADアイアン派ならぜひ試してほしいハイブリッド・アイアン「長い距離を抑えた弾道で打ちたい」。そんなゴルファーに、ロングアイアンよりちょっと高く、ウッド型ハイブリッドよりすこし低めのライナーでビシッと打つことができる、アイアン型ハイブリッド。【顔・形状】■アイアン型のヘッド形状でも出来る限り重心を深くするため、適度なソール幅でヘッド後方にボリュームを持たせています。また、ヘッド全体がシャープに見えるブラックIP加工で仕上げつつ、目標に対してはセットアップしやすいようにスコアラインの最下段のみに白線を採用。構えた時に違和感の無いよう、形状やデザインにも細部にまでこだわりました。ネック形状はほぼストレートで、ライン出しのような直線的なショットもイメージしやすくなっています。【飛距離性能・弾道】■フェースには高強度「カスタム455マレージング」をL(エル)型カップフェースで採用。これにより、スイートエリアが広がりミスショットを軽減。曲がりや飛距離ロスを抑えます。アイアン形状のヘッドですが、慣性モーメントも大きく直進性の高いショットを実現します。日頃から弾道が高く、もう少し抑えた弾道を打ちたいというゴルファーには特にオススメです。SPECIFICATION※付属品: ヘッドカバー、ウェイトビス(トゥ5g、バックフェース3g×2)※別売品: 交換用ウェイトビス 1g、3g、5g(各税込 1,430円)※交換用ウェイトビスはGXD MF-1 IRONと共通です。※ソケットは画像のものと異なる場合があります。※製品と数値スペックには若干の誤差が生じる場合があります。SHAFTグラファイトデザイン TOUR AD DI HYBRID先端径をアイアン径(9.4mm)に設定し...

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カスタムクラブ 2025年モデル バルド TT ハイブリッド ドライビングアイアン ティーアールピーエックス ハイブリッドBALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI TRPX...

オーエスゴルフ

70,400

カスタムクラブ 2025年モデル バルド TT ハイブリッド ドライビングアイアン ティーアールピーエックス ハイブリッドBALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI TRPX...

バルド TT ハイブリッド ドライビングアイアン HDIティーアールピーエックス ハイブリッドHEAD桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感ハイブリッドアイアンは通常ヒール寄りに重心が寄りがちなところ、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター寄りに重心を設定、重心深度も14mmと、アイアン型ハイブリッドとしては深く設定されているので、打ちやすさを感じることができます。また、特殊熱処理を施したニッケルクロムモリブデン鋼のフェースは弾き感と高い反発性能を発揮します。フェース表面のミーリング加工とマシンカットスコアラインは弾き感とともに吸い付くような打感を両立させています。また、ラウンドソール形状は、あらゆるライからの抜けやすさを発揮します。ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。バックフェース側に装着されたウェイトを交換することで、スイングウェイトを変更することが可能です。また、ウェイトスクリュー外側のリングを交換することで、自分好みのビジュアルも作ることができます。交換用リングはイタリアンカラーのグリーン、シルバー、レッドがあります。※ 交換用ウェイトスクリュー、リングは別売品です。SPECIFICATIONS※付属品:ウェイトスクリュー 2.5g×2、カラーリング:ゴールド(ツアーサテン)/ブラック(ツアーブラック)、ヘッドカバー※スペック数値と実際の商品とは多少の誤差が生じる場合があります。SHAFTTRPX HYBRID前作ユーティリティーシャフトに採用していた「パフォーマンスフロー設計」を更に明確化。「耐衝撃素材」と「高曲げ素材」の配分を重量ごとにコントロール。50g台では「耐衝撃素材」を多く使用し、高打ち出し...

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ゼクシオ14 レディース ハイブリッド ユーティリティ ホワイト MP1400Lカーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

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35,420

ゼクシオ14 レディース ハイブリッド ユーティリティ ホワイト MP1400Lカーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

飛んで、曲がらず、音がいい。私は、まだまだ、うまくなれる。進化した初速性能と寛容性で飛距離と方向安定性が向上。あらゆるシーンで気持ちよく大きく飛ばせるハイブリッド。WING CANNON SOLE従来より、トゥ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、さらに低重心化。フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現。「Edge Cup Face」カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み、初速性能が向上。「ActivWing」段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。「High Grip Milled Pattern」トゥ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウェットコンディションにおいても最適なギア効果を発揮。楽に振りたい、やさしく打ちたいゴルファーにMP1400Lシャフト手元の剛性を下げてヘッドスピードアップ。先端にかけてゆるやかに剛性をさげ、つかまりと上がりやすさをサポート。■ SPECIFICATIONヘッドXXIO 14 LADIES HYBRID(ホワイト)ヘッド素材ボディ:マレージング鋼フェース:HT1770Mクラウン:マレージング鋼ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:鍛造仕上げ高輝度メタリック塗装ミラー+サテン+レーザー仕上げ番手H4H5H6H7H8ロフト角(°)2225283135ライ角(°)5959.56060.561体積(cm3)128125121118113長さ(インチ)39.2538.7538.2537.7537.25クラブ重量(g)L:291 / A:292L:295 / A:296L:300 / A:301L...

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ブリヂストン BX2HT ハイブリッド ユーティリティ Diamana BS50h II カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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41,800

ブリヂストン BX2HT ハイブリッド ユーティリティ Diamana BS50h II カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

ドローバイアス設計による安定した高弾道でやさしくグリーンを狙うBX2HT 搭載テクノロジードローバイアス設計ヒール側にウエイトを搭載したドローバイアス設計で、安定した高弾道でやさしくグリーンを狙う。拾いやすいヘッドシェイプオフセット形状で拾いやすいヘッドシェイプ。構えやすさと高機能化したヘッドシェイプ・テークバックしやすい丸みを抑えたクラウン形状・サイドのソール面を拡大し低重心化・高慣性モーメント化・ヒールを落として突っかかりにくく浮きづらいリーディング形状でアドレス感UPBX シリーズ 共通テクノロジー「BITING FACE 2.0(バイティングフェース 2.0)」ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーがさらに進化。インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、上下左右のスピンを抑制し、飛距離性能に加えて、ボールの直進性を高める。◆ボールの滑りを抑制する独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載し、さらに進化。SP-COR(サスペンションコア)トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。■ SPECIFICATIONヘッドBX2HT HY素材ボディ:SUS630ステンレス、タングステンスクリューフェース:SUS630ステンレス製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:CNCミーリング、レーザー加工番手H3H4H5H6ロフト角(°)19222528ライ角(°)59.56060.561体積(cm3)118113109102長さ(インチ)40.539.753938.25シャフトDiamana BS50h II カーボンフレックスSSRRクラブ重量(g)H3:344 / H4:351H3:343 / H4...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY DEAD アイアン シャフト

ゴルフトゥエンティ

73,900

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY DEAD アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / GRAPHITE DESIGN Tour AD 50 アイアン シャフト

ゴルフトゥエンティ

40,500

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / GRAPHITE DESIGN Tour AD 50 アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ピン PING G Le4 ハイブリッド ユーティリティ ALTA J LE カーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

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46,200

ピン PING G Le4 ハイブリッド ユーティリティ ALTA J LE カーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

私だけの「飛び魔法」、G LE 4 ハイブリッド。軽く振っただけで、ふわっと高く、まっすぐ飛んでいく。その秘密は、レディースのために生まれた「飛び魔法」。1ヤードでも前へ飛ばしたい想いに応える「飛び魔法」テクノロジーが、ギャラクティックライラックカラーのヘッド細部にまで、ぎゅっと詰まっている。そのヘッドに、振りやすさ・飛距離・安心感を組み合わせ、私だけの1本がフィッティングで出会える。G LE 4の「飛び魔法」が、あなたの飛びを変える。開発ストーリーレディースゴルファーにとっての大きな課題である「飛距離」。G LE 4は、ツアープロが使用するクラブにも搭載される最新テクノロジー(魔法)を取り入れ、無理なく飛距離を出しやすい設計にこだわっています。・飛び重心G440シリーズにも搭載されている「飛び重心」の魔法を活かし、女性でも飛ばしやすくバラつきも抑えられるヘッドに。・フィッティング女性にはハードルの高いフィッティングに対してWebで簡単にできる「WEBFIT」を用意し、実際のフィッティングにも活かせる仕様に。G Le4 ハイブリッド軽く振れて、高く上がる。「低重心設計×新番手設計」のG LE 4が叶える、レディースのためのハイブリッド。Point 01 「レディースのための飛び重心設計」で飛ぶ!安定した飛びと弾き感のよい心地良い打感を生み出した高強度フェースと、ボールを上がりやすくするために低重心化。Point 02 ミスに強い! ブレない!スピンシステンシー・テクノロジーを搭載し、上下の打点ブレでもスピン量を抑え飛距離ロスを軽減。ミスヒットに強く、ブレない飛びを見せる。Point 03 やさしく楽に打てる番手別設計2打目のフェアウェイでやさしく、楽に振れるためにロフト角の設計を見直し。アイアンが苦手でボールが上がらないレディースゴル...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO Zelos6 アイアン シャフト

ゴルフトゥエンティ

39,700

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO Zelos6 アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY STP ARROW アイアン シャフト

ゴルフトゥエンティ

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY STP ARROW アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ブリヂストン BX2HT ハイブリッド ユーティリティ SPEEDER NX BS50h カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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ブリヂストン BX2HT ハイブリッド ユーティリティ SPEEDER NX BS50h カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

ドローバイアス設計による安定した高弾道でやさしくグリーンを狙うBX2HT 搭載テクノロジードローバイアス設計ヒール側にウエイトを搭載したドローバイアス設計で、安定した高弾道でやさしくグリーンを狙う。拾いやすいヘッドシェイプオフセット形状で拾いやすいヘッドシェイプ。構えやすさと高機能化したヘッドシェイプ・テークバックしやすい丸みを抑えたクラウン形状・サイドのソール面を拡大し低重心化・高慣性モーメント化・ヒールを落として突っかかりにくく浮きづらいリーディング形状でアドレス感UPBX シリーズ 共通テクノロジー「BITING FACE 2.0(バイティングフェース 2.0)」ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーがさらに進化。インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、上下左右のスピンを抑制し、飛距離性能に加えて、ボールの直進性を高める。◆ボールの滑りを抑制する独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載し、さらに進化。SP-COR(サスペンションコア)トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。■ SPECIFICATIONヘッドBX2HT HY素材ボディ:SUS630ステンレス、タングステンスクリューフェース:SUS630ステンレス製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:CNCミーリング、レーザー加工番手H3H4ロフト角(°)1922ライ角(°)59.560体積(cm3)118113長さ(インチ)40.539.75シャフトSPEEDER NX BS50h カーボンフレックスSクラブ重量(g)H3:341 / H4:348シャフト重量(g)59トルク(°)3.4バランスD1調子先グリップブリヂストンゴルフ...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト NSPRO MODUS3 TOUR115 アイアン...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト NSPRO MODUS3 TOUR115 アイアン...

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO ZELOS 8 アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO ZELOS 8 アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ゼクシオ13 メンズ ハイブリッド ユーティリティ レッド MP1300 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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ゼクシオ13 メンズ ハイブリッド ユーティリティ レッド MP1300 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

XXIO 13(ゼクシオ 13) HYBRIDSさぁ、ど真ん中に飛ばそう。これがゼクシオだけの「芯」技術だ。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術「New CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ13ハイブリッド。たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」フェースのトゥサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。New CANNON SOLEソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。さらにトゥ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。ヘッドを安定させることでブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。REBOUND FRAME / 高反発を生み出すたわみの4層構造たわむエリアをより柔らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。「WEIGHT PLUS」テクノロジー独自の技術による軽量、手元重心のクラブ設計。理想のトップポジションを作り出し、スイング軌道を安定させることでスイングスピードアップを実現。・しなやかに走るMP1300カーボンシャフト■ SPECIFICATIONヘッドXXIO 13 HYBRID(レッド)ヘッド素材ボディ:マレージング鋼フェース:HT1770Mヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:鍛造仕上げ高輝度メタリック塗装ミラー+サテン...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / USTマミヤ ATTAS FF IRON アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / USTマミヤ ATTAS FF IRON アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 850GH neo アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 850GH neo アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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マジェスティ Royale ロイヤル 2025年モデル メンズ ハイブリッド ユーティリティ MJ LV560B カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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マジェスティ Royale ロイヤル 2025年モデル メンズ ハイブリッド ユーティリティ MJ LV560B カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

「飛ばしの絶頂期」へ ロングゲームを極める、ハイドローハイブリッドこだわり世代が求めるすべての ディスタンスパフォーマンスを大きく進化させて誕生。透明感のあるヘッドの輝き、 構えやすさを徹底追求。NEW マジェスティロイヤルが、あなたを「飛ばしの絶頂期」へと導きます。高強度マレージング鋼フェース・高比重タングステンソールフェアウェイからピンを狙うロングゲームに強く、正確な飛距離と高い打ち出しを実現します。高初速・深重心・低重心ハイブリッドが誕生。360°パワーフレーム / インパクトサウンド・フィーリング本体のたわみをコントロールし、軽量化を可能にするとともに、インパクト時の心地よい打音・打感を実現した構造。カップフェースのような効果が得られ、スイートエリアも拡大しました。スクエアドロー ディスタンス テクノロジーターゲットに対して構えやすいスクエアフェース設計。ヘッドターンを助け、つかまりの要となる慣性モーメントを高める、マルチレイヤークラッチウェイトを配置。高初速ハイドロー弾道を実現しました。ロイヤル世代が求める振り心地を実現するシャフト・「全体しなり」設計:ヘッドのパフォーマンスをロス無く最大限ボールへ伝えるゴルフクラブとしての振り心地を追求した設計。・ダブルタングステンテクノロジー:グリップ付近二か所のタングステンシートで振り心地と操作感を向上し、スイングをサポート。・高輝度高彩度希少塗料エフェクト材:強い輝度感エフェクトが特長のXirallic(シラリック)をクラウンとシャフトに採用。太陽光によって引き立つ強い煌めきが特別感を演出する。※Xirallic / シラリック はMerck KGaAの登録商標です■ SPECIFICATIONヘッド2025 MAJESTY Royale HYBRID素材ボディ...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY STP Proto アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY STP Proto アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7 アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7 アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ブリヂストン B3 MAX ハイブリッド ユーティリティ VANQUISH BSh for MAX カーボンシャフト 2024年モデル 有賀園ゴルフ

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ブリヂストン B3 MAX ハイブリッド ユーティリティ VANQUISH BSh for MAX カーボンシャフト 2024年モデル 有賀園ゴルフ

大きく飛ばす【MAXやさしい】高機能ユーティリティ。SLIPLESS BITE MILLINGフェース面をレーザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。・ミスへの強さ:オフセンターヒット時のサイドスピンの抑制。飛距離ロス、バラつきを防ぐ効果。・低スピン化:インパクト時のフェース面での滑りを抑え、スピン量が減少。・実戦力:滑りやすい局面でのグリップ力が向上。雨天や朝露でミスにならない安心感。SP-COR(サスペンションコア)トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。高機能のウエイト・高機能ウエイトでブレない寛容性を追求したB3MAX HY。・安心感のある幅広シャロー形状でやさしく飛ばす。オリジナルシャフトMAXやさしいヘッドに合わせ安定したスイングに導くBシリーズ最軽量シャフト。・VANQUISH BSh for MAX:軽くてしなるクセがないシャフト設計。楽に振れて、適度にタメが作りやすい中調子。■ SPECIFICATIONヘッドB3 MAX HY素材ボディ:ハイパー マレージング鋼AM355クラウン:CFRP(カーボン ファイバー レインフォースド プラスチック)ウェイト:タングステン(外部)製法ボディ:ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部)番手H4H5H6ロフト角(°)222528ライ角(°)6060.561体積(cm3)117113109長さ(インチ)4039.539シャフトVANQUISH BSh for MAX カーボンフレックスSRクラブ重量(g)H3:332H4:336H5:341H3:325H4:329H5:334シャフト重量(g)5245トルク(°)4.14...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / フジクラシャフト TRAVIL IRON アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / フジクラシャフト TRAVIL IRON アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR130 アイアン...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR130 アイアン...

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ゼクシオ14 メンズ ハイブリッド ユーティリティ MP1400カーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

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ゼクシオ14 メンズ ハイブリッド ユーティリティ MP1400カーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

一撃の飛びのゼクシオさらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド。WING CANNON SOLE従来より、トゥ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、さらに低重心化。フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現。「Edge Cup Face」カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み、初速性能が向上。「ActivWing」段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。「High Grip Milled Pattern」トゥ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウェットコンディションにおいても最適なギア効果を発揮。しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。■ SPECIFICATIONヘッドXXIO 14 HYBRIDヘッド素材ボディ:マレージング鋼フェース:HT1770Mクラウン:マレージング鋼ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:鍛造仕上げ高輝度メタリック塗装IP+ミラー+サテン+レーザー仕上げ番手H3H4H5H6H7ロフト角(°)1820232630ライ角(°)58.55959.56060.5体積(cm3)131130128126123長さ(インチ)4140.54039.539クラブ重量(g):R319323328333338※R2フレックス、H7のSフレックスはメーカー特注対応となります。シャフトMP1400 カーボンフレックスSSRRシャフト重量(g)434240トルク(°)4.54.54...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / USTマミヤ recoil 95 110 アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / USTマミヤ recoil 95 110 アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 1050GH アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 1050GH アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ゼクシオ14 レディース ハイブリッド ユーティリティ ブルー MP1400Lカーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

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35,420

ゼクシオ14 レディース ハイブリッド ユーティリティ ブルー MP1400Lカーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

飛んで、曲がらず、音がいい。私は、まだまだ、うまくなれる。進化した初速性能と寛容性で飛距離と方向安定性が向上。あらゆるシーンで気持ちよく大きく飛ばせるハイブリッド。WING CANNON SOLE従来より、トゥ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、さらに低重心化。フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現。「Edge Cup Face」カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み、初速性能が向上。「ActivWing」段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。「High Grip Milled Pattern」トゥ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウェットコンディションにおいても最適なギア効果を発揮。楽に振りたい、やさしく打ちたいゴルファーにMP1400Lシャフト手元の剛性を下げてヘッドスピードアップ。先端にかけてゆるやかに剛性をさげ、つかまりと上がりやすさをサポート。■ SPECIFICATIONヘッドXXIO 14 LADIES HYBRID(ブルー)ヘッド素材ボディ:マレージング鋼フェース:HT1770Mクラウン:マレージング鋼ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:鍛造仕上げ高輝度メタリック塗装ミラー+サテン+レーザー仕上げ番手H4H5H6H7H8ロフト角(°)2225283135ライ角(°)5959.56060.561体積(cm3)128125121118113長さ(インチ)39.2538.7538.2537.7537.25クラブ重量(g)L:291 / A:292L:295 / A:296L:300 / A:301L...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / フジクラシャフト AIR SPEEDER アイアン シャフト

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43,700

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / フジクラシャフト AIR SPEEDER アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / トゥルーテンパー Dynamic Gold 95 アイアン シャフト

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40,200

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / トゥルーテンパー Dynamic Gold 95 アイアン シャフト

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ピン PING G440 ハイブリッド ユーティリティ PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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57,200

ピン PING G440 ハイブリッド ユーティリティ PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

新構造で飛距離、高さ、方向性、寛容性を兼ね備えた圧倒的なパフォーマンスを実現。◆新フェース設計で飛距離性能を向上◆シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計◆フリーホーゼルデザインで低重心化◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載・シャフトPING TOUR 2.0 BLACK:ツアー向けの低弾道用シャフト■ SPECIFICATIONヘッドG440 HYBRIDヘッド素材17-4ステンレススチール、カーボンクラウンフェース素材FORGEDマレージング鋼C300番手2H3H4H5H6H7Hロフト角(°)172023263034ライ角(°)5858.55959.56060.5体積(cc)122120118117117113標準クラブ長(インチ)40.7540.2539.7539.2538.7538.25シャフトPING TOUR 2.0 BLACK 90 カーボンフレックスSXシャフト重量(g)8690トルク(°)2.22.0調子中元元総重量・バランス4H・Sフレックス:約371、D1グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックラインなし)標準グリップサイズコード:アクア(普通)発売2025年2月●付属品:ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ピン(PING)】

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ TOUR V アイアン シャフト

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40,300

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ TOUR V アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY ARROW IRON アイアン シャフト

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59,600

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY ARROW IRON アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ピン PING G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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53,900

ピン PING G440 ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

新構造で飛距離、高さ、方向性、寛容性を兼ね備えた圧倒的なパフォーマンスを実現。◆新フェース設計で飛距離性能を向上◆シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計◆フリーホーゼルデザインで低重心化◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載■ SPECIFICATIONヘッドG440 HYBRIDヘッド素材17-4ステンレススチール、カーボンクラウンフェース素材FORGEDマレージング鋼C300番手2H3H4H5H6H7Hロフト角(°)172023263034ライ角(°)5858.55959.56060.5体積(cc)122120118117117113標準クラブ長(インチ)40.2539.7539.2538.7538.2537.75シャフトN.S.PRO 950GH neo スチールフレックスSシャフト重量(g)98トルク(°)1.7調子中総重量・バランス4H・Sフレックス:約383、D1グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックラインなし)標準グリップサイズコード:アクア(普通)発売2025年2月●付属品:ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ピン(PING)】

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / TRPX IRON アイアン シャフト

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54,100

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / TRPX IRON アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 アイアン...

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38,900

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 アイアン...

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ブリヂストン B-LD レディース ハイブリッド ユーティリティ 2024年モデル SPEEDER NX BS40LDh シャフト 有賀園ゴルフ

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27,720

ブリヂストン B-LD レディース ハイブリッド ユーティリティ 2024年モデル SPEEDER NX BS40LDh シャフト 有賀園ゴルフ

高弾道で楽に狙えるやさしく飛ばせるユーティリティ。WOODのお悩みにコミット打点がバラつくPoint1:オフセンターの性能の向上、飛距離のバラつきを低減スリップレスバイトミーリング:ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。サスペンションコア:トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。スライスするPoint2:重心アングルを最大化したドローバイアスデザインの搭載ドローバイアスデザイン:トゥ側を高剛性化ヒール部に加重したドローバイアス設計。ボールが上がらないPoint3:打出し角を大きくする剛性設計、薄肉クラウンで低重心化女性のスイングに合わせた女性専用シャフトSPEEDER NX BS40LDh シャフト・力まず振りぬける軽量設計のシャフト・しなりすぎを防ぎ、適度にタメが作れる中調子・Lフレックス:軽くて短めの振りやすいスペック設定・Aフレックス:程よい長さでヘッドが加速、しっかり振りたい女性向け■ SPECIFICATIONヘッド2024 B-LD HY UTILITY素材ボディ:SUS630ステンレスウェイト:ステンレスフェース:SUS630ステンレス製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工番手H4H5H6ロフト角(°)222528ライ角(°)6161.562体積(cm3)113108103長さ(インチ)L:38.5A:38.75L:37.75A:38L:37※H6のAフレックスはメーカー特注対応となります。シャフトSPEEDER NX BS40LDh カーボンフレックスLAクラブ重量(g)H4:301H5:308H6:315H4:303H5:310シャフト重量(g)4042トルク(°)5.35.3バランスC0C2調子中中グリップGolfPride...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / フジクラシャフト DIAMOND Speeder IRON アイアン...

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48,600

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / フジクラシャフト DIAMOND Speeder IRON アイアン...

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / バシレウス Basileus Tour Iron BTI アイアン...

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53,600

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / バシレウス Basileus Tour Iron BTI アイアン...

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ヨネックス EZONE GT 2024年モデル メンズ アイアン 単品 N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト 有賀園ゴルフ

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ヨネックス EZONE GT 2024年モデル メンズ アイアン 単品 N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト 有賀園ゴルフ

飛ばすだけが飛距離じゃない。ぶっ運べ。心地よい打球感に加え、さらなる反発性能を実現した「飛び系アイアン」。グラファイトハイブリッド構造カーボンパーツで補強したG-BRID (グラファイトハイブリッド)構造により、フェース部を肉薄化し、反発性が向上。振動を抑えるとともに、ボール初速がアップし、飛び性能を高めます。マイティマレージングプラス鋼 L型(L字)フェース強度としなやかさを併せ持つ先進素材「マイティマレージングプラス鋼」をフェース面に搭載することで、さらなる飛びを生み出します。構えやすい新ヘッド形状従来モデルよりもフェース面の高さを増加。スクエアに構えやすく打ち込むイメージが湧きやすい。シャフト先進カーボン素材を使用した国内自社工場製の独自設計シャフトを採用。しなり戻り性能に優れる「2G-Namd Flex Force」を手元側に複合することで、コンパクトでスムーズなスイングを生み、強力な初速性能で飛距離を伸ばします。スチールシャフトはN.S.PRO 850GH neo を採用。■ SPECIFICATIONヘッドEZONE GT IRONヘッド素材ボディ(#5~AW):S45C軟鉄+グラファイトハイブリッドボディ(AS、SW):S45C軟鉄フェース(#5~AW):マイティマレージング鋼フェース(AS、SW):クロムモリブデン鋼製法ボディ:鍛造フェース(#5~9):鍛造フェース(PW~SW):圧延番手#5#6#7#8#9PWAWASSWロフト角(°)202225283237424855ライ角(°)60.56161.562636363.563.564FP(mm)2.52.52.52.52.53.03.03.54.0長さ(インチ)39.2538.53837.53736.53635.7535.5※Rフレックスはメーカー特注対応となります...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 950GH HT アイアン シャフト

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37,800

カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 950GH HT アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ C-TAPER LITE アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ C-TAPER LITE アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ゼクシオ14 メンズ 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ MP1400カーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

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ゼクシオ14 メンズ 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ MP1400カーボンシャフト 2026年モデル 有賀園ゴルフ

一撃の飛びのゼクシオさらに高く、高弾道で狙えるハイブリッド。WING CANNON SOLE従来より、トゥ・ヒールの厚肉部をフェース側に増大し、さらに低重心化。フェースの下部をボディに延伸し、薄肉領域を拡大することで大きなたわみを実現。「Edge Cup Face」カップフェースの溶接部をエッジ部に設定し、剛性を強化。フェースのエネルギーを受け止め、薄肉化した後方のクラウン部が大きなたわみを生み、初速性能が向上。「ActivWing」段差を高く、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能が向上。安定したインパクトを実現。「High Grip Milled Pattern」トゥ・ヒールに施した精緻なレーザーミーリング。オフセンターショットやウェットコンディションにおいても最適なギア効果を発揮。しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。■ SPECIFICATIONヘッドXXIO 14 LH HYBRIDヘッド素材ボディ:マレージング鋼フェース:HT1770Mクラウン:マレージング鋼ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:鍛造仕上げ高輝度メタリック塗装IP+ミラー+サテン+レーザー仕上げ番手H3H4H5H6H7ロフト角(°)1820232630ライ角(°)58.55959.56060.5体積(cm3)131130128126123長さ(インチ)4140.54039.539クラブ重量(g):R319323328333338※R2・SRフレックス、H7のSフレックスはメーカー特注対応となります。シャフトMP1400 カーボンフレックスSSRRシャフト重量(g)434240トルク(°)4.54.54...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ MAX80 アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ MAX80 アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY STP Tour アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / クレイジー CRAZY STP Tour アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ピン PING G440 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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ピン PING G440 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

新構造で飛距離、高さ、方向性、寛容性を兼ね備えた圧倒的なパフォーマンスを実現。◆新フェース設計で飛距離性能を向上◆シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計◆フリーホーゼルデザインで低重心化◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載■ SPECIFICATIONヘッドG440 HYBRIDヘッド素材17-4ステンレススチール、カーボンクラウンフェース素材FORGEDマレージング鋼C300番手2H3H4H5H6H7Hロフト角(°)172023263034ライ角(°)5858.55959.56060.5体積(cc)122120118117117113標準クラブ長(インチ)40.2539.7539.2538.7538.2537.75シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールフレックスSシャフト重量(g)106.5トルク(°)1.7調子元総重量・バランス4H・Sフレックス:約388、D3グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックラインなし)標準グリップサイズコード:アクア(普通)発売2025年2月●付属品:ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ピン(PING)】

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ C-TAPER アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / KBSゴルフ C-TAPER アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 950GH アイアン シャフト

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カスタムクラブ BALDO TTシリーズ ハイブリッドアイアン HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN / 日本シャフト N.S.PRO 950GH アイアン シャフト

【 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI 】 バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアンが誕生しました。 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリング加工を施し、マシンカットスコアラインを採用することで、抜群の吸い付くような打感が生まれます。 また、ニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、弾き感のある高い反発性能を持ち合わせています。 BALDO TT HYBRID DRIVING IRON HDI SATIN SPEC 番手 ロフト角 ライ角 F.P 体積 #2 18.0° 60.0° 3.3mm 235.0g(※2) #3 20.0° 60.0° 3.3mm 240.0g(※2) #4 23.0° 60.5° 3.3mm 245.0g(※2) ※2...

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ピン PING G440 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

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ピン PING G440 左用・レフティ ハイブリッド ユーティリティ ALTA J CB BLUE カーボンシャフト 2025年モデル 有賀園ゴルフ

新構造で飛距離、高さ、方向性、寛容性を兼ね備えた圧倒的なパフォーマンスを実現。◆新フェース設計で飛距離性能を向上◆シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計◆フリーホーゼルデザインで低重心化◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載・シャフトALTA J CB BLUE:日本専用の高弾道用カウンターバランスシャフト■ SPECIFICATIONヘッドG440 HYBRIDヘッド素材17-4ステンレススチール、カーボンクラウンフェース素材FORGEDマレージング鋼C300番手2H3H4H5H6H7Hロフト角(°)172023263034ライ角(°)5858.55959.56060.5体積(cc)122120118117117113標準クラブ長(インチ)40.7540.2539.7539.2538.7538.25シャフトALTA J CB BLUE カーボンフレックスRSRSシャフト重量(g)525665トルク(°)3.12.82.3調子先中先中総重量・バランス4H・Sフレックス:約352、D0グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックラインなし)標準グリップサイズコード:アクア(普通)発売2025年2月●付属品:ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。【ゴルフクラブ >...

BALDO バルドTT HYBRID DRIVING IRONハイブリッド ドライビング アイアンHDI アイアン型ユーティリティN.S.PRONS950GH NEO シャフト

第一ゴルフ

40,700

BALDO バルドTT HYBRID DRIVING IRONハイブリッド ドライビング アイアンHDI アイアン型ユーティリティN.S.PRONS950GH NEO シャフト

■納期目安 受注生産 約10日前後 (シャフト在庫有の場合) ・ガラスコーティング加工・・・+2日 ※パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。 ※ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。 おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。)BALDO バルド TT HYBRID DRIVING IRON アイアン型 UTILITY バルド初、本格ハイブリッドドライビングアイアン誕生 ボディーはS20C精密鍛造中空構造、フェースにはニッケルクロムモリブデン鋼に特殊熱処理を加え、反発性能と吸い付くような打感を両立させたハイブリッドドライビングアイアンが完成しました。 ソール形状はラウンドソール形状で、あらゆるライの状況でも抜けの良さを発揮します。 ツアーサテン仕上げとツアーブラック仕上げの2種類をラインナップ、アイアンのカラーに合わせて選択することができます。 桁違いの打ちやすさ、高い反発性能と吸い付く打感、それがバルドHDI いかに精密に作り込むか、中空構造ゆえの利点を最大限活かすためにヘッド内部の設計にもこだわりを持って開発を進めてきました。 ハイブリッドアイアンは通常ヒールよりに重心が寄りがちなのですが、ヘッド内部に配置したタングステンウェイトの位置を調整しヘッドのセンター方向へ重心の位置を確保し、重心深度も23mmのソール幅の14mmの位置に設定していますので、桁違いの打ちやすさを感じていただけると思います。 フェースには平滑度を高めるためにミーリン...

最新アイアンのハイブリッドアイアン、発売中!人気のアイテムがたくさんあります♪プロも御用達のアイアン。スポーツ・アウトドアの本格派もお気軽派も、ハイブリッドアイアンで楽しみましょう!

商品説明が記載されてるから安心!ネットショップから、レジャー・スポーツ用品をまとめて比較。品揃え充実のBecomeだから、欲しいアイアンが充実品揃え。

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1。ビカム(運営:メディアストリーム株式会社)は商品の販売を行なっておりません。本サイトは、オンライン上のショップ情報をまとめて検索できる、商品検索・価格比較サイトです。「ハイブリッドアイアン」の「価格」「在庫状況」等は、ショップのロゴ、または「ショップへ」ボタンをクリックした後、必ず各オンラインショップ上でご確認ください。その他、よくある質問はこちらをご覧ください。→「よくある質問・FAQ

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