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PGMARO 新登場 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード クラウン アテンザスポーツワゴン マークⅡ ブリット ディオン レグナム ラウム シビック iQ クラウンエステート モビリオ など ...

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PGMARO 新登場 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード クラウン アテンザスポーツワゴン マークⅡ ブリット ディオン レグナム ラウム シビック iQ クラウンエステート モビリオ など ...

【商品仕様】 セット内容:エアロ ワイパー ブレード2本セット サイズ:550mm(運転席)―450mm (助手席) 素材:ゴム 適合車種: ホンダ シビック EG,EH H 3. 9 ~ H 7. 8 インテグラ タイプR含む DB6,7,8,9,DC1,2 H 5. 5 ~ H13. 6 モビリオ GB1,2 H13.12 ~ H20. 6? モビリオスパイク GK1,2 H14. 9 ~ H20. 6? トヨタ iQ KGJ,NGJ10 H20.11 ~ ウィンダム MCV2# H 8. 8 ~ H13. 7 ヴェロッサ GX,JZX11# H13. 7 ~ H16. 4 クラウンエステート GS,JZS17#W H11.12 ~ H19. 5 クラウン GS,JZS17# H11. 9 ~ H15.11 マークⅡ GX,JZX110,115 H12.10 ~ H16.11 マークⅡブリット GX,JZX11#W H14. 1 ~ H19. 6 ラウム NCZ2# H15. 5 ~ ラウム EXZ10,15 H 9. 5 ~ H15. 4 マツダ アテンザスポーツワゴン GY3,EW H14. 5 ~ H19.12? アテンザセダン GG3,EP H14. 5 ~ H19.12? アテンザスポーツ GG3,ES H14. 6 ~ H19.12 MITSUBISHI アスパイア EA,EC1A H10. 8 ~ H14.12 ディオン CR5,6,9W H14. 6 ~ H17.12? ミラージュディンゴ CQ1,2,5A H10.12 ~ H14. 8 レグナム EA,EC#W H 8. 8 ~ H14. 8? 【取り付け簡単】 工具一切不要、初心者でも安心です。 【エアロ3段骨構造、均一な押さえつけ】...

ダンロップ DUNLOP D221FA 120/70ZR17M/C 58W TL フロント 319423 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

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ダンロップ DUNLOP D221FA 120/70ZR17M/C 58W TL フロント 319423 JP

ダンロップ DUNLOP D221FA用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【D221特徴】ビッグバイク専用スポーツツーリングラジアルタイヤ。フロントは操舵入力に対して素直な応答性とリニアな過渡特性を実現。リアはタイヤクラウン部からショルダー部まで貫通した大胆なグルーブにより優れた排水性を発揮。ドライからウェットまで高いグリップ力と走行性能を確保。フロント、リアともにサブグルーブによりパターン剛性をコントロールし、接地圧を最適化することで操舵時の手応え、接地感を高め、同時に偏摩耗も抑制。FS-JLB(Flex Steelジョイントレス・ベルト)をフロントにも採用。フロントはスポーツ性を高めるため、またFS-JLB構造に最適化させるため、タイヤクラウン部のラジアスをショルダー部より小さくしたプロファイルを採用。リアは安定性を確保するため、クラウン部のラジアスをショルダーより大きくしたプロファイルを採用。D220より更にシリカの充填率を大幅にアップさせた新開発H.S.C.コンパウンドを採用。【代表車種】10年-14年 カワサキ ヴェルシス15年-17年 カワサキ ヴェルシス319423

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PGMARO 新登場 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード エアロ ワイパー強力撥水コート(Uクリップ 500mm 500mm ブラック2本/セツト) トヨタ 200系 ハイエース 標準ボディ...

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PGMARO 新登場 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード エアロ ワイパー強力撥水コート(Uクリップ 500mm 500mm ブラック2本/セツト) トヨタ 200系 ハイエース 標準ボディ...

【商品仕様】 セット内容:エアロ ワイパー ブレード2本セット サイズ:500mm(運転席)―500mm (助手席) 素材:ゴム 適合車種: トヨタ ハイエース 標準ボディ KDH,TRH20#K,V H16. 8 ~ ランドクルーザー シグナス含む HDJ101K,UZJ100W H10. 1 ~ H11. 7 クラウンコンフォート GXS,YXS10 H13. 8 ~ ハイエース レジアスエースバン 標準ボディ KDH,TRH20#K,V H16. 8 ~ 日産 180SX KPRS,KRS,RPS,RS13 H 1. 4 ~ H 8. 7 H 8. 8 ~H10.12 ホンダ エレメント YH2 H15. 4 ~ H17. 7 マツダ RX-7 FC3S S60.10 ~ H 3.11? MITSUBISHI(ミツビシ) パジェロ V6,7#W H11. 9 ~ H18. 9 【取り付け簡単】 工具一切不要、初心者でも安心です。 【エアロ3段骨構造、均一な押さえつけ】 6つハードポイントが支えて、全体に均一な力がかかるので、完全クリアな視界を実現! 【超密着、高速行?でも安全】 グラファイトはコーティング被膜にミクロレベルで密着するので、微細な水滴も拭き取ります。 空気の抵抗を和らげ、ワイパーの浮き上がりを抑えます。 【Uクリップ通用ジョイント】 Uクリップ通用ジョイントで、適用車種が多くなります。 【高級ゴム採用】 高級ゴムを採用し、フィット感アップなります。この商品が汎用型のため、ご使用時問題がございませんが、専用型より形状が違う可能性がございます。形状が気にしたら、必ずご確認の上ご注文下さい。

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DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT900GP リア 100/80-17 M/C 52S チューブレスタイプ(TL) 231741 二輪 オートバイ用

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DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT900GP リア 100/80-17 M/C 52S チューブレスタイプ(TL) 231741 二輪 オートバイ用

[商品スペック]●フロント/リア : リア●サイズ : 100/80-17M 52S●タイプ : チューブレスタイプ●標準リム幅(inch) : 2.50●許容リム幅(inch) : 1.85-2.75●幅(mm) : 103●外径(mm) : 597[商品詳細]ダンロップの最高峰スポーツバイアス。・強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。・サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。■PATTERNクラウン部はシー比を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。■CONSTRUCTIONハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。プロファイルにはセンター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。■COMPOUND世界のレースで活躍しているダンロップレーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。…

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 110/70 ZR 17 (54W) TL MCR05182 & 150/60 ZR 17 (66W) TL...

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 110/70 ZR 17 (54W) TL MCR05182 & 150/60 ZR 17 (66W) TL...

商品名 ブリジストン BATTLAX HYPERSPORT S21 110/70 ZR 17 M/C(54W)TL & 150/60 ZR 17 M/C(66W)TL BRIDGESTONE 商品コード 819660 商品説明 いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 こんなお客様におすすめ ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に ●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に フロントタイヤの新形状 フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 独創的なパタンデザイン (1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上 (2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上 (3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?) (4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上   適合車種 汎用 車名 型式 - -...

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PGMARO 新型 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード エアロ ワイパー強力撥水コート(Uクリップ 700mm 350mm ブラック2本/セツト) トヨタ プリウスα ヴェルファイア 20系...

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PGMARO 新型 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード エアロ ワイパー強力撥水コート(Uクリップ 700mm 350mm ブラック2本/セツト) トヨタ プリウスα ヴェルファイア 20系...

【商品仕様】 セット内容:エアロ ワイパー ブレード2本セット サイズ:500mm(運転席)―500mm (助手席) 素材:ゴム 適合車種: トヨタ ハイエース 標準ボディ KDH,TRH20#K,V H16. 8 ~ ランドクルーザー シグナス含む HDJ101K,UZJ100W H10. 1 ~ H11. 7 クラウンコンフォート GXS,YXS10 H13. 8 ~ ハイエース レジアスエースバン 標準ボディ KDH,TRH20#K,V H16. 8 ~ 日産 180SX KPRS,KRS,RPS,RS13 H 1. 4 ~ H 8. 7 H 8. 8 ~H10.12 ホンダ エレメント YH2 H15. 4 ~ H17. 7 マツダ RX-7 FC3S S60.10 ~ H 3.11? MITSUBISHI(ミツビシ) パジェロ V6,7#W H11. 9 ~ H18. 9 【取り付け簡単】 工具一切不要、初心者でも安心です。 【エアロ3段骨構造、均一な押さえつけ】 6つハードポイントが支えて、全体に均一な力がかかるので、完全クリアな視界を実現! 【超密着、高速行?でも安全】 グラファイトはコーティング被膜にミクロレベルで密着するので、微細な水滴も拭き取ります。 空気の抵抗を和らげ、ワイパーの浮き上がりを抑えます。 【Uクリップ通用ジョイント】 Uクリップ通用ジョイントで、適用車種が多くなります。 【高級ゴム採用】 高級ゴムを採用し、フィット感アップなります。この商品が汎用型のため、ご使用時問題がございませんが、専用型より形状が違う可能性がございます。形状が気にしたら、必ずご確認の上ご注文下さい。

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PGMARO 新型 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード エアロ ワイパー強力撥水コート(Uクリップ 475mm 475mm ブラック2本/セツト) キャラバン E25 キューブ Z12...

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PGMARO 新型 三段骨式 カー エアロ ワイパーブレード エアロ ワイパー強力撥水コート(Uクリップ 475mm 475mm ブラック2本/セツト) キャラバン E25 キューブ Z12...

【商品仕様】 セット内容:エアロ ワイパー ブレード2本セット サイズ:500mm(運転席)―500mm (助手席) 素材:ゴム 適合車種: トヨタ ハイエース 標準ボディ KDH,TRH20#K,V H16. 8 ~ ランドクルーザー シグナス含む HDJ101K,UZJ100W H10. 1 ~ H11. 7 クラウンコンフォート GXS,YXS10 H13. 8 ~ ハイエース レジアスエースバン 標準ボディ KDH,TRH20#K,V H16. 8 ~ 日産 180SX KPRS,KRS,RPS,RS13 H 1. 4 ~ H 8. 7 H 8. 8 ~H10.12 ホンダ エレメント YH2 H15. 4 ~ H17. 7 マツダ RX-7 FC3S S60.10 ~ H 3.11? MITSUBISHI(ミツビシ) パジェロ V6,7#W H11. 9 ~ H18. 9 【取り付け簡単】 工具一切不要、初心者でも安心です。 【エアロ3段骨構造、均一な押さえつけ】 6つハードポイントが支えて、全体に均一な力がかかるので、完全クリアな視界を実現! 【超密着、高速行?でも安全】 グラファイトはコーティング被膜にミクロレベルで密着するので、微細な水滴も拭き取ります。 空気の抵抗を和らげ、ワイパーの浮き上がりを抑えます。 【Uクリップ通用ジョイント】 Uクリップ通用ジョイントで、適用車種が多くなります。 【高級ゴム採用】 高級ゴムを採用し、フィット感アップなります。この商品が汎用型のため、ご使用時問題がございませんが、専用型より形状が違う可能性がございます。形状が気にしたら、必ずご確認の上ご注文下さい。

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 120/70 ZR 17 (58W) TL MCR05174 & 190/50 ZR 17 (73W) TL...

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商品名 ブリジストン BATTLAX HYPERSPORT S21 120/70 ZR 17 M/C(58W)TL & 190/50 ZR 17 M/C(73W)TL BRIDGESTONE 商品コード 819663 商品説明 いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 こんなお客様におすすめ ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に ●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に フロントタイヤの新形状 フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 独創的なパタンデザイン (1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上 (2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上 (3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?) (4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上   適合車種 汎用 車名 型式 - -...

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商品名 ブリジストン BATTLAX HYPERSPORT S21 150/60 ZR 17 M/C(66W)TL BRIDGESTONE 商品コード 819612 商品説明 いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 こんなお客様におすすめ ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に ●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に フロントタイヤの新形状 フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 独創的なパタンデザイン (1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上 (2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上 (3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?) (4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上   適合車種 汎用 車名 型式 - - 商品状態 新品:未使用

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 110/70 ZR 17 (54W) TL MCR05182 フロント バトラックス バイクタイヤセンター

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 110/70 ZR 17 (54W) TL MCR05182 フロント バトラックス バイクタイヤセンター

商品名 ブリジストン BATTLAX HYPERSPORT S21 110/70 ZR 17 M/C(54W)TL BRIDGESTONE 商品コード 819610 商品説明 いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 こんなお客様におすすめ ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に ●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に フロントタイヤの新形状 フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 独創的なパタンデザイン (1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上 (2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上 (3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?) (4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上   適合車種 汎用 車名 型式 - - 商品状態 新品:未使用

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 180/55 ZR 17 (73W) TL MCR05176 リア バトラックス バイクタイヤセンター

商品名 ブリジストン BATTLAX HYPERSPORT S21 180/55 ZR 17 M/C(73W)TL BRIDGESTONE 商品コード 819614 商品説明 いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 こんなお客様におすすめ ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に ●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に フロントタイヤの新形状 フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 独創的なパタンデザイン (1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上 (2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上 (3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?) (4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上   適合車種 汎用 車名 型式 - - 商品状態 新品:未使用

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 120/70 ZR 17 (58W) TL MCR05174 フロント バトラックス バイクタイヤセンター

商品名 ブリジストン BATTLAX HYPERSPORT S21 120/70 ZR 17 M/C(58W)TL BRIDGESTONE 商品コード 819611 商品説明 いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 こんなお客様におすすめ ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に ●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に フロントタイヤの新形状 フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 独創的なパタンデザイン (1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上 (2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上 (3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?) (4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上   適合車種 汎用 車名 型式 - - 商品状態 新品:未使用

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 200/55 ZR 17 (78W) TL MCR05187 リア バトラックス バイクタイヤセンター

商品名 ブリジストン BATTLAX HYPERSPORT S21 200/55 ZR 17 M/C(78W)TL BRIDGESTONE 商品コード 819616 商品説明 いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 こんなお客様におすすめ ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に ●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に フロントタイヤの新形状 フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 独創的なパタンデザイン (1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上 (2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上 (3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?) (4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上   適合車種 汎用 車名 型式 - - 商品状態 新品:未使用

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商品名BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL MCR05174 & 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL MCR05180商品コード 819671商品説明いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。こんなお客様におすすめ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様にフロントタイヤの新形状フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。独創的なパタンデザイン(1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上(2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上(3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?)(4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上 商品状態 新品:未使用

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商品名BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL MCR05183 & 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL MCR05185商品コード 819666商品説明いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。こんなお客様におすすめ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様にフロントタイヤの新形状フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。独創的なパタンデザイン(1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上(2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上(3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?)(4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上 商品状態 新品:未使用

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取寄商品 BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL MCR05183 & 150/60 ZR 17 M/C (66W)...

商品名BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S21 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL MCR05183 & 150/60 ZR 17 M/C (66W) TL MCR05186商品コード 819665商品説明いつものコーナーの景色が一変する多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。リアタイヤは新技術ULTIMAT EYETM を活用して開発し、新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。こんなお客様におすすめ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に●スーパースポーツ車でウエット性能もライフ性能も求めるお客様に●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様にフロントタイヤの新形状フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。独創的なパタンデザイン(1) 三次元形状の溝端部はトレッド剛性をアップさせ、コーナーグリップ向上(2) センターラインを超えるラグ溝でセンター部のトレッド剛性を最適化、路面との接地性が良化し軽快性向上(3) リアタイヤセンター部にリブブロックを設けることで、滑りを抑制し摩耗ライフ向上(ULTIMAT EYE?)(4) ショルダー部は、スリッキーな溝配置で、大きな接地面積を得て、コーナーグリップ向上 商品状態 新品:未使用

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 100/80-17M/C 52S TL フロント 231727 HD

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【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 100/80-17M/C 52S TL フロント 231727 HD

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:52(200kg)速度記号:S(180km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。【代表車種】11年-15年 ホンダ CBR125R13年-14年 ホンダ CBR125R88年-91年 ホンダ VT250スパーダ87年 ホンダ VTZ25088年-89年 ホンダ VTZ25091年-96年 ホンダ ジェイド92年-97年 ホンダ ジェイド11年 ヤマハ YBR25091年-97年 スズキ RG125ガンマ91年-97年 スズキ ウルフ12592年 スズキ ウルフ20016年-17年 カワサキ Z250 SL90年-92年 カワサキ...

DUNLOP TT900FGP 110/80-17 M/C 57H TLダンロップ・TT900GP・フロント用商品番号231733

タイヤ広場 トーマス

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DUNLOP TT900FGP 110/80-17 M/C 57H TLダンロップ・TT900GP・フロント用商品番号231733

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。 サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 オンロード スポーツタイプ ハイグリップバイアスタイヤ 前輪用(画像左) 幅114mm 外径609mm 標準リム幅2.50インチ 許容リム幅2.15~3.00インチ チューブレスタイプ ◆PATTERN パターン クラウン部は溝面積割合を高めることにより、排水性を向上。 ショルダー部は接地面積割合を高め、 コーナリング時のグリップ性能向上。 ◆CONSTRUCTION 構造 ハイグリップタイヤに求められる機能に応じた構造を採用。 フロントにはシングルラジアスを採用し、 旋回性とハンドリングを向上させました。 ◆COMPOUND コンパウンド 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの テクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップ発揮と同時に、長時間のグリップ持続性を実現。 【TT900FGP 110/80-17 MC 57H TL・フロント用参考装着車両 一例】 【SUZUKI(スズキ)】 GSR250(フロント) (参考装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、異なってくる場合もございます。 上記に記載している車両および年式は、できる限り、 入念にデータを調べたつもりではございますが、 各データによる違いなどもございますので(特に年式)、 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。)

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★BRIDGESTONE BATTLAX RACING R10 190/55 ZR 17 (75W) TL TYPE2 MCR03206 ハード リア バトラックス バイクパーツセンター

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★BRIDGESTONE BATTLAX RACING R10 190/55 ZR 17 (75W) TL TYPE2 MCR03206 ハード リア バトラックス バイクパーツセンター

【ブリジストン】 BATTLAX RACING R10 190/55ZR17 TYPE2ご覧いただきありがとうございます。下記をお読みください。 商品説明 グリップ性能の向上 構造チューニング(柔構造化)により初期グリップと低荷重グリップを向上。 曲げる"から"曲がる"タイヤへ旋回性向上 クラウン形状の変更と構造チューニングにより、コーナー脱出時(フロント低荷重)の旋回能力を向上。 コントロール性向上 構造とコンパウンドを高次元でチューニングすることにより、コーナリングライン選択の自由度を向上。 斬新なパタンデザイン 新しい3Dパタンの採用により加速・減速時のグリップの最大化に成功。 商品コード 81-26-03 ※注意事項※ ●撮影環境上、色調が異なる場合が御座いますので予めご了承下さい。 ●海外輸入品となりますので輸送の際の多少の小キズ等御座います。 ●R10はサーキット向けのタイヤです。一般道での走行は不可となります。 適 合 ■商品メーカー:ブリジストン ■状態:新品未使用 商品ラインナップ一覧 BATTLAX RACING R10 フロント BATTLAX RACING R10 リア TYPE2 TYPE2 120/70ZR17 180/55ZR17 TYPE3 190/55ZR17 120/70ZR17 TYPE3   180/55ZR17   190/55ZR17バイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 110/80-17M/C 57H TL フロント 231733 JP

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【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 110/80-17M/C 57H TL フロント 231733 JP

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.0偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。【代表車種】88年-89年 ホンダ ブロス40088年-89年 ホンダ ブロス65091年-93年 ヤマハ XJ400Sディバージョン92年-93年 ヤマハ XJ600Sディバージョン12年-17年 スズキ GSR25014年-17年 スズキ GSR250F14年-16年 スズキ GSR250S89年-91年 スズキ GSX750F94年-95年 カワサキ ZRX40096年-97年 カワサキ ZRX40095年 カワサキ ZRX400-296年-97年...

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス BT92 140/70R17 66H TL リア MCR02189 JP

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【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス BT92 140/70R17 66H TL リア MCR02189 JP

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX RADIAL BT92用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:66(300kg)速度記号:H(210km/h)一本売り【バトラックス BT-92特徴】街乗りをはじめ、ツーリングやワインディング走行で、高い運動性能と、コストパフォーマンスを求めるお客様に。ドライ&ウェットグリップ、高速耐久性、耐摩耗性に優れたコンパウンドを採用。トレッドパタンのセンター部に、直進から高速旋回時の排水性を高める、ハイアングルスラントグルーブを採用。ローアングルなスラントグルーブはハイアングルとの相乗効果で、中・低速旋回時の排水性向上を実現。さらに、ショルダー部のスラントグルーブは対チャタリング性能向上のために採用した。直進時の排水性向上、直進安定性の向上のために、センターストレートグルーブを採用。(フロント)コーナーでのハンドリング性、倒し込み時の安定性、頼もしいグリップ力を生むシングル大クラウンRを、フロント、リアに採用。MS・BELTとSPORT SACTを採用。(リア)【代表車種】14年-17年 ホンダ CB250F14年-17年 ホンダ CB250F11年-13年 ホンダ CBR250R11年-13年 ホンダ CBR250R ABS14年-17年 ホンダ CBR250R14年-17年 ホンダ CBR250R ABS98年-99年 ホンダ VTR25000年-02年 ホンダ VTR25003年-08年 ホンダ VTR25009年-12年 ホンダ VTR25013年 ホンダ VTR-F89年-91年 ホンダ CB-191年 ホンダ CB-192年-93年 ホンダ...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 120/80-17M/C 61H TL リア 231745 JP

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【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 120/80-17M/C 61H TL リア 231745 JP

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。【代表車種】85年-87年 ヤマハ TZR25087年 ヤマハ FZR25088年 ヤマハ FZR25091年-97年 スズキ ウルフ12500年-03年 スズキ グラストラッカー04年-08年 スズキ グラストラッカー09年-17年 スズキ グラストラッカー96年 スズキ ボルティー タイプC97年 スズキ ボルティー タイプC98年-02年 スズキ ボルティー タイプT99年-00年 スズキ ボルティー タイプ100年-01年 スズキ ボルティー...

【メーカー在庫あり】 井上ゴム工業 IRC ツーリングラジアル RMC810 180/55ZR17 73W M/C リア 116503 JP

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【メーカー在庫あり】 井上ゴム工業 IRC ツーリングラジアル RMC810 180/55ZR17 73W M/C リア 116503 JP

井上ゴム工業 IRC TOURING RADIAL RMC810用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤトレッド幅:169mm外径:631mm標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.00偏平率:55%構造:ラジアル荷重指数:73(365kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【TOURING RADIAL RMC810 特徴】街乗りからワインディングまで、オールラウンドに応えるツーリングラジアルです。スムーズなハンドリングと、ハイレベルなドライ&ウェットグリップ性能を確保。・タイヤ形状フロントタイヤには、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイル。リアタイヤには、フロントにくらべより大きなパワーがかかることを想定し、安定感のある大きなクラウンRのプロファイルを採用。前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、直進時やコーナリング時の安定性を実現。コーナリング時のクイックな旋回が苦手だというライダーにオススメです。・パターンスポーティーで太目なワイドグルーブのパターンと、センターからショルダーまで変化の少ないネガ比(トレッド面における溝の比率)を採用することで、コーナリングの最中でも直進時と同等の高い排水性能を確保。急な天候変化による突然の雨などのツーリング時の不安に十分に対応できます。また偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置にしています。・構造ベースに極太ナイロンコードを採用。ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。0度ベルト構造のアラミドコードを使用することで、剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地も実現。ツーリングを気持ちよく楽しむことができます。【代表車種】10年-11年 ハーレー XR1200X09年-10年 ハーレー XR120014年...

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BATTLAX(バトラックス) RADIAL BT-92 140/70R17 TL リア BRIDGESTONE(ブリヂストンタイヤ)

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BATTLAX(バトラックス) RADIAL BT-92 140/70R17 TL リア BRIDGESTONE(ブリヂストンタイヤ)

メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合別途ご連絡いたします。key:ラジアルタイヤ17インチMS・BELTとスポーツサクトを採用(リア)。ドライ&ウェット性能をフルに引き出すオールラウンド・スポーツラジアル。街乗りをはじめ、ツーリングやワインディング走行で、高い運動性能と、コストパフォーマンスを求めるお客様におすすめのタイヤです。ドライ&ウェットグリップ、高速耐久性、耐摩耗性に優れたコンパウンドを採用。トレッドパタンのセンター部に、直進から高速旋回時の排水性を高める、ハイアングルスラントグルーブを採用。ローアングルなスラントグルーブは、ハイアングルとの相乗効果で、中・低速旋回時の排水性向上を実現。さらに、ショルダー部のスラントグルーブは対チャタリング性能向上のために採用した。直進時の排水性向上、直進安定性の向上のために、センターストレートグルーブを採用。(フロント)コーナーでのハンドリング性、倒し込み時の安定性、頼もしいグリップ力を生むシングル大クラウンRを、フロント、リアに採用。MS・BELTとSPORT SACTを採用。(リア)品名BATTLAX RADIAL BT-92 140/70R17 TL リア商品番号B23-MCR02189メーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)サイズ標準リム幅:4 許容リム幅:3.5~4.5 外径:632mm トレッド幅:146mm備考製造年月日の指定はできません。ご了承ください。

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ダンロップタイヤ(DUNLOP)GP series TT900FGP(フロント) 100/80-17 MC 52S チューブレス

バイク メンテ館

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ダンロップタイヤ(DUNLOP)GP series TT900FGP(フロント) 100/80-17 MC 52S チューブレス

通常2営業日程度で発送となります。欠品の場合は別途ご連絡いたします。key:バイアスタイヤ17インチダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。●クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。●ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。●フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。●フロント・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。●世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。●ロードレースで培ったレーシングタイヤの技術をフィードバック。バイアス最高峰のグリップレベルを誇り、SPレースでも勝利を狙えるハイグリップ・タイヤです。商品カテゴリバイクタイヤタイヤカテゴリオンロード バイアスタイヤメーカーDUNLOP(ダンロップ)品名GP series TT900FGP(フロント) 100/80-17 MC 52S TL型番D11-231727適合車種/年式標準リム幅:2.50、許容リム幅:1.85-2.75。備考等幅:104mm、外径:596mm。タイプ:チューブレス。1本単位での販売。ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえ...

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ダンロップタイヤ(DUNLOP)GP series TT900FGP(フロント) 110/80-17 MC 57H チューブレス

バイク メンテ館

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ダンロップタイヤ(DUNLOP)GP series TT900FGP(フロント) 110/80-17 MC 57H チューブレス

通常2営業日程度で発送となります。欠品の場合は別途ご連絡いたします。key:バイアスタイヤ17インチダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。●クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。●ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。●フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。●フロント・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。●世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。●ロードレースで培ったレーシングタイヤの技術をフィードバック。バイアス最高峰のグリップレベルを誇り、SPレースでも勝利を狙えるハイグリップ・タイヤです。商品カテゴリバイクタイヤタイヤカテゴリオンロード バイアスタイヤメーカーDUNLOP(ダンロップ)品名GP series TT900FGP(フロント) 110/80-17 MC 57H TL型番D11-231733適合車種/年式標準リム幅:2.50、許容リム幅:2.15-3.00。備考等幅:114mm、外径:609mm。タイプ:チューブレス。1本単位での販売。ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえ...

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BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 180/55ZR17 M/C (73W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

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25,080

BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 180/55ZR17 M/C (73W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

~いつものコーナーの景色が一変する~ 多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の 接地感はS20 EVOを凌駕する。 フロントタイヤの新形状で車両を旋回させる力が増大、 軽快なコーナリング性能の向上に貢献。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYEを活用し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、 摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した、 真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 【こんなお客様におすすめ】 ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に。 ●スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も 求めるお客様に。 ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様へ。 オンロード スポーツタイプ プレミアムスポーツラジアルタイヤ 後輪用 チューブレスタイプ トレッド幅:184mm 外径:629mm 標準リム幅:5.50インチ 許容リム幅:5.50~6.00インチ ■フロントタイヤの新形状■ フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 ■新コンパウンド採用■ コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。 この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及び リアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。 ■リアタイヤ新設計■ リアタイヤの構造設計に、「実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自の技術...

BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 120/70ZR17 M/C (58W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

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BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 120/70ZR17 M/C (58W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

~いつものコーナーの景色が一変する~ 多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の 接地感はS20 EVOを凌駕する。 フロントタイヤの新形状で車両を旋回させる力が増大、 軽快なコーナリング性能の向上に貢献。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYEを活用し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、 摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した、 真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 【こんなお客様におすすめ】 ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に。 ●スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も 求めるお客様に。 ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様へ。 オンロード スポーツタイプ プレミアムスポーツラジアルタイヤ 前輪用 チューブレスタイプ トレッド幅:119mm 外径:601mm 標準リム幅:3.50インチ 許容リム幅:3.00~3.50インチ ■フロントタイヤの新形状■ フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 ■新コンパウンド採用■ コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。 この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及び リアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。 ■リアタイヤ新設計■ リアタイヤの構造設計に、「実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自の技術...

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BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 190/50ZR17 M/C (73W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

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BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 190/50ZR17 M/C (73W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

~いつものコーナーの景色が一変する~ 多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の 接地感はS20 EVOを凌駕する。 フロントタイヤの新形状で車両を旋回させる力が増大、 軽快なコーナリング性能の向上に貢献。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYEを活用し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、 摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した、 真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 【こんなお客様におすすめ】 ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に。 ●スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も 求めるお客様に。 ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様へ。 オンロード スポーツタイプ プレミアムスポーツラジアルタイヤ 後輪用 チューブレスタイプ トレッド幅:190mm 外径:633mm 標準リム幅:6.00インチ 許容リム幅:5.50~6.00インチ ■フロントタイヤの新形状■ フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 ■新コンパウンド採用■ コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。 この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及び リアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。 ■リアタイヤ新設計■ リアタイヤの構造設計に、「実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自の技術...

BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 110/70ZR17 M/C (54W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

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14,980

BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 110/70ZR17 M/C (54W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

~いつものコーナーの景色が一変する~ 多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の 接地感はS20 EVOを凌駕する。 フロントタイヤの新形状で車両を旋回させる力が増大、 軽快なコーナリング性能の向上に貢献。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYEを活用し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、 摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した、 真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 【こんなお客様におすすめ】 ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に。 ●スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も 求めるお客様に。 ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様へ。 オンロード スポーツタイプ プレミアムスポーツラジアルタイヤ 前輪用 チューブレスタイプ トレッド幅:110mm 外径:592mm 標準リム幅:3.00インチ 許容リム幅:2.75~3.50インチ ■フロントタイヤの新形状■ フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 ■新コンパウンド採用■ コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。 この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及び リアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。 ■リアタイヤ新設計■ リアタイヤの構造設計に、「実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自の技術...

DUNLOP TT900GP 120/80-17 M/C 61H TLダンロップ・TT900GP・リア用 ※スピードレンジH商品番号231745

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12,730

DUNLOP TT900GP 120/80-17 M/C 61H TLダンロップ・TT900GP・リア用 ※スピードレンジH商品番号231745

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。 サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 オンロード スポーツタイプ ハイグリップバイアスタイヤ 後輪用(画像右) 幅128mm 外径621mm 標準リム幅2.75インチ 許容リム幅2.15~3.00インチ ※チューブレスタイプ ※スピードレンジH(210km/h)です。 ◆PATTERN パターン クラウン部は溝面積割合を高めることにより、排水性を向上。 ショルダー部は接地面積割合を高め、 コーナリング時のグリップ性能向上。 ◆CONSTRUCTION 構造 ハイグリップタイヤに求められる機能に応じた構造を採用。 リアにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、 優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、 センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させた プログレッシブラジアスを採用しました。 ◆COMPOUND コンパウンド 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの テクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップ発揮と同時に、長時間のグリップ持続性を実現。 【TT900GP 120/80-17 MC 61H TL・リア ※Hレンジ 参考装着車両 一例】 【YAMAHA (ヤマハ)】 FZR250(80-88)(リア)、RZ250R/RR(88-)(リア) TZR250(85-87)(リア) (参考装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、異なってくる場合もございます。 上記に記載している車両および年式は、できる限り、 入念にデータを調べたつもりではございますが、 各データによる違いなどもございますので(特に年式)、...

BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 120/60ZR17 M/C (55W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

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14,820

BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 120/60ZR17 M/C (55W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

~いつものコーナーの景色が一変する~ 多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の 接地感はS20 EVOを凌駕する。 フロントタイヤの新形状で車両を旋回させる力が増大、 軽快なコーナリング性能の向上に貢献。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYEを活用し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、 摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した、 真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 【こんなお客様におすすめ】 ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に。 ●スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も 求めるお客様に。 ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様へ。 オンロード スポーツタイプ プレミアムスポーツラジアルタイヤ 前輪用 チューブレスタイプ トレッド幅:119mm 外径:583mm 標準リム幅:3.50インチ 許容リム幅:3.00~3.50インチ ■フロントタイヤの新形状■ フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 ■新コンパウンド採用■ コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。 この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及び リアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。 ■リアタイヤ新設計■ リアタイヤの構造設計に、「実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自の技術...

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BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 190/55ZR17 M/C (75W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

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25,270

BRIDGESTONE BATTLAX HYPER SPORT S21 190/55ZR17 M/C (75W) TLブリヂストン バトラックス ハイパースポーツS21(エスニーイチ)...

~いつものコーナーの景色が一変する~ 多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVOがさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の 接地感はS20 EVOを凌駕する。 フロントタイヤの新形状で車両を旋回させる力が増大、 軽快なコーナリング性能の向上に貢献。 リアタイヤは新技術ULTIMAT EYEを活用し、 新コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、 摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した、 真のプレミアムスポーツラジアル、誕生。 【こんなお客様におすすめ】 ●スポーツライディングをメインに楽しむお客様に。 ●スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も 求めるお客様に。 ●サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様へ。 オンロード スポーツタイプ プレミアムスポーツラジアルタイヤ 後輪用 チューブレスタイプ トレッド幅:194mm 外径:650mm 標準リム幅:6.00インチ 許容リム幅:5.50~6.00インチ ■フロントタイヤの新形状■ フロントタイヤのクラウン形状を小径化する事で、コーナリング時の車両を傾けた状態におけるタイヤと路面の接地面が車両前後方向に長くなり、これによって車両を旋回させる力(キャンバースラスト)が増大、軽快なコーナリング性能の向上に貢献する。 ■新コンパウンド採用■ コンパウンド設計を分子レベルから見直し、ミクロレベルでのタイヤと路面の接地性を向上させた新コンパウンドを開発。 この新コンパウンドを、コーナリング時に重要となる、フロント及び リアタイヤのショルダー部分に採用し、コーナリンググリップ性能が向上した。 ■リアタイヤ新設計■ リアタイヤの構造設計に、「実走行状態のタイヤの接地面挙動を計測・可視化するブリヂストン独自の技術...

DUNLOP TT900FGP 100/80-17 M/C 52S TLダンロップ・TT900GP※フロント用 ※スピードレンジS 商品番号231727

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DUNLOP TT900FGP 100/80-17 M/C 52S TLダンロップ・TT900GP※フロント用 ※スピードレンジS 商品番号231727

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。 サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 オンロード スポーツタイプ ハイグリップバイアスタイヤ ※前輪用です。(画像左) 幅104mm 外径596mm 標準リム幅2.50インチ 許容リム幅1.85~2.75インチ チューブレスタイプ ※スピードレンジがS(180km/h)です ◆PATTERN パターン クラウン部は溝面積割合を高めることにより、排水性を向上。 ショルダー部は接地面積割合を高め、 コーナリング時のグリップ性能向上。 ◆CONSTRUCTION 構造 ハイグリップタイヤに求められる機能に応じた構造を採用。 フロントにはシングルラジアスを採用し、 旋回性とハンドリングを向上させました。 ◆COMPOUND コンパウンド 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの テクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップ発揮と同時に、長時間のグリップ持続性を実現。 【TT900FGP 100/80-17 MC 52S TL ※フロント用 ※Sレンジ参考装着車両 一例】 【HONDA (ホンダ)】 CBR125R(フロント)、VTZ250(87~)(フロント)、 JADE(ジェイド)/S(フロント)、VT250SPADA(スパーダ)(フロント) 【SUZUKI (スズキ)】 RG125ガンマ(91-)(フロント) ウルフ125(フロント)、ウルフ200(フロント) 【KAWASAKI(カワサキ)】 ZZ-R250(フロント) (参考装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、異なってくる場合もございます。 上記に記載している車両および年式は...

ダンロップ DUNLOP 231745 TT900GP 120/80-17M 61H TL リア バイク タイヤ ダンロップ 231745

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15,918

ダンロップ DUNLOP 231745 TT900GP 120/80-17M 61H TL リア バイク タイヤ ダンロップ 231745

商品内容 商品名 ダンロップ DUNLOP 231745 TT900GP 120/80-17M 61H TL リア バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。 ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。 フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構 造を採用。 トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を 図りました。 フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させる ためシングルラジアスを採用。 リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、セン ター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッ シブラジアスを採用しました。 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。 サイズ:120/80-17M?61H リア ※1本単位での販売です。製造年月日の指定はできません。ご了承ください。 ※ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。 ※一部メーカー取り寄せ商品があります。 ※メーカーに在庫が無い場合は、折り返し納期をご連絡させて頂きます。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(ridersnavi.com/)でご確認ください。 お客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 画像はイメージ画像となります。 掲載されている製品のデザイン...

ダンロップ DUNLOP 231727 TT900GP 100/80-17M 52S TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 231727

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ダンロップ DUNLOP 231727 TT900GP 100/80-17M 52S TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 231727

商品内容 商品名 ダンロップ DUNLOP 231727 TT900GP 100/80-17M 52S TL フロント バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。 ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。 フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構 造を採用。 トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を 図りました。 フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させる ためシングルラジアスを採用。 リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、セン ター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッ シブラジアスを採用しました。 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。 サイズ:100/80-17M?52S フロント ※1本単位での販売です。製造年月日の指定はできません。ご了承ください。 ※ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。 ※一部メーカー取り寄せ商品があります。 ※メーカーに在庫が無い場合は、折り返し納期をご連絡させて頂きます。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(ridersnavi.com/)でご確認ください。 お客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 画像はイメージ画像となります。 掲載されている製品のデザイン...

ダンロップ DUNLOP 231733 TT900GP 110/80-17M 57H TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 231733

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13,218

ダンロップ DUNLOP 231733 TT900GP 110/80-17M 57H TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 231733

商品内容 商品名 ダンロップ DUNLOP 231733 TT900GP 110/80-17M 57H TL フロント バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。 ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。 フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構 造を採用。 トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を 図りました。 フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させる ためシングルラジアスを採用。 リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、セン ター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッ シブラジアスを採用しました。 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。 サイズ:110/80-17M?57H フロント ※1本単位での販売です。製造年月日の指定はできません。ご了承ください。 ※ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。 ※一部メーカー取り寄せ商品があります。 ※メーカーに在庫が無い場合は、折り返し納期をご連絡させて頂きます。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(ridersnavi.com/)でご確認ください。 お客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 画像はイメージ画像となります。 掲載されている製品のデザイン...

DUNLOP TT900GPN  130/70-17 M/C 62S TL ※グリップ強化型コンパウンド使用・サーキット走行向け ダンロップ・TT900GPN・リア用※チューブレスタイプ...

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11,630

DUNLOP TT900GPN 130/70-17 M/C 62S TL ※グリップ強化型コンパウンド使用・サーキット走行向け ダンロップ・TT900GPN・リア用※チューブレスタイプ...

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。 サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 このTT900GPNはTT900GPを更にグリップアップ! 「YZF-R15」でのサーキット走行にはこちらをおすすめします。 オンロード スポーツタイプ ハイグリップバイアスタイヤ 後輪用 127mm 外径618mm 標準リム幅3.50インチ 許容リム幅3.00~4.00インチ ※チューブレスタイプ ※グリップ強化型コンパウンド使用。サーキット向け ◆PATTERN パターン クラウン部は溝面積割合を高めることにより、排水性を向上。 ショルダー部は接地面積割合を高め、 コーナリング時のグリップ性能向上。 ◆CONSTRUCTION 構造 ハイグリップタイヤに求められる機能に応じた構造を採用。 リアにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、 優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、 センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させた プログレッシブラジアスを採用しました。 ◆COMPOUND コンパウンド 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの テクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップ発揮と同時に、長時間のグリップ持続性を実現。

DUNLOP TT900GPN  90/80-17 M/C 46S TL ※グリップ強化型コンパウンド使用・サーキット走行向け ダンロップ・TT900GPN・フロント/リア共用※チューブレスタイプ...

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7,830

DUNLOP TT900GPN 90/80-17 M/C 46S TL ※グリップ強化型コンパウンド使用・サーキット走行向け ダンロップ・TT900GPN・フロント/リア共用※チューブレスタイプ...

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。 強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。 サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 このTT900GPNはTT900GPを更にグリップアップ! 「YZF-R15」でのサーキット走行にはこちらをおすすめします。 オンロード スポーツタイプ ハイグリップバイアスタイヤ 前後輪共用 幅91mm 外径582mm 標準リム幅2.15インチ 許容リム幅1.85~2.50インチ ※チューブレスタイプ ※グリップ強化型コンパウンド使用。サーキット向け ◆PATTERN パターン クラウン部は溝面積割合を高めることにより、排水性を向上。 ショルダー部は接地面積割合を高め、 コーナリング時のグリップ性能向上。 ◆CONSTRUCTION 構造 ハイグリップタイヤに求められる機能に応じた構造を採用。 リアにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、 優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、 センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させた プログレッシブラジアスを採用しました。 ◆COMPOUND コンパウンド 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの テクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップ発揮と同時に、長時間のグリップ持続性を実現。

ブリヂストン MCR02357 BT92 バトラックス 150/60R17 M/C 66H TL バイク タイヤ ブリヂストン mcr02357

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ブリヂストン MCR02357 BT92 バトラックス 150/60R17 M/C 66H TL バイク タイヤ ブリヂストン mcr02357

商品内容 商品名 ブリヂストン MCR02357 BT92 バトラックス 150/60R17 M/C 66H TL バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 街乗りをはじめ、ツーリングやワインディング走行で、高い運動性能と、コストパフォーマンスを求めるお客様に。 ●ドライ&ウェットグリップ、高速耐久性、耐摩耗性に優れたコンパウンドを採用。 ●トレッドパタンのセンター部に、直進から高速旋回時の排水性を高める、ハイアングルスラントグルーブを採用。 ●ローアングルなスラントグルーブは、ハイアングルとの相乗効果で、中・低速旋回時の排水性向上を実現。 さらに、ショルダー部のスラントグルーブは対チャタリング性能向上のために採用した。 ●直進時の排水性向上、直進安定性の向上のために、センターストレートグルーブを採用。 (フロント) ●コーナーでのハンドリング性、倒し込み時の安定性、頼もしいグリップ力を生むシングル大クラウンRを、フロント、リアに採用。 ●MS?BELTとSPORT SACTを採用。 (リア) サイズ:150/60R17 M/C 66H TL ※1本単位での販売です。製造年月日の指定はできません。ご了承ください。 ※ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。 ※一部メーカー取り寄せ商品があります。 ※メーカーに在庫が無い場合は、折り返し納期をご連絡させて頂きます。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/index.html)でご確認ください。 お客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 画像はイメージ画像となります。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意...

ブリヂストン MCR02189 BT92 バトラックス 140/70R17 M/C 66H TL バイク タイヤ ブリヂストン mcr02189

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20,817

ブリヂストン MCR02189 BT92 バトラックス 140/70R17 M/C 66H TL バイク タイヤ ブリヂストン mcr02189

商品内容 商品名 ブリヂストン MCR02189 BT92 バトラックス 140/70R17 M/C 66H TL バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 街乗りをはじめ、ツーリングやワインディング走行で、高い運動性能と、コストパフォーマンスを求めるお客様に。 ●ドライ&ウェットグリップ、高速耐久性、耐摩耗性に優れたコンパウンドを採用。 ●トレッドパタンのセンター部に、直進から高速旋回時の排水性を高める、ハイアングルスラントグルーブを採用。 ●ローアングルなスラントグルーブは、ハイアングルとの相乗効果で、中・低速旋回時の排水性向上を実現。 さらに、ショルダー部のスラントグルーブは対チャタリング性能向上のために採用した。 ●直進時の排水性向上、直進安定性の向上のために、センターストレートグルーブを採用。 (フロント) ●コーナーでのハンドリング性、倒し込み時の安定性、頼もしいグリップ力を生むシングル大クラウンRを、フロント、リアに採用。 ●MS?BELTとSPORT SACTを採用。 (リア) サイズ:140/70R17 M/C 66H TL ※1本単位での販売です。製造年月日の指定はできません。ご了承ください。 ※ご注文の際は必ず実際に装着されているタイヤサイズをご確認のうえご注文下さい。 ※一部メーカー取り寄せ商品があります。 ※メーカーに在庫が無い場合は、折り返し納期をご連絡させて頂きます。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/index.html)でご確認ください。 お客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 画像はイメージ画像となります。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意...

【後払い不可】DUNLOP(ダンロップ) :TT900FGP (FRONT) 110 80-17 M C 57H TL 231733

全2商品

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【後払い不可】DUNLOP(ダンロップ) :TT900FGP (FRONT) 110 80-17 M C 57H TL 231733

ダンロップ最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。●PATTERN クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。 ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。●CONSTRUCTION フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構 造を採用。 トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。 フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。 リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、 センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。●COMPOUND 世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィードバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。 強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。標準リム幅(inch):2.50許容リム幅(inch):2.15-3.00幅(mm):114外径(mm):586※(北海道は500円、沖縄は1700円)別途送料かかります。●この商品はメーカー取寄せ品です●この商品は複数店舗と在庫を共有しています●不具合ある商品、配送中の破損、商品の瑕疵のみ、商品の返品をお受けしております

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