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｢mt-09｣ の関連商品を含む検索結果 2件

G2 エルゴノミクス 40-1Y-142-2 ストック・スロットル MT-09 トレーサー ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-142-2 ストック・スロットル MT-09 トレーサー ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・MT-09 Tracer (15-19) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1Y-142...
デイトナ 96702 バーエンドミラーアダプター ヤマハ1
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Bike man

4,062円

デイトナ 96702 バーエンドミラーアダプター ヤマハ1

商品内容 商品名 デイトナ 96702 バーエンドミラーアダプター ヤマハ1 状態 新品未使用 内容 ユーロスタイルの先駆け ドイツ生まれのバーエンドミラー 純正バーエンドと交換するだけの取り付け容易なアダプター。 MT-07、MT-09、XSR900などのヤマハ車の大多数の車両に採用されているネジ式タイプに適合。 対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください。 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。 画像はイメージ画像です。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 ご注意 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 一部メーカー取り寄せ商品などもあります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 日本郵便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で佐川急便で発送する場合も御座います。デイトナ 96702 バーエンドミラーアダプター ヤマハ1

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G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-2 ストック・スロットル YZF-R6 ボンサイモト
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Bike man

15,457円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-2 ストック・スロットル YZF-R6 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZF-R6 (99-05) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-2...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-39 ストック・スロットル ZX-10R ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-39 ストック・スロットル ZX-10R ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・ZX-10R (08-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-39...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-40 ストック・スロットル Z1000 ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-40 ストック・スロットル Z1000 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・Z1000 (10-16) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-40...
G2 エルゴノミクス 40-1-ST-15 ストック・スロットル スクランブラー ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1-ST-15 ストック・スロットル スクランブラー ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 DUCATI/ドゥカティ ・Scrambler (14-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1-ST-15...
G2 エルゴノミクス 40-1F-136-21 ストック・スロットル ZX-6R ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1F-136-21 ストック・スロットル ZX-6R ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・ZX-6R (98-08) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1F-136-21...
G2 エルゴノミクス 40-1F-130-2 ストック・スロットル CBR1000RR ボンサイモト
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15,457円

G2 エルゴノミクス 40-1F-130-2 ストック・スロットル CBR1000RR ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CBR1000RR (04-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1F-130-2...
G2 エルゴノミクス 40-1F-136-19 ストック・スロットル ZX-9R ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1F-136-19 ストック・スロットル ZX-9R ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・ZX-9R (98-03) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1F-136-19...
G2 エルゴノミクス 40-1F-136-26 ストック・スロットル GSX-R600 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1F-136-26 ストック・スロットル GSX-R600 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・GSX-R600 (97-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1F-136-26...
G2 エルゴノミクス 40-1F-130-11 ストック・スロットル CBR250R ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1F-130-11 ストック・スロットル CBR250R ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CBR250R (11-18) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1F-130-11...
G2 エルゴノミクス 40-4Y-130-1 テーマ—・スロットル YZF-R1 ボンサイモト
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15,457円

G2 エルゴノミクス 40-4Y-130-1 テーマ—・スロットル YZF-R1 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZF-R1 (99-14) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス 40-1F-136-24 ストック・スロットル Vストローム DL1000 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1F-136-24 ストック・スロットル Vストローム DL1000 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・V-STROM DL1000 (14-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1F...
G2 エルゴノミクス 40-1F-130-31 ストック・スロットル VFR1200/X ボンサイモト
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15,458円

G2 エルゴノミクス 40-1F-130-31 ストック・スロットル VFR1200/X ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 HONDA/ホンダ ・VFR1200/X (10-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1F-130-31...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-31 クイックターン・スロットル ZX-9R ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-31 クイックターン・スロットル ZX-9R ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・ZX-9R (98-03) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-33 クイックターン・スロットル GSX-S750 ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-33 クイックターン・スロットル GSX-S750 ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・GSX-S750 (15-18) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-43 クイックターン・スロットル ニンジャ ZX-6 ボンサイモト
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15,457円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-43 クイックターン・スロットル ニンジャ ZX-6 ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・Ninja ZX-6 (90-97) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-21 クイックターン・スロットル モンキー125 ボンサイモト
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15,457円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-21 クイックターン・スロットル モンキー125 ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等での「ある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 適合車種 HONDA/ホンダ ・モンキー125 (19-20) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン・スロットルの導入の際には、ご自身のバイクで楽しむ目的に沿ったご選択をお願いいたします。 ※いずれのスロットルをご購入いただいても、スロットルカムをワンタッチで交換する事により、どのスロットルへの変更も可能です。 ...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-15 クイックターン・スロットル ST1100 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-15 クイックターン・スロットル ST1100 ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 HONDA/ホンダ ・ST1100 (94-02) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-33 クイックターン・スロットル スプリントST ボンサイモト
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15,458円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-33 クイックターン・スロットル スプリントST ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 TRIUMPH/トライアンフ ・Sprint ST (99-01) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-19 クイックターン・スロットル CBR250R ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-19 クイックターン・スロットル CBR250R ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CBR250R (11-18) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-32 クイックターン・スロットル デイトナ595 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-32 クイックターン・スロットル デイトナ595 ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 TRIUMPH/トライアンフ ・Daytona595 (97-99) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-9 クイックターン・スロットル CBR1000RR ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-9 クイックターン・スロットル CBR1000RR ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CBR1000RR (04-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン...
G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-12 クイックターン・スロットル CTX700 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-130-12 クイックターン・スロットル CTX700 ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CTX700 (14-18) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン...
G2 エルゴノミクス 40-4F-130-23 テーマ—・スロットル MT-07 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-4F-130-23 テーマ—・スロットル MT-07 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・MT-07 (15-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上...
G2 エルゴノミクス 40-1K-130K-2 ストック・スロットル KTM 620/625/640/660 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1K-130K-2 ストック・スロットル KTM 620/625/640/660 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 KTM ・620/625/640/660 Duke/LC4/Rally/Adventure (全年式) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします...
G2 エルゴノミクス 40-1K-130K-3 ストック・スロットル KTM 1190 RC8R ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1K-130K-3 ストック・スロットル KTM 1190 RC8R ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもないスロットル「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用にストック・スロットルがラインナップされました! どうしてもその構造上、耐久性や精密性に劣る純正のプラスチックチューブを、G2のウルトラスムーズなスロットルチューブに替えてみてはいかがですか? スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されており、カム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 ストック・スロットルは、カム特性も純正同等なので、G2の軽くてシャキッとした操作感を感じていただくにはオススメです。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 KTM ・1190 RC8R (09-15) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 ストック・スロットルを導入すると操作感が変わりますので、お気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-1K-130K-3 ストック...
G2 エルゴノミクス 40-050Y-136-21 クイックターン・スロットル ZRX1200R ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-050Y-136-21 クイックターン・スロットル ZRX1200R ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・ZRX1200R (01-05) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン...
G2 エルゴノミクス 20-200-1 ストック・スロットル CR125R CR250R CR500 ボンサイモト
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Bike man

13,538円

G2 エルゴノミクス 20-200-1 ストック・スロットル CR125R CR250R CR500 ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CR125R/CR250R (89-07) ・CR500 (89-01) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 20-200-1 ストック・スロットル CR125R CR250R CR500 ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-43 クイックターン・スロットル GSX1300BK B-King ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-43 クイックターン・スロットル GSX1300BK B-King ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・GSX1300BK B-King (08-09) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います...
G2 エルゴノミクス 20-220 ストック・スロットル 65SX 50SX ボンサイモト
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16,978円

G2 エルゴノミクス 20-220 ストック・スロットル 65SX 50SX ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 KTM ・65SX (97-18) ・50SX (12-18) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 20-220 ストック・スロットル 65SX 50SX ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-1K-136K-1 クイックターン・スロットル コンコース 1400GTR ボンサイモト
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Bike man

15,457円

G2 エルゴノミクス 40-1K-136K-1 クイックターン・スロットル コンコース 1400GTR ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・Concourse 1400GTR (08-19) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います...
G2 エルゴノミクス 20-240 ストック・スロットル CR80 CR85 ボンサイモト
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13,538円

G2 エルゴノミクス 20-240 ストック・スロットル CR80 CR85 ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CR80 (85-18) ・CR85 (85-18) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 20-240 ストック・スロットル CR80 CR85 ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-45 クイックターン・スロットル ストリートトリプル/R/RX ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1Y-136-45 クイックターン・スロットル ストリートトリプル/R/RX ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 TRIUMPH/トライアンフ ・StreetTriple/R/RX (08-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います...
G2 エルゴノミクス 40-M109R-1 テーマ—・スロットル バルカン2000 ボンサイモト
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9,702円

G2 エルゴノミクス 40-M109R-1 テーマ—・スロットル バルカン2000 ボンサイモト

商品説明 現在の多くの国産クルーザーは、インジェクション化されたことにより、スナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させるアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルと同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 大排気量だけに、スロットルの開け始めが疲れる。という声にお応えする解決策! 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・Vulcan2000 (04-10) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-M109R-1 テーマ—・スロットル バルカン2000 ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-1K136K-4 クイックターン・スロットル スポーツクラシック スポーツ1000 ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-1K136K-4 クイックターン・スロットル スポーツクラシック スポーツ1000 ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 DUCATI/ドゥカティ ・Sportclassic Sport1000 (06-09) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思...
G2 エルゴノミクス G2-20-315-1 ストック・スロットル EXC/SX/XC 2ストローク用(TPI除く) ボンサイモト
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13,539円

G2 エルゴノミクス G2-20-315-1 ストック・スロットル EXC/SX/XC 2ストローク用(TPI除く) ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 KTM ・EXC/SX/XC他 85-300 (17) ・2ストローク用(TPI除く) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス G2-20-315-1 ストック・スロットル EXC/SX/XC 2ストローク用(TPI除く) ボンサイモト
G2 エルゴノミクス G2-40-315 ストック・スロットル(デルリンカム) KTM 250/350/450/500 4ストローク ボンサイモト
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Bike man

13,538円

G2 エルゴノミクス G2-40-315 ストック・スロットル(デルリンカム) KTM 250/350/450/500 4ストローク ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 KTM ・250/350/450/500 4ストローク全モデル (99-20) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス G2-40-315 ストック・スロットル(デルリンカム) KTM 250/350/450/500 4ストローク ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-300 ストック・スロットル KTM EXC-F/SX-F 4ストローク用 ボンサイモト
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13,538円

G2 エルゴノミクス 40-300 ストック・スロットル KTM EXC-F/SX-F 4ストローク用 ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 KTM ・EXC-F/SX-F 250-530 (97-15) ・500EXC-F (16) ・4ストローク用 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-300 ストック・スロットル KTM EXC-F/SX-F 4ストローク用 ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-050Y-130-15 クイックターン・スロットル ニンジャ ZX-10R ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-050Y-130-15 クイックターン・スロットル ニンジャ ZX-10R ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・Ninja ZX-10R (08-19) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います...
G2 エルゴノミクス 40-050Y-130-13 クイックターン・スロットル ニンジャ H2/R/カーボン/SX/SE ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-050Y-130-13 クイックターン・スロットル ニンジャ H2/R/カーボン/SX/SE ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等でのある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・Ninja H2/R/Carbon/SX/SE (15-19) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないか...
G2 エルゴノミクス 40-4X-2STR-15 クイックターン・スロットル スクランブラー ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-4X-2STR-15 クイックターン・スロットル スクランブラー ボンサイモト

商品説明 なるほどアイテム「テーマースロットル」でご存じ、G2のストリート用のクイックターン・スロットルです。 基本的に純正スロットルハウジングにインストールできるハイスロ(約10〜15%)だとお考え下さい。 純正スロットルの開度が大きい事でお悩みの方に是非お試しいただきたいアイテムです。 高速サーキット等での「ある程度高めのギア&回転数&スロットル開度以上の安定域」からは非常に気持ちの良い特性を実感していただけることでしょう。 しかし、もちろん開度を少なくする事によるデメリットも生じます。 その安定域に至るまでの低いギア・低回転・低開度等での操作感は、純正(ストック・スロットル)に比べると神経質になりがちです。 特に大排気量バイクにおいては、どこのサーキットに行っても初見で上級レベルで走れるくらいのエキスパート向けアイテムと位置づけると良いかもしれません。 適合車種 DUCATI/ドゥカティ ・Scrambler (17-19) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ※クイックターン・スロットルはエキスパート寄りのレース部品です。走る場面や路面温度や路面状況によっては、レベルに関わらずテーマー・スロットルやストック・スロットルが活躍する場面やライダーも多いのではないかと思います。クイックターン・スロットルの導入の際には、ご自身のバイクで楽しむ目的に沿ったご選択をお願いいたします。 ※いずれのスロットルをご購入いただいても、スロットルカムをワンタッチで交換する事により、どのスロットルへの変更も可能です。...
G2 エルゴノミクス 20-110-5 ストック・スロットル RM60/RM65/RM100 ボンサイモト
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13,200円

G2 エルゴノミクス 20-110-5 ストック・スロットル RM60/RM65/RM100 ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・RM60/RM65/RM100 (03-05) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 20-110-5 ストック・スロットル RM60/RM65/RM100 ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-315-4 ストック・スロットル(デルリンカム) TE250i/300i ボンサイモト
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Bike man

13,538円

G2 エルゴノミクス 40-315-4 ストック・スロットル(デルリンカム) TE250i/300i ボンサイモト

商品説明 純正スロットルと同径のスロットルチューブです。 スロットルの抵抗を減少することに特化したい方におススメ。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 HUSQVARNA/ハスクバーナ ・TE250i/300i (18-20) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-315-4 ストック・スロットル(デルリンカム) TE250i/300i ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-4F-136-23 テーマ—・スロットル CB1100 ボンサイモト
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Bike man

15,457円

G2 エルゴノミクス 40-4F-136-23 テーマ—・スロットル CB1100 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CB1100 (13-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上...
G2 エルゴノミクス 40-4F-130-38 テーマ—・スロットル CTX1300 ボンサイモト
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Bike man

15,070円

G2 エルゴノミクス 40-4F-130-38 テーマ—・スロットル CTX1300 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CTX1300 (14) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上...
G2 エルゴノミクス 40-4F-130-7 テーマ—・スロットル CBR1000RR ボンサイモト
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15,458円

G2 エルゴノミクス 40-4F-130-7 テーマ—・スロットル CBR1000RR ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CBR1000RR (04-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス 20-4-2STR-1 テーマ—・スロットル KX125 KX250 ボンサイモト
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Bike man

13,538円

G2 エルゴノミクス 20-4-2STR-1 テーマ—・スロットル KX125 KX250 ボンサイモト

商品説明 純正スロットルに比べて20%小径化(400Xカム)し、ロースロットル効果が得られるため、マディなどのスリッピーな路面に最適! エキスパートはもちろん、フルサイズモトクロッサーに乗り始めたばかりの方にもおススメ! スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、スーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・KX125 (92-08) ・KX250 (92-08) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 20-4-2STR-1 テーマ—・スロットル...
G2 エルゴノミクス 40-M109R-13 テーマ—・スロットル ロードライナー ボンサイモト
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Bike man

9,460円

G2 エルゴノミクス 40-M109R-13 テーマ—・スロットル ロードライナー ボンサイモト

商品説明 現在の多くの国産クルーザーは、インジェクション化されたことにより、スナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させるアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルと同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 大排気量だけに、スロットルの開け始めが疲れる。という声にお応えする解決策! 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・Roadliner (06-14) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-M109R-13 テーマ—・スロットル ロードライナー ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-M109R-19 テーマ—・スロットル Volusia800 ボンサイモト
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Bike man

9,460円

G2 エルゴノミクス 40-M109R-19 テーマ—・スロットル Volusia800 ボンサイモト

商品説明 現在の多くの国産クルーザーは、インジェクション化されたことにより、スナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させるアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルと同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 大排気量だけに、スロットルの開け始めが疲れる。という声にお応えする解決策! 適合車種 SUZUKI/スズキ ・Volusia 800 (01-04) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-M109R-19 テーマ—・スロットル Volusia800 ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-M109R-28 テーマ—・スロットル Vスター1100カスタム ボンサイモト
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9,460円

G2 エルゴノミクス 40-M109R-28 テーマ—・スロットル Vスター1100カスタム ボンサイモト

商品説明 現在の多くの国産クルーザーは、インジェクション化されたことにより、スナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させるアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。 最終的にはノーマルと同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 大排気量だけに、スロットルの開け始めが疲れる。という声にお応えする解決策! 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・V-Star 1100 Custom (99-09) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-M109R-28 テーマ—・スロットル Vスター1100カスタム ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-4D-136-1 テーマ—・スロットル DL1000 Vストローム ボンサイモト
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15,070円～

G2 エルゴノミクス 40-4D-136-1 テーマ—・スロットル DL1000 Vストローム ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・DL1000 V-STROM (02-12) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス 40-4SK-136K-1 テーマ—・スロットル V7 Stelvio NXT ボンサイモト
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15,457円

G2 エルゴノミクス 40-4SK-136K-1 テーマ—・スロットル V7 Stelvio NXT ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 MOTO GUZZI/モトグッツィ ・V7 Stelvio NXT (13) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス 40-M109R-20 テーマ—・スロットル M109/C109 ボンサイモト
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9,702円

G2 エルゴノミクス 40-M109R-20 テーマ—・スロットル M109/C109 ボンサイモト

商品説明 現在の多くの国産クルーザーは、インジェクション化されたことにより、スナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させるアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルと同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 大排気量だけに、スロットルの開け始めが疲れる。という声にお応えする解決策! 適合車種 SUZUKI/スズキ ・M109/C109 (06-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 40-M109R-20 テーマ—・スロットル M109/C109 ボンサイモト
G2 エルゴノミクス 40-4F-136-S-8 テーマ—・スロットル Vストローム DL1000 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-4F-136-S-8 テーマ—・スロットル Vストローム DL1000 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 SUZUKI/スズキ ・V-STROM DL1000 (14-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス G2-40-215 スロットル・カムシステム YZ250FX/450FX YZ250F/YZ450F ボンサイモト
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21,323円

G2 エルゴノミクス G2-40-215 スロットル・カムシステム YZ250FX/450FX YZ250F/YZ450F ボンサイモト

商品説明 同梱されている3種類のカムをワンタッチで変更可能。路面状況や好みによってスロットルの特性が激変! コンディションに合ったカム形状を選択することで、無用な疲労感が軽減されます。 エキスパートはもちろん、フルサイズモトクロッサーに乗り始めたばかりの方にもおススメ! スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、クローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 詳細説明 同梱カム形状は以下の通り。 [ 100X ] ウェットサンドやウッドチップを含めたトラクションが非常に良い路面に最適。 サンドコースなど全開時間の長いコース向けのカム。 純正と同径。 [ 200X ] ミックスサンドやハードテレインを含めた中間的なコンディションに最適。 一般的なモトクロスやエンデューロに対して、最も守備範囲の広いカム。 100Xよりも10%小径。 [ 400X ] ウッズ・ハードパックなどのマディや、ロックなどのスリッピーなコンディションに最適。 ハード系のエンデューロや、酷いマディコンディションで真価を発揮するカム。 100Xよりも20%小径。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZ250FX (15-23) ・YZ450FX (16-23) ・YZ250F (14-23) ・YZ450F (14-23) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ...
G2 エルゴノミクス 40-4F-130-32 テーマ—・スロットル ニンジャ ZX-10R ボンサイモト
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15,458円

G2 エルゴノミクス 40-4F-130-32 テーマ—・スロットル ニンジャ ZX-10R ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 Kawasaki/カワサキ ・Ninja ZX-10R (08-17) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス 40-4F-130-6 テーマ—・スロットル CB900F/916 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-4F-130-6 テーマ—・スロットル CB900F/916 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CB900F/916 (02-07) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス 20-4X-2STR-1 テーマ—・スロットル CR125R CR250R CR500 ボンサイモト
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Bike man

13,200円

G2 エルゴノミクス 20-4X-2STR-1 テーマ—・スロットル CR125R CR250R CR500 ボンサイモト

商品説明 純正スロットルに比べて20%小径化(400Xカム)し、ロースロットル効果が得られるため、マディなどのスリッピーな路面に最適! エキスパートはもちろん、フルサイズモトクロッサーに乗り始めたばかりの方にもおススメ! スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、スーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 HONDA/ホンダ ・CR125R/CR250R (89-07) ・CR500 (89-01) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 20-4X-2STR-1 テーマ—...
G2 エルゴノミクス 40-4SK-136K-15 テーマ—・スロットル Griso V IE 1100 ボンサイモト
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15,070円

G2 エルゴノミクス 40-4SK-136K-15 テーマ—・スロットル Griso V IE 1100 ボンサイモト

商品説明 ハイスロでもロースロでもない?! 現在の多くのストリートバイクは、インジェクション化されたことにより、ライダーはスナッチ(ギクシャク感と表現してもいいでしょう)と付き合っています。 G2テーマ—・スロットルは、スロットルカムの構造という物理面から、EFIのパワーデリバリーを変更させる事で乗りやすくするアイテムです。 その秘訣はスロットルカムに! ノーマルでは概ね円形のカム形状なのですが、スロットルケーブルの引き始め部分のカム形状を非線形の比率にすることでスナッチを調教。最終的にはノーマルとほぼ同じスロットル開度で全開になるというカム特性です。 スロットルの開け始めやパーシャル域を多用しているのが現実だからこそ、G2テーマ—スロットル導入によるメリットを、グラフから感じ取っていただける事かと思います。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されておりカム特性と併せ、純正に比べて比較にならないほどスムーズ。 また、純正に比べてチューブのガタつきが少ないことも併せて、右手が疲れにくい事も、大きな特徴の一つ。 初心者からエキスパートまで、強くオススメします。 適合車種 MOTO GUZZI/モトグッツィ ・Griso V IE 1100 (05-08) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です...
G2 エルゴノミクス 25-220-2 クイックターン・スロットル 50SX 65SX ボンサイモト
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24,200円

G2 エルゴノミクス 25-220-2 クイックターン・スロットル 50SX 65SX ボンサイモト

商品説明 この世に唯一の2017年式以降用2ストローク用クイックターンスロットルです! 純正スロットルに比べて15〜20%大径化し、ハイスロットル効果が得られます! 肘落ちなどによる無用な疲労感が軽減されます。 スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、エンデューロやスーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 ハウジングはご存じDOMINO社製。 適合車種 KTM ・50SX (12-20) ・65SX (97-20) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 クイックターン・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 25-220-2...
G2 エルゴノミクス 20-4T-2STR-1 テーマ—・スロットル YZ80 YZ85 ボンサイモト
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Bike man

13,200円

G2 エルゴノミクス 20-4T-2STR-1 テーマ—・スロットル YZ80 YZ85 ボンサイモト

商品説明 純正スロットルに比べて20%小径化(400Xカム)し、ロースロットル効果が得られるため、マディなどのスリッピーな路面に最適! エキスパートはもちろん、フルサイズモトクロッサーに乗り始めたばかりの方にもおススメ! スロットルチューブ両端にテフロンスリーブが内蔵されているので、純正に比べて比較にならないほどスムーズなスロットルコントロールが可能! ジミーツイスターと併せてご利用になると、ガタつきがなくなり、スカスカと言っても良いほどのスロットルの軽さを実現。疲労感が違います! スロットルエンドもワンタッチで着脱可能のため、スーパーモト等でクローズエンドハンドガードを使いたい時も、工具不要です。 適合車種 YAMAHA/ヤマハ ・YZ80 (83-18) ・YZ85 (83-18) 注意事項 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※商品の色は予告なく変更されることがあります。 ※スロットルケーブルの調整は必ず行ってください。 ※G2 テーマ—・スロットルを導入すると、乗り味が大きく変わりますので、充分にお気を付け下さい。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。G2 エルゴノミクス 20-4T-2STR-1 テーマ—・スロットル YZ80...

最新車・バイク用品のmt-09、発売中！安全・快適にドライブするアイテム満載です♪快適ドライブなら車・バイク用品。ドライブを快適にするmt-09が見つかる！最新車に対応しています。

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