｢日本特殊陶業｣ の検索結果 1,928件

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6,000円

10本セット NGK スパークプラグ DCPR7E 3932/4415 まとめ買い 標準プラグ 一般プラグ 日本特殊陶業

10本セット NGK スパークプラグ DCPR7E 3932/4415 まとめ買い 標準プラグ 一般プラグ 日本特殊陶業 世界No.1 の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド エンジンなどの内燃機関において、ガソリンと空気の混合気に電気的に点火します。高い着火性能を持ったNGKプラグは燃費向上にも貢献します。・一般プラグ・品番:DCPR7E・ストックNo.:3932 / 4415・端子形状:分離形 / 一体形・入数:10本※事前に適合確認をしていただきますようお願いいたします。 ご購入後の不適合などでの返品、交換は致しかねますので あらかじめご了承ください。※画像はイメージです。実際の色調とは異なって見える場合があります。 2

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6,070円

日本特殊陶業|NGK イグニッションコイル 49154 U5384

イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。1次コイル: 約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの2次コイル: 約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたものコア(鉄心): 鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの■品番: U5384

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6,160円

日本特殊陶業|NGK イグニッションコイル 49156 U5386

イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。1次コイル: 約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの2次コイル: 約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたものコア(鉄心): 鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの■品番: U5386

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6,860円

日本特殊陶業|NGK 48884 イグニッションコイル U5268

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6,840円

日本特殊陶業|NGK 48883 イグニッションコイル U5267

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2,854円

イリジウム IX BR9ECMIX 2515 送料込み!

.1 ・広告文責(株式会社ビッグフィールド ・072-997-4317)[日本特殊陶業][イリジウム プラグ]

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10,414円

日本特殊陶業(NGK)イグニッションコイルU5061【49083】

【コイルタイプ】ペンシルコイル(1出力タイプ) 【対応純正番号】22448-8H310、22448-8H314、22448-8H315、22448-9Y600

イチネンネット プラス

1,699円

NGK(日本特殊陶業):イリジウムIXプラグ DCR8EIX(3548)

NGK(日本特殊陶業)の一覧はこちらJANCD:0087295135488【銀行振込・コンビニ決済】等前払い決済予定のお客様へ当商品は弊社在庫品ではなく、メーカー取寄せ品でございます。在庫確認後に注文確認を行い、お支払いのお願いを送信させて頂きます。休業日、13:00以降のご注文の場合は翌営業日に上記手続きを行います。お時間が掛かる場合がございます。

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1,450円

日本特殊陶業|NGK DCPR7EIX イリジウムIXプラグ ポンチカシメ/1本 3144

ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ イリジウムIXシリーズ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

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2,360円

日本特殊陶業|NGK 7401 イリジウムIXプラグ 一体型 コニカルシート UR4IX

●クイックレスポンスから生まれる新たな感動! 愛車のパワーを引き出す高性能スパークプラグ! イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部 にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。●始動性・加速性アップ…「あなたの愛車に上質な走りを。」アクセルを踏み込んだ 瞬間にマシンがうなる。このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ!!●燃焼アップ…「抜群の燃費効率。お財布にも環境にもやさしく。」 イリジウムプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率を実現!!●高性能イリジウムIXプラグがエンジンの新領域をスパークする! イリジウムIXプラグは、新車に装着されている標準熱価プラグと交換可能な イリジウムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部 にサーモエッジを設けて、プラグの汚損を抑えています。 着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグで。■品番:7401■商品名:イリジウムIXプラグ■4輪用ターミナル:一体型(ターミナルナットは一体化されているため外れません)

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1,330円

日本特殊陶業|NGK 燃費も加速もアップする高性能 イリジウムIXプラグ BR9HIX

燃費も加速もアップする高性能プラグ! イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ●品番:BR9HIX ●ネジ径:14 ●ネジ長:12.7 ●六角20.8 ●端子形状:分離形 ●ストックNo.:7687

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1,820円

日本特殊陶業|NGK 94915 プレミアムRXプラグ ポンチカシメ BKR6ERX-P

●新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ! 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で 凌駕した高性能スパークプラグの誕生です。 ・ 優れた燃焼力が、燃費アップを実現! ・ アイドリング時も消費燃料を抑える! ・ 低温時でもスムーズな始動 ・ 消耗に強い新素材中心電極採用 ・ ストレスを感じさせないプレミアムな走り ・ 厳しい高温環境にも耐える電極形状 ・ 高性能が持続する長寿命プラグ ・ くすぶりに強く高い着火性能を持続 ・ 燃費向上に加えCO2排出も削!■品番:94915■商品名:プレミアムRXプラグ■4輪用ターミナル:ポンチカシメ(見た目は分離型ですがターミナルナットは外せません)

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3,190円

日本特殊陶業|NGK 3755 イリシリーズプラグ ポンチカシメ IRIMAC8

●Formula1,MotoGPの走りに急接近できるトップパワー! 愛車のチューンナップはイリシリーズで決まり! 着火性・加速性に優れたチューニングエンジン向けイリジウムプラグ。●始動性・加速性アップ「Formula1,MotoGPで培われた技術をあなたにも。」 イリシリーズプラグは、一般プラグに比べ、火炎の広がりが速くエネルギーロス (消炎作用)が少ない高性能プラグです。●エンジンパワーアップ「世界のトップチームがNGKプラグを採用。この実績が 物語る。」優れた放電性と、強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャル を引き出します。●チューニングエンジン向けにハイパフォーマンスな性能を実現! イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・ 加速性に優れたイリジウムプラグで。■品番:3755■商品名:イリシリーズプラグ■4輪用ターミナル:ポンチカシメ(見た目は分離型ですがターミナルナットは外せません)

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3,190円

日本特殊陶業|NGK 4558 イリシリーズプラグ ポンチカシメ IRIWAY7

●Formula1,MotoGPの走りに急接近できるトップパワー! 愛車のチューンナップはイリシリーズで決まり! 着火性・加速性に優れたチューニングエンジン向けイリジウムプラグ。●始動性・加速性アップ「Formula1,MotoGPで培われた技術をあなたにも。」 イリシリーズプラグは、一般プラグに比べ、火炎の広がりが速くエネルギーロス (消炎作用)が少ない高性能プラグです。●エンジンパワーアップ「世界のトップチームがNGKプラグを採用。この実績が 物語る。」優れた放電性と、強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャル を引き出します。●チューニングエンジン向けにハイパフォーマンスな性能を実現! イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・ 加速性に優れたイリジウムプラグで。■品番:4558■商品名:イリシリーズプラグ■4輪用ターミナル:ポンチカシメ(見た目は分離型ですがターミナルナットは外せません)

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1,450円

日本特殊陶業|NGK DCPR6EIX イリジウムIXプラグ ポンチカシメ/1本 3670

ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ イリジウムIXシリーズ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。※本商品が対象となるクーポンは、その期間終了後、同一内容でのクーポンが継続発行される場合がございます。

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3,190円

日本特殊陶業|NGK 6844 イリシリーズプラグ ポンチカシメ IRITOP8

●Formula1,MotoGPの走りに急接近できるトップパワー! 愛車のチューンナップはイリシリーズで決まり! 着火性・加速性に優れたチューニングエンジン向けイリジウムプラグ。●始動性・加速性アップ「Formula1,MotoGPで培われた技術をあなたにも。」 イリシリーズプラグは、一般プラグに比べ、火炎の広がりが速くエネルギーロス (消炎作用)が少ない高性能プラグです。●エンジンパワーアップ「世界のトップチームがNGKプラグを採用。この実績が 物語る。」優れた放電性と、強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャル を引き出します。●チューニングエンジン向けにハイパフォーマンスな性能を実現! イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・ 加速性に優れたイリジウムプラグで。■品番:6844■商品名:イリシリーズプラグ■4輪用ターミナル:ポンチカシメ(見た目は分離型ですがターミナルナットは外せません)

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3,190円

日本特殊陶業|NGK 4882 イリシリーズプラグ ポンチカシメ IRIWAY8

●Formula1,MotoGPの走りに急接近できるトップパワー! 愛車のチューンナップはイリシリーズで決まり! 着火性・加速性に優れたチューニングエンジン向けイリジウムプラグ。●始動性・加速性アップ「Formula1,MotoGPで培われた技術をあなたにも。」 イリシリーズプラグは、一般プラグに比べ、火炎の広がりが速くエネルギーロス (消炎作用)が少ない高性能プラグです。●エンジンパワーアップ「世界のトップチームがNGKプラグを採用。この実績が 物語る。」優れた放電性と、強力かつ素早い燃焼で、エンジンの持つポテンシャル を引き出します。●チューニングエンジン向けにハイパフォーマンスな性能を実現! イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・ 加速性に優れたイリジウムプラグで。■品番:4882■商品名:イリシリーズプラグ■4輪用ターミナル:ポンチカシメ(見た目は分離型ですがターミナルナットは外せません)

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1,280円

日本特殊陶業|NGK 5042 イリジウムIXプラグ ネジ型 BR9EIX

●クイックレスポンスから生まれる新たな感動! 愛車のパワーを引き出す高性能スパークプラグ! イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部 にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。●始動性・加速性アップ…「あなたの愛車に上質な走りを。」アクセルを踏み込んだ 瞬間にマシンがうなる。このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ!!●燃焼アップ…「抜群の燃費効率。お財布にも環境にもやさしく。」 イリジウムプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率を実現!!●高性能イリジウムIXプラグがエンジンの新領域をスパークする! イリジウムIXプラグは、新車に装着されている標準熱価プラグと交換可能な イリジウムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部 にサーモエッジを設けて、プラグの汚損を抑えています。 着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグで。■品番:5042■商品名:イリジウムIXプラグ■2輪用ターミナル:ネジ型(ターミナルナットはありません)

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1,550円

日本特殊陶業|NGK BR8ECMIX イリジウムIXプラグ ポンチカシメ/1本 3647

ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ イリジウムIXシリーズ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

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5,330円

日本特殊陶業|NGK 48542 イグニッションコイル U5166 (純正90919-02260)

●イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。1次コイル:約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの 2次コイル:約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたもの コア(鉄心):鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの 適合車種はメーカーホームページをご確認ください■品番:48542■ストックNo:48542■主な純正品番:90919-02260

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5,310円

日本特殊陶業|NGK CR8E 【10本セット】ネジ型 1275

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。■超ワイドレンジプラグです■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。■ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。■高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ■構造が丈夫で気密性に優れています。■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ■耐久性に優れています。■特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。■絶縁体のコルゲーションが絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。■フラッシュオーバーを防止することができます。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。

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6,710円

日本特殊陶業|NGK R0045Q-10 レーシングプラグ 4216

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。■エンジンの始動・停止を感知し、自動点灯・消灯■高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。

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5,310円

日本特殊陶業|NGK CR9E 【10本セット】ネジ型 6263

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。■超ワイドレンジプラグです■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。■ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。■高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ■構造が丈夫で気密性に優れています。■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ■耐久性に優れています。■特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。■絶縁体のコルゲーションが絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。■フラッシュオーバーを防止することができます。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。

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1,280円

日本特殊陶業|NGK 5933 イリジウムIXプラグ ネジ型 BPR7EIX

●クイックレスポンスから生まれる新たな感動! 愛車のパワーを引き出す高性能スパークプラグ! イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部 にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。●始動性・加速性アップ…「あなたの愛車に上質な走りを。」アクセルを踏み込んだ 瞬間にマシンがうなる。このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ!!●燃焼アップ…「抜群の燃費効率。お財布にも環境にもやさしく。」 イリジウムプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率を実現!!●高性能イリジウムIXプラグがエンジンの新領域をスパークする! イリジウムIXプラグは、新車に装着されている標準熱価プラグと交換可能な イリジウムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部 にサーモエッジを設けて、プラグの汚損を抑えています。 着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグで。■品番:5933■商品名:イリジウムIXプラグ■4輪用ターミナル:ネジ型(ターミナルナットはありません)

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2,010円

日本特殊陶業|NGK DILZKAR7B11 LASERイリジウムプラグ 1本

●イリヂウムのロングライフプラグですロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。■品番:DILZKAR7B11

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9,000円

日本特殊陶業|NGK IRIMAC8 【4本セット】イリシリーズプラグ ポンチカシメ型

●お得な4本セット●絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れました●主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しています■品番:3755

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1,190円

日本特殊陶業|NGK BR8EIX イリジウムIXプラグ ポンチカシメ/1本 4813

ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ イリジウムIXシリーズ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

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3,160円

日本特殊陶業|NGK DR8EA 【10本セット】ネジ型

●中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています●高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。構造が丈夫で気密性、耐久性に優れています●特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。絶縁体のコルゲーションが絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止●スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。■品番:7162

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1,550円

日本特殊陶業|NGK BR10ECMIX イリジウムIXプラグ ポンチカシメ/1本 4616

ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ イリジウムIXシリーズ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

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3,160円

日本特殊陶業|NGK BPR6HSA 【10本セット】ネジ型 4632

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。■超ワイドレンジプラグです■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。■ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。■高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ■構造が丈夫で気密性に優れています。■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ■耐久性に優れています。■特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。■絶縁体のコルゲーションが絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。■フラッシュオーバーを防止することができます。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。

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9,000円

日本特殊陶業|NGK IRIWAY7 【4本セット】イリシリーズプラグ ポンチカシメ型

●お得な4本セット●絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れました●主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しています■品番:4558

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3,160円

日本特殊陶業|NGK BR9ES 【10本セット】分離型 5722

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。■超ワイドレンジプラグです■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。■ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。■高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ■構造が丈夫で気密性に優れています。■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ■耐久性に優れています。■特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。■絶縁体のコルゲーションが絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。■フラッシュオーバーを防止することができます。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。

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1,190円

日本特殊陶業|NGK BPR8EIX イリジウムIXプラグ ポンチカシメ/1本 4797

ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ イリジウムIXシリーズ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

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1,150円

日本特殊陶業|NGK BPR7EIX イリジウムIXプラグ ポンチカシメ/1本 1198

ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグ イリジウムIXシリーズ■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

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3,470円

日本特殊陶業|NGK BR8ES 【10本セット】分離型 5422

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。■超ワイドレンジプラグです■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。■ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。■高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。 ■構造が丈夫で気密性に優れています。■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 ■耐久性に優れています。■特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。■絶縁体のコルゲーションが絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。■フラッシュオーバーを防止することができます。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。

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12,010円

日本特殊陶業|NGK 2輪車パワーケーブル 専用タイプ HB3R

●パワーケーブル 専用タイプ水冷4ストエンジンに使用されている、特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。■品番:HB3R■ケーブル径:φ8mm■ケーブル長:55cm