「車高調」 の検索結果 958件

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HKSハイパーマックスSスタイルX車高調ZVW35プリウスPHV 12/1〜

PartsDepot

142,128

HKSハイパーマックスSスタイルX車高調ZVW35プリウスPHV 12/1〜

●メーカー:トヨタ●車種:プリウスPHV●車両型式:ZVW35●エンジン形式:2ZR-FXE(2ZR-3JM)●駆動:●年式:12/1〜●減衰力:30段調整式●バネレート:F:6kgf/mm / R:4kgf/mm●車高調整幅(mm):-30〜-69 / -77〜-130●適合グレード:●備考1:リア車高下限値はライドハイトアジャスターを外した際の値です●備考2:リア形状別体●備考3:●備考4:●品番:80120-AT216★画像は代表車種のものです。全ての車種が同じ形状ではございません★年式・グレード・使用状況等によってダウン量は異なる場合があります★リア内装・内装カバー等が一部装着できない場合があります★リア内装・内装カバー等を装着時に加工が必要な場合があります★リア内装・内装カバー等の一部を切除加工が必要な場合があります★平成18年1月以降に登録された車両の装着後注意事項(車両個体差があります)注1:フォグランプの下縁高さが250mm未満の場合は保安基準に抵触します注2:ウインカーの下縁高さが350mm未満の場合は保安基準に抵触します注3:ヘッドライトの下縁高さが500mm未満の場合は保安基準に抵触します■こちらの商品は送料無料になります

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【180SX 車高調】RS-R RS13 1/4〜2/12 推奨仕様 Sports☆i(ピロ仕様) (SPIN060MP

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202,878

【180SX 車高調】RS-R RS13 1/4〜2/12 推奨仕様 Sports☆i(ピロ仕様) (SPIN060MP

車種: 180SX 型式: RS13 駆動: FR 排気量: 1800 TB 年式: 1/4〜2/12 推奨車高調整幅(mm) : 〜 推奨車高(mm) : 〜 最大調整幅(mm): 〜 推奨バネレート(kg/mm): 8 商品コード: SPIN060MP 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: ○ R車高 調整方式: 全長式 マッチンググレード: 備考: 【注意事項】メーカー取寄セ商品デス。ゴ購入前ニ在庫確認ヲオ願イシマス。※写真ハ参考画像ニナリマス ※推奨バネレート以外デゴ使用サレル場合、車高ガ上記データヨリ変化シマス。マッチングハ全テ推奨レートノミデ行ッテイマス。ハード仕様ヲ選択サレタ場合、推奨車高ニスルニハ全長調整マタハロアシートニテ車高調整ヲシテ下サイ。バネレートガハードニナル程車高ハ上ガリマス。ソフト仕様ノ場合、バネレートガソフトニナル程車高ハ下ガリマス。従ッテ車高調整幅モ変化シマス。個体差ハアリマスガ、参考トシテバネレート1Kニツキ全長マタハシート位置ヲ約5〜10mm変化サセテ使用シテ下サイ。但シ、車種ニヨッテハ1Kニツキ10〜15mm程変化サセルモノモアリマス。アクマデモ参考値デスノデ、アラカジメゴ了承クダサイ。「メーカー開発車両ノ仕様デノ採寸データーニ基ヅク数値トナリマス。(ショック以外全テ純正状態ニ限リマス)」 ※最大調整幅ハ物理的ナ最大調整可能範囲寸法カラノ数値デアリ、保証出来ル走行可能ナ数値デハアリマセン。走行可能ナ許容範囲ニツイテハ、推奨車高調整幅ヲ参照シテゴ使用下サイ。 ※推奨車高調整幅ヲ超エル範囲デ調整ヲ行ッタ場合、タイヤ・アーム等ガボディニ干渉スル恐レガアリマス。 ※調整幅等「〜」ト表示サレテイル場合ハ装着可能デスガ、メーカーニテデータガゴザイマセン。 [減衰力調整ガ...

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【MPV 車高調】RS-R LY3P 18/3〜 推奨仕様 Super☆i (SIM700M

カー用品 カスタムハウス

209,304

【MPV 車高調】RS-R LY3P 18/3〜 推奨仕様 Super☆i (SIM700M

車種: MPV 型式: LY3P 駆動: FF 排気量: 2300 TB 年式: 18/3〜 推奨車高調整幅(mm) : -30〜-70 推奨車高(mm) : -45〜-50 最大調整幅(mm): 0〜-105 推奨バネレート(kg/mm): 5 商品コード: SIM700M 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: × R車高 調整方式: ネジ式 マッチンググレード: 23T 備考: 全グレード、MC前後共通 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「〜」と表示されている場合は装着可能ですが...

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BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調ランサーエボリューションX CZ4A 4B11 07/10-

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108,540

BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調ランサーエボリューションX CZ4A 4B11 07/10-

☆BLITZ【ブリッツ】DAMPER ZZ-R「ダンパー ダブルゼットアール 」車高調☆ 〜全長調整式・モノチューブ32段減衰力調整のハイスペックダンパーキット〜 ストリートからサーキットまで幅広い走行シーンに対応した突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◇全長調整式・φ44大径ピストン採用単筒式構造(一部車種を除く) ◇減衰力32段 伸/縮同時調整機能 ◇アルミ鍛造製アッパーマウント付(一部車種を除く) ◇専用車高調整レンチ付属 ◇オーバーホール対応 ※予告無く仕様等が変更になる場合がございますので、お手数ですがバネレートや車高等、最新の詳細データーはメーカーHPにてご確認をお願い致します。(ご不明な点はお問い合わせ下さい) 詳細 備考 【smtb-F】【RCP】 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。(※車種・製品により異なる場合がございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く) ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

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TopLine Aragosta 【アラゴスタ】TYPE-S「スポーツ」車高調 スカイラインGT-R BCNR33

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252,396

TopLine Aragosta 【アラゴスタ】TYPE-S「スポーツ」車高調 スカイラインGT-R BCNR33

TopLine Aragosta 【アラゴスタ】TYPE-S「スポーツ」車高調 最上スペックを搭載。スポーティーな走りの爽快性能。 ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現するため、最上のスペックでセッティング。スポーティなハンドリングや切れ目のないトラクション確保も秀逸。しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマムに体感できるキットです。 ■減衰力20段調整式 ■鍛造アルミシリンダー+カシマコーティング ■φ40/φ46倒立ストラット+WPC加工 ■全長調整機能(一部車種を除く) ■高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装 ■rana spring 適合・詳細 車種・型式 スカイラインGT-R BCNR33 アッパーマウント F:固定式ラバーマウント R:固定式ラバーマウント 標準車高・調整範囲(mm) F:-30・+10/-10 R:-30・+10/-40 バネレート(kg/mm) F8k / R8k ※標準車高及び調整範囲は目安です。保障するものではありません。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、7-14営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く。) ※ ご注文完了後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

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BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調CR-Z ZF1,ZF2 LEA 10/02-

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102,060

BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調CR-Z ZF1,ZF2 LEA 10/02-

☆BLITZ【ブリッツ】DAMPER ZZ-R「ダンパー ダブルゼットアール 」車高調☆ 〜全長調整式・モノチューブ32段減衰力調整のハイスペックダンパーキット〜 ストリートからサーキットまで幅広い走行シーンに対応した突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◇全長調整式・φ44大径ピストン採用単筒式構造(一部車種を除く) ◇減衰力32段 伸/縮同時調整機能 ◇アルミ鍛造製アッパーマウント付(一部車種を除く) ◇専用車高調整レンチ付属 ◇オーバーホール対応 ※予告無く仕様等が変更になる場合がございますので、お手数ですがバネレートや車高等、最新の詳細データーはメーカーHPにてご確認をお願い致します。(ご不明な点はお問い合わせ下さい) 詳細 備考 CVT,6MT共通 【smtb-F】【RCP】 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。(※車種・製品により異なる場合がございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く) ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

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BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調カムリ AVV50 2AR-FXE 11/09-

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102,060

BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調カムリ AVV50 2AR-FXE 11/09-

☆BLITZ【ブリッツ】DAMPER ZZ-R「ダンパー ダブルゼットアール 」車高調☆ 〜全長調整式・モノチューブ32段減衰力調整のハイスペックダンパーキット〜 ストリートからサーキットまで幅広い走行シーンに対応した突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◇全長調整式・φ44大径ピストン採用単筒式構造(一部車種を除く) ◇減衰力32段 伸/縮同時調整機能 ◇アルミ鍛造製アッパーマウント付(一部車種を除く) ◇専用車高調整レンチ付属 ◇オーバーホール対応 ※予告無く仕様等が変更になる場合がございますので、お手数ですがバネレートや車高等、最新の詳細データーはメーカーHPにてご確認をお願い致します。(ご不明な点はお問い合わせ下さい) 詳細 備考 【smtb-F】【RCP】 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。(※車種・製品により異なる場合がございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く) ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

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BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調インプレッサ GDB A-D型 EJ20 00/10-04/06

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108,540

BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調インプレッサ GDB A-D型 EJ20 00/10-04/06

☆BLITZ【ブリッツ】DAMPER ZZ-R「ダンパー ダブルゼットアール 」車高調☆ 〜全長調整式・モノチューブ32段減衰力調整のハイスペックダンパーキット〜 ストリートからサーキットまで幅広い走行シーンに対応した突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◇全長調整式・φ44大径ピストン採用単筒式構造(一部車種を除く) ◇減衰力32段 伸/縮同時調整機能 ◇アルミ鍛造製アッパーマウント付(一部車種を除く) ◇専用車高調整レンチ付属 ◇オーバーホール対応 ※予告無く仕様等が変更になる場合がございますので、お手数ですがバネレートや車高等、最新の詳細データーはメーカーHPにてご確認をお願い致します。(ご不明な点はお問い合わせ下さい) 詳細 備考 【smtb-F】【RCP】 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。(※車種・製品により異なる場合がございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く) ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

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CUSCO 【クスコ】 SPORT ZERO3S「スポーツゼロスリーエス」車高調 ランサーエボリューションX CZ4A (4WD) 07.10〜

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196,992

CUSCO 【クスコ】 SPORT ZERO3S「スポーツゼロスリーエス」車高調 ランサーエボリューションX CZ4A (4WD) 07.10〜

☆CUSCO 【クスコ】 SPORT ZERO 3S☆「スポーツゼロスリーエス」車高調 ストリート〜サーキット走行まで対応の乗り心地のいいスポーツセッティング! ◇サーキット走行から街乗りまで幅広い減衰調整幅を確保減衰力24段調整、特殊形状ニードルバルブの採用によりスポーツ走行時の詳細セッティングが可能。更にキャロッセワークス車両に使用されている大口径、削り出しピストンバルブの使用により、路面からのあらゆる入力に対しリニアに減衰力を発揮します。 ◇ラジアルタイヤ向けのセッティングを実施コンペティションZERO-3と同スペックの単筒ショックを採用。新開発大径ピストンを使用し、しなやかに減衰を発生させ上質な乗り味を可能にしました。また、オイルの放熱性を高め熱だれを抑制。スポーツ走行に真価を発揮します。◇「剛性」を重視した高強度・高品質サスペンションキットスポーツ走行時のサスペンションへの強大な入力に十分耐えられるよう高剛性のスチールブラケットを使用。ストラット式には高強度リブ形状をもつウェルディングブラケットを採用しました。 ■単筒式ショックアブソーバー(ストラット式は倒立、ウィッシュボーン式は正立) ■ニードルバルブ式減衰力24段調整 ■全長調整(フルタップ)式車高調整 ■アッパーマウント付属(一部車種除く) 詳細 バネレート F:9kgf/mm/R:7kgf/mm 車高調整幅(mm) F:-60〜0/R:-60〜0 アッパーマウント F:ピロ調整式/R:強化ゴム固定式 備考 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(※車種...

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HKS ハイパーマックス MAX IV GT クラウン アスリート(GRS210) 車高調 サスペンション マックスIV

V-limited

160,380

HKS ハイパーマックス MAX IV GT クラウン アスリート(GRS210) 車高調 サスペンション マックスIV

適合車種・詳細スペック 車種 クラウン アスリート 型式 GRS210 エンジン 4GR-FSE 年式 12/12- フルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm) F=69(7)/R= 59(6) 自由長F/R mm 200/250 減衰力 ピストン速度0.1m/sec減衰力値N F: 伸び側/縮み側 853/226 R: 伸び側/縮み側 745/196 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) FRONT: -17(0 - -67) REAR: -24(0 - -125) メーカー品番 80230-AT003 メーカー定価(税別 198000円 その他備考 車高データはGRS214向けの推奨値です。リア車高の下限値はヘルパースプリングを取り外した状態での値です。車種により、リア減衰力調整ケーブル用の穴加工(トランク内装)が必要となる場合があります。 スプリング等が干渉する場合、リアインナーフェンダーの一部切除が必要となります。 ■送料本州送料無料!、北海道2000円、沖縄・離島2500円 ※北海道・沖縄・離島地域の場合、カート内で送料が自動計算されませんので、 後ほどメールにてお支払い総額をお知らせ致します。 納期・発送時期:メーカー取り寄せ 約2〜4日営業日前後 ※メーカー在庫欠品の場合は納期が掛かる場合もございます。 お急ぎな場合は予め納期のご確認をお願い致します。 ※商品写真は製品イメージになります。 ※車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。 データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。 また、カッコ内の数値(上限〜下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、 あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご...

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HKS ハイパーマックス Sスタイル X ノア(ZRR70W/ZRR70G) 車高調 サスペンション SstyleX

V-limited

160,380

HKS ハイパーマックス Sスタイル X ノア(ZRR70W/ZRR70G) 車高調 サスペンション SstyleX

適合車種・詳細スペック 車種 ノア 型式 ZRR70W/ZRR70G エンジン 3ZR-FAE・3ZR-FE 年式 07/06-13/12 フルキット設定バネレート N/mm (kgf/mm) F=78(8)/R=85(8.7) 自由長F/R mm 170/Special 減衰力 ピストン速度0.1m/sec減衰力値N F: 伸び側/縮み側 657/304 R: 伸び側/縮み側 520/186 車高情報 出荷時 (最大上限〜最大下限) FRONT: -57(-36 - -137) REAR: -80(-80 - -135) メーカー品番 80120-AT212 メーカー定価(税別) 198000円 その他備考 2WD、リア形状別体 リア純正ダストブーツの切除が必要となります。 ■送料本州送料無料!、北海道2000円、沖縄・離島2500円 ※北海道・沖縄・離島地域の場合、カート内で送料が自動計算されませんので、 後ほどメールにてお支払い総額をお知らせ致します。 納期・発送時期:メーカー取り寄せ 約2〜4日営業日前後 ※メーカー在庫欠品の場合は納期が掛かる場合もございます。 お急ぎな場合は予め納期のご確認をお願い致します。 ※商品写真は製品イメージになります。 ※車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。 データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。 また、カッコ内の数値(上限〜下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、 あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。 【適合データにつきまして】 最新の適合データを追加・修正するように心がけてはおりますが、 マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がご...

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HKS (エッチケーエス)HIPERMAX S-Style C車高調ハイパーマックス エススタイル シーラグレイト RL1

カーショップナガノ2号店

127,980

HKS (エッチケーエス)HIPERMAX S-Style C車高調ハイパーマックス エススタイル シーラグレイト RL1

*車高変化量は参考値です。車両の個体差、装備や荷物の状態、 燃料残量 等で変化します。また、これらの数値は干渉のないことや、 運転性を保証するものではありません。 納期が掛かる場合がございますので、ご確認下さい。 車種 型式 エンジン型式 年式 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限) フロント リア ラグレイト RL1 J35A 99/06-04/03 -35(0 - -87) -30(- - -) [備考]2WD、リア車高調整機能無し、リア形状別体 ○ お手数ですがコメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!です。(離島は除く)●単筒式を採用 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ●ダストブーツを採用 外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。 ●PNEコートを採用 表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。 ●Mシャフト採用(φ46正立タイプに採用) HIPERMAXシリーズのフラッグシップ「M1」でのみ採用している新設計のシリンダーシャフトを採用。従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。 ●大流量リニアピストン採用 ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Basic☆i】一台分【ビアンテ】【CCEFW】20/7〜

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112,752

【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Basic☆i】一台分【ビアンテ】【CCEFW】20/7〜

[車種] ビアンテ[型式] CCEFW[エンジン型式] LF-VD[年式] 20/7〜[シリーズ] Basic☆i[推奨車高調整幅(mm)] F/-25〜-70 R/-20〜-55[推奨車高(mm)] F/-45〜-50 R/-35〜-40[最大調整幅(mm)] F/-5〜-85 R/-20〜-55■推奨バネレート(kg/mm) F/6.00 R/4.20 BAIM800M■ソフトバネレート(kg/mm) F/5.00 R/3.70 BAIM800S■ハードバネレート(kg/mm) F/7.00 R/4.80 BAIM800H[減衰調整] F/× R/×[全長調整] F/○ R/×[Fキャンバー調整] ×[R車高調整方式] ネジ式[マッチンググレード] 2.0NA全グレード装着可 2.3未確認※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Best☆i】一台分【アトレーワゴン】【S321G】19/9〜

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124,416

【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Best☆i】一台分【アトレーワゴン】【S321G】19/9〜

[車種] アトレーワゴン[型式] S321G[エンジン型式] KF-DET[年式] 19/9〜[シリーズ] Basic☆i[推奨車高調整幅(mm)] F/-10〜-55 R/-20〜-50[推奨車高(mm)] F/-30〜-35 R/-30〜-35[最大調整幅(mm)] F/0〜-80 R/-20〜-50■推奨バネレート(kg/mm) F/4.00 R/3.40 BID120M■ソフトバネレート(kg/mm) -■ハードバネレート(kg/mm) F/5.00 R/4.20 BID120H[減衰調整] F/○ R/○[全長調整] F/○ R/○[Fキャンバー調整] ×[R車高調整方式] ネジ式[マッチンググレード] 全グレード装着可※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。●[減衰力調整が...

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【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Basic☆i】一台分【レガシィツーリングワゴン】【BR9】21/5〜

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112,752

【RS-R】【アールエスアール】【車高調】【ショックアブソーバー】【Basic☆i】一台分【レガシィツーリングワゴン】【BR9】21/5〜

[車種] レガシィツーリングワゴン[型式] BR9[エンジン型式] EJ25[年式] 21/5〜[シリーズ] Basic☆i[推奨車高調整幅(mm)] F/-20〜-65 R/-10〜-50[推奨車高(mm)] F/-35〜-40 R/-35〜-40[最大調整幅(mm)] F/-15〜-120 R/+5〜-90■推奨バネレート(kg/mm) F/6.00 R/6.00 BAIF660M■ソフトバネレート(kg/mm) -■ハードバネレート(kg/mm) -[減衰調整] F/× R/×[全長調整] F/○ R/○[Fキャンバー調整] ○[R車高調整方式] 全長式[マッチンググレード] -※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。●[減衰力調整が※1と表記されている場合] 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。●[減衰力調整が※2と表記されている場合] 車輌の構造上...

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CUSCO クスコ 車高調 【青】 Street ZERO 全長調整式 アッパーマウントレス 品番:688-61P-CP※C-keyword【02P05July14】

カー用品卸問屋 NFR

137,592

CUSCO クスコ 車高調 【青】 Street ZERO 全長調整式 アッパーマウントレス 品番:688-61P-CP※C-keyword【02P05July14】

車高調 Street ZERO 全長調整式 アッパーマウントレス 品番:688-61P-CP【適合】車種:スバル エクシーガ型式:YA4, YA5CUSCO Street ZERO乗り心地バッチリ、フルタップで自由にローダウン。 「全長調整式車高調整」だから、車高を変えても乗り心地が変わりません。リヤには減衰力8段調整を搭載し、シーンにあわせて簡単アジャストできます。乗り心地のよさを重視しつつ、ローダウン量をきめ細かく設定したい方にオススメです。【主な仕様】◆全長調整式車高調整車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。◆リヤ減衰力8段調整を標準装備(※1)で、いつも最適な乗り心地にアジャスト可能乗車人数や荷物にあわせて、ダイヤル操作で乗り心地が簡単にアジャストできるので、乗り心地を犠牲にしません◆車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。◆複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストロークマイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。◆出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。◆細部へのこだわり調整ネジ部には...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Best☆i推奨仕様 BIH275M

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141,264

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Best☆i推奨仕様 BIH275M

ローダウンしても乗り心地が良い・・・◆開発コンセプトBest☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定しているため(一部の車種は除きます)、オーダー時に自分好みの乗り心地を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。)◆単筒式特殊な形状にすることで高速ストロークにありがちな不快な突き上げ感をできるだけ緩和させています。本体は内径Φ40(※)スチールボディを採用しています。オイル量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。(※ストラット式はΦ46)◆アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音屋振動の発生を防止しており...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆iソフト仕様 BAIM300S

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127,440

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆iソフト仕様 BAIM300S

フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地【開発コンセプト】大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング<Ti2000>を採用。各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部車種除く)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することが可能。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります)◆ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS★Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車店員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返したうえで、RS★Rオリジナルダンパースペックを決定しています。◆単筒式内径Φ40...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Best☆i推奨仕様 BIT480M

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Best☆i推奨仕様 BIT480M

ローダウンしても乗り心地が良い・・・◆開発コンセプトBest☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定しているため(一部の車種は除きます)、オーダー時に自分好みの乗り心地を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。)◆単筒式特殊な形状にすることで高速ストロークにありがちな不快な突き上げ感をできるだけ緩和させています。本体は内径Φ40(※)スチールボディを採用しています。オイル量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。(※ストラット式はΦ46)◆アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音屋振動の発生を防止しており...

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIT231M

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Basic☆i推奨仕様 BAIT231M

フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地【開発コンセプト】大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング<Ti2000>を採用。各車種、3種類のバネレートを設定している為(一部車種除く)、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することが可能。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります)◆ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーバーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS★Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけでなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけでなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車店員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシチュエーションを想定しテストを繰り返したうえで、RS★Rオリジナルダンパースペックを決定しています。◆単筒式内径Φ40...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Best☆iハード BIT860H

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141,264

RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Best☆iハード BIT860H

ローダウンしても乗り心地が良い・・・◆開発コンセプトBest☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。【特徴】◆Ti2000ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング”Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定しているため(一部の車種は除きます)、オーダー時に自分好みの乗り心地を選択することができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。)◆単筒式特殊な形状にすることで高速ストロークにありがちな不快な突き上げ感をできるだけ緩和させています。本体は内径Φ40(※)スチールボディを採用しています。オイル量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。(※ストラット式はΦ46)◆アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音屋振動の発生を防止しており...

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Super☆i推奨仕様 SIT949M

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RSR(RS-R/RS★R) 車高調 Super☆i推奨仕様 SIT949M

19・20インチホイール装着ユーザーに…【開発コンセプト】Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。」そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。 本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。 是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。 【特徴】◆減衰力調整減衰力はユーザー様の好みに応じてハードからソフトまでの幅広いセッティングを可能にする為、伸縮同時40段階調整を採用しています(一部車種を除く)。◆単筒式・ピストン特殊な形状にすることで高ストローク時にありがちな不快な突き上げ感をできるだけ緩和させています。本体は、内径Φ40スチールボディを採用しています...

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【店内全品ポイント2倍】アルト HA36S 車高調 SPIRIT SPEC-S スピリット 送料無料

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264,384

【店内全品ポイント2倍】アルト HA36S 車高調 SPIRIT SPEC-S スピリット 送料無料

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。ご案内こちらは商品単品となります。取付セットご希望の場合は→コチラスペックメーカーSPIRIT商品名SPEC-S自動車メーカースズキ車種アルト型式HA36Sショック形状(F/R)正立/倒立選択可/正立タイプ:スチール標準バネレート(F/R)5k/4kアッパーマウント(F/R)純正アッパーマウント使用/純正アッパーマウント使用標準車高ダウン量(F/R)20〜40mm/20〜40mm減衰力調整Front/Rear20段備考ご注文時、ピロアッパーマウントへの変更が可能です。追加料金が必要となりますので、ご希望の場合は必ずご注文前にお問い合わせください。注意事項WORKS/RS/V商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル数種類のSpec-S専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用!納期・配送について■納期メーカーからの取り寄せ品となります。受注生産 3週間程度お急ぎの場合、ご注文前に在庫と納期の確認をお願い致します■注意事項写真は、イメージ図となります商品はメーカー品となり、予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります交換・返品・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含)初期不良・配送途中の破損・誤発送の場合は 商品到着後 1週間以内にご連絡下さい取り付けに関する費用や工賃は、如何なる場合でもお支払いができかねます。

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■BLITZ(ブリッツ) 車高調 RB3 オデッセイ K24A ブリッツ BB ダンパー サスペンション ODYSSEY

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135,486

■BLITZ(ブリッツ) 車高調 RB3 オデッセイ K24A ブリッツ BB ダンパー サスペンション ODYSSEY

適合詳細 入荷日メーカー取り寄せメーカー名BLITZ(ブリッツ)商品名BBメーカー管理番号92206定価(税抜)185000円メーカーHPメーカーホームページ・製品詳細はこちら車種ODYSSEY年式08/10-13/11車両型式RB3エンジン型式K24Aマウント F/R固定式ピロ/固定式ピロレート F/R16.0/20.0自由長 F/R180/140スプリング F/RST/ST車高調整範囲 F/R-130〜-23 -125〜-39リア減衰 ダイヤル 位置・形状-製品付属 延長 ダイヤル300mmB.R.A.I.N 接続※-"備考リア減衰延長ダイヤル取り付けにアッパーマウント上部鉄製カバー要穴あけ加工, ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります注意事項※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。※ DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時...

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RSR Basic☆i エルグランド TNE52 2500 NA 22/8〜 車高調

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128,577

RSR Basic☆i エルグランド TNE52 2500 NA 22/8〜 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Basic☆i 適合情報 商品名:ベーシックアイメーカー:日産車種:エルグランド型式:TNE52駆動方式:4WD排気量:2500 NA年式:22/8〜F推奨車高調整幅:-15〜-60mmR推奨車高調整幅:-5〜-60mmF推奨車高:-25〜-30mmR推奨車高:-20〜-25mmF最大車高調整幅:+5〜-80mmR最大車高調整幅:-5〜-60mmFバネレート:7kgRバネレート:8.6kgF減衰力調整:×R減衰力調整:×F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:×R車高調整:ネジ式マッチンググレード:250XGメーカー品番:BAIN865M備考: 商品説明 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。メーカー欠品中、受注生産品の場合、ご注文日より最大約6週間後の出荷対応となりますので...

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RSR Basic☆i マツダスピードアクセラ BL3FW 2300 TB 21/6〜 車高調

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RSR Basic☆i マツダスピードアクセラ BL3FW 2300 TB 21/6〜 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Basic☆i 適合情報 商品名:ベーシックアイメーカー:マツダ車種:マツダスピードアクセラ型式:BL3FW駆動方式:FF排気量:2300 TB年式:21/6〜F推奨車高調整幅:0〜-45mmR推奨車高調整幅:-10〜-50mmF推奨車高:-20〜-25mmR推奨車高:-25〜-30mmF最大車高調整幅:+5〜-75mmR最大車高調整幅:-10〜-50mmFバネレート:5kgRバネレート:3.5kgF減衰力調整:×R減衰力調整:×F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:×R車高調整:ネジ式マッチンググレード:ベースグレードメーカー品番:BAIM131M備考:マツダスピードアクセラ専用 商品説明 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。メーカー欠品中、受注生産品の場合、ご注文日より最大約6週間後の出荷対応となり...

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RSR Best☆i プリウスα ZVW41W 1800 HV 26/11〜 車高調

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RSR Best☆i プリウスα ZVW41W 1800 HV 26/11〜 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Best☆i 適合情報 商品名:ベストアイメーカー:トヨタ車種:プリウスα型式:ZVW41W駆動方式:FF排気量:1800 HV年式:26/11〜F推奨車高調整幅:-10〜-55mmR推奨車高調整幅:-15〜-60mmF推奨車高:-35〜-40mmR推奨車高:-30〜-35mmF最大車高調整幅:+5〜-90mmR最大車高調整幅:-15〜-60mmFバネレート:5kgRバネレート:3.5kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:○R車高調整:ネジ式マッチンググレード:Gツーリングセレクションメーカー品番:BIT086M備考:5人乗り 商品説明 Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください...

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RSR Best☆i アリスト JZS161 3000 TB 9/8〜16/12 車高調

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RSR Best☆i アリスト JZS161 3000 TB 9/8〜16/12 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Best☆i 適合情報 商品名:ベストアイメーカー:トヨタ車種:アリスト型式:JZS161駆動方式:FR排気量:3000 TB年式:9/8〜16/12F推奨車高調整幅:0〜-65mmR推奨車高調整幅:+5〜-45mmF推奨車高:-35〜-40mmR推奨車高:-15〜-20mmF最大車高調整幅:+50〜-95mmR最大車高調整幅:+50〜-70mmFバネレート:12kgRバネレート:10kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:×R車高調整:全長式メーカー品番:LIT222H備考: 商品説明 Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。メーカー欠品中、受注生産品の場合...

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RSR Basic☆i フィット GD1 1300 NA 13/6〜15/10 車高調

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RSR Basic☆i フィット GD1 1300 NA 13/6〜15/10 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Basic☆i 適合情報 商品名:ベーシックアイメーカー:ホンダ車種:フィット型式:GD1駆動方式:FF排気量:1300 NA年式:13/6〜15/10F推奨車高調整幅:-15〜-65mmR推奨車高調整幅:0〜-45mmF推奨車高:-35〜-40mmR推奨車高:-25〜-30mmF最大車高調整幅:-5〜-75mmR最大車高調整幅:0〜-45mmFバネレート:4kgRバネレート:4.5kgF減衰力調整:×R減衰力調整:×F全長調整:○R全長調整:×Fキャンバー調整:キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)R車高調整:ネジ式マッチンググレード:1.3Aメーカー品番:BAIH024M備考:〜H15/10MC前専用 商品説明 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル...

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RSR Best☆i クルーガー ACU20W 2400 NA 15/8〜19/5 車高調

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RSR Best☆i クルーガー ACU20W 2400 NA 15/8〜19/5 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Best☆i 適合情報 商品名:ベストアイメーカー:トヨタ車種:クルーガー型式:ACU20W駆動方式:FF排気量:2400 NA年式:15/8〜19/5F推奨車高調整幅:-20〜-60mmR推奨車高調整幅:-15〜-60mmF推奨車高:-35〜-40mmR推奨車高:-35〜-40mmF最大車高調整幅:-10〜-85mmR最大車高調整幅:+35〜-85mmFバネレート:7kgRバネレート:5kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:○R車高調整:全長式マッチンググレード:2.4Sメーカー品番:BIT351M備考:H15/8〜MC後専用 全グレード装着可 MCU20W未確認 MHU28W装着不可 商品説明 Best☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・メーカー取り寄せ品となり、メーカー欠品をしていない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。ご注文後のキャンセル...

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RSR Super☆i MPV LY3P 2300 NA 18/2〜 車高調

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RSR Super☆i MPV LY3P 2300 NA 18/2〜 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Super☆i 適合情報 商品名:スーパーアイメーカー:マツダ車種:MPV型式:LY3P駆動方式:FF排気量:2300 NA年式:18/2〜F推奨車高調整幅:-25〜-60mmR推奨車高調整幅:-30〜-60mmF推奨車高:-40〜-45mmR推奨車高:-45〜-50mmF最大車高調整幅:+5〜-100mmR最大車高調整幅:-30〜-60mmFバネレート:5kgRバネレート:6.3kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:×Fキャンバー調整:×R車高調整:ネジ式マッチンググレード:23Sメーカー品番:SIM700M備考:全グレード、MC前後共通 商品説明 Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。」そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの...

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RSR Super☆i IS250C GSE20 2500 NA 21/5〜 車高調

リデューカークリエーション

228,493

RSR Super☆i IS250C GSE20 2500 NA 21/5〜 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Super☆i 適合情報 商品名:スーパーアイメーカー:レクサス車種:IS250C型式:GSE20駆動方式:FR排気量:2500 NA年式:21/5〜F推奨車高調整幅:-15〜-75mmR推奨車高調整幅:-10〜-65mmF推奨車高:-30〜-35mmR推奨車高:-25〜-30mmF最大車高調整幅:+5〜-115mmR最大車高調整幅:+5〜-110mmFバネレート:10kgRバネレート:8kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:○Fキャンバー調整:×R車高調整:全長式マッチンググレード:IS250Cメーカー品番:SIT274M備考:IS250C専用 全グレード装着可 商品説明 Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。」そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。100%のユーザー様に満足して頂く為に...

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RSR Super☆i MPV LY3P 2300 TB 18/3〜 車高調

リデューカークリエーション

194,392

RSR Super☆i MPV LY3P 2300 TB 18/3〜 車高調

商品内容 メーカー・商品名 RSR Super☆i 適合情報 商品名:スーパーアイメーカー:マツダ車種:MPV型式:LY3P駆動方式:FF排気量:2300 TB年式:18/3〜F推奨車高調整幅:-30〜-70mmR推奨車高調整幅:-30〜-60mmF推奨車高:-45〜-50mmR推奨車高:-45〜-50mmF最大車高調整幅:0〜-105mmR最大車高調整幅:-30〜-60mmFバネレート:5kgRバネレート:6.3kgF減衰力調整:○R減衰力調整:○F全長調整:○R全長調整:×Fキャンバー調整:×R車高調整:ネジ式マッチンググレード:23Tメーカー品番:SIM700M備考:全グレード、MC前後共通 商品説明 Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。」そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度としてプレミアム・アフターサービス制度を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変...

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クーポンで6000円OFF!5/26 14:59迄★RSR Best★i トヨタ クルーガー ACU20W/M/BIT351M

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クーポンで6000円OFF!5/26 14:59迄★RSR Best★i トヨタ クルーガー ACU20W/M/BIT351M

■Best☆iは、RSR車高調のフラッグシップモデルであるSuper★iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。■基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。■減衰力は伸縮同時36段調整を採用。(一部車種を除く)細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっております。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper★iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献。■品番:BIT351M■シリーズ:Best☆i■仕様:ミディアム■入数:1セット■駆動:FF■排気量:2400NA■推奨車高調整幅(mm):F-20〜-60 R-15〜-60■推奨車高(mm):F-35〜-40 R-35〜-40■最大調整幅(mm):F-10〜-85 R+35〜-85■推奨バネレート(kg/mm):F7.00 R5.00■減衰力調整:F○ R○■全長調整:F○R○■フロントキャンパー調整:○■リア車高調整:全長式■マッチンググレード:2.4S■車種:トヨタ クルーガー■型式:ACU20W■年式:15/8〜19/5

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クーポンで6000円OFF!5/26 14:59迄★KAAZ ストリートサスペンション 71320-106 アルファロメオ 166

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クーポンで6000円OFF!5/26 14:59迄★KAAZ ストリートサスペンション 71320-106 アルファロメオ 166

■スポーティな走りと、好みの車高の両方が実現するサスペンションキット■好みの車高に調節できる車高調整構造、しかも充分な実走行セッティングで決定されたバネレートと、こだわりの減衰力設定オリジナルショックアブソーバー、さらにシャープな走りを実現するピロアッパーまでがひとつにコンプリート■ショックアブソーバーは安全性を充分に確保した純正同一構造■装着するだけでKAZZこだわりの足まわりが実現■「ベストな減衰力はひとつ」のポリシーであえて減衰力固定式を採用し、これにより高価格化を防ぎ、走りを追求したキットながら低価格でのご提供が可能に■市街地走行からミニサーキットでのスポーツ走行にまで対応したスポーツ性の高いセッティングが、熱い走りへの期待を裏切らない■メーカー品番:71320-106■モデル名:10210H■タイプ:車高調ヘルパー付■フロント自由長(mm)−レート(kg/mm):200−8.0/80−2.0■リア自由長(mm)−レート(kg/mm):250−3.0/80−2.0■適合車種:アルファロメオ 166(3.0L)V6 年式:2000〜※画像はイメージの為、現物の色合いとは多少異なります。KAAZ ストリートサスペンション 71320-106 アルファロメオ 166

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クスコ ストリートエー CUSCO STREET A 車高調ステップワゴン RG1,RG3

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95,644

クスコ ストリートエー CUSCO STREET A 車高調ステップワゴン RG1,RG3

☆クスコ ストリートエー車高調☆ 〜手軽にローダウンしながら乗り心地も自由自在!〜 簡単にローダウンしたいけれど、乗り心地は犠牲にしたくないあなたに。走行シーンにあわせて、減衰力40段調整式であなた好みの乗り味に! ◇乗り心地の違いがはっきり分かる減衰力40段減衰調整(一部車種はリヤ減衰力8段調整) ◇ネジ式(全長固定)車高調整 ◇アッパーマウントレスキット ◇減衰調整式ショックの作動音を抑える静音設計 ◇e-con2対応(適合車種のみ) ※お手数ですがバネレートや車高等、最新の詳細データーはメーカーHP等にてご確認をお願い致します。(ご不明な点はお問い合わせ下さい) 詳細 備考 【smtb-F】【RCP】 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像はリア減衰力8段調整タイプの代表的な商品イメージです。 ○ こちらの商品は送料無料!代引手数料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く) ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

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BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調ラパン HE22S K6A NA,Turbo 08/11-

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93,636

BLITZ 【ブリッツ】 DAMPER ZZ-R 車高調ラパン HE22S K6A NA,Turbo 08/11-

☆BLITZ【ブリッツ】DAMPER ZZ-R「ダンパー ダブルゼットアール 」車高調☆ 〜全長調整式・モノチューブ32段減衰力調整のハイスペックダンパーキット〜 ストリートからサーキットまで幅広い走行シーンに対応した突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◇全長調整式・φ44大径ピストン採用単筒式構造(一部車種を除く) ◇減衰力32段 伸/縮同時調整機能 ◇アルミ鍛造製アッパーマウント付(一部車種を除く) ◇専用車高調整レンチ付属 ◇オーバーホール対応 ※予告無く仕様等が変更になる場合がございますので、お手数ですがバネレートや車高等、最新の詳細データーはメーカーHPにてご確認をお願い致します。(ご不明な点はお問い合わせ下さい) 詳細 備考 2WD,4WD共通 リア減衰力調整ダイヤルはホイールハウス内にあります。調整にはホイール取り外しが必要な場合があります。 【smtb-F】【RCP】 ○ ご注文後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。(※車種・製品により異なる場合がございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く) ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

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【下取り】【送料無料】 ステップワゴン RG1/RG3 FF専用 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】

カー用品通販ショップ VS-ONE

81,000

【下取り】【送料無料】 ステップワゴン RG1/RG3 FF専用 全長調整式(フルタップ式)車高調整キット 【減衰力 カー用品 サスペンションキット】【ラルグス/Largus Spec S】

日常使用での快適性と魅せる要素であるスタイリングを高次元で両立させ、ローダウン車輌にありがちなダンパーの強い突き上げ感を極限まで抑えました。【設定車種】HONDA ステップワゴン RG1/RG3【仕様】減衰力32段調整式リアアッパーマウントレスリヤ減衰力30段調整【バネレート設定】Fr:6k Rr:5k【ダウン量(参考値)】Fr:-95mm〜+35mm Rr:-65mm〜-25mm【車高設定範囲(参考値)】F:605mm〜700mm / R:645mm〜685mm■装着例・車高設定範囲上限(全体) ・車高設定範囲下限(全体) ・車高設定範囲上限(フロント) ・車高設定範囲下限(フロント) ・車高設定範囲上限(リア) ・車高設定範囲下限(リア) よくある質問減衰力調整ダイヤル延長ケーブルとはどういうものですか?車輌装着時に減衰力調整ダイヤルが手の届かない箇所にくる車輌において、ダイヤル部分を延長させ調整しやすくする為のオプションパーツです。減衰力調整ダイヤル延長ケーブルは必ず必要ですか?パーツ自体は無くても車高調の装着に影響ございません。あくまで減衰力調整を行い易くする為のオプションパーツとなります。減衰力調整ダイヤル延長ケーブルを使用する場合の適切な長さは?車輌や用途によって必要となるケーブル長が異なります。お客様自身のご利用状況に合わせ、現車をご確認ください。減衰力調整ダイヤル延長ケーブルを曲げる事は可能か?ケーブル本体はワイヤーですので多少曲げて使用する程度でしたら問題ございません。ただし極端に折り曲げてのご使用はできません。車高調のショックアブソーバー本体に貼られてあるステッカーの番号は何を表すのですか?ステッカーの番号は生産過程での管理番号となります。減衰力等の番号ではございません。アッパーマウントのピロ、ゴム...

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車高調&ダウンサスの必需品☆KSP製ヘッドライト光軸コントローラー 20系ヴェルファイア対応

KSPネット販売事業部

19,440

車高調&ダウンサスの必需品☆KSP製ヘッドライト光軸コントローラー 20系ヴェルファイア対応

出品商品のご説明 メーカー名商品名 REAL製 ヘッドライト光軸コントローラー 適合車種 商品の説明 純正オートレベライザー機能はそのままに基準照射距離を変更可能。 現在、純正でHIDヘッドライトが装着されている車輌には、オートレベライザー機能が備わっています。これは、乗員が増えた際に起きる車輌の重心変化などが起こってもヘッドライトの照射範囲を自動で一定を保つようにした機能です。 ヘッドライト光軸コントローラーは、この基準照射範囲を手元で任意に設定する事ができます。 例えば・・・ ・ローダウンした車輌の場合、勝手に照射範囲が手前になってしまった・・・。 ・フルノーマル車高でも、高速道路や山間部などでは、もう少し遠くを照らしたい。 ・ハイビームの照射範囲付近をロービームで照らして視認性を高めたい。 この様な要望を可能にしたのが【ヘッドライト光軸コントローラー】です。 製品は純正配線に割り込ますだけで作動させる事ができます。車種別取扱説明書も付属しております。配線の接続させるための付属備品も含めたセットになっていますので、配線を接続しお好みの位置にコントローラー本体を固定すれば、すぐに作動させる事が可能です。 【製品詳細】 コントローラー本体 および 接続配線(付属部品込み) ※本製品は納期が発生する場合がございますので、お急ぎの方は必ず事前に納期を確認、お問い合わせを御願い致します。。 ・発送先が沖縄もしくは離島の場合は別途送料が発生致しますのでご注意下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済

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車高調&ダウンサスの必需品☆KSP製ヘッドライト光軸コントローラー TOYOTA 86対応

KSPネット販売事業部

19,440

車高調&ダウンサスの必需品☆KSP製ヘッドライト光軸コントローラー TOYOTA 86対応

出品商品のご説明 メーカー名商品名 REAL製 ヘッドライト光軸コントローラー 適合車種 商品の説明 純正オートレベライザー機能はそのままに基準照射距離を変更可能。 現在、純正でHIDヘッドライトが装着されている車輌には、オートレベライザー機能が備わっています。これは、乗員が増えた際に起きる車輌の重心変化などが起こってもヘッドライトの照射範囲を自動で一定を保つようにした機能です。 ヘッドライト光軸コントローラーは、この基準照射範囲を手元で任意に設定する事ができます。 例えば・・・ ・ローダウンした車輌の場合、勝手に照射範囲が手前になってしまった・・・。 ・フルノーマル車高でも、高速道路や山間部などでは、もう少し遠くを照らしたい。 ・ハイビームの照射範囲付近をロービームで照らして視認性を高めたい。 この様な要望を可能にしたのが【ヘッドライト光軸コントローラー】です。 製品は純正配線に割り込ますだけで作動させる事ができます。車種別取扱説明書も付属しております。配線の接続させるための付属備品も含めたセットになっていますので、配線を接続しお好みの位置にコントローラー本体を固定すれば、すぐに作動させる事が可能です。 【製品詳細】 コントローラー本体 および 接続配線(付属部品込み) ※本製品は納期が発生する場合がございますので、お急ぎの方は必ず事前に納期を確認、お問い合わせを御願い致します。。 ・発送先が沖縄もしくは離島の場合は別途送料が発生致しますのでご注意下さい。 生産物賠償責任保険(PL保険)加入済

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[LEON] スズキ ワゴンR MC22S (5型以降) ULTRA MAX 車高調 車高調整キット (リア) レオン 【減衰力 レンチ付 カー用品 サスペンション関連】【車高調 車高調整】

カー用品通販ショップ VS-ONE

47,520

[LEON] スズキ ワゴンR MC22S (5型以降) ULTRA MAX 車高調 車高調整キット (リア) レオン 【減衰力 レンチ付 カー用品 サスペンション関連】【車高調 車高調整】

あのLEONの車高調がVS-ONEに登場!! ショーカーのようなクールなスタイルを演出します。 低王車高調整キットで使用しているリアの商品です。 ショックとバネのセット商品です。 ※バネはカットして下げていくタイプの車高調です。 ※アジャスターなし車高を極度に落とすために設計をした車高調になります。 こちらの商品はリアのみの販売です。 ※イベント用の商品のため一般公道では走行できません。 メーカー名 LEON(レオン) 商品名 ULTRA MAX車高調整キット (リア) 車種名 スズキ ワゴンR 型式 MC22S(5型以降 H14.09〜) バネレート R 5k 減衰力 R 24段調整式 ダウン量 R データ取り中 ショックの全長 (取付穴の中心から中心まで) 一番短くしたとき→305mm 一番長くしたとき→350mm 備考 ◆バンプラバー、専用レンチ付◆バネカットして下げていくタイプの商品です。◆車両への装着確認はしていますが、細かいデータはありません。◆ノーマル車高にはなりません。イベント&競技用品としての販売となります。 ◆こちらは、リアのみの商品となります。 注意事項1 イベント用の商品のため一般公道では走行できません。 注意事項2 装着されているホイールなどによっては、干渉等が起こる場合があります。 注意事項3 車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。 注意事項4 画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。 注意事項5 車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。 大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。 その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。 ※ご購入時には...

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RS-R Best-i C&K車高調(ベストアイシーアンドケー)●ヴィッツ NHP130/FF 29/1〜 ハイブリッドF【BICKT345M】RSR

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119,880

RS-R Best-i C&K車高調(ベストアイシーアンドケー)●ヴィッツ NHP130/FF 29/1〜 ハイブリッドF【BICKT345M】RSR

車名 ヴィッツ 型式 NHP130 年式 29/1〜 排気量 1500 HV 駆動方式 FF グレード ハイブリッドF 備考 リア減衰力24段調整。MC後KSP130、NSP130、NSP135未確認車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-65 / R:-15〜-60 最大車高調整幅(mm) F:-10〜-75 / R:-15〜-60 バネレート(kg/mm) F:5 / R:2.4 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ×コンパクト&Kカー専用設計RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用。(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすい為にこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足...

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RS-R ヴィッツ ハイブリッドF NHP130 車高調 リア車高調整:ネジ式 BICKT345M ベストi C&K RSR 条件付き送料無料

シンシアモール 楽天市場店

119,880

RS-R ヴィッツ ハイブリッドF NHP130 車高調 リア車高調整:ネジ式 BICKT345M ベストi C&K RSR 条件付き送料無料

【メーカー名】RS-R/RSRBest☆i C&K/ベストi C&K【適合車種】トヨタ ヴィッツ【年式/型式】H29.01〜/NHP130/ハイブリッドF FF/排気量1500 HV【商品名】車高調 リア車高調整:ネジ式【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】推奨車高調整幅(mm):F-20〜-65/R-15〜-60推奨車高(mm):F-40〜-45/R-30〜-35最大調整幅(mm):F-10〜-75/R-15〜-60推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R2.40全長調整:F○/R×減衰力調整:F○/R×※リア減衰力24段調整。MC後KSP130、NSP130、NSP135適合未確認。当商品の送料はカーショップ様へ直送の際のみ適用とさせて頂きます。それ以外の配送先をご指定の場合、弊社経由送料として、+1500円(税別)ご請求させて頂きます。予めご了承下さい。BICKT345M【定価】148000円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は、【 送料無料 】となります。■北海道送料は、【 送料無料 】となります。※送料は別途消費税が加算されます。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は着払いのみとなり、別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

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RS-R Best☆i 日産 ニッサン マーチ BK12用 BIN004MN リア車高ネジ調整式 【車高調】 アールエスアール ベストアイ RS★R

矢東アウトレットショップ

129,600

RS-R Best☆i 日産 ニッサン マーチ BK12用 BIN004MN リア車高ネジ調整式 【車高調】 アールエスアール ベストアイ RS★R

商品情報【商品名】RS☆R Best-iアールエスアール ベストアイ【設定車種】 対応車種 : NISSAN MARCH 適応型式 : BK12 年式 : 2002年3月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 : フロント -30〜-35mm(-20〜-90mm) リ ア -30〜-35mm(-20〜-65mm) ■バネレート(kg/mm):F:4、R:3.5 ■ソフトバネレート(kg/mm): ■ハードバネレート(kg/mm): 減衰力:F○、R○ 全長調整:F○、R○ こちらの商品はリヤ車高ネジ調整式です。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL:055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。(一部店舗及び一部車種は承ってません)作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。<車検について>製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Best★i...

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RS-R Best-i車高調(ベストアイ)●ハリアー ZSU60W/FF H25/12〜 エレガンス【BIT530M】RSR

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144,180

RS-R Best-i車高調(ベストアイ)●ハリアー ZSU60W/FF H25/12〜 エレガンス【BIT530M】RSR

車名 ハリアー 型式 ZSU60W 年式 25/12〜 排気量 2000 ノンターボ 駆動方式 FF グレード エレガンス 備考 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-65 / R:-15〜-65 最大車高調整幅(mm) F:-10〜-120 / R:-15〜-65 バネレート(kg/mm) F:6.00 / R:6.30 減衰力調整 F:○/R:○ 全長調整 F:○/R:× リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション...

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【マラソン期間限定 全商品ポイント2倍】車高調 HKS ハイパーマックス マックス IV GT マーク2SX90 4S-FE 92/10-96/08 HKS 車高調

車楽院 楽天市場店

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【マラソン期間限定 全商品ポイント2倍】車高調 HKS ハイパーマックス マックス IV GT マーク2SX90 4S-FE 92/10-96/08 HKS 車高調

■ メーカーHKS■ 商品名車高調 ハイパーマックス マックス IV GT■ 自動車メーカートヨタ■ 車種マーク II■ 型式SX90■ エンジン型式4S-FE■ 年式92/10-96/08■ フルキット設定バネレートN/mm (kgf/mm)F=98(10)/R=78(8)■ 自由長(mm)F/R200/200■ 減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N(伸び側/縮み側)F:1500/370R:1000/230■ 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT:-33(0 - -99)REAR :-31(0 - -119)■ 備考・車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。・フルキットご購入の際には、ご希望のバネレートへ変更できます(リア形状別体式のタイプはフロントのみ変更可能)。・車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。また、カッコ内の数値(上限〜下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。・補修用としてダンパーセット(フロントセット・リアセット・フルセット)等を設定しております。詳しくは商品購入店もしくはHKS商品取扱店までお問い合わせ下さい。・本仕様は予告なく変更される場合があります。・減衰力[N]→[kgf]の換算方法は、記載されている値÷9.8を計算して下さい。(例 1700N÷9.8=173kgf)■ 送料合計21,600円(税込)以上お買い上げいただいた場合、送料が0円になります。 本州…500円(税別) 北海道、九州、四国…1,000円(税別) 沖縄…1,500(税別)■...

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KYB ローファースポーツ リア2本 [アテンザ ワゴン GJEFW・GJ5FW・GJ2FW 2013/06〜] カヤバ LowferSports ショートストロークショック ★送料無料★【web...

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KYB ローファースポーツ リア2本 [アテンザ ワゴン GJEFW・GJ5FW・GJ2FW 2013/06〜] カヤバ LowferSports ショートストロークショック ★送料無料★【web...

KYB ローファースポーツ ショック 新品 2本のみ商品説明KYB LowferSportsショックのご紹介です。ダウンサスに適した、乗り心地の良いショートストロークのショックです。ダウンサスを組むと車高は下がりますが、ショックも標準車高の状態から、数センチ縮んだ状態となります。そのため縮み側のストロークがその分減ってしまい、ショックの底付きを起こしやすくなります。路面からの急な衝撃は通常バンプラバーが吸収しますが、吸収しきれない場合はショックのロッドがケースの底にぶつかり、最悪ショックが壊れてしまいます。そんな心配が付きまとうローダウン車には、この「KYB LowferSports」がおすすめです。ダウンサスにあわせてストロークを短くし、底付きしにくくなっております。また純正ショックよりも減衰力も上がっておりますので、柔らかいダウンサスを入れても、車がふらつきにくくなります。もちろんただ硬いだけでは乗り心地が悪くなりますが、KYBの技術により、快適な乗り心地を実現しています。車高を下げたい、でも乗り心地が心配・・・スタイリッシュにしたいけど、車高調は高い・・・そんな方にお勧めです。出品内容は、以下です。□適合車種 車 種 名: アテンザ ワゴン 型 式: GJEFW・GJ5FW・GJ2FW 年 式: 2013/06〜 エ ン ジ ン: PE-VPR・PY-VPR・SH-VPTR グ レ ー ド: - そ の 他: 年式によりリアショック下部の形状が異なります。詳しくは下記、商品詳細をご確認下さい。 □商品名 メ ー カ ー: KYB (カヤバ) 商 品 名: ローファースポーツ リア2本 品 番: WSF2157 備 考: 新品 リア2本のみの出品です。□商品詳細 ダウンサス用のショートストロークショックです...

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[Spiegel][シュピーゲル] プロスペックワゴン 車高調整キット ダイハツ タントエグゼ L465S (4WD) スタビライザー搭載車【全長式 フルタップ 減衰力 レンチ付 カー用品...

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[Spiegel][シュピーゲル] プロスペックワゴン 車高調整キット ダイハツ タントエグゼ L465S (4WD) スタビライザー搭載車【全長式 フルタップ 減衰力 レンチ付 カー用品...

あのSpiegelの車高調がVS-ONEに登場!!この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用! 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです!ハードな走り!ストリートでの快適性!交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました!メーカー名Spiegel(シュピーゲル)商品名プロスペックネオ/ワゴン 車高調整キット車種名ダイハツ タントエグゼ型式L465S (4WD) スタビライザー搭載車バネレート F/R6k/4k減衰力 F/R30段/24段調整式ピロアッパーフロント調整式ピロアッパーマウント付(リア固定式)車高調整幅 F-20〜-90mm車高調整幅 R-20〜-50mm備考オーバーホール対応注意事項1ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。注意事項2車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。注意事項3画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。注意事項4車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。■ご注意ください■車高調は、ご注文時と同じ車種のもののみの対応とさせて頂きます。(例えば、L375の車高調をお買い上げの場合、下取りさせて頂く車高調もL375用のみ下取りさせて頂き...

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【店内全品ポイント2倍】エブリイ DE51V/DF51V 2WD/4WD 車高調 Spiegel プロスペック・ワゴン FPNS33-1 シュピーゲル 送料無料

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【店内全品ポイント2倍】エブリイ DE51V/DF51V 2WD/4WD 車高調 Spiegel プロスペック・ワゴン FPNS33-1 シュピーゲル 送料無料

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。スペックメーカー品番FPNS33-1メーカー名Spiegel商品名プロスペック・ワゴン自動車メーカーSUZUKI車種エブリイ型式DE51V/DF51V駆動2WD/4WD適合詳細バネレート6k減衰力 F/R30段 調整式車高調整幅 F-30〜-70mm車高調整幅 R備考フロント調整式ピロアッパーマウント付車高調はフロントのみ注意事項ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。商品説明高次元の走行!そしてタウンユースの快適性を両立!この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用!更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです!ハードな走り!ストリートでの快適性!交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました!・4輪共に全長調整式車高調整機能を採用・単筒正立式ショックアブソーバーを採用・全長調整式を採用・減衰力調整機能付・軽量アルミボディー採用・ピロアッパーマウントを採用・オーバーホール対応・ダストブーツ付属・バンプラバー内臓・車高レンチ2本付属・防錆加工済納期・配送について■納期メーカーからの直送品となり、在庫がある場合3〜5営業日程度での発送※場合によっては、1週間ほどかかる場合がございますので、お急ぎの場合は納期の確認をお願いします。在庫が欠品中の場合は、1...

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KYB ローファースポーツ フロント2本 [カムリグラシア セダン・ワゴン SXV20・MCV21W 1996/12〜] カヤバ LowferSports ショートストロークショック ★送料無料★...

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KYB ローファースポーツ フロント2本 [カムリグラシア セダン・ワゴン SXV20・MCV21W 1996/12〜] カヤバ LowferSports ショートストロークショック ★送料無料★...

KYB ローファースポーツ ショック 新品 2本のみ商品説明KYB LowferSportsショックのご紹介です。ダウンサスに適した、乗り心地の良いショートストロークのショックです。ダウンサスを組むと車高は下がりますが、ショックも標準車高の状態から、数センチ縮んだ状態となります。そのため縮み側のストロークがその分減ってしまい、ショックの底付きを起こしやすくなります。路面からの急な衝撃は通常バンプラバーが吸収しますが、吸収しきれない場合はショックのロッドがケースの底にぶつかり、最悪ショックが壊れてしまいます。そんな心配が付きまとうローダウン車には、この「KYB LowferSports」がおすすめです。ダウンサスにあわせてストロークを短くし、底付きしにくくなっております。また純正ショックよりも減衰力も上がっておりますので、柔らかいダウンサスを入れても、車がふらつきにくくなります。もちろんただ硬いだけでは乗り心地が悪くなりますが、KYBの技術により、快適な乗り心地を実現しています。車高を下げたい、でも乗り心地が心配・・・スタイリッシュにしたいけど、車高調は高い・・・そんな方にお勧めです。出品内容は、以下です。□適合車種 車 種 名: カムリグラシア セダン・ワゴン 型 式: SXV20・MCV21W 年 式: 1996/12〜 エ ン ジ ン: 5S-FE・2MZ-FE グ レ ー ド: - そ の 他: FF車用 □商品名 メ ー カ ー: KYB (カヤバ) 商 品 名: ローファースポーツ フロント2本 品 番: WST5163R/L 備 考: 新品 フロント2本のみの出品です。□商品詳細 ダウンサス用のショートストロークショックです。□送料・代引き手数料 送料は[無料]です。 (※沖縄・離島は除きます)代引き手数料は[648円...

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KYB ローファースポーツ [フィット GE8 2007/10〜 RS FF・純正15/16インチW車用] カヤバ LowferSports ショートストロークショック ★送料無料★【web...

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KYB ローファースポーツ [フィット GE8 2007/10〜 RS FF・純正15/16インチW車用] カヤバ LowferSports ショートストロークショック ★送料無料★【web...

KYB ローファースポーツ ショック 新品1台分商品説明KYB LowferSportsショックのご紹介です。ダウンサスに適した、乗り心地の良いショートストロークのショックです。ダウンサスを組むと車高は下がりますが、ショックも標準車高の状態から、数センチ縮んだ状態となります。そのため縮み側のストロークがその分減ってしまい、ショックの底付きを起こしやすくなります。路面からの急な衝撃は通常バンプラバーが吸収しますが、吸収しきれない場合はショックのロッドがケースの底にぶつかり、最悪ショックが壊れてしまいます。そんな心配が付きまとうローダウン車には、この「KYB LowferSports」がおすすめです。ダウンサスにあわせてストロークを短くし、底付きしにくくなっております。また純正ショックよりも減衰力も上がっておりますので、柔らかいダウンサスを入れても、車がふらつきにくくなります。もちろんただ硬いだけでは乗り心地が悪くなりますが、KYBの技術により、快適な乗り心地を実現しています。車高を下げたい、でも乗り心地が心配・・・スタイリッシュにしたいけど、車高調は高い・・・そんな方にお勧めです。出品内容は、以下です。□適合車種 車 種 名: フィット 型 式: GE8 年 式: 2007/10〜 エ ン ジ ン: L15A グ レ ー ド: RS そ の 他: FF・純正15/16インチW車用 □商品名 メ ー カ ー: KYB (カヤバ) 商 品 名: ローファースポーツ 品 番: フロント:WST5423R/L リア:WSF1109 備 考: 新品1台分□商品詳細 ダウンサス用のショートストロークショックです。□送料・代引き手数料 送料は[無料]です。 (※沖縄・離島は除きます)代引き手数料は[648円]です。□その他・納期について...

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TANABE(タナベ) SUSTEC PRO Z1 品番:Z1ZC31SK スイフト 年式:H16/11〜H19/5 型式:ZC11S エンジン:M13A 車高調

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TANABE(タナベ) SUSTEC PRO Z1 品番:Z1ZC31SK スイフト 年式:H16/11〜H19/5 型式:ZC11S エンジン:M13A 車高調

■商品詳細 メーカー名:TANABE タナベ商品名:SUSTEC PRO Z1 車高調品番:Z1ZC31SK適合車種メーカー:スズキ車種:スイフト型式:ZC11Sエンジン型式:M13A年式:H16/11〜H19/5商品詳細スプリング仕様(フロント):4Kスプリング仕様(リア):3K車高調整幅(フロント):0〜-55mm車高調整幅(リア):3〜-40mm推奨車高(フロント):-25〜-45mm推奨車高(リア):-20〜-40mm備考:車高データは、ZC71Sです。フロントリア共にアッパーマウント無しの仕様です メーカーホームページはこちらをご確認ください。 ■お知らせ 送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【返品/キャンセルについて】お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。 ■納期について ・メーカーさんよりお取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。あらかじめご了承ください。

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KYB ローファースポーツ リア2本 [トレジア NCP105 2005/10〜 X・G 4WD車用] カヤバ LowferSports ショートストロークショック ★送料無料★【web...

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KYB ローファースポーツ ショック 新品 2本のみ商品説明KYB LowferSportsショックのご紹介です。ダウンサスに適した、乗り心地の良いショートストロークのショックです。ダウンサスを組むと車高は下がりますが、ショックも標準車高の状態から、数センチ縮んだ状態となります。そのため縮み側のストロークがその分減ってしまい、ショックの底付きを起こしやすくなります。路面からの急な衝撃は通常バンプラバーが吸収しますが、吸収しきれない場合はショックのロッドがケースの底にぶつかり、最悪ショックが壊れてしまいます。そんな心配が付きまとうローダウン車には、この「KYB LowferSports」がおすすめです。ダウンサスにあわせてストロークを短くし、底付きしにくくなっております。また純正ショックよりも減衰力も上がっておりますので、柔らかいダウンサスを入れても、車がふらつきにくくなります。もちろんただ硬いだけでは乗り心地が悪くなりますが、KYBの技術により、快適な乗り心地を実現しています。車高を下げたい、でも乗り心地が心配・・・スタイリッシュにしたいけど、車高調は高い・・・そんな方にお勧めです。出品内容は、以下です。□適合車種 車 種 名: トレジア 型 式: NCP105 年 式: 2005/10〜 エ ン ジ ン: 1NZ-FE グ レ ー ド: X・G そ の 他: 4WD車用 □商品名 メ ー カ ー: KYB (カヤバ) 商 品 名: ローファースポーツ リア2本 品 番: WSF1064Z 備 考: 新品 リア2本のみの出品です。□商品詳細 ダウンサス用のショートストロークショックです。□送料・代引き手数料 送料は[無料]です。 (※沖縄・離島は除きます)代引き手数料は[648円]です。□その他・納期について マッチングについて...

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[Spiegel][シュピーゲル] プロスペックワゴン 車高調整キット スバル ルクラ L455F スタビライザー未搭載車【全長式 フルタップ 減衰力 レンチ付 カー用品 サスペンション関連】...

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あのSpiegelの車高調がVS-ONEに登場!!この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用! 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです!ハードな走り!ストリートでの快適性!交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました!メーカー名Spiegel(シュピーゲル)商品名プロスペックネオ/ワゴン 車高調整キット車種名スバル ルクラ型式L455F スタビライザー未搭載車バネレート F/R6k/4k減衰力 F/R30段/24段調整式ピロアッパーフロント調整式ピロアッパーマウント付(リア固定式)車高調整幅 F-20〜-90mm車高調整幅 R0〜-50mm備考オーバーホール対応注意事項1ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。注意事項2車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。注意事項3画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。注意事項4車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。■ご注意ください■車高調は、ご注文時と同じ車種のもののみの対応とさせて頂きます。(例えば、L375の車高調をお買い上げの場合、下取りさせて頂く車高調もL375用のみ下取りさせて頂きます。)

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RS-R Best-i車高調(ベストアイ)●エクシーガ YA4/FF 2.0 i−S【BIF800M】RSR

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RS-R Best-i車高調(ベストアイ)●エクシーガ YA4/FF 2.0 i−S【BIF800M】RSR

☆製品特徴 Best☆i(ベストアイ)はフラグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求めやすい価格帯の製品となっています。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く)細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・Ti2000サスペンション超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。また、融雪剤や酸性雨、飛び散る小石などによる傷の発生にも強く、錆びにくいベストセラースプリングを採用。当商品は推奨バネレートとなります。ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。当商品はイージーオーダーメイド商品となります...

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