「n ワゴンサスペンション」 の検索結果 124件

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【即納】RS-Rダウンサス ●セフィーロワゴン WPA32 / FF【N780W】RSRダウンサス

クルマ生活

20,358

【即納】RS-Rダウンサス ●セフィーロワゴン WPA32 / FF【N780W】RSRダウンサス

☆製品特徴 ☆もちろん車検対応品 一般公道で装着走行をする為に必要であった諸手続きは、規制緩和のため不要となっております。このRS-Rサスペンションは保安基準に定められた最低地上高の規定値をクリアーできるように、設計・製造し安心して合法的にご使用いただけるように設定されています。この商品は保安基準ギリギリまできれいにダウンしつつ、乗り心地も大幅に向上させたサスペンションです。もちろんノーマルショックに無加工で装着可能です。 ☆指示されているのには理由があります。販売実績ナンバーワンサスペンション。 長年蓄積されたデータとノウハウにより、精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。 ☆安心のメーカー保証制度 他社サスペンションメーカーの追従を許さない厳密な管理と生産体制。Ti2000と同じ製造工程で生産する事で”ヘタリ3年間又は5万キロ保証”を採用。 ☆最高の製品品質 RS★Rコイルスプリングは最高水準の設備と技術力を備え、純正納入メーカーとしての実績と高い品質基準を持つ日本発条(株)において、全アイテムを生産しています。パーフェクトに出来てこそ、10,000本でもクレームのでないサスペンションコイルが出来るのです。 ☆設定車種 セフィーロワゴン車両型式:WPA32年式:9/6〜エンジン型式:VQ25DE排気量:2500 NA駆動方式:FF備考:ダウン量:フロント45〜40 mm/リア40〜35 mmバネレート:フロント2.9/リア5

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション リア ホンダ N-ONE

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RS-R Ti2000 DOWN サスペンション リア ホンダ N-ONE

入数:1セット(左右)【最強のダウンサス】・理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。・脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。・乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種ホンダ N-ONEリア JG1 FF TB ツアラー ダウン幅(mm):30〜25バネレート(kg/mm):2.08マッチンググレード:ツアラー※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 660cc 2012年11月〜リア JG1 FF TB プレミアムツアラー ダウン幅(mm):35〜30バネレート(kg/mm):2.08マッチンググレード:プレミアムツアラー※平成18年1月以降に生産された車両は...

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【 三菱 EKワゴン M NA 2WD CVT車 型式 B11W エンジン形式 3B20 年式 2013/6-2016/4 ≪ フロント 支点:2点止め 材質:アルミ ≫≪ 品番:NSN43 ≫】【...

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12,744

【 三菱 EKワゴン M NA 2WD CVT車 型式 B11W エンジン形式 3B20 年式 2013/6-2016/4 ≪ フロント 支点:2点止め 材質:アルミ ≫≪ 品番:NSN43 ≫】【...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・ストラットタワーバー ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※車種や型式・年式によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●新設計オーバルシャフトを採用。剛性を高めて、シャープなハンドリングを実現 ●シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ。美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ・取付は車種別専用設計品ではありますが...

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RSR(RS-R/RS★R) サスペンション Ti2000ワゴンサス N620TW

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

25,713

RSR(RS-R/RS★R) サスペンション Ti2000ワゴンサス N620TW

最強のダウンサス【製品概要】◆理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。 理想的なローダウンフォルムが手に入ります。◆脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。◆乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。 ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。【性能】◆運動性能の向上Ti2000は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径(=コイルスプリングの太さ)での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数(=設計条件を満たすために必要な巻数)を少なくすることができ、最大25%もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。◆ローダウンフォルムの維持果Ti2000は、これまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な向上を実現しました。 これにより、経年劣化(ヘタリ)を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。【適合】車種:ニッサン アベニール型式:W10エンジン型式:SR18DE年式:7/8〜10/7備考:FF 1800 NA サリュー

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RSR(RS-R/RS★R) サスペンション Ti2000ワゴンサス N766TW

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

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RSR(RS-R/RS★R) サスペンション Ti2000ワゴンサス N766TW

最強のダウンサス【製品概要】◆理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。 理想的なローダウンフォルムが手に入ります。◆脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。 最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。◆乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。 ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。【性能】◆運動性能の向上Ti2000は、従来素材の持つ特性を徹底的に見直し、より細い線径(=コイルスプリングの太さ)での設計を可能にしました。 線形を細くする事で有効巻数(=設計条件を満たすために必要な巻数)を少なくすることができ、最大25%もの軽量化を実現しています。 バネ下の部分が軽くなることで、サスペンションコイルスプリングやタイヤの動きがスピーディーになり、路面追従性能が向上し、コーナリング時のレスポンスアップをもたらします。 また、ボディを常に一定の高さに保つことが可能になり、乗り心地の向上にもつながります。◆ローダウンフォルムの維持果Ti2000は、これまでのサスペンションコイルスプリングの素材特性を徹底的に見直し、腐食に強く、耐遅れ破壊性に優れた素材を新たに使用することで、耐久性能の飛躍的な向上を実現しました。 これにより、経年劣化(ヘタリ)を限りなくゼロに近づけ、理想のローダウンフォルムを長期間キープしつづけることが可能となりました。【適合】車種:ニッサン エルグランド型式:E51エンジン型式:VQ35DE年式:14/6〜備考:FR 3500 NA VG

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【 三菱 EKワゴン M NA FF CVT車 型式 B11W エンジン形式 3B20 年式 2013/6-2016/4 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 2点止め 材質:アルミ ≫...

アールエス

8,856

【 三菱 EKワゴン M NA FF CVT車 型式 B11W エンジン形式 3B20 年式 2013/6-2016/4 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 2点止め 材質:アルミ ≫...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・アンダーブレース ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※形状や支点数は車種や年式・グレード等によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●ロワアーム支持部を左右で連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える効果を発揮期待します。 ●アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立します。 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ...

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【 トヨタ サクシードワゴン 型式 NCP58G エンジン形式 1NZ-FE 年式 2002/7-2013/10 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 4点止め 材質:アルミ ≫≪ 品番...

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15,336

【 トヨタ サクシードワゴン 型式 NCP58G エンジン形式 1NZ-FE 年式 2002/7-2013/10 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 4点止め 材質:アルミ ≫≪ 品番...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・アンダーブレース ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※形状や支点数は車種や年式・グレード等によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●ロワアーム支持部を左右で連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える効果を発揮期待します。 ●アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立します。 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ...

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント トヨタ ウィッシュ

オートパーツエージェンシー2号店

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RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント トヨタ ウィッシュ

入数:1セット(左右)【最強のダウンサス】・理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。・脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。・乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種トヨタ ウィッシュフロント ZNE10G FF NA X(Sパッケージ) ダウン幅(mm):55〜50バネレート(kg/mm):3.05マッチンググレード:X(Sパッケージ)※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 1800cc 2003年01月〜2005年08月フロント ZNE10G FF NA X(エアロスポーツパッケージ) ダウン幅(mm):50〜45バネレート(kg/mm):3...

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント/リア スバル ステラ

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18,779

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント/リア スバル ステラ

入数:1セット(左右)【最強のダウンサス】・理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。・脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。・乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種スバル ステラフロント/リア RN1 FF NA L ダウン幅(mm) フロント:35〜30/リア:30〜25バネレート(kg/mm) フロント:3.06/リア:2.12マッチンググレード:L※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 660cc 2006年06月〜2011年04月フロント/リア RN1 FF S/C カスタム RS ダウン幅(mm) フロント:35〜30/リア:30〜25バネレート...

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント/リア ニッサン グロリア

オートパーツエージェンシー2号店

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RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント/リア ニッサン グロリア

入数:1セット(左右)【最強のダウンサス】・理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。・脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。・乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種ニッサン グロリアフロント/リア PY32 FR NA ダウン幅(mm) フロント:35〜30/リア:25〜20バネレート(kg/mm) フロント:2.75/リア:2.88※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 3000cc 1991年07月〜1995年05月フロント/リア Y32 FR NA ダウン幅(mm) フロント:/リア:バネレート(kg/mm) フロント:2.75/リア:2.88...

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント/リア トヨタ アルテッツァジータ

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35,244

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント/リア トヨタ アルテッツァジータ

入数:1セット(左右)【最強のダウンサス】・理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。・脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。・乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種トヨタ アルテッツァジータフロント/リア GXE10 FR NA Zエディション ダウン幅(mm) フロント:35〜30/リア:35〜30バネレート(kg/mm) フロント:6.49/リア:6.71マッチンググレード:Zエディション※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 2000cc 2001年07月〜2005年07月フロント/リア GXE10W FR NA Zエディション ダウン幅(mm)...

RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント ホンダ フィット

オートパーツエージェンシー2号店

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RS-R Ti2000 DOWN サスペンション フロント ホンダ フィット

入数:1セット(左右)【最強のダウンサス】・理想のダウン量永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を実現。理想的なローダウンフォルムが手に入ります。・脅威のスーパークオリティチタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。最高峰だからこそできる、「ヘタリ永久保証」付きです。・乗り心地に妥協なしただ、車高を下げるだけではなく、乗り心地に対しても細心の注意を払いました。ビギナーの方でも、その違いが分かる快適な乗り心地です。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種ホンダ フィットフロント GE8 FF NA 5MT車 RS ダウン幅(mm):25〜20バネレート(kg/mm):2.26マッチンググレード:RS ※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 1500cc 2007年10月〜2010年09月フロント GE8 FF NA 6MT車 RS ダウン幅(mm):25〜20バネレート(kg/mm):2.26マッチンググレード:RS...

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RS-R ラテラルロッド スズキ ワゴンRソリオ MA34S FF NA 1300cc 2002年06月〜2004年03月

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RS-R ラテラルロッド スズキ ワゴンRソリオ MA34S FF NA 1300cc 2002年06月〜2004年03月

入数:1本今ブレイク中のミニバン、Kカー。しかし、いかにブレイク中とはいえ、どノーマルでは格好わるい・・。まずは簡単に見た目をカッコよくするならローダウン!!そこで問題になってくるのは、ミニバン、Kカーに広く使われているラテラルロッドを使用したリジットサスの特性。車高を下げるとリアサスペンションが左右どちらか一方に押し出されてしまいます。その原因は左右のサスペンションの間に斜めに渡され横方向の剛性を受け持つラテラルロッドです。RS☆Rが開発したラテラルロッドは両端のリンクジョイントをボディに装着したままロッド長を調整できますので、ダウン幅に合わせて自由に、簡単にベストなポジションへ修正できます。■適合車種スズキ ワゴンRソリオMA34S FF NA ■ボディ側 ウレタンブッシュタイプロッド直径:φ27.2材質:SUS304ステンレスロッドエンド:ポリウレタンブッシュ特徴:ノーマルに比べ、硬度を約倍近くまで向上しており、耐ヘタり性にも優れています。純正寸法(mm):955調整範囲(mm):970〜935 1300cc 2002年06月〜2004年03月当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番LTS0010B■関連事項RS★R LATRAL ROD サスペンションパーツ■メーカー情報RS★R■適合情報SUZUKI 鈴木■その他株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4511969300927

RS-R RS★R SUPER DOWN サスペンション B701SF フロント ミツビシ ランサーセディアワゴン CS5W FF NA エクシード 1800cc 2000年11月〜2003年02月

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RS-R RS★R SUPER DOWN サスペンション B701SF フロント ミツビシ ランサーセディアワゴン CS5W FF NA エクシード 1800cc 2000年11月〜2003年02月

入数:1セット(左右)【販売実績ナンバーワン】支持されているのには、理由があります。理由1.ダウン量精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS-Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■SUPER DOWN SUSPENSIONデモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ。■適合車種ミツビシ ランサーセディアワゴンフロント CS5W FF NA エクシード ダウン幅(mm):40〜35バネレート(kg/mm):2.64マッチンググレード:エクシードフロントサス外径150mm専用最低地上高が確保できない為、公道での使用はできません。※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 1800cc 2000年11月〜2003年02月※RS-R社のマッチング車両は全て、純正タイヤ、純正ショックアブソーバでのマッチングデータになります。※ダウン量は、RS-R社によって測定された参考値となります。※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両は...

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【 スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト 2.5L NA 4WD CVT車 型式 BRM エンジン形式 FB25 年式 2012/5-2014/6 【 サステック アンダーブレース ...

アールエス

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【 スバル レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト 2.5L NA 4WD CVT車 型式 BRM エンジン形式 FB25 年式 2012/5-2014/6 【 サステック アンダーブレース ...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・アンダーブレース ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※形状や支点数は車種や年式・グレード等によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●ロワアーム支持部を左右で連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える効果を発揮期待します。 ●アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立します。 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ...

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【 スズキ ワゴンR FX/FXリミテッド NA FF/4WD CVT車 型式 MH34S エンジン形式 R06A 年式 2012/9-2017/1 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント...

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【 スズキ ワゴンR FX/FXリミテッド NA FF/4WD CVT車 型式 MH34S エンジン形式 R06A 年式 2012/9-2017/1 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・アンダーブレース ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※形状や支点数は車種や年式・グレード等によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●ロワアーム支持部を左右で連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える効果を発揮期待します。 ●アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立します。 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ...

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【 スズキ ワゴンRスティングレー T-ターボ FF CVT車 型式 MH44S エンジン形式 R06A 年式 2015/8- ≪ フロント 支点:2点止め 材質:アルミ ≫≪ 品番:NSS16 ≫...

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【 スズキ ワゴンRスティングレー T-ターボ FF CVT車 型式 MH44S エンジン形式 R06A 年式 2015/8- ≪ フロント 支点:2点止め 材質:アルミ ≫≪ 品番:NSS16 ≫...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・ストラットタワーバー ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※車種や型式・年式によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●新設計オーバルシャフトを採用。剛性を高めて、シャープなハンドリングを実現 ●シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ。美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ・取付は車種別専用設計品ではありますが...

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【 スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT-DIT ターボ 4WD CVT車 型式 BRG エンジン形式 FA20 年式 2012/5-2014/6 ≪ フロント 支点:2点止め 材質:アルミ...

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【 スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT-DIT ターボ 4WD CVT車 型式 BRG エンジン形式 FA20 年式 2012/5-2014/6 ≪ フロント 支点:2点止め 材質:アルミ...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・ストラットタワーバー ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※車種や型式・年式によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●新設計オーバルシャフトを採用。剛性を高めて、シャープなハンドリングを実現 ●シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ。美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ・取付は車種別専用設計品ではありますが...

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【 ホンダ アコードワゴン 型式 CH9 エンジン形式 H23A 年式 1999/2-2002/11 ≪ フロント 材質:アルミ ≫≪ 品番:NSH22 ≫】【 サステック ストラットタワーバー 】

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【 ホンダ アコードワゴン 型式 CH9 エンジン形式 H23A 年式 1999/2-2002/11 ≪ フロント 材質:アルミ ≫≪ 品番:NSH22 ≫】【 サステック ストラットタワーバー 】

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・ストラットタワーバー ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※車種や型式・年式によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●新設計オーバルシャフトを採用。剛性を高めて、シャープなハンドリングを実現 ●シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ。美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ・取付は車種別専用設計品ではありますが...

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【 スズキ MRワゴン G 2WD NA CVT車 型式 MF33S エンジン形式 R06A 年式 2011/1- 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 2点止め 材質:アルミ ≫≪...

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【 スズキ MRワゴン G 2WD NA CVT車 型式 MF33S エンジン形式 R06A 年式 2011/1- 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 2点止め 材質:アルミ ≫≪...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・アンダーブレース ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※形状や支点数は車種や年式・グレード等によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●ロワアーム支持部を左右で連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える効果を発揮期待します。 ●アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立します。 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ...

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【 スズキ ワゴンR FXリミテッド 2WD NA車 型式 MH23S エンジン形式 K6A 年式 2008/9-2012/8 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 4点止め 材質...

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15,336

【 スズキ ワゴンR FXリミテッド 2WD NA車 型式 MH23S エンジン形式 K6A 年式 2008/9-2012/8 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 4点止め 材質...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・アンダーブレース ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※形状や支点数は車種や年式・グレード等によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●ロワアーム支持部を左右で連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える効果を発揮期待します。 ●アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立します。 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ...

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【 スズキ MRワゴン X 4WD NA車 型式 MF22S エンジン形式 K6A 年式 2006/1-2010/12 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 4点止め 材質:アルミ ≫≪...

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15,336

【 スズキ MRワゴン X 4WD NA車 型式 MF22S エンジン形式 K6A 年式 2006/1-2010/12 【 サステック アンダーブレース 】≪ フロント 4点止め 材質:アルミ ≫≪...

商品説明 ・タナベ SUSTEC ・アンダーブレース ※画像はメーカーさんのイメージです。 ※形状や支点数は車種や年式・グレード等によって詳細が異なります。 ●クルマのボディとサスペンションは非常に密接な関係にあります。どんなに高性能なサスペンションも、弱いボディではせっかくの性能を使い切ることができません。 そこで、サステックは、クルマのボディ剛性を高めるチューニングパーツも多彩にラインナップ。 要所を補強することでボディのヨジレを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出します。なお、パーツはすべてボルトオン設計で、装着もスムーズに行えます。 サスペンションのトータルメーカーであるタナベが開発したボディチューニングパーツ。 装着効果は、ステアリングフィールやクルマの動き、乗り心地に必ず表れます ●ロワアーム支持部を左右で連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える効果を発揮期待します。 ●アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立します。 ※画像は代表的なものであり、車種によって異なります。 ※一部車種によっては純正部品や車種側の付近部品の加工を要する場合があります。 ●車種別詳細 メーカーさんサイト内にてご確認下さい ■ メーカーさん公式サイトはこちら ■ ※別ウインドウで開きます ●車検対応品ではありますが、車検通過を保証している商品ではありません。車検を受検する資格を有する証明があるまでになります。車検通過の詳細に関しては、陸運局や車検場によって地域差や受検資格に差がある実態ですので、実際に車検をお受けになられる車検場にお問合せ下さい。 ※尚、車検通過ができなかった場合にも、メーカーさん・当店共に一切の保証や返品・対処対応はできません。 ...

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TEIN/テイン ダウンサス CUSTOM MADE SPRING スズキ MRワゴン MF22S 2006.01-2011.01 テイン ダウンサス サスペンション

車楽院 楽天市場店

57,618

TEIN/テイン ダウンサス CUSTOM MADE SPRING スズキ MRワゴン MF22S 2006.01-2011.01 テイン ダウンサス サスペンション

■メーカー品番CM-SKP76-G1B00■メーカーTEIN/テイン■商品名CUSTOM MADE SPRING■自動車メーカースズキ■車種名MRワゴン■型式MF22S■年式2006.01-2011.01■排気量660■駆動方式FF■グレードT, G, X■基準車高純正比mm(F■R)-30 ■ -30■レート N/mm / Kgf/mm●自由長(mm) / 内径(mm)(F■R)25.9/2.6 ● 254/ ■ 24.2/2.5 ● 235/■納期受注生産3週間■備考カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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【サスペンションweek開催中♪】TANABE タナベ アンダーブレース UBMA12 マツダ GJ2FW アテンザワゴン用【ハイレスポンスなハンドリングを実現!】

クレールオンラインショップ

7,130

【サスペンションweek開催中♪】TANABE タナベ アンダーブレース UBMA12 マツダ GJ2FW アテンザワゴン用【ハイレスポンスなハンドリングを実現!】

主な適合 車種名 年式 形式 エンジン型式 取付ポジション 備考 アテンザワゴン H24.11〜 GJ2FW SH-VPTR フロント 確認グレード/XD 2.2リッター TB FF 6AT車 アテンザワゴン H24.11〜 GJ5FW PY-VPR フロント 確認グレード/25S Lパッケージ NA FF 6AT車 M/C後共通 ※適合につきましては2016年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。(メーカーページに移動します。ページ左側の赤い【tanabe】の部分からお調べいただけます。) 商品説明 ・tanabeのSUSTEC UNDERBRACE UBMA12です。 ・車のボディとサスペンションは非常に親密な関係にあるため、どんなに高性能なサスペンションも弱いボディではせっかくの性能を発揮することができません。サステックの車のボディ剛性を高めるチューニングパーツを装着し要所をしっかりと補強することで、ボディのよじれを効果的に抑え込み、サスペンションの性能をダイレクトに引き出すことができます。 ・フロア下部の剛性を向上させてコーナリング時のボディのねじれを抑え、ハイレスポンスなハンドリングが可能になります。 ・中空のアルミパイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性をハイレベルで両立させました。 ・また、タナベのボディチューニングパーツはすべてボルトオン設計のため、装着もスムーズに行えます※画像はイメージです。

ファイナルコネクション BLACKサス BS031A スズキ ワゴンR MH34S R06A 2012年09月〜

オートパーツエージェンシー2号店

16,200

ファイナルコネクション BLACKサス BS031A スズキ ワゴンR MH34S R06A 2012年09月〜

FINAL KONNEXION スプリング コイルスプリング ブラックサス ブラックサスペンション SUSPENSION SUZUKI 鈴木 ふぁいなるこねくしょんノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンションです。セダン・ワゴン・Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量になっています。スプリング素材 SAE9254 / SWOSC-BFダウン MM/35〜40、Rダウン MM/35〜40Fレート/3、Rレート/2.5※スーパーダウン仕様 2WD NA ※B/Rカット必要※ダウンサスは保安基準に定められた最低地上高を確保出来るよう設計・製造されておりますが装着されているタイヤ・ホイール、マフラーが純正と異なる場合や、スプリングの使用状況によって必要な地上高を確保出来ない場合がございますのでご注意下さい。※ダウン(mm)の数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。※B/Rはバンプラバーのことであり、車種別にカットが必要です。※リアリーフスプリング車(ハイエース200系、バモス/バモスホビオ、キャリートラック)は、車検対応とするには、車両の構造変更申請が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

ファイナルコネクション BLACKサス BT066A トヨタ ポルテ NNP11 1NZ-FE 2004年07月〜

オートパーツエージェンシー2号店

20,520

ファイナルコネクション BLACKサス BT066A トヨタ ポルテ NNP11 1NZ-FE 2004年07月〜

FINAL KONNEXION スプリング コイルスプリング ブラックサス ブラックサスペンション SUSPENSION TOYOTA トヨタ自動車 ふぁいなるこねくしょんノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンションです。セダン・ワゴン・Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量になっています。スプリング素材 SAE9254 / SWOSC-BFダウン MM/30〜40、Rダウン MM/30〜40Fレート/3、Rレート/2.82WD 1.5L※ダウンサスは保安基準に定められた最低地上高を確保出来るよう設計・製造されておりますが装着されているタイヤ・ホイール、マフラーが純正と異なる場合や、スプリングの使用状況によって必要な地上高を確保出来ない場合がございますのでご注意下さい。※ダウン(mm)の数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。※B/Rはバンプラバーのことであり、車種別にカットが必要です。※リアリーフスプリング車(ハイエース200系、バモス/バモスホビオ、キャリートラック)は、車検対応とするには、車両の構造変更申請が必要です。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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tanabe【タナベ】SUSTEC NF210「サステック エヌエフ210」サスワゴンR/ワゴンRスティングレー MH34S 2WD R6A 12/9〜

K-ワークス 楽天市場店

15,768

tanabe【タナベ】SUSTEC NF210「サステック エヌエフ210」サスワゴンR/ワゴンRスティングレー MH34S 2WD R6A 12/9〜

☆tanabe【タナベ】SUSTEC NF210 サステック エヌエフ210サス☆ 〜ローダウンと快適性能を両立〜 乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計となっています。スプリングレートを調整し純正に近い乗り味を再現しました。快適なドライブフィーリングを大切にされる方にお奨めのノーマル形状サスペンションです。 詳細 参考ダウン量 mm F:-10〜-20/R:-25〜-35(FX)F:-20〜-30/R:-25〜-35(スティングレーT) 備考 2WD用 リアのバンプストロークが少ない為バンプタッチ音が発生する可能性あり 【smtb-F】【RCP】 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表車種の商品イメージです。(※車種・製品により形状等が異なります。) ○ 沖縄県・離島は送料別途となります。 ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

RS-R RS★R DOWN サスペンション フロント/リア トヨタ カローラスパシオ AE111N FF NA 1600cc 1997年01月〜2001年04月

オートパーツエージェンシー2号店

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RS-R RS★R DOWN サスペンション フロント/リア トヨタ カローラスパシオ AE111N FF NA 1600cc 1997年01月〜2001年04月

入数:1セット(左右)【販売実績ナンバーワン】支持されているのには、理由があります。理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS-Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種トヨタ カローラスパシオフロント/リア AE111N FF NA ダウン幅(mm) フロント:45〜40/リア:45〜40バネレート(kg/mm) フロント:2.9/リア:2.85※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上...

RS-R RS★R DOWN サスペンション T430WR リア トヨタ マークXジオ ANA10 FF NA 240F 2400cc 2007年10月〜

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RS-R RS★R DOWN サスペンション T430WR リア トヨタ マークXジオ ANA10 FF NA 240F 2400cc 2007年10月〜

入数:1セット(左右)【販売実績ナンバーワン】支持されているのには、理由があります。理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS-Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種トヨタ マークXジオリア ANA10 FF NA 240F ダウン幅(mm):20〜15バネレート(kg/mm):5.72マッチンググレード:240F※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 2400cc...

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◇ラバースペーサー スプリングゴム 27mm ADワゴン GT-R※他の商品と同梱不可

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2,883

◇ラバースペーサー スプリングゴム 27mm ADワゴン GT-R※他の商品と同梱不可

※他の商品と同梱不可※■サイズ・色違い・関連商品関連商品の検索結果一覧はこちら■商品内容アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地を向上! また、不必要な沈み込みを防ぐことで底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性の向上! スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。 厚めのサイズを入れればスプリングの縮みを抑制することによる車高UP効果! ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。 本商品の装着により線間密着が防げるため異音の解消にも効果的です。 ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。 ※出品商品の題名の車名はあくまで検索用です、必ず装着できるとは限りません。ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認していただいてからご購入してください。 ■商品スペック【商品名】ラバースペーサー スプリングゴム 27mm ADワゴン GT-R【梱包サイズ】A:約110mm、B:約27mm【生産国】中国【特記事項】・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上!線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上!スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も!・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。【注意事項】タイトルの車種は参考です...

RS-R RS★R DOWN サスペンション リア トヨタ クレスタ GX81 FR NA 2000cc 1988年08月〜1992年09月

オートパーツエージェンシー2号店

9,247

RS-R RS★R DOWN サスペンション リア トヨタ クレスタ GX81 FR NA 2000cc 1988年08月〜1992年09月

入数:1セット(左右)【販売実績ナンバーワン】支持されているのには、理由があります。理由1.ダウン量長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にします。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。理由2.ヘタリ保証Ti2000サスペンションと同じ、先端の製造テクノロジーを導入。耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させました。万一のヘタリに対しては「3年間/5万キロ」の保証付きです。理由3.価格できるだけ多くのユーザーにRS-Rサスペンションを体験していただくために、更なるプライスダウンを実施。メーカー・モデルを問わず、幅広いラインナップを用意しています。■DOWN SUSPENSION保安基準を満たすレベルでの大幅なローダウンと30〜50%のバネレートアップにより走行性能を向上させる、RS-Rの主力製品です。優れた直進安定性・コーナリング性能だけでなく、レーシーなフォルムがクルマの存在感をさらに高めます。また、ミニバン・ワゴンのフォルムを最大限に生かすローダウン量を設定。コーナリング時のロールも抑え、シャープな走りを実現します。■適合車種トヨタ クレスタリア GX81 FR NA ダウン幅(mm):40〜35/50〜45バネレート(kg/mm):3.24※平成18年1月以降に生産された車両は、●フォグランプ(前部霧灯)の下縁高さが250mm未満●ウィンカー(方向指示器)の下縁高さが350mm未満●車幅灯の下縁高さが250mm未満●ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁高さが500mm未満上記いずれかに該当する場合、保安基準に抵触します。現車の当該高さをご確認の上、装着して下さい。 2000cc 1988年08月...

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◇ラバースペーサー スプリングゴム 23mm ワゴンR+(プラス)※他の商品と同梱不可

カー用品卸問屋 NFR

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◇ラバースペーサー スプリングゴム 23mm ワゴンR+(プラス)※他の商品と同梱不可

※他の商品と同梱不可※■サイズ・色違い・関連商品関連商品の検索結果一覧はこちら■商品内容アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地を向上! また、不必要な沈み込みを防ぐことで底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性の向上! スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。 厚めのサイズを入れればスプリングの縮みを抑制することによる車高UP効果! ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。 本商品の装着により線間密着が防げるため異音の解消にも効果的です。 ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。 ※出品商品の題名の車名はあくまで検索用です、必ず装着できるとは限りません。ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認していただいてからご購入してください。 ■商品スペック【商品名】ラバースペーサー スプリングゴム 23mm ワゴンR+(プラス)【梱包サイズ】A:約92mm、B:約23mm【生産国】中国【特記事項】・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上!線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上!スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も!・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。【注意事項】タイトルの車種は参考です...

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CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A トヨタ アクア NHP10 1NZ-FXE 用

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106,411

CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A トヨタ アクア NHP10 1NZ-FXE 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)車高調整サスペンションキット street A 仕様 メーカー:トヨタ車種:アクア型式:NHP10エンジン型式:1NZ-FXE年式:2011.12〜排気量:1500駆動方式:FF車高調整幅 F/R:-65 to -40/-40 to -15アッパーマウントF/R:減衰力調整F/R:40段/40段車高調整機構F/R:全長固定/ネジスペーサー位置:メーカー品番:901 62J CB備考: 商品説明 ローダウンの精悍さと快適な乗り心地の両立を徹底的に追求。アッパーマウントやリヤ8段減衰の標準装備など、豊富なオプションで進化した「ストリートシリーズ」の登場です。●ミニバン、コンパクトカー、Kカー用手軽に快適ローダウン、乗り心地も自由自在減衰力40段調整(一部車種リヤは減衰力8段調整)ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ)●スポーツ、セダン、ツーリングワゴン用乗り心地も走りも減衰力40段調整でオールラウンド減衰力40段調整ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ) 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので...

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CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A トヨタ イスト NCP110 1NZ-FE 用

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CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A トヨタ イスト NCP110 1NZ-FE 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)車高調整サスペンションキット street A 仕様 メーカー:トヨタ車種:イスト型式:NCP110エンジン型式:1NZ-FE年式:2007.7〜排気量:1500駆動方式:FF車高調整幅 F/R:-50 to -25/-45 to -20アッパーマウントF/R:減衰力調整F/R:40段/40段車高調整機構F/R:全長固定/ネジスペーサー位置:メーカー品番:901 62J CB備考: 商品説明 ローダウンの精悍さと快適な乗り心地の両立を徹底的に追求。アッパーマウントやリヤ8段減衰の標準装備など、豊富なオプションで進化した「ストリートシリーズ」の登場です。●ミニバン、コンパクトカー、Kカー用手軽に快適ローダウン、乗り心地も自由自在減衰力40段調整(一部車種リヤは減衰力8段調整)ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ)●スポーツ、セダン、ツーリングワゴン用乗り心地も走りも減衰力40段調整でオールラウンド減衰力40段調整ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ) 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので...

CUSCO クスコ ロワアームバー Ver.2 インプレッサスポーツワゴン GF3 GF8 フロント

車楽院 楽天市場店

13,122

CUSCO クスコ ロワアームバー Ver.2 インプレッサスポーツワゴン GF3 GF8 フロント

■商品コード660 477 A■メーカーCUSCO/クスコ■商品ロワアームバー■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサスポーツワゴン■型式GF3,GF8■型式備考■年式93.10〜00.8■取付位置フロント■タイプVer.2■備考NA車取付不可、Ver.1と併用不可■商品説明サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造!○ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制○左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ○ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A スバル トレジア NSP120X 1NR-FE 用

リデューカークリエーション

106,411

CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A スバル トレジア NSP120X 1NR-FE 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)車高調整サスペンションキット street A 仕様 メーカー:スバル車種:トレジア型式:NSP120Xエンジン型式:1NR-FE年式:2010.11〜排気量:1300駆動方式:FF車高調整幅 F/R:-65 to -40/-40 to -15アッパーマウントF/R:減衰力調整F/R:40段/40段車高調整機構F/R:全長固定/ネジスペーサー位置:メーカー品番:901 62J CB備考: 商品説明 ローダウンの精悍さと快適な乗り心地の両立を徹底的に追求。アッパーマウントやリヤ8段減衰の標準装備など、豊富なオプションで進化した「ストリートシリーズ」の登場です。●ミニバン、コンパクトカー、Kカー用手軽に快適ローダウン、乗り心地も自由自在減衰力40段調整(一部車種リヤは減衰力8段調整)ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ)●スポーツ、セダン、ツーリングワゴン用乗り心地も走りも減衰力40段調整でオールラウンド減衰力40段調整ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ) 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので...

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CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A トヨタ ヴィッツ NCP131 1NZ-FE 用

リデューカークリエーション

106,411

CUSCO(クスコ) 車高調整サスペンションキット street A トヨタ ヴィッツ NCP131 1NZ-FE 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)車高調整サスペンションキット street A 仕様 メーカー:トヨタ車種:ヴィッツ型式:NCP131エンジン型式:1NZ-FE年式:2010.12〜排気量:1500駆動方式:FF車高調整幅 F/R:-55 to -30/-40 to -15アッパーマウントF/R:減衰力調整F/R:40段/40段車高調整機構F/R:全長固定/ネジスペーサー位置:メーカー品番:901 62J CB備考: 商品説明 ローダウンの精悍さと快適な乗り心地の両立を徹底的に追求。アッパーマウントやリヤ8段減衰の標準装備など、豊富なオプションで進化した「ストリートシリーズ」の登場です。●ミニバン、コンパクトカー、Kカー用手軽に快適ローダウン、乗り心地も自由自在減衰力40段調整(一部車種リヤは減衰力8段調整)ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ)●スポーツ、セダン、ツーリングワゴン用乗り心地も走りも減衰力40段調整でオールラウンド減衰力40段調整ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計e-con2対応(適合車種のみ) 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので...

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ハイトアップラバースペーサー 三菱 ランサーワゴン 23mm 左右2個セット コイルスプリングゴム 【ローダウン ダウンサス 車高調整 サスペンション レッド クッション ショックアブソーバー...

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ハイトアップラバースペーサー 三菱 ランサーワゴン 23mm 左右2個セット コイルスプリングゴム 【ローダウン ダウンサス 車高調整 サスペンション レッド クッション ショックアブソーバー...

コイルスプリングクッション 車の高さ調整に ラバークッション【対応車種】・メーカー:三菱・車種:ランサーワゴン・カラー:レッド 赤・バネの隙間:23mm・バネの太さ:10mm・バネの直径:113mm【商品説明】ラバースペーサー スプリングゴム 2個セット ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上に繋がります! また、スプリングの線間密着による異音の解消にもオススメ! ローダウン、ダウンサス時の車高調整や、前後バランスを整えます。 不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護及び安定した走行に! 取付は、ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけの簡単取付!送料:送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】 ◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。 ◆輸入商品の為、すれ・傷等がある場合が御座います。 ◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。 ◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。 ◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。 ◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。 ◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、 商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。 お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。 ◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。 ◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。...

CUSCO ストラットバー ワゴンR-RR MH21S クスコ ボディ補強

車楽院 楽天市場店

12,312

CUSCO ストラットバー ワゴンR-RR MH21S クスコ ボディ補強

■商品コード630 540 A■メーカーCUSCO/クスコ■商品ストラットバー■自動車メーカーSUZUKI/スズキ■車種ワゴンR-RR■型式MH21S■型式備考2WD,660T■年式03.10〜07.4■取付位置フロント■タイプOS■断面1■備考NA車&直噴エンジン車取付不可■商品説明サスペンションが取り付けられ、走行中の路面からの負荷を常に受け止めているのがストラットタワー。コーナリング時や加減速でGを受けるとストラットタワーはわずかに変形し、アライメント変化を引き起こします。そこで左右のストラットタワーを丈夫なバーでつなぎ合わせ、剛性を向上させるのがクスコのストラットバー。簡単装着が可能ながら高い効果を発揮するだけでなく、エンジンルームやトランク内に華やかさをプラスするドレスアップパーツ効果も抜群です。※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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Spiegel(シュピーゲル):スタンダードタワーバー フロント ミツビシ eKワゴン B11W TB-NS0820FTS00-1

ココテラス

13,824

Spiegel(シュピーゲル):スタンダードタワーバー フロント ミツビシ eKワゴン B11W TB-NS0820FTS00-1

・ストラットタワーをガッチリサポート!コーナーリングに実感!剛性アップの必需品!カーブの際、ブレない!ボディ剛性を体感できる製品ストラットタワーバーです。・ボディのゆがみやキシミをがっちりサポート剛性パーツの基本とも言えるストラットタワーバーは、路面からインプットされる影響によりボディのねじれ、しなりを補強し、コーナリングやトラクション性能を向上させるパーツです。スポーツ走行を楽しみたい方だけでなく、快適なドライビングを実現したい方にとっては、安価で出来るボディ剛性チューニングなので、剛性パーツの基本と言われています。・ボディ剛性の硬化とは?ストラットタワーバーは左右のストラットタワーをガッシリ押さえつける役割を果たすので、コーナーリングの横Gでボディのゆがみを防ぐことができます。またサスペンションの動きがよくなるため、 特に高速時にはそのハンドリングが実感できます。アッパーマウントの補強にも役立ちます。・ストラットタワーバー スタンダードタイプ(S)一番車種設定の多いポピュラーなタイプです。特殊合金パイプ使用。【適合車種】ミツビシ eKワゴン B11W【タイプ】スタンダード【取付箇所】フロント【注意事項】商品画像はイメージです。車種・型式により形状が異なる場合がございます。※沖縄・離島は配送不可です●この商品はメーカー取寄せ品です●この商品は複数店舗と在庫を共有しています●商品代引はご利用いただけません●不具合ある商品、配送中の破損、商品の瑕疵のみ、商品の返品をお受けしております

クスコ ロワアームバー フロント Ver.2 品番:660 477 A スバル インプレッサスポーツワゴン GF3,8 1993年10月〜2000年08月

オートパーツエージェンシー2号店

16,200

クスコ ロワアームバー フロント Ver.2 品番:660 477 A スバル インプレッサスポーツワゴン GF3,8 1993年10月〜2000年08月

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 CUSCO くすこ キャロッセ CARROSSER ロアアームバー 補強 ボディ補強 ボディ補強パーツ 補強パーツ 補強バー バー 車体補強 富士重工/SUBARU 富士重工業 Impreza Sports Wagon●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴:ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質:軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け:ボルトオン位置:フロントタイプ:Ver.2NA車不可、AT車可 (注)マウント上部にスピーカー用ステーがある車は取付不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

クスコ ロワアームバー フロント Ver.1 品番:660 475 A スバル インプレッサスポーツワゴン GF3,8 1993年10月〜2000年08月

オートパーツエージェンシー2号店

8,100

クスコ ロワアームバー フロント Ver.1 品番:660 475 A スバル インプレッサスポーツワゴン GF3,8 1993年10月〜2000年08月

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 CUSCO くすこ キャロッセ CARROSSER ロアアームバー 補強 ボディ補強 ボディ補強パーツ 補強パーツ 補強バー バー 車体補強 富士重工/SUBARU 富士重工業 Impreza Sports Wagon●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴:ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質:軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け:ボルトオン位置:フロントタイプ:Ver.1NA車不可、AT車可 (注)マウント上部にスピーカー用ステーがある車は取付不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

タナベ(tanabe) NF210 eKワゴン(eK WAGON) B11W 3B20 2WD ダウンサス

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16,473

タナベ(tanabe) NF210 eKワゴン(eK WAGON) B11W 3B20 2WD ダウンサス

商品内容 メーカー・商品名 タナベ(tanabe) サステック NF210 仕様 メーカー:三菱車種:eKワゴン(eK WAGON)型式:B11Wエンジン型式:3B20駆動方式:2WD年式:2013/6〜2004/12メーカー品番:B21WNKダウン量:F:15〜25mm R:25〜35mmバネレート:F:2.4kg R:2.1Kg純正バンプラバーカットの有無:F:− R:−最低地上高:132mm備考:確認グレード:M 商品説明 乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計となっています。スプリングレートを調整し純正に近い乗り味を再現しました。快適なドライブフィーリングを大切にされる方にお奨めのサスペンションです。注1:ダウン量は車種ごとに異なります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

クスコ ロワアームバー フロント Ver.2 品番:658 477 A スバル レガシィ ツーリングワゴン BH5 4WD,2000T 1998年06月〜2003年05月

オートパーツエージェンシー2号店

16,200

クスコ ロワアームバー フロント Ver.2 品番:658 477 A スバル レガシィ ツーリングワゴン BH5 4WD,2000T 1998年06月〜2003年05月

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 CUSCO くすこ キャロッセ CARROSSER ロアアームバー 補強 ボディ補強 ボディ補強パーツ 補強パーツ 補強バー バー 車体補強 富士重工/SUBARU 富士重工業 Legacy レガシー レガシイ レガシィー Touring Wagon●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴:ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質:軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け:ボルトオン位置:フロントタイプ:Ver.2NA車不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

タナベ(tanabe) NF210 エブリイ・エブリイワゴン(EVERY・EVERY WAGON) DA64W K6A 4WD ダウンサス

全6商品

14,326

タナベ(tanabe) NF210 エブリイ・エブリイワゴン(EVERY・EVERY WAGON) DA64W K6A 4WD ダウンサス

商品内容 メーカー・商品名 タナベ(tanabe) サステック NF210 仕様 メーカー:スズキ車種:エブリイ・エブリイワゴン(EVERY・EVERY WAGON)型式:DA64Wエンジン型式:K6A駆動方式:4WD年式:2005/8〜2015/2メーカー品番:DA64WNKダウン量:F:20〜30mm R:15〜25mmバネレート:F:2.5kg R:3.1Kg純正バンプラバーカットの有無:F:− R:−最低地上高:110mm備考:確認グレード:PZターボSP 商品説明 乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計となっています。スプリングレートを調整し純正に近い乗り味を再現しました。快適なドライブフィーリングを大切にされる方にお奨めのサスペンションです。注1:ダウン量は車種ごとに異なります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事を...

クスコ ロワアームバー フロント Ver.2 品番:660 477 A スバル レガシィ ツーリングワゴン BF5 4WD,2000T 1989年02月〜1993年10月

オートパーツエージェンシー2号店

16,200

クスコ ロワアームバー フロント Ver.2 品番:660 477 A スバル レガシィ ツーリングワゴン BF5 4WD,2000T 1989年02月〜1993年10月

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 CUSCO くすこ キャロッセ CARROSSER ロアアームバー 補強 ボディ補強 ボディ補強パーツ 補強パーツ 補強バー バー 車体補強 富士重工/SUBARU 富士重工業 Legacy レガシー レガシイ レガシィー Touring Wagon●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●左右のロワアーム取り付け部を複数点でつないで縦横方向の剛性アップ●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上特徴:ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質:軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け:ボルトオン位置:フロントタイプ:Ver.2NA車不可、AT車可、92.6以降の車のみ商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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