「ドライバー ヤマハ」 の検索結果 2,753件

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【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / X ドライバー三菱ケミカル ディアマナWS シャフト日本正規品 YAMAHA

第一ゴルフ

93,280

【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / X ドライバー三菱ケミカル ディアマナWS シャフト日本正規品 YAMAHA

この商品は、メーカーカスタムメイド商品のため 発注後の通常納期は約2-3週間前後となりますが、メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 メーカーより納期連絡が有り次第ご案内させていただきます。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※高反発加工をご希望の場合の納期:カスタム納期+高反発加工納期(+約2週間) -追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。)モデル名称RMX VD/ X 構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手#1 ロフト角(°)9.5(±2)10.5(±2) ライ角(°)58(STD)-61(UPRT) 標準クラブ長さ(インチ)45.25 (※フレックスによっては45.5) グリップヤマハオリジナル ツアーベルバットラバー・360(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) 三菱ケミカル Diamana WS “伝統と革新" 世界のトッププレイヤーから好評を博した元調子系シャフトの最新モデル。 時代の先見者として国内外のプロツアーで数々の実績を誇る三菱ケミカルの元調子系シャフト。 DiamanaWSシリーズは先端部の剛性がもたらす抜群の安定感により、左へのミスを恐れずに 思い切って振れるためハイヘッドスピーダーが叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれる強弾道 シャフトです。 さらにTip部に40tの高弾性炭素繊維材を配置し、Butt部にDIALEADを搭載する ことでボール初速の向上も可能とします。手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めた...

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ヤマハ RMX VD 59 メンズ ドライバー Diamana YR シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

32,800

ヤマハ RMX VD 59 メンズ ドライバー Diamana YR シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ

圧倒的な直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントで更にブレない、曲がらない。圧倒的な直進安定性を叶える新機能「RMX VDウェイトシステム」搭載・変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」 ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。・変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」 重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。 ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。フェースの軽量化とBOOSTRINGでボール初速アップ。・BOOSTRING テクノロジー クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。 ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し...

あす楽
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ヤマハインプレス ドライブスター ドライバーオリジナル SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフトYAMAHA inpres DRIVESTAR

第一ゴルフ

73,920

ヤマハインプレス ドライブスター ドライバーオリジナル SPEEDER NX for Yamaha M423d カーボンシャフトYAMAHA inpres DRIVESTAR

■納期目安 通常発送 即日出荷(平日12時までのご注文) お取り寄せ(通常生産) 2〜3営業日前後(メーカー在庫有の場合) ・ガラスコーティング:+約2日前後 ※時間差でこの御注文より先に売れてしまう場合がございます。 売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 万が一売切れの場合は御了承ください。 おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ?追加料金をご選択されたお客様へ? 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。) メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています構造6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°)9.510.511.5 ライ角(°)59 横慣性モーメント(g・cm3)5,570 シャフトSPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト硬さSS/SR/RR シャフト重量(g)5858/51.5/45.545.5 シャフト調子中中中 クラブ重量(g)296296/284/279279 標準長さ(インチ)45.5 クラブバランスD5 カスタム標準グリップS:ラムキンクロスライン Y23GC4060 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無しSR・R:ラムキンクロスライン Y23GC3560 35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。◎SLEルール(反発規制)適合 ◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA ...

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ヤマハ RMX VD ドライバー TOUR AD UB-5 シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

36,800

ヤマハ RMX VD ドライバー TOUR AD UB-5 シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ

プロの要望に応える形状、操作性、直進安定性、そして飛距離。ツアープロが迷いなく振り切ることができる、つかまり過ぎない形状の460cm3ヘッド。大きく重心角調整ができ、慣性モーメントが変わらない「RMX VDウェイトシステム」搭載。操作性と高い直進安定性を両立した。すべての人にスクエアインパクトを。圧倒的な直進安定性を叶える新機能「RMX VDウェイトシステム」搭載・変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」 ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。・変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」 重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。 ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。フェースの軽量化とBOOSTRINGでボール初速アップ。・BOOSTRING テクノロジー クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。 ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。・フェースの軽量化...

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【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / X ドライバーグラファイトデザイン TOUR AD VF シャフト日本正規品 YAMAHA

第一ゴルフ

86,240

【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / X ドライバーグラファイトデザイン TOUR AD VF シャフト日本正規品 YAMAHA

この商品は、メーカーカスタムメイド商品のため 発注後の通常納期は約2-3週間前後となりますが、メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 メーカーより納期連絡が有り次第ご案内させていただきます。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※高反発加工をご希望の場合の納期:カスタム納期+高反発加工納期(+約2週間) -追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。)モデル名称RMX VD/ X 構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手#1 ロフト角(°)9.5(±2)10.5(±2) ライ角(°)58(STD)-61(UPRT) 標準クラブ長さ(インチ)45.25 (※フレックスによっては45.5) グリップヤマハオリジナル ツアーベルバットラバー・360(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) グラファイトデザイン TOUR AD VF 強く叩けて軽やかに 振り抜ける元調子進化系 手元部にトレカRM40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。 先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカRT1100Gを広範囲に採用。 エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。 スペック

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ヤマハ RMX VD ドライバー Diamana PD 50 シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

36,800

ヤマハ RMX VD ドライバー Diamana PD 50 シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ

プロの要望に応える形状、操作性、直進安定性、そして飛距離。ツアープロが迷いなく振り切ることができる、つかまり過ぎない形状の460cm3ヘッド。大きく重心角調整ができ、慣性モーメントが変わらない「RMX VDウェイトシステム」搭載。操作性と高い直進安定性を両立した。すべての人にスクエアインパクトを。圧倒的な直進安定性を叶える新機能「RMX VDウェイトシステム」搭載・変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」 ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。・変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」 重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。 ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。フェースの軽量化とBOOSTRINGでボール初速アップ。・BOOSTRING テクノロジー クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。 ヒット時の全方位のたわみを均一化させることで、エネルギーがボールに集中し、初速がアップする。・フェースの軽量化...

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【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / M ドライバーグラファイトデザイン TOUR AD VF シャフト日本正規品 YAMAHA

第一ゴルフ

86,240

【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / M ドライバーグラファイトデザイン TOUR AD VF シャフト日本正規品 YAMAHA

この商品は、メーカーカスタムメイド商品のため 発注後の通常納期は約2-3週間前後となりますが、メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 メーカーより納期連絡が有り次第ご案内させていただきます。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※高反発加工をご希望の場合の納期:カスタム納期+高反発加工納期(+約2週間) -追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。)モデル名称RMX VD/M 構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手#1 ロフト角(°)9.5(±2)10.5(±2) ライ角(°)58(STD)-61(UPRT) 標準クラブ長さ(インチ)45.25 (※フレックスによっては45.5インチ) グリップヤマハオリジナル ツアーベルバットラバー・360(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) グラファイトデザイン TOUR AD VF 強く叩けて軽やかに 振り抜ける元調子進化系 手元部にトレカRM40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。 先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカRT1100Gを広範囲に採用。 エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。 スペック

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【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / M ドライバー藤倉 スピーダー NX シャフト日本正規品 YAMAHA SPEEDER NX

第一ゴルフ

84,480

【メーカーカスタム】ヤマハRMX VD / M ドライバー藤倉 スピーダー NX シャフト日本正規品 YAMAHA SPEEDER NX

この商品は、メーカーカスタムメイド商品のため 発注後の通常納期は約2-3週間前後となりますが、メーカーのパーツ欠品の際には納期が大幅に遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 メーカーより納期連絡が有り次第ご案内させていただきます。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※高反発加工をご希望の場合の納期:カスタム納期+高反発加工納期(+約2週間) -追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。)モデル名称RMX VD/M 構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手#1 ロフト角(°)9.5(±2)10.5(±2) ライ角(°)58(STD)-61(UPRT) 標準クラブ長さ(インチ)45.25 (※フレックスによっては45.5インチ) グリップヤマハオリジナル ツアーベルバットラバー・360(49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) 今までの概念を覆す設計 シャフトは次の時代へ。GO NEXT. SPEEDER NX 二つの独自技術、"enso"と"VCT"が織りなす革命 フジクラ独自の新技術 3次元モーションキャプチャシステム "enso" 既存のトルク概念を覆す "VCT" これらの2つが融合し、、革新的な設計のシャフトが誕生した。 米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の3Dモーションキャプチャシステム。 スイングを動的に3Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。 従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ば...

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ヤマハ(YAMAHA) RMX VD/R リミックス ドライバー SPEEDER NX BLACK 50 シャフト 2024

ゴルフ専門店二木ゴルフ楽天市場店

84,480

ヤマハ(YAMAHA) RMX VD/R リミックス ドライバー SPEEDER NX BLACK 50 シャフト 2024

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトSPEEDER NX BLACK 50 カーボンシャフト シャフトスペック重量:56.5g、トルク:4.9°、キックポイント:先中調子 (S) 内容グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360(49g・M60相当・BLなし・ロゴなし) 付属品オリジナルヘッドカバー付き (※RTSトルクレンチは別売りになります。) 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ(インチ) 総重量(g) バランス ヘッド体積 S 9.5 9.5 S 45.5 306 D4 445cm3 S 10.5 10.5 S 45.5 306 D4 445cm3 商品説明 高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル「RMX VD/R Driver」。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。【TECHNOLOGY】(1)Bulls-eye Face。飛びの三要素を極めた新テクノロジー。飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。(2)新スリーブ構造。最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。(3)重心距離を調整できるスライドウェイト。フェード、ドローの球筋をコントロール...

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ヤマハ(YAMAHA) RMX VD/X リミックス ドライバー TENSEI TR シャフト 2024

ゴルフ専門店二木ゴルフ楽天市場店

73,920

ヤマハ(YAMAHA) RMX VD/X リミックス ドライバー TENSEI TR シャフト 2024

メーカー名 ヤマハ(YAMAHA) 基本仕様 ヘッド【構造】6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン シャフトTENSEI TR カーボンシャフト シャフトスペック重量:53.5/52/49.5g、トルク:4.9/5.0/5.0°、キックポイント:中調子 (S/SR/R) 内容グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360(45g・M60相当・BLなし・ロゴなし) 付属品オリジナルヘッドカバー付き (※RTSトルクレンチは別売りになります。) 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ(インチ) 総重量(g) バランス ヘッド体積 S 9.5 9.5 S 45.5 301 D3 460cm3 S 10.5 10.5 S 45.5 301 D3 460cm3 SR 10.5 10.5 SR 45.5 299 D3 460cm3 R 10.5 10.5 R 45.5 297 D3 460cm3 商品説明 高初速+直進安定性 オールアスリートモデル「RMX VD/X Driver」。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。【TECHNOLOGY】(1)Bulls-eye Face。飛びの三要素を極めた新テクノロジー。飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。(2)新スリーブ構造。最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す。新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大...

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ヤマハ リミックス RMX VDM ドライバー TENSEI TR ゴルフクラブ

神戸ティーオリーヴ楽天市場店

73,920

ヤマハ リミックス RMX VDM ドライバー TENSEI TR ゴルフクラブ

■ヤマハ リミックス RMX VD Mドライバー TENSEI TR ゴルフクラブ 飛びの三要素を最適化 最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。 新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。 ロフト可変幅の拡大 最適な打ち出し角は一般的に12〜13度が理想といわれています。契約プロやアマチュアゴルファーのインパクトを分析した結果、従来のロフト選択幅では収まらないことがわかり、新スリーブではロフト可変幅を±2度に拡大。プレーヤーが自分に合ったロフトを選択することで、打ち出し角を最適化し、最大飛距離を実現します。 NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように 2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。 NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。 その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。 重心深度を調整できるスライドウェイト フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載...

あす楽
ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres DRIVESTAR ドライバー メンズ 右用 SPEEDER NX for Yamaha M423d 2022年モデル 日本正規品

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

30,800

ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres DRIVESTAR ドライバー メンズ 右用 SPEEDER NX for Yamaha M423d 2022年モデル 日本正規品

関連商品ヤマハ RMX VD59 ドライバー Diamana PD 50 カー...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...39,800円73,920円75,460円ヤマハ RMX VD/X ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pr...64,680円64,680円81,620円ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pr...ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...【レディース】ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres for...81,620円75,460円30,800円スペック 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5 10.5 11.5 ライ角(度) 59 横慣性モーメント(g・cm) 5,570 シャフト SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト硬さ S S / SR / R R シャフト重量(g) 58 58 / 51.5 / 45.5 45.5 シャフト調子 中 中 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 クラブバランス D5 グリップ S:ラムキンクロスライン 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R:ラムキンクロスライン 35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎SLEルール(反発規制)適合

あす楽
ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pro Blue 1K 50 カーボンシャフト YAMAHA 2023年モデル 日本正規品

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

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ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pro Blue 1K 50 カーボンシャフト YAMAHA 2023年モデル 日本正規品

関連商品ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pr...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...81,620円75,460円73,920円ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...ヤマハ RMX VD/X ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...75,460円64,680円64,680円ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres DRIVESTAR ...ヤマハ RMX VD59 ドライバー Diamana PD 50 カー...ヨネックス EZONE GT TYPE S ドライバー メンズ 右用 ...30,800円39,800円77,440円TECHNOLOGY 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。 最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す 新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。 フェード、ドローの球筋をコントロール 左右方向のスライドウェイトにより、つかまり具合を繊細に調整可能。 スペック 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5(±2)/10.5(±2) ライ角(度) 58(STD)-61(UPRT) シャフト TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト硬さ S...

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