「ダンロップロードスマート 3」 の関連商品を含む検索結果 21件

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP スポーツマックス ロードスマート3 120/60ZR17M/C 55W TL フロント 318181 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

15,967

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP スポーツマックス ロードスマート3 120/60ZR17M/C 55W TL フロント 318181 JP

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX ROADSMART3用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:55(218kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポーツマックス ロードスマート3特徴】ビッグバイクでのロングツーリングに適した優れた耐摩耗性能、疲労低減、スポーツ性能を実現したプレミアムツーリングラジアルタイヤ。最新ツアラーモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。リアに定評ある3分割マルチプルトレッド構造を採用。センターエリアに耐摩耗高分子量ポリマーをベースに、微粒子シリカとウェットグリップ向上剤を配合した最新コンパウンドを配置。ショルダー部には微粒子シリカを配合した最新コンパウンドを採用し、高いドライ&ウエットグリップを実現。新開発スリムハイビードAPEX2をフロントとリアともに採用。またフロント、リアにHES-JLBを採用し、更にフロントにはGAP巻きを施すことによりトレッド剛性を最適化。さらにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストを専用チューニング。ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。リアはセンターエリアのランド比を高めることでパターン剛性と実接地面積が向上※ROADSMARTはHES-JLB構造を採用しています。※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。【代表車種】99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC...

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120/60ZR17 M/C 55W スポーツマックス ロードスマート3 フロント用 タイヤ TL DUNLOP(ダンロップ)

バイク メンテ館

14,360

120/60ZR17 M/C 55W スポーツマックス ロードスマート3 フロント用 タイヤ TL DUNLOP(ダンロップ)

【仕様】120/60ZR17 M/C (55W)TL(チューブレスタイプ)タイヤサイズ:120/60ZR17 M/C (55W) 標準リム幅(インチ):3.5許容リム幅(インチ):3.00 - 3.50外径(mm):582幅(mm):120最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの「どこまでも走りたい」気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。コンパウンド●リアに定評ある3分割マルチプルトレッド構造を採用。センターエリアに耐摩耗高分子量ポリマーをベースに微粒子シリカとWETグリップ向上剤を配合した最新コンパウンドを配置し、ライフを大幅に向上させるとともに高いウエットグリップレベルをキープ。ショルダーエリアには微粒子シリカを配合した最新コンパウンドを採用しハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。あらゆるコンディションでの安定したグリップ性能とロングライフそしてスポーツ性能を発揮します。構 造●新開発スリムハイビードAPEX2をフロントとリアともに採用。またフロント/リアにHES-JLBを採用し、更にフロントにはGAP巻きを施すことによりトレッド剛性を最適化。重量車でも低速走行から超高速走行まで全域で優れた衝撃吸収性と走行安定性を発揮します。さらにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストを専用チューニング。ニュートラルでしっとりとしたハンドリングがロングツーリングでのライダーの疲労を軽減します。パターン●定評のあったロングラテラルグルーブをベースにサイピングを追加した新世代パターンを採用...

SCOOTSMART 120/90-10 66J TLDUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298111

タイヤ広場 トーマス

5,420

SCOOTSMART 120/90-10 66J TLDUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298111

◆スクーターの利便性と楽しみを発揮させる 快適&安全性能。 ウエット性能、ライフ、操縦性を高次元でバランス。 通勤、通学、商用、ツーリングと幅広い用途に活躍できる、 ビッグスクーター用バイアスタイヤです。 オンロード 標準タイプ スクーター用タイヤ 後輪用 幅121mm 外径466mm 標準リム幅2.75インチ 許容リム幅2.75~3.50インチ チューブレスタイプ ■商品特長 1) パターン ダンロップモーターサイクルタイヤの最高峰ブランドである「SPORTMAX」シリーズ。そのシリーズの中で定評のある「ROADSMART」に採用された「ロングラテラルグルーブ」を、スクータータイヤ向けにチューニングすることでウエット性能を確保しました。 2) ゴム配合/プロファイル 「グリップ指向ポリマー」と「耐摩耗指向のポリマー」をブレンド配合することで、ウエットグリップ性能と耐摩耗性を確保しました。また、シングルラジアスプロファイルの採用で素直なハンドリング特性を達成し、操縦性が向上しました。 【120/90-10 66J TL・リア 主要装着車両】 【HONDA (ホンダ)】 フュージョンSE/タイプX/タイプXX (03年式-)リア (装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、 異なってくる場合もございます。 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。)

ダンロップ DUNLOP 318181 ROADSMARTIII ロードスマート3 120/60ZR17M (55W) TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 318181

Bike man

17,550

ダンロップ DUNLOP 318181 ROADSMARTIII ロードスマート3 120/60ZR17M (55W) TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 318181

商品内容 商品名 ダンロップ DUNLOP 318181 ROADSMARTIII ロードスマート3 120/60ZR17M (55W) TL フロント バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。 しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。 しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。 グランドツアラーの“どこまでも走りたい"気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。 リアに定評ある3分割マルチプルトレッド構造を採用。 センターエリアに耐摩耗高分子量ポリマーをベースに微粒子シリカとWETグリップ向上剤を配合した最新コンパウンドを配置し、ライフを大幅に向上させるとともに高いウエットグリップレベルをキープ。 ショルダーエリアには微粒子シリカを配合した最新コンパウンドを採用しハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。 あらゆるコンディションでの安定したグリップ性能とロングライフそしてスポーツ性能を発揮します。 新開発スリムハイビードAPEX2をフロントとリアともに採用。 またフロント/リアにHES-JLBを採用し、更にフロントにはGAP巻きを施すことによりトレッド剛性を最適化。 重量車でも低速走行から超高速走行まで全域で優れた衝撃吸収性と走行安定性を発揮します。 さらにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストを専用チューニング。 ニュートラルでしっとりとしたハンドリングがロングツーリングでのライダーの疲労を軽減します。 ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。 フロントは排水性を強化してウエットグリップが向上。...

ダンロップ DUNLOP 297431 ROADSMARTII ロードスマート2 120/70ZR17M (58W) TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 297431

Bike man

20,250

ダンロップ DUNLOP 297431 ROADSMARTII ロードスマート2 120/70ZR17M (58W) TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 297431

商品内容 商品名 ダンロップ DUNLOP 297431 ROADSMARTII ロードスマート2 120/70ZR17M (58W) TL フロント バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 ヨーロッパ、アメリカそして日本を拠点に共同開発したグローバルプロダクト。 ヨーロッパの超高速走行やラフな峠越え、さらにはアメリカの広大な大地を駆抜けるタフなグランドツーリング性能を実現。 グランドツアラーの性能をあらゆる場面で発揮させるプレミアム・ツーリングラジアル。 定評ある3分割マルチプルトレッド構造をリアに採用。 新開発の微粒子シリカを配合したコンパウンドをセンター部に配置してライフとウエットグリップを大幅に強化。 ショルダー部には優れたドライグリップを発揮する超微粒子カーボンに微粒子シリカをハイブリッド配合したコンパウンドを採用してハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。 オールコンディション、ロングマイレージそしてスポーツグリップの高次元バランスを実現しました。 フロント、リアともにHES-JLB構造を採用。 重量車での超高速走行にも耐える高い高速安定性と衝撃吸収性を発揮します。 さらにフロントに新開発のスリムビードAPEXを採用することで剛性感としなやかさを兼備えた優れた乗り心地を実現しました。 また新たにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストをシンクロすることでニュートラルなスポーツ旋回特性を実現。 安心感のあるスポーツ性能を発揮します。 ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。 フロントは排水性を強化してウエットグリップが向上。 リアはセンターエリアのランド比を高めることでパターン剛性と実接地面積が向上。 優れたライフと安定性を発揮します。 ROADSMARTはHES...

DUNLOP ROADSMART3 120/60ZR17 M/C (55W) TLダンロップ・スポーツマックス ロードスマート3・フロント用商品番号318181・SPORTMAX ROADSMARTI...

タイヤ広場 トーマス

13,880

DUNLOP ROADSMART3 120/60ZR17 M/C (55W) TLダンロップ・スポーツマックス ロードスマート3・フロント用商品番号318181・SPORTMAX ROADSMARTI...

最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応した ロングライフとフットワークを徹底追及。 しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性に よりライディングストレスを低減。 しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。 グランドツアラーの"どこまでも走りたい"気持ちを 満たすプレミアム・ツーリングラジアル。 オンロード プレミアムスポーツツーリングラジアルタイヤ フロント用 チューブレスタイプ 幅120mm 外径582mm 標準リム幅3.50インチ 許容リム幅3.00-3.50インチ ■COMPOUND コンパウンド■ リアに定評ある3分割マルチプルトレッド構造を採用。センターエリアに耐摩耗高分子量ポリマーをベースに微粒子シリカとWETグリップ向上剤を配合した最新コンパウンドを配置し、ライフを大幅に向上させるとともに高いウエットグリップレベルをキープ。 ショルダーエリアには微粒子シリカを配合した最新コンパウンドを採用しハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。 あらゆるコンディションでの安定したグリップ性能とロングライフそしてスポーツ性能を発揮します。 ■CONSTRUCTION 構造■ フロント/リアともに、新開発スリムハイビードAPEX2を採用。 タイヤのたわみを適正化し、高い衝撃吸収性を発揮して「疲れにくい乗り心地」を実現。 根元は厚みを適正化して高荷重時にしっかり踏ん張り、先端は長く細いので低荷重時にしなやかな吸収性を発揮。 またフロント/リアともにHES-JLBを採用し、更にフロントにはGAP巻きを施すことによりトレッド剛性を最適化。 重量車でも低速走行から超高速走行まで全域で優れた衝撃吸収性と走行安定性を発揮します。 さらにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラスト...

DUNLOP ダンロップ 318189 SPORTMAX ROADSMART III 【120/70ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ

モトキチ

20,657

DUNLOP ダンロップ 318189 SPORTMAX ROADSMART III 【120/70ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ

適合車種:汎用 タイヤ幅:120mm チューブレス ラジアル リム径:17インチ 扁平率:70 タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリート フロント用 サイズ:120/70ZR17 (58W) TL 標準リム幅(インチ):3.50 許容リム幅(インチ):3.00-3.50 タイヤ幅(mm):121 タイヤ外径(mm):600 ■新摩耗コンパウンド&3分割マルチプルトレッド ロングライフとスポーツ性能を高次元でバランスさせる 新開発の3分割のマルチプルコンパウンドを採用。 センター配合は耐摩耗高分子量ポリマーと ウェットグリップ向上剤を新たに採用し、 「ライフ性能」に優れるとともに、十分なウェットグリップを確保。 ショルダー配合にはグリップ重視の 微粒子シリカを採用する事でコーナーリングの向上を実現。 ■スリムハイビードAPEX2 タイヤサイドの剛性をしなやかに補強する スリムハイビードAPEXを更に進化させたスリムハイビードAPEX2を採用。 タイヤのたわみを適正化し、 高い衝撃吸収性を発揮して「疲れにくい乗り心地」を実現。 根元は厚みを適正化して高荷重時にしっかり踏ん張り、 先端は長く細いので低荷重時にしなやかな吸収性を発揮する。 ■C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー) 前後輪のキャンバースラストのバランスを タイヤのカテゴリーに合わせて最適化。 ROADSMART IIIではロールに対してリニアな蛇角が付き、 スムースな過渡特性を発揮。 無駄な操作が不要となり、 「疲れにくいハンドリング」を実現。

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DUNLOP ダンロップ 318205 SPORTMAX ROADSMART III 【180/55ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ

モトキチ

29,429

DUNLOP ダンロップ 318205 SPORTMAX ROADSMART III 【180/55ZR17】 スポーツマックス ロードスマート タイヤ

適合車種:汎用 タイヤ幅:180mm チューブレス ラジアル リム径:17インチ 扁平率:55 タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリート リア用 サイズ:180/55ZR17 (73W) TL 標準リム幅(インチ):5.50 許容リム幅(インチ):5.50-6.00 タイヤ幅(mm):182 タイヤ外径(mm):634 ■新摩耗コンパウンド&3分割マルチプルトレッド ロングライフとスポーツ性能を高次元でバランスさせる 新開発の3分割のマルチプルコンパウンドを採用。 センター配合は耐摩耗高分子量ポリマーと ウェットグリップ向上剤を新たに採用し、 「ライフ性能」に優れるとともに、 十分なウェットグリップを確保。 ショルダー配合にはグリップ重視の 微粒子シリカを採用する事でコーナーリングの向上を実現。 ■スリムハイビードAPEX2 タイヤサイドの剛性をしなやかに補強する スリムハイビードAPEXを更に進化させた スリムハイビードAPEX2を採用。 タイヤのたわみを適正化し、 高い衝撃吸収性を発揮して「疲れにくい乗り心地」を実現。 根元は厚みを適正化して高荷重時にしっかり踏ん張り、 先端は長く細いので低荷重時にしなやかな吸収性を発揮する。 ■C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー) 前後輪のキャンバースラストのバランスを タイヤのカテゴリーに合わせて最適化。 ROADSMART IIIではロールに対してリニアな蛇角が付き、 スムースな過渡特性を発揮。 無駄な操作が不要となり、「疲れにくいハンドリング」を実現。 送料サービスでお届けいたします。

SCOOTSMART 140/70-12 65L TL DUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298117

タイヤ広場 トーマス

5,740

SCOOTSMART 140/70-12 65L TL DUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298117

◆スクーターの利便性と楽しみを発揮させる 快適&安全性能。 ウエット性能、ライフ、操縦性を高次元でバランス。 通勤、通学、商用、ツーリングと幅広い用途に活躍できる、 ビッグスクーター用バイアスタイヤです。 オンロード 標準タイプ スクーター用タイヤ 後輪用 幅137mm 外径499mm 標準リム幅4.00インチ 許容リム幅3.50~4.50インチ チューブレスタイプ ※こちらのサイズはREINFORCED(負荷能力強化タイプ)です ■商品特長 1) パターン ダンロップモーターサイクルタイヤの最高峰ブランドである「SPORTMAX」シリーズ。そのシリーズの中で定評のある「ROADSMART」に採用された「ロングラテラルグルーブ」を、スクータータイヤ向けにチューニングすることでウエット性能を確保しました。 2) ゴム配合/プロファイル 「グリップ指向ポリマー」と「耐摩耗指向のポリマー」をブレンド配合することで、ウエットグリップ性能と耐摩耗性を確保しました。また、シングルラジアスプロファイルの採用で素直なハンドリング特性を達成し、操縦性が向上しました。 【SCOOTSMART 140/70-12 65L TL・リア 主要装着車両】 【YAMAHA (ヤマハ)】 マジェスティYP250 (250CC)リア (装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、 異なってくる場合もございます。 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。)

SCOOTSMART 150/70-14 M/C 66S TLDUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298133

タイヤ広場 トーマス

7,660

SCOOTSMART 150/70-14 M/C 66S TLDUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298133

◆スクーターの利便性と楽しみを発揮させる 快適&安全性能。 ウエット性能、ライフ、操縦性を高次元でバランス。 通勤、通学、商用、ツーリングと幅広い用途に活躍できる、 ビッグスクーター用バイアスタイヤです。 オンロード 標準タイプ スクーター用タイヤ 後輪用 幅146mm 外径564mm 標準リム幅4.00インチ 許容リム幅3.50~4.50インチ チューブレスタイプ ■商品特長 1) パターン ダンロップモーターサイクルタイヤの最高峰ブランドである「SPORTMAX」シリーズ。そのシリーズの中で定評のある「ROADSMART」に採用された「ロングラテラルグルーブ」を、スクータータイヤ向けにチューニングすることでウエット性能を確保しました。 2) ゴム配合/プロファイル 「グリップ指向ポリマー」と「耐摩耗指向のポリマー」をブレンド配合することで、ウエットグリップ性能と耐摩耗性を確保しました。また、シングルラジアスプロファイルの採用で素直なハンドリング特性を達成し、操縦性が向上しました。 【150/70-14 66S TL・リア 主要装着車両】 【YAMAHA (ヤマハ)】 T-MAX (01-03年式)(5GJ)リア (装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、 異なってくる場合もございます。 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。)

SCOOTSMART 140/70-13 M/C 61P TLDUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298129

タイヤ広場 トーマス

6,510

SCOOTSMART 140/70-13 M/C 61P TLDUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・リア用商品番号298129

◆スクーターの利便性と楽しみを発揮させる 快適&安全性能。 ウエット性能、ライフ、操縦性を高次元でバランス。 通勤、通学、商用、ツーリングと幅広い用途に活躍できる、 ビッグスクーター用バイアスタイヤです。 オンロード 標準タイプ スクーター用タイヤ 後輪用 幅144mm 外径525mm 標準リム幅4.00インチ 許容リム幅3.50~4.50インチ チューブレスタイプ ■商品特長 1) パターン ダンロップモーターサイクルタイヤの最高峰ブランドである「SPORTMAX」シリーズ。そのシリーズの中で定評のある「ROADSMART」に採用された「ロングラテラルグルーブ」を、スクータータイヤ向けにチューニングすることでウエット性能を確保しました。 2) ゴム配合/プロファイル 「グリップ指向ポリマー」と「耐摩耗指向のポリマー」をブレンド配合することで、ウエットグリップ性能と耐摩耗性を確保しました。また、シングルラジアスプロファイルの採用で素直なハンドリング特性を達成し、操縦性が向上しました。 【SCOOTSMART 140/70-13 61P TL・リア 主要装着車両】 【HONDA (ホンダ)】 FORZA(フォルツァ)Z/ABS(07年式-)(MF10)リア FORZA(フォルツァ)Si(13年式-)(MF12)リア FAZE(フェイズ)リア (装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、 異なってくる場合もございます。 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。)

SCOOTSMART 120/70-13 M/C 53P TL DUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・フロント用商品番号298121※ヤマハ マジェスティS XC155('13~...

タイヤ広場 トーマス

4,830

SCOOTSMART 120/70-13 M/C 53P TL DUNLOP・ダンロップ・スクートスマート・フロント用商品番号298121※ヤマハ マジェスティS XC155('13~...

◆スクーターの利便性と楽しみを発揮させる 快適&安全性能。 ウエット性能、ライフ、操縦性を高次元でバランス。 通勤、通学、商用、ツーリングと幅広い用途に活躍できる、 ビッグスクーター用バイアスタイヤです。 オンロード 標準タイプ スクーター用タイヤ 前輪用 幅120mm 外径496mm 標準リム幅3.50インチ 許容リム幅2.75~3.50インチ チューブレスタイプ ※ヤマハ マジェスティS XC155('13~)用フロントタイヤ ■商品特長 1) パターン ダンロップモーターサイクルタイヤの最高峰ブランドである「SPORTMAX」シリーズ。 そのシリーズの中で定評のある「ROADSMART」に採用された「ロングラテラルグルーブ」を、スクータータイヤ向けにチューニングすることでウエット性能を確保しました。 2) ゴム配合/プロファイル 「グリップ指向ポリマー」と「耐摩耗指向のポリマー」をブレンド配合することで、ウエットグリップ性能と耐摩耗性を確保しました。 また、シングルラジアスプロファイルの採用で素直なハンドリング特性を達成し、操縦性が向上しました。 【SCOOTSMART 120/70-13 53P TL・フロント 主要装着車両】 【YAMAHA (ヤマハ)】 マジェスティS (155CC)(2013-)フロント MAXAM(マグザム)フロント (装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態(カスタムなど)により、 異なってくる場合もございます。 ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの 照合をお願いいたします。 ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。)

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【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アルファ14 120/60ZR17M/C?(55W) TL フロント 327306 HD

全2商品

17,032

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アルファ14 120/60ZR17M/C?(55W) TL フロント 327306 HD

ダンロップ DUNLOP a-14用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50タイヤ幅:116mmタイヤ外径:580mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:55(218kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ"感が向上。更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。α-14(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。【代表車種】99年...

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【送料無料】DUNLOP(ダンロップ) ROADSMART3 120/60ZR17 F 55W TL メーカー品番:318181 1本

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18,880

【送料無料】DUNLOP(ダンロップ) ROADSMART3 120/60ZR17 F 55W TL メーカー品番:318181 1本

No「SPORTMAX ROADSMART III」はビッグバイクでのロングツーリングに適した優れた耐摩耗性能と、疲労度の低減を実現したプレミアムツーリングラジアルタイヤです。 新コンパウンドと、リアタイヤには3分割マルチプルトレッド構造(※17インチ以上のリアタイヤに採用)を採用し、センター部には耐摩耗性に優れたコンパウンドを、ショルダー部にはグリップ重視のシリカを配合することで、優れた耐摩耗性能とスポーツ性能を高い次元でバランスしています。さらに、新開発のスリムハイビードAPEX2(エイペックスツー)採用による快適な乗り心地と、当社独自のC.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)によって無駄な操作が不要となることで、当社従来品(※SPORTMAX ROADSMART II)と比べ乗り心地とハンドリング特性を向上、長距離走行における疲労を低減しています。No最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの「どこまでも走りたい」気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。特長:・リアに定評ある3分割マルチプルトレッド構造を採用。センターエリアに耐摩耗高分子量ポリマーをベースに微粒子シリカとWETグリップ向上剤を配合した最新コンパウンドを配置し、ライフを大幅に向上させるとともに高いウエットグリップレベルをキープ。ショルダーエリアには微粒子シリカを配合した最新コンパウンドを採用しハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。あらゆるコンディションでの安定したグリップ性能とロングライフそしてスポーツ...

【後払い不可】DUNLOP(ダンロップ) :SPORTMAX ROADSMART 3 (FRONT) 120 60ZR17 M C (55W) TL 318181

ココテラス

18,298

【後払い不可】DUNLOP(ダンロップ) :SPORTMAX ROADSMART 3 (FRONT) 120 60ZR17 M C (55W) TL 318181

最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの“どこまでも走りたい"気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。●COMPOUND リアに定評ある3分割マルチプルトレッド構造を採用。 センターエリアに耐摩耗高分子量ポリマーをベースに微粒子シリカとWETグリップ向上剤を配合した最新コンパウンドを配置し、 ライフを大幅に向上させるとともに高いウエットグリップレベルをキープ。 ショルダーエリアには微粒子シリカを配合した最新コンパウンドを採用しハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。 あらゆるコンディションでの安定したグリップ性能とロングライフそしてスポーツ性能を発揮します。●CONSTRUCTION 新開発スリムハイビードAPEX2をフロントとリアともに採用。 またフロント/リアにHES-JLBを採用し、更にフロントにはGAP巻きを施すことによりトレッド剛性を最適化。 重量車でも低速走行から超高速走行まで全域で優れた衝撃吸収性と走行安定性を発揮します。 さらにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストを専用チューニング。 ニュートラルでしっとりとしたハンドリングがロングツーリングでのライダーの疲労を軽減します。●PATTERN ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。 フロントは排水性を強化してウエットグリップが向上。 リアはセンターエリアのランド比を高めることでパターン剛性と実接地面積が向上。 優れたライフと安定性を発揮します。※注意...

ダンロップ DUNLOP 304519 α-13 スポーツマックス 120/60ZR17M (55W) TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 304519

Bike man

17,710

ダンロップ DUNLOP 304519 α-13 スポーツマックス 120/60ZR17M (55W) TL フロント バイク タイヤ ダンロップ 304519

商品内容 商品名 ダンロップ DUNLOP 304519 α-13 スポーツマックス 120/60ZR17M (55W) TL フロント バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 レース用カーボンを配合した最新コンパウンドの採用で レーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。 さらにライフも同時に強化。 アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。 α-13Z:リアには5分割マルチプルトレッド構造であるMT5(エムティーファイブ)を採用。 レース用超微粒子カーボンや微粒子シリカを配合した3種類のコンパウンドでレーシングタイヤに匹敵する強力なグリップとライフ性能を両立しました。 またコンパウンドの飛躍的な性能向上で従来品の7分割トレッドから5分割にリニューアル。 よりナチュラルなロール特性と自然な摩耗進行を実現します。 さらにJLT/ジョイントレス・トレッドによるタイヤの真円度のアップでスタビリティも向上しました。 α-13H:リアに3分割マルチプルトレッド構造を採用。 従来品に比べショルダーのハイグリップコンパウンドのエリアを大幅に拡大。 軽量車両でのレースにおいて勝利を狙えるポテンシャルを追求しました。 ●C.T.T(. キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)により構造、プロファイルを総合的にチューニング。 サーキット走行に対応したクイックなハンドリングを実現しました。 また新開発のスリムハイAPEX(エイペックス)とHES-JLB構造により高いトラクション性能と衝撃吸収性を発揮します。 フロントには軽量かつ高剛性な2カットブレーカー構造を採用してリニアな旋回レスポンスと軽快なハンドリングを実現します。 Zレンジ/Hレンジ共に共通のパターンを採用。 従来品に比べランド比率を増大する事でさらにドライグリップを強化...

【メーカー在庫あり】 ナンカン NANKANG ROADIAC 120/60ZR17 55W TL フロント 811801 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

12,302

【メーカー在庫あり】 ナンカン NANKANG ROADIAC 120/60ZR17 55W TL フロント 811801 JP

ナンカン NANKANG ROADIAC用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅:3.50インチ許容リム幅:3.00-3.50インチタイヤ幅:120mm扁平率:60%構造:ラジアル荷重指数:55(218kg)速度記号:W(270km/h)1本売り【ROADIAC特徴】ジョイントレス・スペースベルトテクノロジーと、マルチトレッドコンパウンド採用で耐久性と安全性を兼ね備えた台湾初のスポーツツーリングタイヤROADIAC。4輪用扁平タイヤでおなじみの『NANKANG』が、2輪用スポーツツーリングタイヤに新しい価値観を。高い剛性を備えつつ、前後タイヤで異なるプロファイルとコンパウンド比率を持たせ、安全性の高いハンドリングと耐久性・排水性を実現。フロントタイヤはタイヤ中央の溝でハイドロプレーニング現象の発生を抑制し、V型トレッドで水を中央に引き飛散を抑える。また、リアタイヤはアロー型パターンを刻むことで排水性とコーナーリング性能を両立。長距離走行やハードなデイリーユースなどタフな環境でタイヤを酷使するライダーへ向けた、ロングライフとコストパフォーマンスに優れる、スポーツツーリングタイヤです。811801

DUNLOP SPORTMAX α-14Z 120/60ZR17 M/C (55W) TLダンロップ・スポーツマックス・アルファ14Z ※ZRレンジ フロント用・商品番号327306...

タイヤ広場 トーマス

14,640

DUNLOP SPORTMAX α-14Z 120/60ZR17 M/C (55W) TLダンロップ・スポーツマックス・アルファ14Z ※ZRレンジ フロント用・商品番号327306...

クイックで軽快なハンドリングー レーシングタイヤに迫るドライグリップー 確かな手応えのトラクションー さらにグリップとライフの両立、 軽快性と接地感・安心感の両立。 ダンロップの優れた新テクノロジーの投入で、 従来品(α-13)を上回る性能を達成。 街中からワインディングなど一般路での性能を 維持しながら、さらにサーキット走行性能も向上。 スポーティーなライフスタイルにフィットする "進化形攻めタイヤ"、α-14。 オンロード レースレプリカラジアル ハイグリップラジアルタイヤ 前輪用 幅116mm 外径580mm 標準リム幅3.50インチ 許容リム幅3.00-3.50インチ チューブレスタイプ ※ZRレンジ 【パターンデザイン】 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長である ハンドリング性能を向上。 パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上 させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現。 【専用プロファイル】 ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能に する「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。 軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上。 【C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)】 各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの 発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる 技術を採用。 これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、 フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、 コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら 狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現。 【2カットベルト構造 フロントタイヤ 】...

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス スポーツツーリング T30EVO 120/60ZR17MC 55W TL フロント MCR05128 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

19,612

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス スポーツツーリング T30EVO 120/60ZR17MC 55W TL フロント MCR05128 JP

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T30EVO用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):3.5適用リム幅(インチ):3.00-3.50トレッド幅:120mm外径:583mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:55(218kg)速度記号:(W)(270超km/h)一本売り【トラックス スポーツツーリング T30EVOの特徴】安心安全、乗る楽しさのトータルバランスを実現したスポーツツーリングラジアル。T30の軽快なハンドリング、高いドライ性能はそのままに、T30EVOのために開発したトレッドコンパウンドとトレッドパタンの最適化により、ウェット性能を向上させた。ツーリングタイヤに求められる高いドライ&ウェット性能と直進安定性を備え、ロングツーリングを安全に、気持ち良く楽しむことができる。こんなお客様におすすめ・ツーリングバイク/タイヤでもワインディングを楽しみたいお客様に・スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤをつけて楽しく走りたいお客様に・高いウェット性能をお求めのお客様に・出先やツーリング中の急な雨でも安全に走りたいお客様にMCR05128

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ディアブロ ロッソ II 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL フロント 2070000 HD

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

8,847

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ディアブロ ロッソ II 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL フロント 2070000 HD

ピレリ PIRELLI DIABLO ROSSO 用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.5許容リム幅(インチ):3.50-3.75偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:55(218kg)速度記号:W(270超km/h)1本売り【ディアブロロッソ2特徴】走行会や日帰りツーリングで思いっきり走りを楽しみたいライダー向け。優れた走行持続性で、タイヤ交換時期まで高次元の性能が持続。ライダーの熱い走りに応えるエッジグリップ。安心のウェットパフォーマンス。【代表車種】99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC102年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC204年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC305年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC308年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS05年-07年 ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS90年-94年 ホンダ CBR400RR94年-99年 ホンダ RVF40092年 ホンダ CBR600F93年-94年 ホンダ CBR600F295年-98年 ホンダ CBR600F390年 ヤマハ...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 100/80-17M/C 52H TL フロント 307335 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

8,530

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 100/80-17M/C 52H TL フロント 307335 JP

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:52(200kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。【代表車種】11年-15年 ホンダ CBR125R13年-14年 ホンダ CBR125R89年-97年 ホンダ NSR125F86年-90年 ホンダ CBR250F87年 ホンダ CBR250R88年-91年 ホンダ CBR250R86年-87年 ホンダ NSR250R88年-91年 ホンダ VT250スパーダ87年 ホンダ VTZ25088年-89年 ホンダ VTZ25091年-96年 ホンダ ジェイド92年-97年 ホンダ ジェイド86年...

ダンロップ DUNLOP クオリファイア 120/70ZR17M/C 58W TL フロント 278997 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

18,719

ダンロップ DUNLOP クオリファイア 120/70ZR17M/C 58W TL フロント 278997 JP

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX Qualifier用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポーツマックス クオリファイア特徴】ダンロップ独自のシミュレーション技術と世界のレーシングフィールドからのフィードバックにより、グリップ性能・操縦安定性・耐摩耗性を高次元でバランスさせた、日米欧共同開発タイヤ。グリップ重視型高分子ポリマー配合ゴムにより、ドライグリップと耐熱ダレ性能を高次元で両立。パターン剛性分布計算によりタイヤ断面方向の剛性分布を最適化し、直立からフルバンクまで癖の無いリニアなハンドリングを実現。ノイズシミュレーションによる溝配置の最適化、ダンロップ独自技術のカオスピッチ配列によるパターンピッチ配列の適正化により、ノイズの低減も可能。新プロファイル採用により、中間バンクからフルバンクにおいて最適な接地形状と均一な接地圧分布を実現し、優れたコーナーリング性能を発揮。フロントには軽快かつ優れた応答性を引き出す2カットブレーカー構造を採用。リアには軽量かつ強靭なアラミド繊維を周方向に連続的に巻き付けたJBL(ジョイントレスベルト)構造を採用。フロント・リアともにカーカス材料に柔軟なナイロン繊維を採用することで、高い衝撃吸収性を確保。【代表車種】08年-16年 ヤマハ YZF-R6278997

ダンロップ DUNLOP D221FA 120/70ZR17M/C 58W TL フロント 319423 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

17,682

ダンロップ DUNLOP D221FA 120/70ZR17M/C 58W TL フロント 319423 JP

ダンロップ DUNLOP D221FA用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【D221特徴】ビッグバイク専用スポーツツーリングラジアルタイヤ。フロントは操舵入力に対して素直な応答性とリニアな過渡特性を実現。リアはタイヤクラウン部からショルダー部まで貫通した大胆なグルーブにより優れた排水性を発揮。ドライからウェットまで高いグリップ力と走行性能を確保。フロント、リアともにサブグルーブによりパターン剛性をコントロールし、接地圧を最適化することで操舵時の手応え、接地感を高め、同時に偏摩耗も抑制。FS-JLB(Flex Steelジョイントレス・ベルト)をフロントにも採用。フロントはスポーツ性を高めるため、またFS-JLB構造に最適化させるため、タイヤクラウン部のラジアスをショルダー部より小さくしたプロファイルを採用。リアは安定性を確保するため、クラウン部のラジアスをショルダーより大きくしたプロファイルを採用。D220より更にシリカの充填率を大幅にアップさせた新開発H.S.C.コンパウンドを採用。【代表車種】10年-14年 カワサキ ヴェルシス15年-17年 カワサキ ヴェルシス319423

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP K300GP 120/80-16M/C 60V TL フロント 251609 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

15,138

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP K300GP 120/80-16M/C 60V TL フロント 251609 JP

ダンロップ DUNLOP K300GP用途:フロント用リム径:16インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00タイヤ幅:119mmタイヤ外径:603mm偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:60(250kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【K300GP特徴】80年代ビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンスタイヤ。パターンを忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。グルーブ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立。プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。また、80年代当時のビッグバイクをターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーカス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも 向上。ハイグリップ特性をもった旧K3GPコンパウンドをベースに開発したK3SGPコンパウンドを採用し、グリップ、耐摩耗性を両立。【代表車種】83年-85年 ホンダ VF750F85年-87年 ヤマハ FZ75084年-87年 ヤマハ RZV500R84年-85年 ヤマハ FJ110084年-86年 カワサキ GPz750R84年-89年 カワサキ GPZ900R85年-87年 ドゥカティ 750 F1251609

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP スポーツマックス GPR-300 160/60R17M/C 69H TL リア 310755 HD

全5商品

17,960

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP スポーツマックス GPR-300 160/60R17M/C 69H TL リア 310755 HD

ダンロップ DUNLOP SPORTMAX GPR-300用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.00偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:69(325kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【スポーツマックス GPR-300特徴】街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。高次元でバランスするドライ&ウエットグリップ性能とロングライフ性能。新開発のシリカブレンド配合を採用し、低温状況下でも柔軟性を損なわず優れたウエット性能を発揮。また強い結合力から優れた耐磨耗性能を実現。軽快なハンドリングを狙い、フロントは2カットブレーカー構造を採用。またリヤにはHES-JLB構造とエイペックスレス構造を採用し、剛性のチューニングを施すことで衝撃吸収性を高め、優れた乗り心地を発揮。またC.T.T(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)による専用プロファイルで、軽快かつクセの無いハンドリングを実現。パターン配列の調整により、耐編磨耗性能を向上してロングライフの実現と磨耗による性能低下を抑制。【代表車種】13年-16年 ホンダ CB400F99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC102年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC204年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC305年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC308年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS14年-17年 ホンダ...

【メーカー在庫あり】 ミシュラン MICHELIN パワーRS 120/70ZR17 M/C 58W TL フロント 704470 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

19,576

【メーカー在庫あり】 ミシュラン MICHELIN パワーRS 120/70ZR17 M/C 58W TL フロント 704470 JP

ミシュラン MICHELIN パワーRS用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ断面幅:122mm外経:600mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【パワーRS特徴】ミシュランの新ハイグリップタイヤ(パワーRSは)パイロットパワー3の後継で250ccクラスからリッタークラスまで幅広いサイズ展開を予定しており、多くのライダーに注目のタイヤです。公道を主体にサーキット走行にも対応できるタイヤです。最大の特徴はリヤに採用されたACT+(アダプティブ・ケーシング・テクノロジー・プラス)ラジアル構造である。すでにACTは昨年登場のパワースーパースポーツEVOに採用されており、このACT+はその発展形である。パワーRSの素晴らしさは、グリップレベルが高いだけでなく限界時の過渡特性、穏やかに滑り始め、穏やかに再び食い付く。それに伴ないタイヤも変形するわけだが、それが周期的に弾んだりすることがなく挙動も安定している。ACT+の効果、剛性バランスが最適化されたケーシングは、しなり具合も絶妙です。狙ったラインがブレることがなく、スキッとした気分を維持します。※2017年2月末日以降発売予定14年-16年 ホンダ CB650F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CBR600F11年-12年 ホンダ CBR600F99年-00年 ホンダ CBR600F401年-02年 ホンダ CBR600F4i03年-04年 ホンダ CBR600RR05年-06年 ホンダ CBR600RR07年-09年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ...

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ナイトドラゴン 120/70 ZR 19 M/C 60W TL フロント 1814800 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

19,161

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ナイトドラゴン 120/70 ZR 19 M/C 60W TL フロント 1814800 JP

ピレリ PIRELLI NIGHT DRAGON用途:フロント用リム径:19インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.5許容リム幅(インチ):3.50-3.75偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:60(250kg)速度記号:W(270超km/h)1本売り【ナイトドラゴン特徴】美しいデザインとアグレッシブなトレッドデザインのハイパフォーマンスカスタムツーリングタイヤ。ショルダーに行くにしたがい、幅広になるグルーブを採用し、優れた排水性を発揮。雨天時でも安心して走行可能。タイヤのR形状が一定なシングルラジアス形状を採用。カスタムバイクでスムーズなUターンや軽快なスポーツライディングを実現。均一な接地面圧で、あらゆるバンク角で優れたグリップを発揮。また、ダンピング特性に優れ、快適な乗り心地を提供。【代表車種】03年-06年 ハーレー VRSCA08年-10年 ハーレー VRSCAW07年 ハーレー VRSCAW04年-05年 ハーレー VRSCB08年 ハーレー VRSCD07年 ハーレー VRSCD06年-08年 ハーレー VRSCD12年-17年 ハーレー VRSCDX08年-11年 ハーレー VRSCDX07年 ハーレー VRSCDX09年-17年 ハーレー VRSCF05年-07年 ハーレー VRSCR14年-16年 BMW R1200GS ADVENTURE13年-16年 BMW R1200GS1814800

ミシュラン MICHELIN パイロットロード3 120/70ZR17 M/C 58W TL フロント 033610 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

17,475

ミシュラン MICHELIN パイロットロード3 120/70ZR17 M/C 58W TL フロント 033610 JP

ミシュラン MICHELIN パイロットロード3用途:フロント用リム径:17インチ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.50-3.75チューブレスタイヤ偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【パイロットロード3特徴】PILOT ROAD3は、スポーツツーリングをメインにしているユーザーが求める、あらゆる気象条件下(積雪路・凍結路など一般的にオンロード二輪車で走行できない状況は除きます。)での優れたグリップ性能とロングライフ性能の両立を目標に開発。 このセグメントのタイヤは多種多様な車種、路面コンディションやライディングスタイルに広く適合しなければなりません。「PILOT ROAD3」には、次のオブジェクティブ(開発要件)が与えられました。 1、低温時、ウェット、白線、マンホールなど滑りやすいコンディションでのグリップ性能においてリーダーシップを発揮し、ミシュランタイヤの更なる安全性のイメージを強化する事。 2、常に革新的な技術を探求し、 ライダーへより高い安全性と安心感を提供する事。MICHELIN XSTは、タイヤと路面との間に介在する残留水膜を排除し、可能な限りドライコンディションに近いグリップ力の確保を促します。 ・路面をつかむ(1)ブロックのエッジ部分に高い圧力が掛かり水膜を切り裂きタイヤが路面に接地(=エッジ効果)。(2)毛細管現象(=スポイト効果)を利用して吸い上げた水は、トレッドのグルーブ(広い溝)を通して排水されます。・ダブル-エフェクト“ウェル" (貯水ホール)(1)サイプに沿って配置された“ウェル"は 接地面の水分を吸水し、排水能力の向上に寄与しています=ポンプ効果。(2)また、サイプによって吸水した水分は一時的に“ウェル"へ流れ...

【メーカー在庫あり】 メッツラー METZELER スポルテック M3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL フロント 1590500 HD

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

21,836

【メーカー在庫あり】 メッツラー METZELER スポルテック M3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL フロント 1590500 HD

メッツラー METZELER SPORTEC M3用途:フロント用リム径:17インチチューブレス偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【スポルテック M3特徴】サーキット走行にも耐えうるハイグリップと驚異の耐摩耗性を両立したスーパースポーツラジアル。【代表車種】13年-16年 ホンダ CB400F13年-15年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ 400X16年-17年 ホンダ 400X13年-15年 ホンダ CB500X14年-16年 ホンダ CB650F13年-15年 ホンダ CB500F16年 ホンダ CB500F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F04年-07年 ホンダ CBF50004年-07年 ホンダ CBF50008年 ホンダ CBF60008年-10年 ホンダ CBF600N08年-10年 ホンダ CBF600N08年-10年 ホンダ CBF600S08年-10年 ホンダ CBF600S13年-15年 ホンダ CBR500R11年-12年 ホンダ CBR600F11年-12年 ホンダ CBR600F99年-00年 ホンダ CBR600F401年-02年 ホンダ CBR600F4i03年-04年 ホンダ CBR600RR05年-06年 ホンダ CBR600RR07年-09年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ CBR600RR ABS13年-16年 ホンダ CBR600RR13年-16年 ホンダ CBR600RR ABS14年-16年 ホンダ CBR650F13年-16年 ホンダ...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 110/90-18M/C 61V TL フロント 307379 JP

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14,779

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 110/90-18M/C 61V TL フロント 307379 JP

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.00タイヤ幅:107mmタイヤ外径:654mm偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。【代表車種】08年-16年 ホンダ CB223S82年-85年 ホンダ VF750セイバー83年-86年 カワサキ GPz750F82年-84年 ドゥカティ 900 S2307379

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 100/90-19M/C 57V TL フロント 307375 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

13,548

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アローマックス GT601 100/90-19M/C 57V TL フロント 307375 JP

ダンロップ DUNLOP ARROWMAX GT601用途:フロント用リム径:19インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-2.75タイヤ幅:99mmタイヤ外径:663mm偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【アローマックス GT601特徴】ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保。装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現。定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用して、パターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上。【代表車種】79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)79年-84年 ヤマハ SR400SP79年-84年 ヤマハ SR500SP79年-81年 ヤマハ GX75083年-84年 ヤマハ XJ750D81年-82年 スズキ GSX750E82年 スズキ GSX750Sカタナ82年-83年 スズキ GSX1000Sカタナ94年-99年 スズキ GSX1100カタナ00年 スズキ...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 110/80-17M/C 57H TL フロント 231733 JP

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12,926

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 110/80-17M/C 57H TL フロント 231733 JP

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):2.15-3.0偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。【代表車種】88年-89年 ホンダ ブロス40088年-89年 ホンダ ブロス65091年-93年 ヤマハ XJ400Sディバージョン92年-93年 ヤマハ XJ600Sディバージョン12年-17年 スズキ GSR25014年-17年 スズキ GSR250F14年-16年 スズキ GSR250S89年-91年 スズキ GSX750F94年-95年 カワサキ ZRX40096年-97年 カワサキ ZRX40095年 カワサキ ZRX400-296年-97年...

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ディアブロ 120/70 ZR 17 58W TL フロント 1430700 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

12,094

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ディアブロ 120/70 ZR 17 58W TL フロント 1430700 JP

ピレリ PIRELLI DIABLO用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:W(270超km/h)1本売り【ディアブロ特徴】ストリートでのファンライディングを追求、スチールベルト構造・ニューシリカコンパウンド・ペンテックカーカスなどハイスペックを搭載したピレリテクノロジーの集大成。スチールベルト構造と軽量ペンテックカーカスが、優れた操縦安定性と軽快なハンドリング性能を実現。ニューシリカコンパウンドが低温時やウエット路面においてもすばやいウォームアップと優れたグリップ性能を発揮。中央に溝を配置したフロントパターンと、センター・ショルダー部の溝を減少させたリアパターンとのコンビネーションにより、優れた排水性と高いトラクション性能を実現。【代表車種】14年-16年 ホンダ CB650F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CBR600F11年-12年 ホンダ CBR600F99年-00年 ホンダ CBR600F401年-02年 ホンダ CBR600F4i03年-04年 ホンダ CBR600RR05年-06年 ホンダ CBR600RR07年-09年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ CBR600RR ABS13年-16年 ホンダ CBR600RR13年-16年 ホンダ CBR600RR ABS14年-16年 ホンダ CBR650F00年-01年 ホンダ ホーネット60008年-15年 ホンダ CB1000R01年-03年 ホンダ ホーネット90098年-99年 ホンダ...

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス スポーツツーリング T30EVO 120/70ZR17(58W) TL フロント MCR05115 JP

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22,671

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス スポーツツーリング T30EVO 120/70ZR17(58W) TL フロント MCR05115 JP

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T30EVO用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)一本売り【トラックス スポーツツーリング T30EVOの特徴】安心安全、乗る楽しさのトータルバランスを実現したスポーツツーリングラジアル。T30の軽快なハンドリング、高いドライ性能はそのままに、T30EVOのために開発したトレッドコンパウンドとトレッドパタンの最適化により、ウェット性能を向上させた。ツーリングタイヤに求められる高いドライ&ウェット性能と直進安定性を備え、ロングツーリングを安全に、気持ち良く楽しむことができる。こんなお客様におすすめ・ツーリングバイク/タイヤでもワインディングを楽しみたいお客様に・スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤをつけて楽しく走りたいお客様に・高いウェット性能をお求めのお客様に・出先やツーリング中の急な雨でも安全に走りたいお客様に【代表車種】13年-16年 ホンダ CB400F13年-15年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ 400X16年-17年 ホンダ 400X13年-15年 ホンダ CB500X14年-16年 ホンダ CB650F13年-15年 ホンダ CB500F16年 ホンダ CB500F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F04年-07年 ホンダ CBF50004年-07年 ホンダ CBF50008年 ホンダ CBF60008年-10年 ホンダ...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アルファ14 140/60R17M/C 63H TL リア 327323 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

19,106

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アルファ14 140/60R17M/C 63H TL リア 327323 JP

ダンロップ DUNLOP a-14用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50タイヤ幅:143mmタイヤ外径:608mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:63(272kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ"感が向上。更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。α-14(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。【代表車種】90年-93年...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 120/80-17M/C 61H TL リア 231745 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

15,581

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP TT900GP 120/80-17M/C 61H TL リア 231745 JP

ダンロップ DUNLOP TT900GP用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【TT900GP特徴】ダンロップ最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を実現。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による 接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用。世界で活躍しているダンロップ・レーシングラジアルの技術をフィードバックした、GP-9コンパウンドを採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。【代表車種】85年-87年 ヤマハ TZR25087年 ヤマハ FZR25088年 ヤマハ FZR25091年-97年 スズキ ウルフ12500年-03年 スズキ グラストラッカー04年-08年 スズキ グラストラッカー09年-17年 スズキ グラストラッカー96年 スズキ ボルティー タイプC97年 スズキ ボルティー タイプC98年-02年 スズキ ボルティー タイプT99年-00年 スズキ ボルティー タイプ100年-01年 スズキ ボルティー...

【メーカー在庫あり】 デイトナ マキシス MAXXIS タイヤ MA-3DS 120/70ZR17 58W TL フロント 75964 JP

全5商品

12,050

【メーカー在庫あり】 デイトナ マキシス MAXXIS タイヤ MA-3DS 120/70ZR17 58W TL フロント 75964 JP

デイトナ マキシス MAXXIS タイヤ MA-3DS用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤタイヤ幅:120mm重量:4.6kg 標準リム幅(インチ):3.5 許容リム幅(インチ):3.50-3.75 外径:599mm 断面幅:122mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【MA-3DS特徴】世界170か国以上へ2輪&4輪タイヤを中心に製造・販売するチェンシンタイヤのトップブランド。(本社台湾)チェンシンタイヤは16の工場をもち、2012年世界タイヤメーカー売上ランキング第9位に位置するトップクラスのタイヤメーカーです。MAXXISとチェンシンのタイヤはホンダ・ヤマハ・スズキ・KTM等のメーカーにも数多く純正採用されており、品質の高さを証明しています。タイヤに求められる“性能と価格"のバランスがよく、コストパフォーマンスに優れたタイヤです。ドライ路面時の静止摩擦力15%UP ウェット路面時の制御力10%UP タイヤバンク角35度時に10%以上の接地面積UP 転がり抵抗を軽減することでスムーズな乗り心地MAXXIS従来品MA-PSとの比較となります。【代表車種】13年-16年 ホンダ CB400F13年-16年 ホンダ CB400F ABS13年-15年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ CBR400R ABS13年-15年 ホンダ 400X16年-17年 ホンダ 400X16年-17年 ホンダ 400X13年-16年 ホンダ CB500X14年-16年 ホンダ CB650F13年-15年 ホンダ CB500F16年 ホンダ CB500F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ...

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ディアブロ ロッソ II 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL フロント 2291900 HD

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

12,766

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI ディアブロ ロッソ II 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL フロント 2291900 HD

ピレリ PIRELLI DIABLO ROSSO 用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.5許容リム幅(インチ):3.50-3.75偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:W(270超km/h)1本売り【ディアブロロッソ2特徴】走行会や日帰りツーリングで思いっきり走りを楽しみたいライダー向け。優れた走行持続性で、タイヤ交換時期まで高次元の性能が持続。ライダーの熱い走りに応えるエッジグリップ。安心のウェットパフォーマンス。【代表車種】13年-16年 ホンダ CB400F13年-15年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ 400X16年-17年 ホンダ 400X13年-15年 ホンダ CB500X14年-16年 ホンダ CB650F13年-15年 ホンダ CB500F16年 ホンダ CB500F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F04年-07年 ホンダ CBF50004年-07年 ホンダ CBF50008年 ホンダ CBF60008年-10年 ホンダ CBF600N08年-10年 ホンダ CBF600N08年-10年 ホンダ CBF600S08年-10年 ホンダ CBF600S13年-15年 ホンダ CBR500R11年-12年 ホンダ CBR600F11年-12年 ホンダ CBR600F99年-00年 ホンダ CBR600F401年-02年 ホンダ CBR600F4i03年-04年 ホンダ CBR600RR05年-06年 ホンダ CBR600RR07年-09年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ...

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ダンロップ[4981160635850]SPORTMAX α-14 Z 120/60ZR17 M/C 【55W】 TL 327306

測定器・工具のイーデンキ

17,962

ダンロップ[4981160635850]SPORTMAX α-14 Z 120/60ZR17 M/C 【55W】 TL 327306

レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。●COMPOUND α-14のリア‐センター部は、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドで、 α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドのコシ感が向上した事で、ライフをも更に向上。 更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンド使用する事で、 低温時から高温時まで柔らかく、レースタイヤに迫る粘着系のグリップ・接地感を実現しました。 ●CONSTRUCTION フロントは、操舵に忠実なレスポンスで軽快性に優れる2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、 バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングでありながら、接地感・安心感を両立した特性を実現しました。 リアのJLB構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、 更にトラクションも向上しました。 ●PATTERN C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、 パターン剛性でも最適にチューニングしました。 バンク角が深まると共に手応え・接地感により、軽快でかつ、意のままに操る事が出来る特性を実現しました。 ≪注意≫ α-14(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。 HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。 (同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。)

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス スポーツツーリング T31 180/55ZR17M/C (73W) TL リア MCR05488 HD

全2商品

35,867

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス スポーツツーリング T31 180/55ZR17M/C (73W) TL リア MCR05488 HD

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T31用途:リア用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):MT5.50許容リム幅(インチ):5.50-6.00タイヤ幅:181mmタイヤ外径:629mm偏平率:55%構造:ラジアル荷重指数:73(365kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【BATTLAX SPORT TOURING T31特徴】 従来品「BATTLAX SPORT TOURING T30EVO」の安定性やライフ性能を維持しながら、ウェット性能や軽快性を向上させたスポーツツーリングカテゴリーのフラッグシップモデルです。 特にウェット路面における制動距離短縮およびコーナリング時のグリップ性能を追及し、急な雨天でも安心・安全なライディングに貢献。 (A)パタン:フロント、リアに新設計パタン 新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の割合を上げて排水性を確保させることでウェット性能が向上。 センター付近では溝の割合を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及。 (B)フロントコンパウンド:新開発コンパウンド 新開発のコンパウンドは、シリカの分散を分子レベルで改良、ゴムの柔軟性があがることで、荷重がかかった時にゴムが路面凹凸へ食い込みやすくなり、且つ分子を動きやすくすることでエネルギーロスを発生させ、グリップ性能向上に貢献。 特に、低温域でのグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮。 (C)リアコンパウンド:「3LC+CAP&BASE※2」トレッド 3レイヤーのコンパウンドを採用し、センター部分のコンパウンドがショルダー部分のベースにも広がっていることで、ショルダー部分の剛性が高くなり...

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI スポーツデーモン H 120/70-17 M/C 58H TL フロント 1564700 JP

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7,258

【メーカー在庫あり】 ピレリ PIRELLI スポーツデーモン H 120/70-17 M/C 58H TL フロント 1564700 JP

ピレリ PIRELLI SPORT DEMON H用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.5許容リム幅(インチ):2.75-3.75偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:58(236kg)速度記号:H(210km/h)1本売り【スポーツデーモンH特徴】アグレッシブ・バイアスタイヤ。最新のバイアステクノロジーにアグレッシブなパターンを融合、スポーティバイアスタイヤの新基準。スポーティな断面形状により、軽快なハンドリング、あらゆる速度域でのファンライディングを実現。アグレッシブなトレッドパターンがウェット性能を向上させるとともに、偏摩耗を抑制しランニングコストを低減。ニューシリカコンパウンドが低温時やウェット路面においてもすばやいウォームアップと優れたグリップを実現。 軽量バイアス構造があらゆる走行条件での安定した操縦性を発揮。【代表車種】92年-00年 ホンダ CB75001年-03年 ホンダ CB75004年-08年 ホンダ CB75006年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル91年-95年 ヤマハ FJ120091年-95年 ヤマハ FJ1200A05年-09年 スズキ DR-Z400SM96年-99年 スズキ GSF75097年-00年 カワサキ ゼファーχ01年-02年 カワサキ ゼファーχ03年-09年 カワサキ ゼファーχ91年-92年 カワサキ ゼファー75093年-95年 カワサキ ゼファー75099年 カワサキ ゼファー75001年-07年 カワサキ ゼファー75096年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RS1564700

ミシュラン MICHELIN パイロットロード3 110/70ZR17 M/C 54W TL フロント 033590 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

14,599

ミシュラン MICHELIN パイロットロード3 110/70ZR17 M/C 54W TL フロント 033590 JP

ミシュラン MICHELIN パイロットロード3用途:フロント用リム径:17インチ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):3.00-3.50チューブレスタイヤ偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:54(212kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【パイロットロード3特徴】PILOT ROAD3は、スポーツツーリングをメインにしているユーザーが求める、あらゆる気象条件下(積雪路・凍結路など一般的にオンロード二輪車で走行できない状況は除きます。)での優れたグリップ性能とロングライフ性能の両立を目標に開発。 このセグメントのタイヤは多種多様な車種、路面コンディションやライディングスタイルに広く適合しなければなりません。「PILOT ROAD3」には、次のオブジェクティブ(開発要件)が与えられました。 1、低温時、ウェット、白線、マンホールなど滑りやすいコンディションでのグリップ性能においてリーダーシップを発揮し、ミシュランタイヤの更なる安全性のイメージを強化する事。 2、常に革新的な技術を探求し、 ライダーへより高い安全性と安心感を提供する事。MICHELIN XSTは、タイヤと路面との間に介在する残留水膜を排除し、可能な限りドライコンディションに近いグリップ力の確保を促します。 ・路面をつかむ(1)ブロックのエッジ部分に高い圧力が掛かり水膜を切り裂きタイヤが路面に接地(=エッジ効果)。(2)毛細管現象(=スポイト効果)を利用して吸い上げた水は、トレッドのグルーブ(広い溝)を通して排水されます。・ダブル-エフェクト“ウェル" (貯水ホール)(1)サイプに沿って配置された“ウェル"は 接地面の水分を吸水し、排水能力の向上に寄与しています=ポンプ効果。(2)また、サイプによって吸水した水分は一時的に“ウェル"へ流れ...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP ダートトラック K180 120/80-12 55J TL フロント、リア兼用 256271 JP

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7,563

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP ダートトラック K180 120/80-12 55J TL フロント、リア兼用 256271 JP

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:前後兼用リム径:12インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.50-3.50タイヤ幅:119mmタイヤ外径:497mm偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:55(218kg)速度記号:J(100km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。【代表車種】01年-06年 ホンダ エイプ5008年-16年 ホンダ エイプ5003年-07年 ホンダ エイプ50 デラックス08年-16年 ホンダ エイプ50 デラックス09年-16年 ホンダ エイプ50 TypeD05年-07年 ホンダ XR50モタード02年-08年 ホンダ エイプ10009年-16年 ホンダ エイプ10003年-08年 ホンダ エイプ100 タイプD09年-16年 ホンダ エイプ100 タイプD05年-08年 ホンダ XR100モタード97年-98年...

【メーカー在庫あり】 ミシュラン MICHELIN パイロットパワー3 190/50ZR17 M/C 73W TL リア 037550 JP

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24,469

【メーカー在庫あり】 ミシュラン MICHELIN パイロットパワー3 190/50ZR17 M/C 73W TL リア 037550 JP

ミシュラン MICHELIN パイロットパワー3用途:リア用リム径:17インチ標準リム幅(インチ):6.00許容リム幅(インチ):5.50-6.00チューブレスタイヤ偏平率:50%構造:ラジアル荷重指数:73(365kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【パイロットパワー3特徴】晴れていても雨が降っていてもライディングの楽しさを追求。スポーツバイクのために設計された新しいプロファイルとコンパウンドにより卓越したグリップとハンドリング性能を発揮します。ドライグリップ性能だけでなく優れたウエット性能や耐摩耗性能の向上を図りました。新開発の2CT+のベネフィット:グリップ性能と耐摩耗性能を両立。またアクセルを全開にしてタイヤに大きなトルクがかかるコーナーの立ち上がりで、優れたスタビリティーを発揮します。【代表車種】00年-01年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード02年-03年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード00年-01年 ホンダ CBR929RRファイアーブレード02年-03年 ホンダ CBR954RRファイアーブレード04年-05年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード06年-07年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード08年-11年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード12年-13年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード14年-16年 ホンダ CBR1000RR SP00年-01年 ホンダ VTR1000SP02年-07年 ホンダ VTR1000SP06年-07年 ヤマハ FZ108年-12年 ヤマハ FZ111年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT06年-07年 ヤマハ FZ1フェザー08年-16年 ヤマハ FZ1フェザー98年-99年 ヤマハ YZF...

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【期間限定☆全品ポイント2倍!!】フロントリア2本セット DUNLOP SPORTMAX ROADSMART2 120/70ZR17 MC (58W) TL DUNLOP SPORTMAX...

ドライブマーケット

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>購入画面&詳しい購入方法はコチラSPORTMAX ROADSMARTII (ロードスマート2) フロント、リアともにHES-JLB構造を採用。重量車での超高速走行にも耐える高い高速安定性と衝撃吸収性を発揮します。さらにフロントに新開発のスリムビードAPEXを採用することで剛性感としなやかさを兼備えた優れた乗り心地を実現しました。また新たにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストをシンクロすることでニュートラルなスポーツ旋回特性を実現。安心感のあるスポーツ性能を発揮します。 ※販売価格は2本セット表示です。 ご購入の際は車体に装着されているタイヤのサイズをご確認下さい。 ※日時指定不可 ※通信販売専用商品 ※タイヤは、沖縄・離島への発送は行っておりません。 また、タイヤは、他の商品との同梱は致しておりません。 ◆ご購入前に必ずお読みください 商品画像について 画像はイメージです。サイズによって若干デザインが異なる場合がございます。予めご了承ください。 表示価格について タイヤ2本セットの価格です。 ホイルはセットになっておりません。 タイヤ製造年週について メーカーへの製造年週の指定発注ができないため、製造年週をご指定でのご注文は、受付できませんので、予めご了承ください。 配送時間指定について タイヤは、配送日時指定をお引受け致しかねます。予めご了承下さい。

ダンロップ DUNLOP 304539 α-13 スポーツマックス 190/55ZR17M (75W) TL リア バイク タイヤ ダンロップ 304539

Bike man

30,880

ダンロップ DUNLOP 304539 α-13 スポーツマックス 190/55ZR17M (75W) TL リア バイク タイヤ ダンロップ 304539

商品内容 商品名 ダンロップ DUNLOP 304539 α-13 スポーツマックス 190/55ZR17M (75W) TL リア バイク タイヤ 状態 新品未使用 内容 レース用カーボンを配合した最新コンパウンドの採用で レーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。 さらにライフも同時に強化。 アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。 α-13Z:リアには5分割マルチプルトレッド構造であるMT5(エムティーファイブ)を採用。 レース用超微粒子カーボンや微粒子シリカを配合した3種類のコンパウンドでレーシングタイヤに匹敵する強力なグリップとライフ性能を両立しました。 またコンパウンドの飛躍的な性能向上で従来品の7分割トレッドから5分割にリニューアル。 よりナチュラルなロール特性と自然な摩耗進行を実現します。 さらにJLT/ジョイントレス・トレッドによるタイヤの真円度のアップでスタビリティも向上しました。 α-13H:リアに3分割マルチプルトレッド構造を採用。 従来品に比べショルダーのハイグリップコンパウンドのエリアを大幅に拡大。 軽量車両でのレースにおいて勝利を狙えるポテンシャルを追求しました。 ●C.T.T(. キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)により構造、プロファイルを総合的にチューニング。 サーキット走行に対応したクイックなハンドリングを実現しました。 また新開発のスリムハイAPEX(エイペックス)とHES-JLB構造により高いトラクション性能と衝撃吸収性を発揮します。 フロントには軽量かつ高剛性な2カットブレーカー構造を採用してリニアな旋回レスポンスと軽快なハンドリングを実現します。 Zレンジ/Hレンジ共に共通のパターンを採用。 従来品に比べランド比率を増大する事でさらにドライグリップを強化しま...

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DUNLOP Qualifier2 120/70ZR17+180/55ZR17 フロント・リアセット 【DUNLOP ダンロップ プレミアム スポーツ ラジアル 】

グリーンテック楽天市場店

27,000

DUNLOP Qualifier2 120/70ZR17+180/55ZR17 フロント・リアセット 【DUNLOP ダンロップ プレミアム スポーツ ラジアル 】

【こちらもおすすめ】 前輪用1本も送料無料 DUNLOP ダンロップ Qualifier2 120/70ZR17 高いトータル性能で定評のあるクオリファイヤーが進化 あらゆる場面でライダーの要求に応える性能を実現 【こちらもおすすめ】 後輪用1本も送料無料 DUNLOP ダンロップ Qualifier2 180/55ZR17 高いトータル性能で定評のあるクオリファイヤーが進化 あらゆる場面でライダーの要求に応える性能を実現 ※こちらの商品は運送会社様の都合により、 配達時間の指定は出来ませんのでご了承下さい。 (日にちの指定は可能です) ※こちらの商品はタイヤ前後輪セットの価格になります。【返品・交換について】 誠に申し訳ございませんが、現車での状態確認が出来ない為、 当店では車両への適合のお問い合わせはお断り致しております。 必ずご購入前に専門店等にて車両への適合可否をご確認いただいた後にご購入下さい。 なお商品の性質上、未使用であっても返品・交換はお受け出来ませんのでご注意下さい。   高いトータル性能で定評のあるクオリファイヤーがニューテクノロジーによりさらなる進化を遂げた。 ワインディングからハイウェイまで、あらゆる場面でライダーの要求に応えるプレミアム・スポーツラジアル。 ●専用開発のQualifierコンパウンドをマルチプルトレッド構造で搭載。 さらに新技術のC.T.T.(キャンパーステスト・チューニング・テクノロジー)により優れたハンドリング性能を実現。 ワインディングをメインにサーキットにまで対応したスポーツ性能と高速巡航走行でのスタピリティ性能を兼ね備えたプレミアム・スーパースポーツラジアルです。 ●専用配合のQualifierコンパウンドを採用。超微粒子カーボンと新型レース用特殊ポリマーをベースに熱ダレ抑...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アルファ14 150/70ZR18M/C?(70W) TL リア 327320 HD

全2商品

28,244

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP アルファ14 150/70ZR18M/C?(70W) TL リア 327320 HD

ダンロップ DUNLOP a-14用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4.00許容リム幅(インチ):3.50-4.50タイヤ幅:160mmタイヤ外径:676mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:70(335kg)速度記号:(W)(270超km/h)1本売り【α-14特徴】アグレッシブな走りを楽しむライダー向けのレースレプリカ・ラジアル。レース用カーボンを配合したコンパウンドを採用。レーシングタイヤに迫るドライグリップの実現とライフも同時に強化。α-14のリア-センター部には、超微粒子カーボンと微粒子シリカをブレンドした新開発のコンパウンドを採用。α-13のリア‐ショルダー部に匹敵するグリップ性能を発揮しつつ、コンパウンドの“コシ"感が向上。更にリア‐ショルダー部には、新開発のフルカーボンコンパウンドにフレキシブルポリマーをブレンドし、低温時から柔らかく、レースタイヤ並みの粘着系のグリップ・接地感を実現。フロントは、2カットブレーカー構造を更に進化させた新製法を採用し、バンク角が深まる程に手応え・旋回力が増した事で、軽快なハンドリングと接地感・安心感を両立。リアのJLB(ジョイントレスベルト)構造は、その張力分布を均一化した事で、バンク時の接地圧力がUPし、路面からのフィードバックを感じやすく、更にトラクションもアップ。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)により、各バンク角で発生するキャンバースラストを、パターン剛性でも最適にチューニング済み。α-14(REAR)はHES-JLB構造を採用しています。※HES-JLB構造のタイヤは許容リム幅以外のホイールに装着しないでください。※同じタイヤサイズでも、パターンにより適用リム幅が異なる場合があります。【代表車種】86年...

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP K300GP 120/90-18M/C 65V TL リア 251605 JP

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

18,276

【メーカー在庫あり】 ダンロップ DUNLOP K300GP 120/90-18M/C 65V TL リア 251605 JP

ダンロップ DUNLOP K300GP用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:65(290kg)速度記号:V(240km/h)1本売り【K300GP特徴】80年代ビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンスタイヤ。パターンを忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。グルーブ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立。プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。また、80年代当時のビッグバイクをターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーカス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも 向上。ハイグリップ特性をもった旧K3GPコンパウンドをベースに開発したK3SGPコンパウンドを採用し、グリップ、耐摩耗性を両立。【代表車種】82年-85年 ホンダ FT50081年-83年 ヤマハ XJ750A82年 ヤマハ XJ750D83年-84年 ヤマハ XJ750D81年-82年 ヤマハ XJ750E83年-84年 ヤマハ XJ750E82年-83年 ヤマハ XV750E81年-82年 カワサキ Z750GP182年 カワサキ Z750GT84年-96年 BMW K7585年-91年 BMW K75C83年-84年 ドゥカティ 900MHR251605

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス ハイパースポーツ BT-016 PRO 120/70ZR17(58W) TL フロント MCR03102 HD

全8商品

6,000

【メーカー在庫あり】 ブリヂストン BRIDGESTONE バトラックス ハイパースポーツ BT-016 PRO 120/70ZR17(58W) TL フロント MCR03102 HD

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT BT016PRO用途:フロント用リム径:17インチチューブレスタイプ標準リム幅(インチ):3.50許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:58(236kg)速度記号:(W)(270超km/h)一本売り【バトラックス ハイパースポーツ BT016 PRO特徴】ストリートバイクのポテンシャルを極限の世界へ。3LC/5LCの採用により、様々なスポーツ走行シーンにおいて想像以上のパフォーマンスを達成。優れたコントロール性と安定性を発揮し、フルバンク時も驚くほどの接地感を実現。・3LC(3 Layer Compound=3分割トレッド)、フロントタイヤ採用ショルダー部分のコンパウンドで、コーナリング時のグリップ力を向上。センター部分のコンパウンドで、リニアなハンドリング特性と優れた摩耗特性を実現。・5LC(5 Layer Compound=5分割トレッド)、リアタイヤ採用エッジ部分のコンパウンドで、深いバンク時の旋回性の向上を実現。ショルダー部分のコンパウンドで、コーナー立ち上がりのふんばり感と進行方向のグリップ力を向上。センター部分のコンパウンドで、ストレートから倒し込みまでスムーズなフィーリングと優れた摩耗特性を実現。・S字グルービング(フロント)S字グルービングを配したことにより、接地感の向上とリニアなハンドリング性能を確保。また、センター部を超えて配置したグルービングにより、吸収性およびブレーキンググリップが向上。・L字グルービング(リア)L字グルービングにより、衝撃吸収性、たわみ感が向上。また、センター部のネガティブ比を最適化することにより、必要なWET性能およびトラクション性能を確保した上で、高速耐久性、低騒音性を実現...

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