「車高調」 の検索結果 409件

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◆BLITZ ブリッツ◆◆DAMPER ZZ-R◆ダンパー ダブルゼットアールマツダ デミオ (DEMIO)車高調

ニューズ タイヤ&ホイールズ

88,020

◆BLITZ ブリッツ◆◆DAMPER ZZ-R◆ダンパー ダブルゼットアールマツダ デミオ (DEMIO)車高調

■DAMPER ZZ-Rの特徴◆全長調整式スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式を採用。スプリング自体を圧縮したり、伸ばしたりして車高を調整する「ネジ式」とは異なり、左図のように、車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。全長調整式ならではのミリ単位の車高調整は、あらゆるシーンに対応できます。車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現。減衰力調整やキャンバー調整(一部車種)と合わせることで、トータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。◆単筒式構造単筒式(モノチューブ)構造を全ラインアップに採用。単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。○BLITZが採用する「単筒式」のメリット…・シンプルな構造のため剛性が高く、放熱性の面からもオイル劣化が少なく、耐久性が高い。・オイル容量が多く熱容量に余裕があるため、減衰力を安定して発生させやすい。・ピストンを大径化できるため、繊細な減衰力調整に対応する。・オイル室とガス室がセパレートしているため、取付角度の自由度が高い。◆減衰力32段 伸/縮同時調整機能前後共に32段の減衰力調整機能を採用。特殊ニードルバルブの採用で、しっかりとした減衰力調整を可能にしました。ストリートからサーキットまでに対応する、32段調整という幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。減衰力調整は、アッパーマウント上部の調整ダイヤルで行ないます。構造上アッパーマウント上部に調整ダイヤルを設ける事ができない車種は...

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RS-R Basic☆i ダイハツ クー M402S用 BAIT510MN リヤ車高ネジ調整式【車高調】アールエスアール ベーシックアイ RS★R【通常ポイント10倍!】

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126,522

RS-R Basic☆i ダイハツ クー M402S用 BAIT510MN リヤ車高ネジ調整式【車高調】アールエスアール ベーシックアイ RS★R【通常ポイント10倍!】

商品情報【商品名】RS☆R Basic-iアールエスアール ベーシックアイ【設定車種】 対応車種 : DAIHATSU COO 適応型式 : M402S 年式 : 2006年5月~ 推奨車高(最大車高)調整幅 : フロント -55~-60mm(+5~-125mm) リ ア -40~-45mm(-30~-65mm) ■バネレート(kg/mm):F:4、R:2.06 ■ソフトバネレート(kg/mm): ■ハードバネレート(kg/mm): 減衰力:F×、R× 全長調整:F○、R× こちらの商品はリヤ車高ネジ調整式です。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3~4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 車検について 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Black☆i推奨仕様 BKD034M

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

151,200

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Black☆i推奨仕様 BKD034M

地を這う迫力のローフォルム◆開発コンセプトBlack☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※RS☆R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)【特徴】◆アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。◆全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷状態は、最低地上高90をクリアできるように調整されています。(RS☆R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります))...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIS142MS

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

124,848

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIS142MS

フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地【開発コンセプト】大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング Ti2000 を採用。各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部車種除く)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することが可能。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります)◆ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS★Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車店員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返したうえで、RS★Rオリジナルダンパースペックを決定しています。◆単筒式内径Φ40...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆iソフト BAIN766S

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

127,440

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆iソフト BAIN766S

フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地【開発コンセプト】大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング Ti2000 を採用。各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部車種除く)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することが可能。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります)◆ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS★Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車店員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返したうえで、RS★Rオリジナルダンパースペックを決定しています。◆単筒式内径Φ40...

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIM505M

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

127,548

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIM505M

フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地【開発コンセプト】大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング Ti2000 を採用。各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部車種除く)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することが可能。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります)◆ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS★Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車店員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返したうえで、RS★Rオリジナルダンパースペックを決定しています。◆単筒式内径Φ40...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIH066M

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

127,440

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIH066M

フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地【開発コンセプト】大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング Ti2000 を採用。各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部車種除く)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することが可能。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります)◆ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS★Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車店員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返したうえで、RS★Rオリジナルダンパースペックを決定しています。◆単筒式内径Φ40...

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■BLITZ(ブリッツ) 車高調 NHP130 ヴィッツ ハイブリッド ZZ-R DSC ダンパー サスペンション Vitz Hybrid

全2商品

112,871

■BLITZ(ブリッツ) 車高調 NHP130 ヴィッツ ハイブリッド ZZ-R DSC ダンパー サスペンション Vitz Hybrid

適合詳細 入荷日メーカー取り寄せメーカー名BLITZ(ブリッツ)商品名ZZ-R DSCメーカー管理番号93798定価(税抜)221000円メーカーHPメーカーホームページ・製品詳細はこちら車種ヴィッツ ハイブリッド年式17/01-車両型式NHP130エンジン型式1NZ-FXEマウント F/R強化ゴム/純正レート F/R5.0/3.0自由長 F/R200/190スプリング F/R-車高調整範囲 F/R-60 ~ -10 -45 ~ -5リア減衰 ダイヤル 位置・形状-製品付属 延長 ダイヤル-B.R.A.I.N 接続※○(Touch-B.R.A.I.N)"備考フロントモーター取り付けには同梱フレキシブルアダプターを使用します。リアモーター取り付けには内装の加工が必要になります。注意事項※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。※ DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時...

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KW カーヴェー 車高調 DDC DDC ECU AUDI S3 Sedan&Sportback含む

車楽院 楽天市場店

469,368

KW カーヴェー 車高調 DDC DDC ECU AUDI S3 Sedan&Sportback含む

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名DDC ■シリーズ名DDC ECU ■自動車メーカーAUDI ■車種 S3 ■型式8V ■モデル Sedan&Sportback含む ■年式(月/年)05/13y- ■対応出力(kW)221-228 ■ダウン量Front0-30 ■ダウン量Rear5-30 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※フロントストラット外径54.6mmの車両用。 ■商品説明付属のスイッチにより室内から3段階の減衰力の切り替えが可能となり、走行状況に合わせた減衰力を選択することができます。また、オプションのワイヤレスモジュールを追加するとiphoneなどのスマートフォン(対応機種のみ)にセッティング画面を表示し、さらに詳細なセッティングをすることが可能となります。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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KW カーヴェー 車高調 COILOVER Version-2 inox 減衰力伸び側調整式 CHEVROLET/DAEWOO HHR

全9商品

214,316

KW カーヴェー 車高調 COILOVER Version-2 inox 減衰力伸び側調整式 CHEVROLET/DAEWOO HHR

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名COILOVER ■シリーズ名Version-2 inox 減衰力伸び側調整式 ■自動車メーカーCHEVROLET/DAEWOO ■車種 HHR ■型式LT ■モデル ■年式(月/年)05y- ■対応出力(kW) ■ダウン量Front20-55 ■ダウン量Rear20-55 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※V-2の装着をご検討の場合、事前にご相談下さい。※TUV証明書無し。 ■商品説明単なる車高ダウンだけが目的はなく、ドライバー自身の好みに合わせた乗り味に設定できるシステムとしました。伸び側の減衰力は車両のピッチングやロールに大きく関わってきます。必ずや、あなた好みの乗り味に辿り着けるでしょう。 ○伸び側減衰力調整式伸び側16段階に調整ができ、自身の好みに合わせたセッティングを可能にしています。○inox-line ステンレステクノロジー驚異的な耐久性を誇る自社開発のinox-lineは、KWブランド確立の中核を担っています。○高性能スプリング車種ごとに開発されており、徹底された製造工程により高次元の耐久性を実現しています。○長期耐久型の高品質なパーツを使用ダストカバー付きのバンプストップや、耐久性に優れた樹脂製スプリングシートなど、厳選された部材で構成されています。T○UV認定の確かな品質ドイツ技術検査機関の認定を受けているので、安心してご使用いただけます。※ダウン量は車両に応じてご確認ください。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ...

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KW カーヴェー 車高調 CLUB SPORT トップマウント付 BMW M3 EDC無し Sedan&Coupe

車楽院 楽天市場店

688,997

KW カーヴェー 車高調 CLUB SPORT トップマウント付 BMW M3 EDC無し Sedan&Coupe

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名CLUB SPORT ■シリーズ名トップマウント付 ■自動車メーカーBMW ■車種M3 ■型式E90/E92 ■モデルEDC無し Sedan&Coupe ■年式(月/年)09/07y- ■対応出力(kW)309 ■減衰力調整3-way ■トップマウントFRONTキャンバー ■トップマウントREAR- ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※トップマウントを車高調キットに組み合わせることが可能です。別途パーツが必要となりますので、詳細はお問い合わせ下さい。※クラブスポーツのトップマウントはフロントのみの設定。 ■商品説明一般公道とサーキットでの使用を両立させる性能を求める人にサーキットでの走行会に参加するユーザー自身がドライブする車のベストハンドリングを求めながら、さらに、一般公道でも毎日使用できるサスペンションセッティングを望むユーザーのために開発された商品です。セットアップにはサーキット走行で使用されるタイヤに合わせて特別に設計されています。オプションで購入できる調整機能つきのトップマウントを使用することで、サスペンション形状はタイヤの性能をフルに発揮できる調整ができ思いのままのドライビングを楽しめます。このシステムには車の荷重やタイヤの性能、さまざまなサーキットの状況に合わせたピンポイントのサスペンションセッティングをするため、伸び側と縮み側の両方が独立して調整きるダンパー技術を有しています。一般公道とサーキットで使用できる車高調として最大限のリクエストに答えることができるサスペンションキットです。...

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KW カーヴェー 車高調 COILOVER Version-3 inox 減衰力2way調整式 TOYOTA Vitz

車楽院 楽天市場店

247,083

KW カーヴェー 車高調 COILOVER Version-3 inox 減衰力2way調整式 TOYOTA Vitz

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名COILOVER ■シリーズ名Version-3 inox 減衰力2way調整式 ■自動車メーカーTOYOTA ■車種 Vitz ■型式P9 ■モデル ■年式(月/年)01/06y- ■対応出力(kW)51-98 ■ダウン量Front35-65 ■ダウン量Rear35-65 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※V-2の装着をご検討の場合、事前にご相談下さい。 ■商品説明既存のサスペンションでは満足できないドライバーの為の最先端のシステムとしました。個別に調整できる伸び側と縮み側の減衰力調整は、真の意味であなただけのドライビング特性を可能にします。KW独自の構造により、高いスピードレンジに対応しているにも関わらず、エンジニアの巧みなセッティングにより低速度域での快適性も兼ね備えています。 ○2way減衰力調整式伸び側16段階/縮み側12段階の個別調整が可能で、思い通りのドライビングを実現します。○inox-line ステンレステクノロジー驚異的な耐久性を誇る自社開発のinox-lineは、KWブランド確立の中核を担っています。○高性能スプリング車種ごとに開発されており、徹底された製造工程により高次元の耐久性を実現しています。○長期耐久型の高品質なパーツを使用ダストカバー付きのバンプストップや、耐久性に優れた樹脂製スプリングシートなど、厳選された部材で構成されています。○TUV認定の確かな品質ドイツ技術検査機関の認定を受けているので、安心してご使用いただけます。※ダウン量は車両に応じてご確認ください ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します...

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KW カーヴェー 車高調 STREET COMFORT MERCEDES-BENZ E-class 電子制御式ダンパー付き Cabriolet

車楽院 楽天市場店

299,333

KW カーヴェー 車高調 STREET COMFORT MERCEDES-BENZ E-class 電子制御式ダンパー付き Cabriolet

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名STREET COMFORT ■自動車メーカーMERCEDES-BENZ ■車種 E-class ■型式W207 ■モデル 電子制御式ダンパー付き Cabriolet ■年式(月/年)05/09y- ■対応出力(kW)135-300 ■ダウン量Front15-35 ■ダウン量Rear5-35 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■商品説明運動性と快適性の両立KW street comfortはKW version 2をベースに運動性と快適性の相反する性能を高い次元で両立したサスペンションです。車高を適度に落としながら快適性を追求した車高調整サスペンションキットです。○スポーツサスペンションでありながら純正サスペンションのような快適な乗り心地○高い安定性により長時間のハイウェイ走行でも快適です。○スポーティーなハンドリング性能も兼ね備えています。○10-40mmの控えめで上質なローフォルム○KW version 2をベースとした減衰力伸び側調整式○INOX LINE ステンレステクノロジー○台形のネジピッチ形状で埃や泥を防ぎ、スプリングが装着された状態で容易に車高調整が可能○英文の取り扱い説明書付属○TUEV認証 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ...

【30 ソアラ | スキッパー】30 ソアラ HEIGHT ADJUSTABLE SUSPENSION - ORIGINAL 【車高調】

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154,224

【30 ソアラ | スキッパー】30 ソアラ HEIGHT ADJUSTABLE SUSPENSION - ORIGINAL 【車高調】

30 ソアラ HEIGHT ADJUSTABLE SUSPENSION - ORIGINAL 【車高調】メーカースキッパー【SKIPPER】カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)適合代表車種30 ソアラ 30 SOARER JZZ30 JZZ31 UZZ30 UZZ31 UZZ32※詳細な適合の事前確認はお問い合わせください。お届け納期メーカー及び商品によって異なる為、お急ぎの方はお問い合わせください。※ショッピングカート受注後でも納期確認後のキャンセルは可能です。発送送料お届けの地域によって異なります。目安送料は ¥10,800円(税込) となります。※個人のお客様への発送は追加料金が掛かる場合があります。ご自宅へ発送希望の方は予めお問い合わせください。注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグ30 ソアラ HEIGHT ADJUSTABLE SUSPENSION - ORIGINAL 【車高調】 サスペンションキット / (車高調整式) スキッパー SKIPPER 30 ソアラ 30 SOARER詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

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【ムラーノ 車高調】RS-R TNZ51 20/9~ 推奨仕様 Super☆i (SIN235M

カー用品 カスタムハウス

227,664

【ムラーノ 車高調】RS-R TNZ51 20/9~ 推奨仕様 Super☆i (SIN235M

車種: ムラーノ 型式: TNZ51 駆動: 4WD 排気量: 2500 NA 年式: 20/9~ 推奨車高調整幅(mm) : -25~-65 推奨車高(mm) : -40~-45 最大調整幅(mm): -20~-100 推奨バネレート(kg/mm): 7 商品コード: SIN235M 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: × R車高 調整方式: ネジ式 マッチンググレード: 250XV FOUR 備考: 全グレード装着可 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「~」と表示されている場合は装着可能ですが...

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【スイフト 車高調】RS-R ZC71S 19/5~22/8 ハード仕様 Basic☆i (BAIS131H

カー用品 カスタムハウス

130,356

【スイフト 車高調】RS-R ZC71S 19/5~22/8 ハード仕様 Basic☆i (BAIS131H

車種: スイフト 型式: ZC71S 駆動: FF 排気量: 1200 NA 年式: 19/5~22/8 推奨車高調整幅(mm) : F=~ / R=~ 推奨車高(mm) : F=~ / R=~ 最大調整幅(mm): F=~ / R=~ 推奨バネレート(kg/mm): F=6 / R=3.9 商品コード: BAIS131H 減衰調整: F=× / R=× 全長調整: F=○ / R=○ Fキャンバー 調整: ※3 R車高 調整方式: ネジ式 マッチンググレード: 備考: 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「~...

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【CX-7 車高調】RS-R ER3P 21/9~23/12 ハード仕様 Basic☆i (BAIM300H

カー用品 カスタムハウス

133,110

【CX-7 車高調】RS-R ER3P 21/9~23/12 ハード仕様 Basic☆i (BAIM300H

車種: CX-7 型式: ER3P 駆動: FF 排気量: 2300 TB 年式: 21/9~23/12 推奨車高調整幅(mm) : F=-20~-60 / R=-45~-90 推奨車高(mm) : F=-35~-40 / R=-55~-60 最大調整幅(mm): F=+10~-125 / R=-45~-90 推奨バネレート(kg/mm): F=7 / R=4.8 商品コード: BAIM300H 減衰調整: F=× / R=× 全長調整: F=○ / R=○ Fキャンバー 調整: × R車高 調整方式: ネジ式 マッチンググレード: ベースグレード 備考: 全グレード装着可 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ...

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■送料無料■ローダウンしても乗り心地が良い…車高調RSR Best☆i ベストアイ■アルテッツァ SXE10【BIT310M】

カルースオートパーツ

167,248

■送料無料■ローダウンしても乗り心地が良い…車高調RSR Best☆i ベストアイ■アルテッツァ SXE10【BIT310M】

【車種で検索】 車種別で商品を見つける! 国産車種別はこちら 輸入車種別はこちら 【TY011】RSR Best☆i 車高調整サスペンションキット ローダウンしても乗り心地が良い… Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや 基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。 基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、 使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、 徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、 よりお求め安い価格帯の製品となっています。 Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 メーカーホームページの商品説明をご覧下さい。 ↓ ↓ ↓ 商 品 内 容 メーカー名 アールエス・アール 商 品 名 Best i 適合車種 仕 様 ■メーカー品番:BIT310M 【トヨタ】アルテッツア 車両型式:SXE10 車高調整幅: フロント +10~-55mm リア -5~-55mm 推奨車高幅: フロント -25~-30mm リア -25~-30mm ※SXE10全グレード装着可 GXE10未確認 納 期 につ い て この商品はメーカー取り寄せの為、通常4~5日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送 料 全国一律 送料無料!!

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■送料無料■ローダウンしても乗り心地が良い…車高調RSR Best☆i ベストアイ■ステップワゴン RF3 【BIH635M】

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【車種で検索】 車種別で商品を見つける! 国産車種別はこちら 輸入車種別はこちらRSR Best☆i 車高調整サスペンションキット ローダウンしても乗り心地が良い… Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや 基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。 基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、 使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、 徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、 よりお求め安い価格帯の製品となっています。 Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 メーカーホームページの商品説明をご覧下さい。 ↓ ↓ ↓ 商 品 内 容 メーカー名 アールエス・アール 商 品 名 Best i 適合車種 仕 様 ■メーカー品番:BIH635M 【ホンダ】ステップワゴン 車両型式:RF3 車高調整幅: フロント -10~-55mm リア -10~-65mm 推奨車高幅: フロント -30~-35mm リア -35~-40mm ※ネジ式 納 期 につ い て この商品はメーカー取り寄せの為、通常4~5日後出荷予定です。※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。 また、日曜・祭日は発送できませんのでご了承下さい。 ★お急ぎの方は問合わせにてご確認下さい。 送 料 全国一律 送料無料!!

CUSCO クスコ レガシィツーリングワゴン BR9 車高調 687-61J-CB

シンシアモール 楽天市場店

93,074

CUSCO クスコ レガシィツーリングワゴン BR9 車高調 687-61J-CB

【メーカー名】CUSCO/クスコSTREET A/ストリートA【適合車種】スバル レガシィツーリングワゴン【年式/型式】BR9/【商品名】車高調【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】アッパーマウント◆フロント:-*リヤ:-減衰力調整◆フロント:40段*リヤ:40段車高調整方式◆フロント:全長固定*リヤ:全長固定推奨車高◆フロント:-50 to -30 * リヤ:-55 to -30 / 最大調整幅◆フロント:-55 to -30 * リヤ:-77 to -25参考車高:-40/-40スプリングレート◆フロント:7 or (8/9) *リヤ:6 or (5/7)e-con2適合こちらの商品の送料はカーショップ様へ直送の際のみ適用とさせて頂きます。カーショップ様以外へ配送先をご指定いただきました場合は、弊社を経由致しますので経由送料として、1500円ご請求させて頂きます。予めご了承ください。687-61J-CB【定価】120000円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は、【 1000円 】となります。■北海道送料は、【 2000円 】となります。※送料は別途消費税が加算されます。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は着払いのみとなり、別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

【下取り】【送料無料】 オーパ ZCT10/ACT10 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】

カー用品通販ショップ VS-ONE

78,840

【下取り】【送料無料】 オーパ ZCT10/ACT10 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】

バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行まで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。通常走行には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。また、スポーツ走行時はグリップ性能、コントロール性能を重視した仕上がりです。【仕様】減衰力32段階調整、Fr:正立式 Rr:正立式【アッパーマウント】フロント:強化ゴム/固定式 リア:強化ゴム/固定式【バネレート設定】F:5k / R:4k【車高設定範囲(参考値)】F:570mm~670mm / R:625mm~675mm■装着例・車高設定範囲上限(全体) ・車高設定範囲下限(全体) ・車高設定範囲上限(フロント) ・車高設定範囲下限(フロント) ・車高設定範囲上限(リア) ・車高設定範囲下限(リア) よくある質問減衰力調整ダイヤル延長ケーブルとはどういうものですか?車輌装着時に減衰力調整ダイヤルが手の届かない箇所にくる車輌において、ダイヤル部分を延長させ調整しやすくする為のオプションパーツです。減衰力調整ダイヤル延長ケーブルは必ず必要ですか?パーツ自体は無くても車高調の装着に影響ございません。あくまで減衰力調整を行い易くする為のオプションパーツとなります。減衰力調整ダイヤル延長ケーブルを使用する場合の適切な長さは?車輌や用途によって必要となるケーブル長が異なります。お客様自身のご利用状況に合わせ、現車をご確認ください。減衰力調整ダイヤル延長ケーブルを曲げる事は可能か?ケーブル本体はワイヤーですので多少曲げて使用する程度でしたら問題ございません。ただし極端に折り曲げてのご使用はできません。車高調のショックアブソーバー本体に貼られてあるステッカーの番号は何を表すのですか...

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RSR Best☆i フリードスパイク GB3 1500 NA 22/7~ 車高調

リデューカークリエーション

143,240

RSR Best☆i フリードスパイク GB3 1500 NA 22/7~ 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Best☆i 適合車種・仕様 商品名:ベストアイメーカー:ホンダ車種:フリードスパイク型式:GB3駆動方式:FF排気量:1500 NA年式:22/7~F推奨車高調整幅:-25~-65mmR推奨車高調整幅:-20~-65mmF推奨車高:-40~-45mmR推奨車高:-40~-45mmF最大車高調整幅:-15~-85mmR最大車高調整幅:-20~-65mmFバネレート:5kgRバネレート:3.6kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)R車高調整:ネジ式マッチンググレード:Gジャストセレクションメーカー品番:BIH713M備考:全グレード装着可 商品説明 Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり...

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BC RACING HM COILOVER KIT HONDA シビック 型式FG/FA 2006~2011 車高調

リデューカークリエーション

296,695

BC RACING HM COILOVER KIT HONDA シビック 型式FG/FA 2006~2011 車高調

商品内容 メーカー・商品名 HM COILOVER KIT 適合車種・仕様 メーカー:ホンダ車種:シビック型式:FG/FA年式:2006~2011バネレート(フロント/リア):10k/8kアッパーマウント(フロント/リア):ピロ/マウントレスキャンバー調整機能:調整式■メーカー品番:A-18-HM備考: 商品説明 HM COILOVERは、多くのレースユーザー様のご要望にお応えし、減衰調整の利便性を追求し、自在に伸び側と圧側を調整できる、倒立式ショックアブソーバーを採用しています。この倒立式ショックアブソーバーは、過激なレース走行下で更に高い剛性と放熱性を確保し、過酷な状況下でも高い耐久性を発揮致します。HM COILOVER kitの倒立式ショックアブソーバーと外付けタンクのコンビネーションを実感してください。主な特徴倒立式ショックアブソーバー採用全長調整式車高調整機能キャンバー調整付ピロアッパーマウント外付けタンク採用伸び側:減衰力30段調整縮側:減衰力30段調整バンプラバー、ダストブーツ、車高調整用専用レンチ付属ストラット式にはベベルエッジロックリング方式を採用ベアリング付アッパーシート付属(ストラット式フロント)オーバーホール可能一年保証付スプリングレート変更可能:左右10,000円(税別)スプリング形状により不可能な場合がございますのでご購入前にお問い合わせください。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり欠品していない限り、ご入金確認後...

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RSR Basic☆i ハード仕様 ライフ JC1 660 TB 20/11~26/4 車高調

リデューカークリエーション

125,917

RSR Basic☆i ハード仕様 ライフ JC1 660 TB 20/11~26/4 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Basic☆i ハード仕様 適合車種・仕様 商品名:ベーシックアイ ハード仕様メーカー:ホンダ車種:ライフ型式:JC1駆動方式:FF排気量:660 TB年式:20/11~26/4F推奨車高調整幅:-15~-60mmR推奨車高調整幅:-15~-65mmF推奨車高:-35~-40mmR推奨車高:-30~-35mmF最大車高調整幅:-10~-80mmR最大車高調整幅:-15~-65mmFバネレート:5kgRバネレート:2.7kgF減衰力調整:×R減衰力調整:×F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)R車高調整:ネジ式マッチンググレード:ディーバターボメーカー品番:BAIH100H備考:全グレード装着可 商品説明 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します...

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RSR Best☆i シビック FD1 1800 NA 17/9~24/6 車高調

リデューカークリエーション

151,766

RSR Best☆i シビック FD1 1800 NA 17/9~24/6 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Best☆i 適合車種・仕様 商品名:ベストアイメーカー:ホンダ車種:シビック型式:FD1駆動方式:FF排気量:1800 NA年式:17/9~24/6F推奨車高調整幅:-15~-55mmR推奨車高調整幅:0~-45mmF推奨車高:-25~-30mmR推奨車高:-25~-30mmF最大車高調整幅:+10~-70mmR最大車高調整幅:0~-45mmFバネレート:5kgRバネレート:5kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:×R車高調整:ネジ式マッチンググレード:1.8Gメーカー品番:BIH060M備考:FD2グレード(2.0GL)未確認 FD2グレード(タイプR)別設定 商品説明 Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル、数量変更は出来ませんので...

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RSR Super☆i クラウン ARS210 2000 TB 27/10~ 車高調

リデューカークリエーション

228,493

RSR Super☆i クラウン ARS210 2000 TB 27/10~ 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Super☆i 適合車種・仕様 商品名:スーパーアイメーカー:トヨタ車種:クラウン型式:ARS210駆動方式:FR排気量:2000 TB年式:27/10~F推奨車高調整幅:-5~-60mmR推奨車高調整幅:0~-50mmF推奨車高:-30~-35mmR推奨車高:-25~-30mmF最大車高調整幅:+25~-100mmR最大車高調整幅:+20~-100mmFバネレート:9kgRバネレート:7kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:×R車高調整:全長式マッチンググレード:アスリートS-Tメーカー品番:SIT950M備考:Ai-AVS機能はカットされます、ARS210全グレード装着可 商品説明 Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。」そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを"と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。100...

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RSR Basic☆i ハード仕様 エスティマ MCR30W 3000 NA 12/1~15/5 車高調

リデューカークリエーション

128,577

RSR Basic☆i ハード仕様 エスティマ MCR30W 3000 NA 12/1~15/5 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Basic☆i ハード仕様 適合車種・仕様 商品名:ベーシックアイ ハード仕様メーカー:トヨタ車種:エスティマ型式:MCR30W駆動方式:FF排気量:3000 NA年式:12/1~15/5F推奨車高調整幅:-30~-60mmR推奨車高調整幅:-5~-55mmF推奨車高:-35~-40mmR推奨車高:-35~-40mmF最大車高調整幅:-15~-65mmR最大車高調整幅:-5~-55mmFバネレート:8kgRバネレート:9kgF減衰力調整:×R減衰力調整:×F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:○R車高調整:ネジ式マッチンググレード:アエラスメーカー品番:BAIT735H備考: 商品説明 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。メーカー欠品中、受注生産品の場合、ご注文日より最大約6週間後の出荷対応となりますの...

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RSR Best☆i C&K シエンタ NSP170G 1500 NA 27/7~ 車高調

リデューカークリエーション

126,190

RSR Best☆i C&K シエンタ NSP170G 1500 NA 27/7~ 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Best☆i C&K 適合車種・仕様 商品名:ベストアイCKメーカー:トヨタ車種:シエンタ型式:NSP170G駆動方式:FF排気量:1500 NA年式:27/7~F推奨車高調整幅:-20~-65mmR推奨車高調整幅:-30~-80mmF推奨車高:-35~-40mmR推奨車高:-45~-50mmF最大車高調整幅:-10~-80mmR最大車高調整幅:-25~-120mmFバネレート:6kgRバネレート:7kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)R車高調整:全長式マッチンググレード:G(7人乗り)メーカー品番:BICKT895M備考:4WD(NCP175G)未確認 商品説明 Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。Best☆iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法...

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RSR Super☆i ハード仕様 ソアラ UZZ40 4300 NA 13/4~17/7 車高調

リデューカークリエーション

228,493

RSR Super☆i ハード仕様 ソアラ UZZ40 4300 NA 13/4~17/7 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Super☆i ハード仕様 適合車種・仕様 商品名:スーパーアイ ハード仕様メーカー:トヨタ車種:ソアラ型式:UZZ40駆動方式:FR排気量:4300 NA年式:13/4~17/7F推奨車高調整幅:0~-60mmR推奨車高調整幅:-5~-60mmF推奨車高:-30~-35mmR推奨車高:-30~-35mmF最大車高調整幅:+65~-90mmR最大車高調整幅:+25~-105mmFバネレート:12kgRバネレート:10kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:×R車高調整:全長式メーカー品番:SIT190H備考:フレキシブルアジャスターR側 取り付け不可 商品説明 Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。」そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを"と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。100%のユーザー様に満足して頂く為に...

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RSR TP Basic☆i KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー) ハイエースワゴン TRH214W 2700 NA 24/5~ 車高調

リデューカークリエーション

113,504

RSR TP Basic☆i KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー) ハイエースワゴン TRH214W 2700 NA 24/5~ 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR TP Basic☆i 適合車種・仕様 商品名:TPベーシックアイメーカー:トヨタ車種:ハイエースワゴン型式:TRH214W駆動方式:FR排気量:2700 NA年式:24/5~F推奨車高調整幅:0~-65mmR推奨車高調整幅:0~-65mmF推奨車高:-30~-35mmR推奨車高:-50~-55mmF最大車高調整幅:-mmR最大車高調整幅:-mmFバネレート:kgRバネレート:kgF減衰力調整:×R減衰力調整:×F全長調整:×R全長調整:×Fキャンバー調整:×R車高調整:純正リーフ式マッチンググレード:GLメーカー品番:TPT700S2A備考:KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスに対応) 詳細は製品案内(メーカーホームページ)へ 商品説明 TP Basic☆iは、TP Best☆iのコンセプトである乗り心地、しっかり感をそのままに、 リーズナブルな減衰固定式のBasic☆iタイプです。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。メーカー欠品中、受注生産品の場合、ご注文日より最大約6週間後の出荷対応となりますので、お急ぎの場合は弊社まで在庫確認のご連絡を頂き、その納期回答を確認の上、ご注文願います。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが...

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JIC(ジェイアイシー)車高調 TT-Four ダイハツ タントエグゼ/ カスタム L455S

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83,677

JIC(ジェイアイシー)車高調 TT-Four ダイハツ タントエグゼ/ カスタム L455S

商品内容 メーカー・商品名 JIC(ジェイアイシー)車高調 TT-Four 適合車種・仕様 メーカー:DAIHATSU車種:タントエグゼ/ カスタム型式:L455Sアッパーマウント/調整範囲(mm) バネ寸法・バネレート(フロント):ゴムベアリング/-20~-60/ID62/H150-5Kアッパーマウント/調整範囲(mm) バネ寸法・バネレート(リア):アジャスタ/-25~-60/専用3.5K■メーカー品番:T4D001備考:フロント・リア共に減衰力調整位置:上/15段になります。※バネレート変更不可 商品説明 タウンツーリングを未知の世界に誘う!NEWコンセプトのJICバリューモデル!最低地上高を確保し、最適なローダウンを実現。乗り心地とダウン量をうまくマッチングさせたサスペンション。それがTT-FOUR(タウン・ツーリング・フォア)減衰力15段調整機構を装備させたことにより、ショックアブソーバーの特性を変更することが出来ます。様々な条件に答える全長調整式車高調です。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応...

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車高調 ブリッツ トヨタ チェイサー JZX100 96/09~ BLITZ DAMPER ZZ-R 92752

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車高調 ブリッツ トヨタ チェイサー JZX100 96/09~ BLITZ DAMPER ZZ-R 92752

・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ・32段減衰力調整機構を採用。 ・サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。 ・φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。 ◆構造 単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、 初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ◆走行性能・乗り心地 前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元で バランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。 また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、 十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◆スタイリング スプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、高級感溢れる仕様としました。 全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の幅を持っています。 ◆セッティング スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く好みに合わせたセッティングが可能です。 キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。 ◆耐久性 材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ◆オーバーホール対応 オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ■DAMPER ZZ...

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車高調 ブリッツ トヨタ パッソ M700A 16/04~ BLITZ DAMPER ZZ-R 92373

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車高調 ブリッツ トヨタ パッソ M700A 16/04~ BLITZ DAMPER ZZ-R 92373

・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ・32段減衰力調整機構を採用。 ・サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。 ・φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。 ◆構造 単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、 初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ◆走行性能・乗り心地 前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元で バランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。 また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、 十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◆スタイリング スプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、高級感溢れる仕様としました。 全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の幅を持っています。 ◆セッティング スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く好みに合わせたセッティングが可能です。 キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。 ◆耐久性 材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ◆オーバーホール対応 オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ■DAMPER ZZ...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Best☆i】一台分【アレックス】【ZZE122】13/1~18/9

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Best☆i】一台分【アレックス】【ZZE122】13/1~18/9

[車種] アレックス[型式] ZZE122[エンジン型式] 1ZZ-FE[年式] 13/1~18/9[シリーズ] Best☆i[推奨車高調整幅(mm)] F/~ R/~[推奨車高(mm)] F/~ R/~[最大調整幅(mm)] F/~ R/~■推奨バネレート(kg/mm) F/5.00 R/5.00 BIT820M■ソフトバネレート(kg/mm) F/4.00 R/4.00 BIT820S■ハードバネレート(kg/mm) F/6.00 R/6.00 BIT820H[減衰調整] F/○ R/○[全長調整] F/○ R/○[Fキャンバー調整] ○[R車高調整方式] ネジ式[マッチンググレード] -※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。●[減衰力調整が※2と表記されている場合] 車輌の構造上...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Basic☆i】一台分【マツダスピードアクセラ】【BL3FW】21/6~

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117,450

【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Basic☆i】一台分【マツダスピードアクセラ】【BL3FW】21/6~

[車種] マツダスピードアクセラ[型式] BL3FW[エンジン型式] L3-VDT[年式] 21/6~[シリーズ] Basic☆i[推奨車高調整幅(mm)] F/0~-45 R/-10~-50[推奨車高(mm)] F/-20~-25 R/-25~-30[最大調整幅(mm)] F/+5~-75 R/-10~-50■推奨バネレート(kg/mm) F/5.00 R/3.50 BAIM131M■ソフトバネレート(kg/mm) -■ハードバネレート(kg/mm) -[減衰調整] F/× R/×[全長調整] F/○ R/○[Fキャンバー調整] ×[R車高調整方式] ネジ式[マッチンググレード] マツダスピードアクセラ専用※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。●[減衰力調整が※2と表記されている場合]...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Super☆i】一台分【ステップワゴン】【RG1】17/5~21/9

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184,680

【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Super☆i】一台分【ステップワゴン】【RG1】17/5~21/9

[車種] ステップワゴン[型式] RG1[エンジン型式] K20A[年式] 17/5~21/9[シリーズ] Super☆i[推奨車高調整幅(mm)] F/-10~-50 R/-10~-50[推奨車高(mm)] F/-30~-35 R/-35~-40[最大調整幅(mm)] F/-5~-85 R/-10~-50■推奨バネレート(kg/mm) F/5.00 R/4.50 SIH741M■ソフトバネレート(kg/mm) F/4.00 R/4.00 SIH741S■ハードバネレート(kg/mm) F/6.00 R/6.00 SIH741H[減衰調整] F/○ R/○[全長調整] F/○ R/○[Fキャンバー調整] ×[R車高調整方式] ネジ式[マッチンググレード] -※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできませ...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Super☆i】一台分【アルファード】【ANH20W】23/11~

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184,680

【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Super☆i】一台分【アルファード】【ANH20W】23/11~

[車種] アルファード[型式] ANH20W[エンジン型式] 2AZ-FE[年式] 23/11~[シリーズ] Super☆i[推奨車高調整幅(mm)] F/-15~-60 R/-30~-75[推奨車高(mm)] F/-40~-45 R/-45~-50[最大調整幅(mm)] F/+5~-90 R/-30~-75■推奨バネレート(kg/mm) F/7.00 R/6.80 SIT855M■ソフトバネレート(kg/mm) F/6.00 R/6.00 SIT855S■ハードバネレート(kg/mm) F/8.00 R/7.80 SIT855H[減衰調整] F/○ R/○[全長調整] F/○ R/○[Fキャンバー調整] ○[R車高調整方式] ネジ式[マッチンググレード] M/C前後共通※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Best☆i】一台分【フィットハイブリッド】【GP5】【FF】H.25/12~ 【Fパッケージ】【Lパッケージ】

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Best☆i】一台分【フィットハイブリッド】【GP5】【FF】H.25/12~ 【Fパッケージ】【Lパッケージ】

[車種] フィットハイブリッド [グレード] Fパッケージ [型式] GP5 [エンジン型式] LEB(1500 NA) [駆動方式] FF [年式] H25/12~ [シリーズ] Best☆i [推奨車高調整幅(mm)] F/-15~-55 R/-25~-65 [最大調整幅(mm)] F/-5~-90 R/-25~-65 [推奨車高(mm)] F/-35~-40 R/-45~-50 ■推奨バネレート(kg/mm) F/5.00 R/2.60 ■ソフトバネレート(kg/mm) - ■ハードバネレート(kg/mm) - [減衰調整] F/○ R/○ [全長調整] F/○ R/○ [Fキャンバー調整] ×(純正アッパーマウント使用) [R車高調整方式] ネジ式 [備考] Sパッケージ未確認※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上...

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車高調 ブリッツ スバル インプレッサ GDB 04/06~07/06 BLITZ DAMPER ZZ-R 92769

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車高調 ブリッツ スバル インプレッサ GDB 04/06~07/06 BLITZ DAMPER ZZ-R 92769

・全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ・32段減衰力調整機構を採用。 ・サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。 ・φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。 ◆構造 単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、 初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ◆走行性能・乗り心地 前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元で バランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。 また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、 十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◆スタイリング スプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、高級感溢れる仕様としました。 全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の幅を持っています。 ◆セッティング スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く好みに合わせたセッティングが可能です。 キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。 ◆耐久性 材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ◆オーバーホール対応 オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ■DAMPER ZZ...

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シュピーゲル プロスペック・ベーシック 車高調 ラパン HE22S BSYS52-9 取付セット アライメント込 Spiegel 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

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シュピーゲル プロスペック・ベーシック 車高調 ラパン HE22S BSYS52-9 取付セット アライメント込 Spiegel 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

ご案内こちらの商品は取付工賃セットとなります。商品単品をご購入ご希望の場合は→コチラ取付セット内容・注意事項などメニュー取付+アライメント取付店舗KTSFACTORY店埼玉県川口市 TEL:048-285-8906KTS 平和島店東京都大田区 TEL:03-5767-5832KTS 一之江店東京都江戸川区 TEL:03-3674-2006足回り交換注意事項当店では原則エアサス車の足回り交換は行っておりません。そのため、販売商品はエアサス車でないことが前提となります。エアサス車の取付をご希望の際には、必ずご注文前にお問合せ下さい。アライメント調整注意事項現車により、ご希望の数値まで調整できない場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がございます。改善できない場合でもアライメント料はお返し出来かねます。スペックメーカー品番BSYS52-9メーカー名Spiegel商品名プロスペック・ベーシック自動車メーカースズキ/SUZUKI適合車種車名:ラパン型式:HE22S駆動適合詳細 バネレート減衰力車高調整幅フロント5k0~-90mmリア2k-5~-30mm備考注意事項純正アッパーマウントを使用しているため、キャンバー角の調整はできません予めご了承くださいませ。ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。取付セット内容プロスペック・ベーシックアライメント測定・調整取付工賃

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イデアル トゥルーヴァ 車高調 アテンザ GJEFP/GJ5FP/GJ2FP MA-GJEFP IDEAL TRUEVA 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

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121,260

イデアル トゥルーヴァ 車高調 アテンザ GJEFP/GJ5FP/GJ2FP MA-GJEFP IDEAL TRUEVA 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー品番MA-GJEFPメーカー名IDEAL製品名TRUEVA 車高調自動車メーカーマツダ車種アテンザ型式GJEFP/GJ5FP/GJ2FP年式13~駆動方式2WDアッパーマウント(F/R)ピロボール/アルミマウントキャンバー調整(F/R)○/×スプリングレート(F)8/160(k/mm)スプリングレート(R)5.5/180(k/mm)車高調整幅DOWN(F/R)【単位:mm】-20~-100/-40~-120(mm)減衰力(F/R)36/36全長調整(F/R)○/○備考リアショック下部ブッシュ内径φ14/φ20要確認納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3~5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1~2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。

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シュピーゲル プロスペック・ベーシック 車高調 ミラ L285S スタビライザー未搭載車 BSYD25B-5 取付セット アライメント込 Spiegel 車高調整キット サスペンションキット...

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115,455

シュピーゲル プロスペック・ベーシック 車高調 ミラ L285S スタビライザー未搭載車 BSYD25B-5 取付セット アライメント込 Spiegel 車高調整キット サスペンションキット...

ご案内こちらの商品は取付工賃セットとなります。商品単品をご購入ご希望の場合は→コチラ取付セット内容・注意事項などメニュー取付+アライメント取付店舗KTSFACTORY店埼玉県川口市 TEL:048-285-8906KTS 平和島店東京都大田区 TEL:03-5767-5832KTS 一之江店東京都江戸川区 TEL:03-3674-2006足回り交換注意事項当店では原則エアサス車の足回り交換は行っておりません。そのため、販売商品はエアサス車でないことが前提となります。エアサス車の取付をご希望の際には、必ずご注文前にお問合せ下さい。アライメント調整注意事項現車により、ご希望の数値まで調整できない場合がございます。車の構造上などの理由により、角度を調整できない場合がございます。改善できない場合でもアライメント料はお返し出来かねます。スペックメーカー品番BSYD25B-5メーカー名Spiegel商品名プロスペック・ベーシック自動車メーカーダイハツ/DAIHATSU適合車種車名:ミラ型式:L285S駆動適合詳細スタビライザー未搭載車 バネレート減衰力車高調整幅フロント6k-20~-90mmリア4k0~-50mm備考注意事項純正アッパーマウントを使用しているため、キャンバー角の調整はできません予めご了承くださいませ。ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。取付セット内容プロスペック・ベーシックアライメント測定・調整取付工賃

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シュピーゲル プロスペック・ベーシック 車高調 ムーヴ LA110S スタビライザー搭載車 BSYD25A-1 Spiegel 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

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シュピーゲル プロスペック・ベーシック 車高調 ムーヴ LA110S スタビライザー搭載車 BSYD25A-1 Spiegel 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー品番BSYD25A-1メーカー名Spiegel商品名プロスペック・ベーシック自動車メーカーDAIHATSU車種ムーヴ型式LA110S駆動適合詳細スタビライザー搭載車バネレート6k/4k減衰力 F/R車高調整幅 F-20~-110mmカスタムRS:-30~-110mm車高調整幅 R-5~-50mmカスタムRS:0~-40mm備考注意事項純正アッパーマウントを使用しているため、キャンバー角の調整はできません予めご了承くださいませ。ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。納期・配送について■納期メーカーからの直送品となり、在庫がある場合3~5営業日程度での発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1~2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。

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イデアル トゥルーヴァ 車高調 アテンザ GJEFW/GJ5FW/GJ2FW/ MA-GJEFW IDEAL TRUEVA 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

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イデアル トゥルーヴァ 車高調 アテンザ GJEFW/GJ5FW/GJ2FW/ MA-GJEFW IDEAL TRUEVA 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカー品番MA-GJEFWメーカー名IDEAL製品名TRUEVA 車高調自動車メーカーマツダ車種アテンザ型式GJEFW/GJ5FW/GJ2FW/年式13~駆動方式2WDアッパーマウント(F/R)ピロボール/アルミマウントキャンバー調整(F/R)○/×スプリングレート(F)8/160(k/mm)スプリングレート(R)5.5/180(k/mm)車高調整幅DOWN(F/R)【単位:mm】-20~-100/-40~-120(mm)減衰力(F/R)36/36全長調整(F/R)○/○備考リアショック下部ブッシュ内径φ14/φ20要確認納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となり、在庫がある場合でも3~5営業日後の発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1~2ヶ月以上お待ちいただく場合がありますお急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。

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BLITZ DAMPER ZZ-R マツダ マツダスピード アクセラ BK3P用 (92492)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール

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101,360

BLITZ DAMPER ZZ-R マツダ マツダスピード アクセラ BK3P用 (92492)【車高調】ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】対応車種 : MAZDA MAZDASPEED AXELA年式 : 2006/6~2009/6型式 : BK3Pエンジン型式 : L3-VDT【バネレート】Fr:7.0kgf/mmRr:4.0kgf/mm【自由長】Fr:180mmRr:190mm【車高調整範囲】Fr:-40~0mmRr:-50~-10mm【アッパーマウント】Fr:調整式ピロアッパーマウントRr:強化ゴムマウント【備考】-【特長】■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。※ こちらの商品はメーカー取寄せです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでお急ぎの際はお手数ですが一度、納期をご確認ください。お問合せは、矢東タイヤ裾野店(TEL:055-997-5151)まで。御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■...

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HKS HIPERMAX MAX IV GT マツダ アクセラ BM5FS用 (80230-AZ005)【車高調】エッチケーエス ハイパーマックスIV ジーティー

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180,510

HKS HIPERMAX MAX IV GT マツダ アクセラ BM5FS用 (80230-AZ005)【車高調】エッチケーエス ハイパーマックスIV ジーティー

対応車種 : MAZDA AXELA グレード:15S 適応型式 : BM5FS 年式 : 2013年11月~2016年6月 ■出荷時車高(最大車高調整幅): フロント +2mm (±0~-59mm) リ ア -31mm (-9~-82mm) ■バネレート/自由長/アッパーマウント : フロント 4K / 250mm / ○ リ ア 3K / 250mm / ○ ■備考 ● 推奨車高はF=-24/R=-42 ★フォグランプ・ウィンカー・ヘッドライト下縁高さ注意 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。HKS HIPERMAX MAX IV GT エッチケーエス ハイパーマックス マックスフォージーティー スポーツ走行における操作性とストリートでの乗り心地を ブラッシュアップした新世代スポーツサスペンション ストリートでの快適性やスタイリッシュ製を追求した商品になりますが、走りの性能も十分備えています。 普段の足がメインで、疲れないようできるだけ快適に、同乗者への気遣いはしたくない、 ギャップに気遣いはしたくない方やローダウンを追及される方にお勧めのサスペンションキットです。 1.単筒式を採用 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用...

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オーリンズ ショックアブソーバー Type HA 日産 ニッサン ノート E11用 コンプリートキット【車高調】OHLINS SHOCK ABSORBERS【通常ポイント10倍!】

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対応車種 : NISSAN NOTE 適応型式 : E11 年式 : 2005年1月~ 商品タイプ: HA / DFV こちらのキットはアッパーマウントレスモデルです。 標準ダウン量 : ※E11 フロント -30mm リ ア -30mm 自由長 / バネレート : フロント 200mm / 4K リ ア 242mm / 4.5K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。OHLINS SHOCK ABSORBERS オーリンズ ショックアブソーバー フォーミュラ・GT・ツーリングカーレース・・・ 頂点で培った、ワークス・クオリティのすべてを惜しげもなく市販品に投入する。オーリンズの商品規格は単純にして明快です。タウンユースからミニサーキットまで、幅広いシチュエーションに対応可能なノーマル形状モデルから別タンク、全長調整機能を 搭載した車高調整モデルまで・・・。 そのいずれをお選びになっても世界最高精度を誇るワークススペックにより『打てば響く』、至高のドライビングを約束します。 オーリンズ商品特徴 ★ 20段階減衰力調整機構 高圧ガス封入シングルチューブショックで幅広く高精度な減衰力調整を搭載しているのが特徴のオーリンズ。調整幅は 車種毎に最適値が設定され、調整幅は最大200...

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ビルシュタイン B14 BMW E90/91用 品番BSSC047【車高調】BILSTEIN【通常ポイント10倍!】

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対応車種 : BMW 3シリーズ 320i/323i/325i/330i/320i Touring/325i Touring 適応型式 : E90/91 年式 : 2005年4月以降 最大ダウン幅 : フロント -30~-50mm / -20~-40mm(Mスポーツサス装着車) リ ア -30~-50mm / -20~-40mm(Mスポーツサス装着車) タイプ : フロント 倒立単筒式 ネジ式車高調整 リ ア 単筒式 アジャスター式車高調整 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。BILSTEIN B14ビルシュタイン B14本格スポーツ走行を提供するネジ式車高調整理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整。ドライバーが目指す理想のハンドリングを実現するうえで、車高調整システムは大きなサポートになります。レース用ダンパー直径のネジ式車高調整機能を搭載したB14は、前後輪の車高を自在にアジャストすることでクルマのスポーツ性能をフルに発揮させることが可能です。スポーツ走行領域でB12を上回るパフォーマンス。B14を構成するショートストロークダンパーは、よりスポーティなセッティングが施されています。狙ったラインを確実にトレースし、胸のすくコーナリングを実現するパフォーマンスは...

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