「ngk プラグ」 の検索結果 4,502件

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NGK[エヌジーケー] 【ZZ-R400('90~) ZX400K/N】 標準プラグ CR9E スパークプラグ ストックNo:6263 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

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NGK[エヌジーケー] 【ZZ-R400('90~) ZX400K/N】 標準プラグ CR9E スパークプラグ ストックNo:6263 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:6263形状:ネジ型サイズネジ径:φ10.0mmネジ長さ:19.0mm六角二面幅:Hex 16.0mmNGK品番:CR9Eタイプ:レジスタープラグ熱価:9| 適合車種KAWASAKI ZZ-R400('90~) ZX400K/N 必要数:4本※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※商品画像はイメージとなります。※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。...

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NGK スパークプラグ 在庫有 即納 日本特殊陶業 新品 ニュースギア ニュースメイト

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NGK スパークプラグ 在庫有 即納 日本特殊陶業 新品 ニュースギア ニュースメイト

商品のコンディションこちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。プラグはNGKのノーマルが一番!!イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけたハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、この手のプラグが装着されている事がよくあります。また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。目安としてはバイクの場合3000Km〜5000Kmで交換をお勧めします。こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?1.低温時の始動性の悪さ。2.低回転でトルクが痩せてきた。3.中回転での息継ぎ。高回転での頭打ち。プラグが盲点なんて事よくあります!高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?バイクメーカー対応車種型式必要本数HONDAEZ-9('90.9〜)-1YAMAHAYB5058E1YAMAHAギア(BA50)('94.9〜'07.10)-1YAMAHAニュースギア(BA50)('96.6〜'07.10)-1YAMAHAニュースメイトV50N('90.12〜)-1YAMAHAビジネスV50/B/D/N4AT1YAMAHAメイトV50/S/D/N-1APRILIAガリバー50-1APRILIAスカラベオ50('93〜'01)-1APRILIAラリー50(空冷式)-1MALAGUTIF12ファントム50-1PEUGEOTスピードファイト2(水冷)-1PEUGEOTスピードファイト2(空冷)-1PEUGEOTメタルX/X2/X3('02〜)-1PEUGEOTビバシティ50('99〜)-1ご活用いただける方、よろしくおねがいします!業界トップレベルの配送スピード...

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NGK スパークプラグ 在庫有 即納 日本特殊陶業 新品 セロー250 トリッカー YFB250FW

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NGK スパークプラグ 在庫有 即納 日本特殊陶業 新品 セロー250 トリッカー YFB250FW

商品のコンディションこちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。プラグはNGKのノーマルが一番!!イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけたハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、この手のプラグが装着されている事がよくあります。また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。目安としてはバイクの場合3000Km〜5000Kmで交換をお勧めします。こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?1.低温時の始動性の悪さ。2.低回転でトルクが痩せてきた。3.中回転での息継ぎ。高回転での頭打ち。プラグが盲点なんて事よくあります!高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?バイクメーカー対応車種型式必要本数YAMAHAYFB250FW(バギー)4KDN.4KDS1YAMAHAセロー250('08.1〜)DG17J1YAMAHAXT250X('08.5〜)DG17J1YAMAHAトリッカー(XG250/S)('04.3〜)DG10J1YAMAHAYD125/S('89.4〜)3NS1YAMAHAセロー250('05.4〜'08.1)DG11J1YAMAHAXT250X('06.3〜'08.5)DG11J1ご活用いただける方、よろしくおねがいします!業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!

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NGK/エヌジーケー BP5ES 一般プラグ ストックNo:2140 一体型 スパークプラグ 点火プラグ スズキ キャリイ あす楽対応 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

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NGK/エヌジーケー BP5ES 一般プラグ ストックNo:2140 一体型 スパークプラグ 点火プラグ スズキ キャリイ あす楽対応 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

|適合車種 スズキ キャリイ DA71T,DA71B,DB71T F5A(2バルブ) 550cc 1985年03月~1989年05月 必要本数:3 キャリイ ST40,ST40V,ST41 F5A 550cc 1981年05月~1985年03月 必要本数:3 ※端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。 |商品詳細 メーカー:NGK/エヌジーケー 商品名:BP5ES 一般プラグ ストックナンバー:2140 JAN:0087295121405 形状:ターミナル分離型 サイズ ネジ径:φ14.0mm ネジ長さ:19.0mm 六角二面幅:Hex 20.8mm NGK品番:BP5ES 熱価:5 メーカー定価:\451(税込) |おすすめポイント 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 ※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。 ※商品画像はイメージとなります。 ※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。正規品 NGK BP5ES 一般プラグ NGK/エヌジーケー BP5ES 一般プラグ ストックNo:2140 一体型 スパークプラグ 点火プラグ スズキ キャリイ |適合車種 スズキ キャリイ DA71T,DA71B...

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【セール特価】NGK[エヌジーケー] 標準プラグ DR8ES-L スパークプラグ ストックNo:2923 あす楽対応 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

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【セール特価】NGK[エヌジーケー] 標準プラグ DR8ES-L スパークプラグ ストックNo:2923 あす楽対応 バイク好き ギフト お買い物マラソン 開催

| おすすめポイント【NGKプラグの特徴】超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。| 商品詳細ストックナンバー:2923形状:ネジ型サイズネジ径:-ネジ長さ:-六角二面幅:-NGK品番:DR8ES-L熱価:8※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。スパークプラグの働き スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。 そのため、非常に厳しい環境にさらされています。 スパークプラグの基本性能 放電・着火性能 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能(第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。 この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして...

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スパークプラグ 在庫有 即納 NGK 日本特殊陶業 新品 モトクロスFC400 RT125カリオン

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スパークプラグ 在庫有 即納 NGK 日本特殊陶業 新品 モトクロスFC400 RT125カリオン

商品のコンディションこちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。プラグはNGKのノーマルが一番!!イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけたハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、この手のプラグが装着されている事がよくあります。また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。目安としてはバイクの場合3000Km〜5000Kmで交換をお勧めします。こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?1.低温時の始動性の悪さ。2.低回転でトルクが痩せてきた。3.中回転での息継ぎ。高回転での頭打ち。プラグが盲点なんて事よくあります!高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?バイクメーカー対応車種型式必要本数HUSABERGエンデューロFE600/E('92〜'99)-1HUSABERGエンデューロIIFE600S('98〜'99)-1HUSABERGモトクロスFC600('92〜'99)-1HUSABERGデザートFX600E('97〜'99)-1HUSABERGスーパーモタードFE600ESM('92〜'99)-1HUSABERGエンデューロFE501/E('93〜'99)-1HUSABERGエンデューロIIFE501S('98〜'99)-1HUSABERGスーパーモタードFE501ESM('93〜'99)-1HUSABERGデザートFX501E('97〜'99)-1HUSABERGモトクロスFC501('95〜'99)-1HUSABERGエンデューロFE400/E('97〜'99)-1HUSABERGエンデューロIIFE400S('98〜'99...

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NGK スパークプラグ 在庫有 即納 日本特殊陶業 新品 CR80R MTX125R NS125R MBX125F

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NGK スパークプラグ 在庫有 即納 日本特殊陶業 新品 CR80R MTX125R NS125R MBX125F

商品のコンディションこちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。プラグはNGKのノーマルが一番!!イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけたハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、この手のプラグが装着されている事がよくあります。また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。目安としてはバイクの場合3000Km〜5000Kmで交換をお勧めします。こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?1.低温時の始動性の悪さ。2.低回転でトルクが痩せてきた。3.中回転での息継ぎ。高回転での頭打ち。プラグが盲点なんて事よくあります!高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?バイクメーカー対応車種型式必要本数HONDAMTX200R('83.2〜)MD071HONDANS125R('87〜)-1HONDAMBX125F('83.3〜)JC101HONDAMTX125R('82〜)JD051HONDACR80R('80〜'87.8)-1HONDACR80RII('85〜'96.7)-1HONDAMCX50('82.6〜)AC041YAMAHADT400('75〜)-1YAMAHADT360('74)-1YAMAHART360('71〜'74)-1YAMAHART360('70)-1SUZUKIRG125γ[ガンマ]('85〜'91.11)NG11F/NF13A1SUZUKIRM80('83〜'89.7)-1KAWASAKIKDX250('83〜)-1KAWASAKIKDX200R('88〜'91.11)KDX200E(DX200E...

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スパークプラグ 在庫有 即納 NGK 日本特殊陶業 新品 ニュースギア ニュースメイト

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スパークプラグ 在庫有 即納 NGK 日本特殊陶業 新品 ニュースギア ニュースメイト

商品のコンディションこちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。プラグはNGKのノーマルが一番!!イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけたハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、この手のプラグが装着されている事がよくあります。また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。目安としてはバイクの場合3000Km〜5000Kmで交換をお勧めします。こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?1.低温時の始動性の悪さ。2.低回転でトルクが痩せてきた。3.中回転での息継ぎ。高回転での頭打ち。プラグが盲点なんて事よくあります!高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?バイクメーカー対応車種型式必要本数HONDAEZ-9('90.9〜)-1YAMAHAYB5058E1YAMAHAギア(BA50)('94.9〜'07.10)-1YAMAHAニュースギア(BA50)('96.6〜'07.10)-1YAMAHAニュースメイトV50N('90.12〜)-1YAMAHAビジネスV50/B/D/N4AT1YAMAHAメイトV50/S/D/N-1APRILIAガリバー50-1APRILIAスカラベオ50('93〜'01)-1APRILIAラリー50(空冷式)-1MALAGUTIF12ファントム50-1PEUGEOTスピードファイト2(水冷)-1PEUGEOTスピードファイト2(空冷)-1PEUGEOTメタルX/X2/X3('02〜)-1PEUGEOTビバシティ50('99〜)-1ご活用いただける方、よろしくおねがいします!業界トップレベルの配送スピード...

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スパークプラグ 在庫有 即納 NGK 日本特殊陶業 新品 MB50 80 MT50 ラクーン YSR50

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スパークプラグ 在庫有 即納 NGK 日本特殊陶業 新品 MB50 80 MT50 ラクーン YSR50

商品のコンディションこちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。プラグはNGKのノーマルが一番!!イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけたハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、この手のプラグが装着されている事がよくあります。また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。目安としてはバイクの場合3000Km〜5000Kmで交換をお勧めします。こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?1.低温時の始動性の悪さ。2.低回転でトルクが痩せてきた。3.中回転での息継ぎ。高回転での頭打ち。プラグが盲点なんて事よくあります!高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?バイクメーカー対応車種型式必要本数HONDAMB80('80〜)HC011HONDAMB50('79〜)AC011HONDAMT50('79〜)AD011HONDAラクーン('80〜)-1YAMAHAHT90('71〜'74)-1YAMAHAHT1('70〜'71)-1YAMAHAYSR80('86〜)-1YAMAHARX50SP('80.8〜)-1YAMAHAYSR50('86.5〜)2AL1SUZUKIGP125('78〜)GP1251SUZUKIGT125('74〜)-1SUZUKIRG125/E('78〜)GT1251SUZUKIハスラー('71〜'78)-1SUZUKIGT100-1SUZUKIハスラー(TS90)('70〜'81)-1KAWASAKI250TR('70〜)-1KAWASAKI125TR('70〜)-1KAWASAKIKE125(〜'79...

日本特殊陶業|NGK BPM6A NGKスパークプラグ

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日本特殊陶業|NGK BPM6A NGKスパークプラグ

●超ワイドレンジプラグ中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにもくすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。●構造が丈夫で気密性・耐久性に優れる特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ構造的にも丈夫です。 また特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。●スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナルと主体金具の間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。■品番:7021

日本特殊陶業|NGK B8ES NGKスパークプラグ

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日本特殊陶業|NGK B8ES NGKスパークプラグ

●超ワイドレンジプラグ中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにもくすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。●構造が丈夫で気密性・耐久性に優れる特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ構造的にも丈夫です。 また特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。●スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナルと主体金具の間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。■品番:2411

日本特殊陶業|NGK 7822 一般プラグ 分離型 BPR6ES

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日本特殊陶業|NGK 7822 一般プラグ 分離型 BPR6ES

●NGKスパークプラグの特徴●超「ワイドレンジ」プラグです。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端 近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、 くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ●構造が丈夫で気密性に優れています。特殊粉末で絶縁体と主体金具を 接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。●耐久性に優れています。特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に 優れています。●絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止 します。スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されて います。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の 要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。フラッシュオーバーを 防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体 金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュ オーバーを防止することができます■品番:7822■商品名:一般プラグ■2輪・4輪・農林・船舶・産業用ターミナル:分離型(ターミナルナットはまわせば外れます)

日本特殊陶業|NGK BPR7HS NGKスパークプラグ

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290

日本特殊陶業|NGK BPR7HS NGKスパークプラグ

●超ワイドレンジプラグ中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにもくすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。●構造が丈夫で気密性・耐久性に優れる特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ構造的にも丈夫です。 また特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。●スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナルと主体金具の間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。■品番:6422

日本特殊陶業|NGK BR9ES NGKスパークプラグ

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290

日本特殊陶業|NGK BR9ES NGKスパークプラグ

●超ワイドレンジプラグ中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにもくすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。●構造が丈夫で気密性・耐久性に優れる特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ構造的にも丈夫です。 また特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。●スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナルと主体金具の間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。■品番:5722

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日本特殊陶業|NGK DR8EA NGKスパークプラグ

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290

日本特殊陶業|NGK DR8EA NGKスパークプラグ

●超ワイドレンジプラグ中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにもくすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。●ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。●構造が丈夫で気密性・耐久性に優れる特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ構造的にも丈夫です。 また特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。●スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナルと主体金具の間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。■品番:7162

最新車・バイク用品のngk プラグ、発売中!安全・快適にドライブするアイテム満載です♪快適ドライブなら車・バイク用品。ドライブを快適にするngk プラグが見つかる!最新車に対応しています。

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