「piaa デザインワイパー」 の関連商品を含む検索結果 45件

ピア/PIAA:スノーワイパー フラットスノー シリコート 撥水加工 雪用 冬用 長さ:350mm 呼番:T35A/FSST35AW

カー用品のホットロード春日井西店

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ピア/PIAA:スノーワイパー フラットスノー シリコート 撥水加工 雪用 冬用 長さ:350mm 呼番:T35A/FSST35AW

メーカー名:PIAA商品名:フラットスノー シリコートワイパー適用番号:T35A長さ:350mm型番:FSST35AW※車両ごとの適合についてはメーカーの適合表をご確認いただくか、ご購入前にお車の車種・年式(H〇/〇)・型式と併せてお問い合わせ下さい。●高いデザイン性と高機能を兼ね備えたフラットスノーシリコート。●一般のスノーワイパーと比較して高さを約38%、重量を約45%低減。空気抵抗が軽減され安定した払拭を実現し、軽量化によりモーターへの負荷を軽減します。●フラットスノーシリコートはウインドウガラスに均一に近い接地圧力をかけることが可能なため、安定した払拭性能を実現します。●新開発されたゴム断面形状とワイパーカバーにある空間構造がその衝撃を吸収し、ワイパー作動時に発生する反転音を軽減します。●高速走行時のワイパー浮き上がりを抑えるためスポイラーデザインを採用したことにより、一般のスノーワイパーに比べ約15〜20%の速度アップを実現。●PIAA独自のシリコンゴムにより、ワイパーを動かすだけでウインドウガラスに撥水被膜を形成し、雪や雨を弾き、氷の張りつき、早朝などの霜の凍りつきを緩和します。走行時の前方車両からの泥ハネなども弾き、クリアな視界を得ることが可能です。●今までの雪用ワイパーと同じようにゴムだけの交換が可能。交換方法も簡単でリーズナブルに良好な視界を取り戻すことができます。●新型のレクサス NX、トヨタ アルファード、ヴェルファイア、プリウス、シエンタや、スバル ステラ、ダイハツ ムーヴ 等に採用されている新ワイパーアーム形状採用車にも対応。フラットスノー シリコートワイパー適用番号長さ品番替えゴム30A300mmFSS30AWFSSR48FW35A350mmFSS35AW35B350mmFSS35BW38A375mmFSS...

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PIAA ピア IWS53FR (呼番 11) 輸入車対応超強力シリコート ビッグスポイラーワイパーブレード 525mm(カーボン) 【輸入車用Uクリップ付属】

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PIAA ピア IWS53FR (呼番 11) 輸入車対応超強力シリコート ビッグスポイラーワイパーブレード 525mm(カーボン) 【輸入車用Uクリップ付属】

商品説明 ・PIAAの輸入車対応超強力シリコートビッグスポイラーワイパーブレード、IWS53FR[525mm](カーボン)です。 ・これまでのシリコートワイパーの性能を大幅アップ!たったの5分で撥水コーティングを可能にしました。 ・すぐに撥水コーティングが可能になったので、雨天走行をより安全に!! ・摩擦抵抗を大幅に低減、ビビらず、抜群の拭きを実現。 ・輸入車対応U字クリップを付属。輸入車はもちろん国産車もOK。左右ハンドル問いません。 メーカー適合はこちらから ※PIAAのトップページへリンクします。右側の「PIAAデジタルブック」よりページ上7段目の「雨用ワイパーブレード&替ゴム車種別総合適用表 2009年度版」よりご覧ください。 商品写真はイメージのため、パッケージが異なることが御座います(パッケージデザインの変更のため)がご了承くださいませ。 他の長さは以下の表からどうぞ。 呼番 長さ 品番 ブラック カーボン ビッグスポイラーブラック ビッグスポイラーカーボン 4 380mm IWS38 IWS38R - - 5 400mm IWS40 IWS40R - - 6 430mm IWS43 IWS43R - - 7 450mm IWS45 IWS45R IWS45FB - 7C 450mm IWS45C - - - 8 475mm IWS48 - IWS48FB IWS48FR 8C 475mm IWS48C - - - 10 500mm IWS50 - IWS50FB IWS50FR 11 525mm IWS53 - IWS53FB IWS53FR 11C 525mm IWS53C - - - 12 550mm IWS55 - IWS55FB IWS55FR 12C 550mm IWS55C - - - 81 600mm...

PIAA ピア FSST35AW (呼番 T35A) 350mm FLAT SNOW 撥水フラットスノーシリコート スノーワイパーブレード【替えゴム交換も出来る唯一のフラットスノーワイパー!】

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PIAA ピア FSST35AW (呼番 T35A) 350mm FLAT SNOW 撥水フラットスノーシリコート スノーワイパーブレード【替えゴム交換も出来る唯一のフラットスノーワイパー!】

商品説明 ・PIAAの撥水フラットスノーワイパー、FSST35AW[350mm]です。 ・一般のスノーワイパーよりも高さを38%低くすることで、ウォッシャー液のケラレを軽減し、車内からの視界もスッキリします。同時に重量も45%低減させモニターへの負荷を軽減します。 ・新開発のゴム断面形状とワイパー本体にある空間構造が反転音を軽減します。 ・拭きが悪くなればゴムだけ交換。PIAA独自の付加価値ゴム交換可能タイプ。 ・高速走行時のワイパーの浮きを抑えるためスポイラー形状を採用してます。 ・一部の車種に採用されている新ワイパーアーム採用車対応です。 メーカー適合はこちらから 商品写真はイメージのため、パッケージが異なることが御座います(パッケージデザインの変更のため)がご了承くださいませ。 他の長さおよび替えゴムは以下の表からどうぞ。 適用番号 長さ 品番 替えゴム品番 30A 300mm FSS30AW FSSR48FW 35A 350m FSS35AW 35B 350mm FSS35BW 38A 375mm FSS38AW 40A 400mm FSS40AW 40B 400mm FSS40BW 43A 425mm FSS43AW 45A 450mm FSS45AW 45B 450mm FSS45BW 48A 475mm FSS48AW 50A 500mm FSS50AW FSSR70FW 50B 500mm FSS50BW 53A 525mm FSS53AW 53B 525mm FSS53BW 55A 550mm FSS55AW 55B 550mm FSS55BW 60A 600mm FSS60AW 65A 650mm FSS65AW 65B 650mm FSS65BW 70A 700mm FSS70AW T35A 350mm...

PIAA ピア CFG60 (呼番 81) クレフィット プラス ワイパーブレード 600mm 【簡単交換ワンタッチ!】

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PIAA ピア CFG60 (呼番 81) クレフィット プラス ワイパーブレード 600mm 【簡単交換ワンタッチ!】

商品説明 ・PIAAのワイパーブレード、クレフィット CFG60[600mm]です。 ・トータルバランスに優れ、輸入品を超える高いコストパフォーマンスを実現! ・取り付け交換のし易さを追求して開発。ワイパー交換がとても簡単・ワンタッチ。装着ミスを防ぎより優れた安全性を可能にしました。 ・最も大切なエッジ(刃)はマイクロエッジ。優れた払拭性能でクリアな視界を実現。 ・高品質天然ゴムを採用し、ゴム表面にグラファイト粒子をコーティング。このコーティングにより、ガラス面との摩擦抵抗を低減し、ビビリのないスムーズな動作を実現。また、ガラスに撥水コーティングを施工してある車にも、していない車にも静粛性のあるワイパー動作を発揮します。 メーカー適合はこちらから ※※ページ中ほどの「雨用ワイパーブレード&替ゴム 車種別専用適用表 2008年度版」よりご覧ください。 商品写真はイメージのため、パッケージが異なることが御座います(パッケージデザインの変更のため)がご了承くださいませ。 他の長さは以下の表からどうぞ。 呼番 長さ 品番 1 300mm CFG30 3 350mm CFG35 4 380mm CFG38 5 400mm CFG40 6 430mm CFG43 7 450mm CFG45 8 475mm CFG48 10 500mm CFG50 11 525mm CFG53 12 550mm CFG55 81 600mm CFG60 82 650mm CFG65

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PIAA ( ピア ) シリコートワイパー 【エアロヴォーグシリコート】 No.3 350mm WAVS35

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PIAA ( ピア ) シリコートワイパー 【エアロヴォーグシリコート】 No.3 350mm WAVS35

商品名PIAA ( ピア ) シリコートワイパー 【エアロヴォーグシリコート】 No.3 350mm WAVS35JAN4960311017967品番skthB009Z8KBR0重量商品仕様生産国:中国商品説明デザインと機能が躍動する、新形状ワイパー「AEROVOGUE(エアロヴォーグ) 超強力シリコート ワイパー」◆ワイパーにスタイリッシュなデザイン要素を取り入れたエアロヴォーグ。◆デザインされた形状の中に、払拭性能を向上させる2つの構造を取り入れたことで、機能とデザインの融合を実現しました。◆走行時、左右3つのエアホールから効率よく風を逃がし、ワイパーの浮き上がりを抑制する「エアスルー構造」。◆エアロ構造を取り入れ、走行時のワイパーにうける風を整え、さらにその力を利用しワイパーの浮き上がりを抑制する「エアロシェイプ」。◆装着しているゴムは撥水機能を持つ最高品質のシリコンゴムを採用。◆シリコンゴムにはPIAA独自のシリコンオイルを配合、ガラスが乾いた状態で、ワイパーをわずか5分作動させるだけで撥水コーティングが可能となり、超強力に雨をはじきます。◆ガラスに撥水コーティングをされている車でも使用でき、撥水効果が薄れてきた部分に対して撥水コーティングを再度形成する「補修能力」を持っています。 / ■ 仕 様 ■適合車種:メーカーホームページでご確認下さい。長さ:350mm / ※本製品はお取り付けになる車種(型式/年式)の種類により製品の品番が異なります。必ずメーカーホームページでご確認ください。※ご注文タイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、修正を受け付けることができない場合がございます。※大型商品や一部の商品につきましてはメーカー取り寄せとなる場合がございます。

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【適合車種】●スズキ ワゴンR●排気量 : 660cc●車両型式 : MC22S(2WD)●エンジン型式 : K6A(DOHC)●年式 : 平成12年12月〜15年9月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7(熱価7番) * ホンダ シビック/フェリオ 1500cc ES1/EU1 D15B(SOHC)...

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■NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY7(熱価7番) * ホンダ シビック/フェリオ 1500cc ES1/EU1 D15B(SOHC)...

【適合車種】●ホンダ シビック/フェリオ●排気量 : 1500cc●車両型式 : ES1/EU1●エンジン型式 : D15B(SOHC)●年式 : 平成12年9月〜 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * トヨタ カローラ2 1500cc EL53/EL55 5E-FE 平成9年12月〜11年7月...

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【適合車種】●トヨタ カローラ2●排気量 : 1500cc●車両型式 : EL53/EL55●エンジン型式 : 5E-FE●年式 : 平成9年12月〜11年7月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9(熱価9番) * 日産 ブルーバード 1800cc EU12/ENU12 SR18Di 平成1年10月...

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NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9(熱価9番) * 日産 ブルーバード 1800cc EU12/ENU12 SR18Di 平成1年10月...

【適合車種】●日産 ブルーバード●排気量 : 1800cc●車両型式 : EU12/ENU12●エンジン型式 : SR18Di●年式 : 平成1年10月〜3年9月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [95515] *1台分3本セット* プレミアムRXプラグ LFR6ARX-11P * トヨタ ヴィッツ 1000cc KSP90 1KR-FE 平成17年2月〜22年12月...

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NGK [95515] *1台分3本セット* プレミアムRXプラグ LFR6ARX-11P * トヨタ ヴィッツ 1000cc KSP90 1KR-FE 平成17年2月〜22年12月...

【適合車種】●トヨタ ヴィッツ●排気量 : 1000cc●車両型式 : KSP90●エンジン型式 : 1KR-FE●年式 : 平成17年2月〜22年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * トヨタ ターセル 1500cc EL43/EL45 5E-FE 平成2年9月〜6年9月...

全10商品

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NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * トヨタ ターセル 1500cc EL43/EL45 5E-FE 平成2年9月〜6年9月...

【適合車種】●トヨタ ターセル●排気量 : 1500cc●車両型式 : EL43/EL45●エンジン型式 : 5E-FE●年式 : 平成2年9月〜6年9月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9(熱価9番) * ホンダ シビック/フェリオ 1500cc EK3 D15B 平成10年9月〜12年9月

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NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9(熱価9番) * ホンダ シビック/フェリオ 1500cc EK3 D15B 平成10年9月〜12年9月

【適合車種】●ホンダ シビック/フェリオ●排気量 : 1500cc●車両型式 : EK3●エンジン型式 : D15B●年式 : 平成10年9月〜12年9月 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [92294] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ LFR5ARX-11P * トヨタ ヴィッツ 1300cc SCP13 2SZ-FE 平成14年12月〜17年2月...

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【適合車種】●トヨタ ヴィッツ●排気量 : 1300cc●車両型式 : SCP13●エンジン型式 : 2SZ-FE●年式 : 平成14年12月〜17年2月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

NGK (94915) *1台分8本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P * トヨタ クラウン/マジェスタ 4000cc UZS131 1UZ-FE 平成1年8月〜3年10月

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NGK (94915) *1台分8本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P * トヨタ クラウン/マジェスタ 4000cc UZS131 1UZ-FE 平成1年8月〜3年10月

【適合車種】●トヨタ クラウン/マジェスタ●排気量 : 4000cc●車両型式 : UZS131●エンジン型式 : 1UZ-FE●年式 : 平成1年8月〜3年10月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

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NGK [95643] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-P * 日産 プリメーラ 2000cc HP10/HNP10 SR20DE 平成6年9月〜7年9月...

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5,616

NGK [95643] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-P * 日産 プリメーラ 2000cc HP10/HNP10 SR20DE 平成6年9月〜7年9月...

【適合車種】●日産 プリメーラ●排気量 : 2000cc●車両型式 : HP10/HNP10●エンジン型式 : SR20DE●年式 : 平成6年9月〜7年9月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9(熱価9番) * ホンダ シビック/フェリオ 1500cc ES2 D15B(SOHC・VTEC)...

カー用品卸問屋 NFR

5,173

NGK *1台分4本セット* イリシリーズ チューニングエンジン用高熱価プラグ IRIWAY9(熱価9番) * ホンダ シビック/フェリオ 1500cc ES2 D15B(SOHC・VTEC)...

【適合車種】●ホンダ シビック/フェリオ●排気量 : 1500cc●車両型式 : ES2●エンジン型式 : D15B(SOHC・VTEC)●年式 : 平成12年9月〜 【ご注意!】イリシリーズプラグは高熱価が必要なチューニングエンジン向けのイリジウムプラグです。 ノーマル車に装着した場合、プラグのくすぶり等を引き起こす原因になる場合があります。 エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 ▼熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 ▼熱価が低すぎる プラグ温度が上がりすぎ、異常燃焼(プレイグニッション)を誘発し、プラグの電極溶解、さらにはピストンの焼き付き等を招く原因となります。 【特長】 イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。詳しくはNGKまで。★NGK

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NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * マツダ デミオ 1300cc DY3R ZJ-VE 平成15年11月〜19年6月<他の商品と同梱不可...

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

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NGK [93228] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * マツダ デミオ 1300cc DY3R ZJ-VE 平成15年11月〜19年6月<他の商品と同梱不可...

【適合車種】●マツダ デミオ●排気量 : 1300cc●車両型式 : DY3R●エンジン型式 : ZJ-VE●年式 : 平成15年11月〜19年6月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

■NGK [95643] *1台分3本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-P * トヨタ デュエット 1000cc M100A/M110A EJ-VE 平成12年5月〜16年6月

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

3,888

■NGK [95643] *1台分3本セット* プレミアムRXプラグ BKR5ERX-P * トヨタ デュエット 1000cc M100A/M110A EJ-VE 平成12年5月〜16年6月

【適合車種】●トヨタ デュエット●排気量 : 1000cc●車両型式 : M100A/M110A●エンジン型式 : EJ-VE●年式 : 平成12年5月〜16年6月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

■NGK [94915] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P * スバル インプレッサ 1500cc GC1/GC2/GF1/GF2 EJ15 平成4年11月...

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5,184

■NGK [94915] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-11P * スバル インプレッサ 1500cc GC1/GC2/GF1/GF2 EJ15 平成4年11月...

【適合車種】●スバル インプレッサ●排気量 : 1500cc●車両型式 : GC1/GC2/GF1/GF2●エンジン型式 : EJ15●年式 : 平成4年11月〜12年8月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比...

NGK (92220) *1台分3本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS * ダイハツ ハイゼット 660cc S320V/S330V EF-DET(DOHCターボ)...

全5商品

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NGK (92220) *1台分3本セット* プレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS * ダイハツ ハイゼット 660cc S320V/S330V EF-DET(DOHCターボ)...

【適合車種】●ダイハツ ハイゼット●排気量 : 660cc●車両型式 : S320V/S330V●エンジン型式 : EF-DET(DOHCターボ)●年式 : 平成16年12月〜19年12月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比...

■NGK [97620] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P * ダイハツ ブーン 1300cc M301S K3-VE 平成18年12月〜19年6月※C...

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5,400

■NGK [97620] *1台分4本セット* プレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P * ダイハツ ブーン 1300cc M301S K3-VE 平成18年12月〜19年6月※C...

【適合車種】●ダイハツ ブーン●排気量 : 1300cc●車両型式 : M301S●エンジン型式 : K3-VE●年式 : 平成18年12月〜19年6月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。:::消耗量 約1/4:::(イリジウムプラグ比)消耗に強い新素材中心電極採用!世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。:::0.50秒のタイムアップ!:::(一般プラグ比)ストレスを感じさせないプレミアムな走り...

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