「車高調調整」 の検索結果 423件

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■BLITZ ブリッツ 車高調キット DAMPER ZZ-R code92781 トヨタ スターレット 89/12-96/01 EP82 4E-FTE

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■BLITZ ブリッツ 車高調キット DAMPER ZZ-R code92781 トヨタ スターレット 89/12-96/01 EP82 4E-FTE

DAMPER ZZ-R - ダンパー ダブルゼットアール 【製品特徴】◆構造…単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用。大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ◆走行性能・乗り心地…前後共に32段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。 ◆スタイリング…スプリングシートとアッパーマウントはレッドアルマイト仕上げ、ブラケット類はマットブラック仕上げとし、高級感溢れる仕様としました。全長調整機構ならではのミリ単位の車高調整機能は、あらゆるシーンに対応できる車高調整の幅を持っています。 ◆セッティング…スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができ、減衰力調整も含めて幅広く好みに合わせたセッティングが可能です。キャンバー調整が可能なタイプでは、トータルでアライメントまで調整が可能です。 ◆耐久性…材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上しています。 ◆オーバーホール対応…オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 【特徴】◆減衰力32段 伸/縮同時調整機能 特殊ニードルバルブの採用で、しっかりとした減衰力調整を可能にしました。ストリートからサーキットまでに対応する...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:MAZDA アテンザ スポーツ 型式:GG3S 品番:GSM68-21AS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:MAZDA アテンザ スポーツ 型式:GG3S 品番:GSM68-21AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:MAZDA アテンザ スポーツ 型式:GG3S 品番:GSM68-21AS2STREET ADVANCEストリートユース車高調の高品質オールラウンドモデル【基本スペック】◆減衰力調整式--リニアに変化する16段階調整 ◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆1台分KIT--スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【7つのポイント】1.「ADVANCEニードル」を採用した減衰力調整! 新設計ADVANCEニードルを採用した16段伸/縮同時減衰力調整機構により、減衰力の変化量を大幅に拡大! セッティングの幅が拡大し、自分好みのセッティングを見つけ易くなりました。 ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、市街地から高速道路・ワインディングなど様々な路面を走り込んで1台1台実走行にてセッティングを行っています。もちろん、市場のニーズに合わせたインチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。 2.耐久性の向上!改良を重ねた新設計のオイルシールと、側面にダストの排出坑を備えたリングナットを採用。これらのNEWパーツの搭載により、異物の侵入に対するシール性能を向上させ、製品寿命を縮める要因となる異物の侵入を防ぎ、ショックアブソーバの耐久性はさらに向上しています。手術室に近い設備を備えたクリーンルームでショックアブソーバの組立作業を行うことで、組立段階においてもオイル漏れにつながる要因を徹底的に排除しています。室内の圧力をコントロールすることでチリやホ...

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3D Design BMW 車高調キット 20段減衰力調整式 品番:1101-28211 3シリーズ F80 M3

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3D Design BMW 車高調キット 20段減衰力調整式 品番:1101-28211 3シリーズ F80 M3

【適合】3シリーズ F80M3備考:減衰力20段調整システムがあらゆるステージで最高のパフォーマンスを発揮3DDesignのBMW専用車高調正式サスペンションシステムは、姿勢変化が少なくどんな状況下でも安心して踏める、 より刺激的なコーナリングを可能にしながらイヤな突き上げ感を抑え、乗り心地も確保することでストリートから サーキット走行までをカバーする高次元な走りを追求します。所有するだけで歓びを感じるクルマを意のままに操る、 それはドライバーにとっては最高の歓びの一つと考えます。 減衰力を高く設定しても乗り味を損なわない特徴と、 20段階減衰調整といった幅広い調整が、3DDesignの求めた あらゆるドライバーの好みに調律可能とするチューニングを実現。日本の様々な路面でのテストデータをもとに 時間をかけてセッティングし、国内のファクトリーで、ひとつひとつハンドメイドで加工し組み立てられた製品は、 量産ベースでは味わえない仕上がりと、高品位な走りを提供します。 リニアに、そしてしなやかにステアリング操作に対してリニアに反応すること、そして路面のインフォメーションをリニアに ドライバーに伝えることはスポーツサスペンションとして求められる要素ですが、乗り心地を維持する事も重要な要素であると考えます。 この相反する要素を高次元でバランスするしなやかで、路面追従性の高いサスペンションシステムを追求しています。 安定感と安心感クルマの挙動を安定させることはサーキットなどでのスポーツ走行では必要不可欠ですが、一般走行における高速コーナーなどでも 意図したラインを正確にトレースできる安定性の確保は安心感につながり、ドライビングプレジャーを高めますます。 減衰力調整はクリック操作感の良いダイヤル式、ジャッキアップなしでも手軽に調整可能な位置に設定。...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP131 品番:GSQ56-21AS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP131 品番:GSQ56-21AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP131 品番:GSQ56-21AS2STREET ADVANCEストリートユース車高調の高品質オールラウンドモデル【基本スペック】◆減衰力調整式--リニアに変化する16段階調整 ◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆1台分KIT--スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【7つのポイント】1.「ADVANCEニードル」を採用した減衰力調整! 新設計ADVANCEニードルを採用した16段伸/縮同時減衰力調整機構により、減衰力の変化量を大幅に拡大! セッティングの幅が拡大し、自分好みのセッティングを見つけ易くなりました。 ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、市街地から高速道路・ワインディングなど様々な路面を走り込んで1台1台実走行にてセッティングを行っています。もちろん、市場のニーズに合わせたインチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。 2.耐久性の向上!改良を重ねた新設計のオイルシールと、側面にダストの排出坑を備えたリングナットを採用。これらのNEWパーツの搭載により、異物の侵入に対するシール性能を向上させ、製品寿命を縮める要因となる異物の侵入を防ぎ、ショックアブソーバの耐久性はさらに向上しています。手術室に近い設備を備えたクリーンルームでショックアブソーバの組立作業を行うことで、組立段階においてもオイル漏れにつながる要因を徹底的に排除しています。室内の圧力をコントロールすることでチリやホコリ...

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TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:MAZDA デミオ 型式:DE3FS/DE5FS 品番:GSM90-11AS2

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TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:MAZDA デミオ 型式:DE3FS/DE5FS 品番:GSM90-11AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:MAZDA デミオ 型式:DE3FS/DE5FS 品番:GSM90-11AS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しております...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP10/SCP10 品番:GSY14-11AS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP10/SCP10 品番:GSY14-11AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP10/SCP10 品番:GSY14-11AS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しております...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP15 品番:GSY48-11SS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP15 品番:GSY48-11SS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP15 品番:GSY48-11SS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しております...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA カローラ ルミオン 型式:ZRE152N 品番:GSQ12-11AS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA カローラ ルミオン 型式:ZRE152N 品番:GSQ12-11AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA カローラ ルミオン 型式:ZRE152N 品番:GSQ12-11AS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しております...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:MAZDA アクセラ スポーツ 型式:BLEFW 品番:GSM98-11AS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:MAZDA アクセラ スポーツ 型式:BLEFW 品番:GSM98-11AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:MAZDA アクセラ スポーツ 型式:BLEFW 品番:GSM98-11AS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しております...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP131 品番:GSQ56-11AS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP131 品番:GSQ56-11AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP131 品番:GSQ56-11AS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しております...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:KSP90/SCP90/NCP91 品番:GSL70-21AS2

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■TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:KSP90/SCP90/NCP91 品番:GSL70-21AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:KSP90/SCP90/NCP91 品番:GSL70-21AS2STREET ADVANCEストリートユース車高調の高品質オールラウンドモデル【基本スペック】◆減衰力調整式--リニアに変化する16段階調整 ◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆1台分KIT--スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【7つのポイント】1.「ADVANCEニードル」を採用した減衰力調整! 新設計ADVANCEニードルを採用した16段伸/縮同時減衰力調整機構により、減衰力の変化量を大幅に拡大! セッティングの幅が拡大し、自分好みのセッティングを見つけ易くなりました。 ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、市街地から高速道路・ワインディングなど様々な路面を走り込んで1台1台実走行にてセッティングを行っています。もちろん、市場のニーズに合わせたインチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。 2.耐久性の向上!改良を重ねた新設計のオイルシールと、側面にダストの排出坑を備えたリングナットを採用。これらのNEWパーツの搭載により、異物の侵入に対するシール性能を向上させ、製品寿命を縮める要因となる異物の侵入を防ぎ、ショックアブソーバの耐久性はさらに向上しています。手術室に近い設備を備えたクリーンルームでショックアブソーバの組立作業を行うことで、組立段階においてもオイル漏れにつながる要因を徹底的に排除しています...

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TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA カローラ フィールダー 型式:NZE141G/ZRE142G 品番:GSC58-21SS2

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TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA カローラ フィールダー 型式:NZE141G/ZRE142G 品番:GSC58-21SS2

TEIN テイン 車高調 ストリートアドバンス マウントレス 車種:TOYOTA カローラ フィールダー 型式:NZE141G/ZRE142G 品番:GSC58-21SS2STREET ADVANCEストリートユース車高調の高品質オールラウンドモデル【基本スペック】◆減衰力調整式--リニアに変化する16段階調整 ◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆1台分KIT--スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【7つのポイント】1.「ADVANCEニードル」を採用した減衰力調整! 新設計ADVANCEニードルを採用した16段伸/縮同時減衰力調整機構により、減衰力の変化量を大幅に拡大! セッティングの幅が拡大し、自分好みのセッティングを見つけ易くなりました。 ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、市街地から高速道路・ワインディングなど様々な路面を走り込んで1台1台実走行にてセッティングを行っています。もちろん、市場のニーズに合わせたインチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。 2.耐久性の向上!改良を重ねた新設計のオイルシールと、側面にダストの排出坑を備えたリングナットを採用。これらのNEWパーツの搭載により、異物の侵入に対するシール性能を向上させ、製品寿命を縮める要因となる異物の侵入を防ぎ、ショックアブソーバの耐久性はさらに向上しています。手術室に近い設備を備えたクリーンルームでショックアブソーバの組立作業を行うことで、組立段階においてもオイル漏れにつながる要因を徹底的に排除しています...

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【フーガ 車高調】RS-R PY50 16/10~21/10 ハード仕様 Super☆i (SIN270H

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【フーガ 車高調】RS-R PY50 16/10~21/10 ハード仕様 Super☆i (SIN270H

車種: フーガ 型式: PY50 駆動: FR 排気量: 3500 NA 年式: 16/10~21/10 推奨車高調整幅(mm) : -15~-65 推奨車高(mm) : -35~-40 最大調整幅(mm): +30~-95 推奨バネレート(kg/mm): 10 商品コード: SIN270H 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: × R車高 調整方式: ネジ式 マッチンググレード: 350GT Sパッケージ 備考: 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「~」と表示されている場合は装着可能ですが...

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【エスティマ 車高調】RS-R ACR50W 24/5~ ハード仕様 Best☆i (BIT500H

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【エスティマ 車高調】RS-R ACR50W 24/5~ ハード仕様 Best☆i (BIT500H

車種: エスティマ 型式: ACR50W 駆動: FF 排気量: 2400 NA 年式: 24/5~ 推奨車高調整幅(mm) : -20~-65 推奨車高(mm) : -35~-40 最大調整幅(mm): +5~-90 推奨バネレート(kg/mm): 7 商品コード: BIT500H 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: ○ R車高 調整方式: ネジ式 マッチンググレード: アエラス 備考: 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「~」と表示されている場合は装着可能ですが、メーカーにてデータがございません...

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【ヴェロッサ 車高調】RS-R JZX110 13/7~16/4 推奨仕様 Best☆i (BIT151M

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【ヴェロッサ 車高調】RS-R JZX110 13/7~16/4 推奨仕様 Best☆i (BIT151M

車種: ヴェロッサ 型式: JZX110 駆動: FR 排気量: 2500 NA 年式: 13/7~16/4 推奨車高調整幅(mm) : 0~-60 推奨車高(mm) : -30~-35 最大調整幅(mm): +50~-100 推奨バネレート(kg/mm): 9 商品コード: BIT151M 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: × R車高 調整方式: 全長式 マッチンググレード: 備考: TB装着可 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「~」と表示されている場合は装着可能ですが...

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【クルーガー 車高調】RS-R ACU20W 12/11~15/7 ソフト仕様 Super☆i (SIT350S

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【クルーガー 車高調】RS-R ACU20W 12/11~15/7 ソフト仕様 Super☆i (SIT350S

車種: クルーガー 型式: ACU20W 駆動: FF 排気量: 2400 NA 年式: 12/11~15/7 推奨車高調整幅(mm) : -20~-60 推奨車高(mm) : -35~-40 最大調整幅(mm): -10~-85 推奨バネレート(kg/mm): 6 商品コード: SIT350S 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: ○ R車高 調整方式: 全長式 マッチンググレード: Sパッケージ 備考: ~H15/7MC前専用 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「~...

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【ヴォクシー 車高調】RS-R ZRR85W 26/1~ 推奨仕様 Basic☆i (BAIT935M

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133,110

【ヴォクシー 車高調】RS-R ZRR85W 26/1~ 推奨仕様 Basic☆i (BAIT935M

車種: ヴォクシー 型式: ZRR85W 駆動: 4WD 排気量: 2000 NA 年式: 26/1~ 推奨車高調整幅(mm) : F=-30~-70 / R=-60~ -105 推奨車高(mm) : F=-45~-50 / R=-75~-80 最大調整幅(mm): F=-25~-120 / R=-60~-105 推奨バネレート(kg/mm): F=6 / R=5.8 商品コード: BAIT935M 減衰調整: F=× / R=× 全長調整: F=○ / R=○ Fキャンバー 調整: ○ R車高 調整方式: ネジ式 マッチンググレード: 備考: ノア装着可。ZRR85G未確認。 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ...

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【クラウン 車高調】RS-R GRS211 24/12~ ソフト仕様 Super☆i (SIT955S

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【クラウン 車高調】RS-R GRS211 24/12~ ソフト仕様 Super☆i (SIT955S

車種: クラウン 型式: GRS211 駆動: 4WD 排気量: 2500 NA 年式: 24/12~ 推奨車高調整幅(mm) : -15~-65 推奨車高(mm) : -35~-40 最大調整幅(mm): +15~-100 推奨バネレート(kg/mm): 8 商品コード: SIT955S 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: × R車高 調整方式: 全長式 マッチンググレード: ロイヤルサルーンiーFour 備考: 全グレード装着可 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※調整幅等「~...

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【ハリアー 車高調】RS-R ACU35W 15/2~19/4 推奨仕様 Black☆i (BKT207M

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169,830

【ハリアー 車高調】RS-R ACU35W 15/2~19/4 推奨仕様 Black☆i (BKT207M

車種: ハリアー 型式: ACU35W 駆動: 4WD 排気量: 2400 NA 年式: 15/2~19/4 推奨車高調整幅(mm) : -55~-80 推奨車高(mm) : -65~-70 最大調整幅(mm): -55~-160 推奨バネレート(kg/mm): 8 商品コード: BKT207M 減衰調整: ○ 全長調整: ○ Fキャンバー 調整: ○ R車高 調整方式: 全長式 マッチンググレード: 240G 備考: ~H19/4MC前専用 バネレート選択幅F6~14K、R4~10K 出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。※写真は参考画像になります ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハード仕様を選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。ソフト仕様の場合、バネレートがソフトになる程車高は下がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。「メーカー開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)」 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ...

【ラルグス】Spec S 車高調キット オデッセイ RA7/RA9

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【ラルグス】Spec S 車高調キット オデッセイ RA7/RA9

Spec S 車高調キット オデッセイ RA7/RA9メーカーラルグス【LARGUS】メーカーコード01011203043-カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)適合代表車種※詳細な適合の事前確認はお問い合わせください。お届け納期メーカー及び商品によって異なる為、お急ぎの方はお問い合わせください。※ショッピングカート受注後でも納期確認後のキャンセルは可能です。発送送料お届けの地域によって異なります。目安送料は ¥3,240円(税込) となります。※個人のお客様への発送は追加料金が掛かる場合があります。ご自宅へ発送希望の方は予めお問い合わせください。注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグ01011203043- Spec S 車高調キット オデッセイ RA7/RA9 サスペンションキット / (車高調整式) ラルグス LARGUS詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

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BLITZ 車高調 ZZ-R DSC チェイサー JZX90 ブリッツ 車高調

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221,400

BLITZ 車高調 ZZ-R DSC チェイサー JZX90 ブリッツ 車高調

■メーカー品番93752 ■メーカー名BLITZ/ブリッツ ■商品名ZZ-R DSC ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種チェイサー ■車両型式JZX90 ■エンジン型式1JZ-GE, 1JZ-GTE ■年式92/10-96/09 ■マウント フロント強化ゴム ■マウント リア強化ゴム ■レートフロント12 ■レート リア8 ■車高調整範囲 フロント-75~0 ■車高調整範囲 リア-70~0 ■リア減衰ダイヤル 位置・形状- ■製品付属延長ダイヤル- ■B.R.A.I.N 接続※× ■備考クルーズコントロール付車未確認 ■備考1※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ■備考2※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 ■備考3※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ■備考4※ スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」「BS:樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ■備考5※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ■備考6※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。 ■備考7※ DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できい可能性があります。 ■備考8 ※ ご注意 ...

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BLITZ 車高調 ZZ-R DSC ムーヴカスタム L185S ブリッツ 車高調

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BLITZ 車高調 ZZ-R DSC ムーヴカスタム L185S ブリッツ 車高調

■メーカー品番93333 ■メーカー名BLITZ/ブリッツ ■商品名ZZ-R DSC ■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ ■車種ムーヴカスタム ■車両型式L185S ■エンジン型式KF-VE, KF-DET ■年式06/10-10/12 ■マウント フロント強化ゴム ■マウント リア純正 ■レートフロント6 ■レート リア3.5 ■車高調整範囲 フロント-80~0 ■車高調整範囲 リア-30~0 ■リア減衰ダイヤル 位置・形状- ■製品付属延長ダイヤル- ■B.R.A.I.N 接続※○ ■備考4WDリアモーター取り付けにリアショック上部内装、サービスパネル要加工または取り外し ■備考1※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ■備考2※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 ■備考3※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ■備考4※ スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」「BS:樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ■備考5※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ■備考6※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。 ■備考7※ DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品...

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BLITZ 車高調 ZZ-R DSC オデッセイ RC1 ブリッツ 車高調

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238,680

BLITZ 車高調 ZZ-R DSC オデッセイ RC1 ブリッツ 車高調

■メーカー品番93315 ■メーカー名BLITZ/ブリッツ ■商品名ZZ-R DSC ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種オデッセイ ■車両型式RC1 ■エンジン型式K24W ■年式13/11- ■マウント フロント強化ゴム ■マウント リア強化ゴム ■レートフロント6 ■レート リア9.5 ■車高調整範囲 フロント-90~0 ■車高調整範囲 リア-64~-20 ■リア減衰ダイヤル 位置・形状- ■製品付属延長ダイヤル- ■B.R.A.I.N 接続※○ ■備考2WDリアモーター取り付けに要内装加工または取り外し ■備考1※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ■備考2※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 ■備考3※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ■備考4※ スプリングタイプは「ST:ID62ストレートスプリング」「BS:樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ■備考5※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ■備考6※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。 ■備考7※ DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できい可能性があります。 ■備考8※ B.R.A.I.N...

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車高調 SpecS カローラルミオン LARGUS(ラルグス) フルタップ式車高調 減衰32段 ラルグス 車高調

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78,840

車高調 SpecS カローラルミオン LARGUS(ラルグス) フルタップ式車高調 減衰32段 ラルグス 車高調

商品名ラルグス サスペンションキット適合車種カローラルミオン ZRE152N/NZE151Nバネレートフロント:5K リヤ:4Kスペック減衰力32段調整 単筒式 全長調整式 オーバーホール可能 レンチ付属車高調整範囲フロント:610mm~690mm リヤ:620mm~655mm 備考フロント:強化ゴムアッパー リヤ:アッパーマウントレス商品説明ダウンサスのみでは補えない機能が満載。車高調とエアロを組み合せれば、ドレスアップ効果、理想のローダウンを実現。バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行レベルまで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。通常走行時には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。また、スポーツ走行時はグリップ性能プラス、コントロール性能も重視した仕上りです。メーカーで、ショックアブソーバー等のO/H、補修部品(直巻スプリング、バンプラバー、アッパーシート、ピロアッパーマウント、アジャスター、ピロボール等)の販売も行っております。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 EAGER SUSPENSION KIT FOR K-CAR フレアワゴン MM21S イーガー 車高調キット

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89,796

FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 EAGER SUSPENSION KIT FOR K-CAR フレアワゴン MM21S イーガー 車高調キット

■メーカーFINAL KONNEXION/ファイナルコネクション ■商品サスペンション ■製品名EAGER SUSPENSION KIT FOR K-CAR ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種フレアワゴン ■型式MM21S ■アッパーマウント フロントピロ調整式 ■アッパーマウント リア別体式 ■ショック仕様 フロント単筒倒立 20段 ■ショック仕様 リア複筒正立 20段 ■スプリング/ダウン量 フロント5.0K/-10~-70(-25) ■スプリング/ダウン量 リア2.4K/-15~-55(-30) ■備考 ■商品説明機能、性能、走行パフォーマンス!ビシっとした足回りを体感せよ!The Sports Mind K-car Suspension Kit 単筒倒立式ショックアブソーバ仕様!●フロントキャンバー調整式ピロアッパーマウント(車種により一部ノーマルアッパー再利用)●フロント全長調整式、単筒倒立式ショックアブソーバ●リア全長調整式、復筒正立式ショックアブソーバ●リア車高調整スプリングアジャスタータイプ(車種により一部、アダプター式)●フロント、リア、ショックアブソーバ減衰力20段調整式 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプC ヴィッツ NCP91/SCP90

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216,972

Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプC ヴィッツ NCP91/SCP90

■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品コード3AAA.TP05.000 ■商品名全長調整式車高調 ■タイプC ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴィッツ ■型式NCP91/SCP90 ■年式2005-2~2010-11 ■アッパーマウント仕様 フロント純正アッパーマウント流用 ■アッパーマウント仕様 Fリア純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント175/7 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア175/3 ■ダウン量(-mm) フロント611 ■ダウン量(-mm) リア605 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+18/-18 ■ショック構成 材質/形式/構成 フロント材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式 ■ショック構成 材質/形式/構成 リア材質:アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考※ダウン量は地上~フェンダーアーチ中央が目安 ■商品説明サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量・高強度の高圧鍛造アルミシリンダーに施すことで...

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車高調 SpecS カローラルミオン ZRE154N ラルグス(Largus) フルタップ式車高調 全長調整式 ラルグス 車高調

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78,840

車高調 SpecS カローラルミオン ZRE154N ラルグス(Largus) フルタップ式車高調 全長調整式 ラルグス 車高調

自動車メーカートヨタ/TOYOTA車種カローラルミオン車輌型式ZRE154N駆動方式4WDアッパーマウント:Fr強化ゴム/固定式アッパーマウント:Rrマウントレスバネレート:Fr7kバネレート:Rr6k車高:Fr613mm~682mm車高:Rr623mm~691mmダウン量:Fr-67mm~+2mmダウン量:Rr-82mm~-14mm備考1-備考2-商品説明ダウンサスのみでは補えない機能が満載。車高調とエアロを組み合せれば、ドレスアップ効果、理想のローダウンを実現。バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行レベルまで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。通常走行時には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。また、スポーツ走行時はグリップ性能プラス、コントロール性能も重視した仕上りです。メーカーで、ショックアブソーバー等のO/H、補修部品(直巻スプリング、バンプラバー、アッパーシート、ピロアッパーマウント、アジャスター、ピロボール等)の販売も行っております。※ ご注意※お急ぎの場合は必ず「商品についての問合わせ」から、在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常1~2営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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Spiegel シュピーゲル 車高調キット プロスペック ワゴン エブリイ DE51V DF51V

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Spiegel シュピーゲル 車高調キット プロスペック ワゴン エブリイ DE51V DF51V

■商品車高調キット ■メーカー品番FPNS33-1 ■メーカー名Spiegel/シュピーゲル ■商品名プロスペック ワゴン ■自動車メーカー名SUZUKI/スズキ ■車種エブリイ ■型式DE51V/DF51V ■年式 ■車種備考 ■バネレート6k ■減衰力F/R30段調整式 ■車高調整幅F-30~-70mm ■車高調整幅R ■備考1フロント調整式ピロアッパーマウント付※車高調はフロントのみになります。 ■備考22WD/4WD装着可 ■商品説明全長調整式、可動式ピロアッパーマウント、減衰力調整機構の全てを兼ね備えた仕様です。可動式ピロアッパーの採用でダイレクトなハンドリングと2度以上のキャンバー角を実現しました。街乗りからサーキット走行まで幅広く楽しみたい方に最適です。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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RS-R RSR 車高調 Best-i マツダスピードアクセラ BK3P RS-R BIM120M

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RS-R RSR 車高調 Best-i マツダスピードアクセラ BK3P RS-R BIM120M

■メーカー品番BIM120M■メーカー名RS-R■商品名Best☆i■自動車メーカーマツダ■車種マツダスピードアクセラ■車両型式BK3P■駆動FF■排気量2300 TB■年式18/6~21/5■推奨車高調整幅(mm)F/R-20~-60/-10~-50■推奨車高(mm)F/R-35~-40/-30~-35■最大調整幅(mm)F/R-10~-70/-10~-50■推奨バネレート(kg/mm)F/R6/3.5■減衰力調整F/R○/○■全長調整F/R○/○■フロントキャンバー調整×■リア車高調整ネジ式■マッチンググレード■JANコード4511969808966■備考■備考2■注意事項個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。■商品説明“知能"という名を冠したその車高調は、それぞれに特化した製品へと進化しました。Super☆iは車にこだわりを持つユーザー様へ。大人の乗り味を十分に味わえるLuxury Best☆i。思いのままにセッティングができるBest☆i。コンパクト&Kカー専用設計!!スマートな乗り心地を実現するBest☆i C&K。Best☆iよりもっと車高を下げたい方には、Best☆i Limited。トランスポーター向けにはTP Best☆i。リーズナブルながらフワフワ...

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RS-R RSR 車高調 Best-i MPV LY3P RS-R BIM700M

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RS-R RSR 車高調 Best-i MPV LY3P RS-R BIM700M

■メーカー品番BIM700M■メーカー名RS-R■商品名Best☆i■自動車メーカーマツダ■車種MPV■車両型式LY3P■駆動4WD■排気量2300 TB■年式18/4~■推奨車高調整幅(mm)F/R-30~-70/-30~-60■推奨車高(mm)F/R-45~-50/-45~-50■最大調整幅(mm)F/R+0~-105/-30~-60■推奨バネレート(kg/mm)F/R5/6.3■減衰力調整F/R○/○■全長調整F/R○/×■フロントキャンバー調整×■リア車高調整ネジ式■マッチンググレード23T■JANコード4511969806115■備考全グレード、MC前後共通■備考2■注意事項個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。■商品説明“知能"という名を冠したその車高調は、それぞれに特化した製品へと進化しました。Super☆iは車にこだわりを持つユーザー様へ。大人の乗り味を十分に味わえるLuxury Best☆i。思いのままにセッティングができるBest☆i。コンパクト&Kカー専用設計!!スマートな乗り心地を実現するBest☆i C&K。Best☆iよりもっと車高を下げたい方には、Best☆i Limited。トランスポーター向けにはTP Best☆i。リーズナブルながらフワフワ...

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SilkRoad シルクロード リア車高調キット ekワゴン H81W 2/4WD

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SilkRoad シルクロード リア車高調キット ekワゴン H81W 2/4WD

■メーカーSilkRoad/シルクロード ■メーカー品番700-F0FR ■商品名リア車高調キット ■自動車メーカーMITSUBISHI ■車名ekワゴン ■型式H81W ■駆動2/4WD ■リア車高調用スプリングレート/自由長4.0/195 ■リア車高調用スプリング内径80FL-80OP ■リア車高調用スプリング品番700-E31R ■リアハイトアジャスター装着部位上 ■リアハイトアジャスター品番700-F09AJ ■車高調整幅-5~-40 ■商品説明リア用ハイトアジャスターとリアスプリングです。リア別体式のサスペンションで専用ハイトアジャスターと専用スプリングを使用して車高調整を可能にします。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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SPIRIT スピリット 車高調 SPEC-N カプチーノ EA11R サスペンションキット サスキット

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267,840

SPIRIT スピリット 車高調 SPEC-N カプチーノ EA11R サスペンションキット サスキット

■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-N ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車名カプチーノ ■型式EA11R ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF5k ■標準バネレートR3k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F20~40mm ■標準車高ダウン量R20~40mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能詳しくはお問い合わせください。 ■商品説明* 街乗りでの乗り心地を重視したSPIRITのベーシックモデル* 一段一段違いがわかる減衰理から20段調整機能付き(全車種) * ストラット車には、正立式モノチューブを採用 * 大口径φ44mmピストン Spec-N専用ピストン* スプリングは、厳しい品質テストを合格し、安定した性能を保持する国産品(当社比較テストによる)* スプリングレートはカタログ掲載値より±2kg変更可能(サスペンションの仕様にて調整済み)※Spec-Nはロゴテープが青です。 ■納期受注生産品の為、約3週間後に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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XYZ エックスワイジー 車高調キット TS-DAMPER シルビア PS KPS S13

車楽院 楽天市場店

141,221

XYZ エックスワイジー 車高調キット TS-DAMPER シルビア PS KPS S13

■商品車高調キット ■メーカー品番TS-NI33 ■メーカー名XYZ/エックスワイジー ■商品名TS-DAMPER ■自動車メーカー名NISSAN/ニッサン ■車種シルビア ■車種備考 ■型式PS KPS S13 ■年式S63~H5 ■マウントF調整式ピロアッパー ■マウントR固定式ピロアッパー ■バネF9.8K ■バネR7.2K ■備考※フルタップ式車高調※減衰力30段階調整 ■注意事項 ■商品説明トップスポーツは、スポーツ走行に最適なセッティングを施し、ワインディングロードからサーキットまで走る楽しさを追求したスポーツモデルです。 ■納期受注生産品の為、約2~3週間後に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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Street Ride ストリートライド TYPE-K 減衰力調整式車高調 ムーヴ L150/152S

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84,672

Street Ride ストリートライド TYPE-K 減衰力調整式車高調 ムーヴ L150/152S

■メーカーStreet Ride/ストリートライド ■品番SR-D301 ■商品名TYPE-K ■アイテム名減衰力調整式車高調 ■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ ■車種ムーヴ ■型式L150/152S ■年式02.10~06.09 ■型番 ■駆動方式FF ■スプリング(バネレート kgf/mm)F4.0 ■スプリング(バネレート kgf/mm)R1.9 ■推奨車高(ノーマル比 mm)F-50 ■推奨車高(ノーマル比 mm)R-45 ■車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)F-80~-20 ■車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)R-65~-25 ■備考※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。 ■商品説明ストリートでの快適な乗り心地と、スタイリッシュなローダウン、そして小気味良いハンドリングを両立する、Kカー専用オールラウンドモデル。1) 単筒式を採用 ストラットタイプフロントは倒立式大口径ピストンバルブを採用。細かな路面の凹凸にもリニアに反応し、乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現します。2) 減衰力24段調整式と固定式のラインアップ・減衰力24段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。 ・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。3) 全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで...

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Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE インテグラ DA5/DA6/DA8

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199,260

Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプE インテグラ DA5/DA6/DA8

■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品コード3AAA.H1.B1.ER0 ■商品名全長調整式車高調 ■タイプE ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種インテグラ ■型式DA5/DA6/DA8 ■年式1989-4~1993 ■アッパーマウント仕様 フロント固定式強化ラバーアッパーマウント ■アッパーマウント仕様 Fリア固定式強化ラバーアッパーマウント ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/5 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/6 ■ダウン量(-mm) フロント30 ■ダウン量(-mm) リア30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+20/-25 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+25/-30 ■ショック構成 材質/形式/構成 フロント材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式 ■ショック構成 材質/形式/構成 リア材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式 ■備考※特注対応車種 ■商品説明サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量...

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FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 STEALTH Mini ヴィヴィオ KK3/KK4 ステルスミニ

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103,767

FINAL KONNEXION ファイナルコネクション 車高調 STEALTH Mini ヴィヴィオ KK3/KK4 ステルスミニ

■メーカーFINAL KONNEXION/ファイナルコネクション ■商品サスペンション ■製品名STEALTH Mini ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種ヴィヴィオ ■型式KK3/KK4 ■年式1992.3~1998.1 ■アッパーマウント フロントピロ調整 ■アッパーマウント リアピロ固定 ■仕様 フロント倒立式 ■仕様 リア倒立式 ■スプリング フロント6kgf/mm ■スプリング リア5kgf/mm ■注意事項 ■商品説明高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立しながらもリーズナブルな価格を可能としたサスペンションシステムです。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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LEXUSレクサス LS400全長調整式フルタップ車高調サスペンションキット

オフィスアズ

192,456

LEXUSレクサス LS400全長調整式フルタップ車高調サスペンションキット

商品情報 商品名 レクサス LS400シャーゼン フルタップ車高調サスペンションキット 適合車種 レクサス LS400 UCF2# 商品内容 フルタップ全長調整式の車高調サスペンションキットですので、車高を落としても乗り心地が悪くなりにくく、スタイルと快適性を兼ね備えたサスペンションです。 またフルタップ式のため1mm単位での車高調整が可能となります。 しかも、24段階の減衰力調整付きですので、多くのお客様のお好みに合わせた硬さ調整ができます。 生産者製造責任保険(PL保険)加入済みです。 装着事例は、シャーゼンホームページをご覧ください。 付属品 ショックアブソーバー 4本 高精度ボールベアリング式アッパーマウント 車高調整用 専用レンチ ご注意事項 構成部品については車種により異なります。 装着事例まで車高をダウンさせるためには直巻スプリングを採用しているCOMPモデルをお選びいただく必要がある場合がございます。 ダウン量は車両の個体差及びグレードやホイールのサイズ、調整状況により変化しますのであくまでも目安としてお考えください。 また、過度に車高を落とすことによりストローク量がなくなってショックが底づきしたり、スプリングが遊んでしまう場合がありますので、乗り心地及び走行性能等を著しく悪化する場合がございますのでご注意ください。車高を落とすことによりスプリングに遊びがでて道路交通法に触れることになります。 自己責任において車高を調整ください。 実店舗でも販売しておりますので、もし在庫切れの場合は、お取り寄せまでお日にちを頂く場合がございます。               

クスコ ランサーエボリューション CN9A 車高調 560-61N-CN CUSCO

掘り出し物ゲット楽天市場店

124,290

クスコ ランサーエボリューション CN9A 車高調 560-61N-CN CUSCO

【メーカー名】CUSCO/クスコSTREET ZERO A/ストリートゼロA【適合車種】三菱 ランサーエボリューション【年式/型式】CN9A/【商品名】車高調【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】アッパーマウント◆フロント:ピロ固定式*リヤ:ゴム固定式減衰力調整◆フロント:40段*リヤ:40段車高調整方式◆フロント:全長調整*リヤ:全長調整推奨車高◆フロント:-60 to -15 * リヤ:-70 to 0 / 最大調整幅◆フロント:-90 to 0 / -81 to 0参考車高:-45/-35スプリングレート◆フロント:7 or (6/8/9)*リヤ:5 or (4/6/7)e-con2適合こちらの商品の送料はカーショップ様へ直送の際のみ適用とさせて頂きます。カーショップ様以外へ配送先をご指定いただきました場合は、弊社を経由致しますので経由送料として、1500円ご請求させて頂きます。予めご了承ください。560-61N-CN【定価】160000円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は、【 1000円 】となります。■北海道送料は、【 2000円 】となります。※送料は別途消費税が加算されます。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は着払いのみとなり、別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

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Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS DODGE マグナム LX/2WD

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620,136

Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS DODGE マグナム LX/2WD

■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品コード3AA.CR1.A1.000 ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプS ■自動車メーカーDODGE ■車種マグナム ■型式/モデルLX/2WD ■年式2004.9~ ■アッパーマウント フロント固定式ピロボールアッパーマウント ■アッパーマウント リア固定式ピロボールアッパーマウント ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント250/12+1 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(10) ■ダウン量(-mm) フロント30 ■ダウン量(-mm) リア30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+30/-30 ■ショック構成 材質/形式/構成 フロント材質:アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式 ■ショック構成 材質/形式/構成 リア材質:アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考※レベライザー有/無 要確認※withアラゴスタカップ 2CUPはリモコンKIT付き ■商品説明サスペンションに求められる基本性能(リニア、スムーズネス、トラクションアビリティ)を高次元で実現してきたアラゴスタが次に追求したもの、それは従来の基本性能を遙かに凌駕するパフォーマンス。特に絶えず激しく且つ繊細な動きに応える摺動部の「究極のスムーズ」でした。その要求をパーフェクトに満たしたのが、次世代の皮膜処理とも言われるカシマコーティングです。硬質アルマイトに二硫化モリブデンを含有させるという、これまでの不可能を可能にしたこの複合アルマイト処理をアラゴスタが先鞭をつけた超軽量...

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BOLD WORLD 全長調整式車高調 Absolute DS NEXT Racing RACING セルボ CN/CP ボルドワールド

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238,680

BOLD WORLD 全長調整式車高調 Absolute DS NEXT Racing RACING セルボ CN/CP ボルドワールド

■メーカーBOLD WORLD/ボルドワールド ■製品全長調整式車高調 ■商品名Absolute DS NEXT Racing ■種類RACING ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種セルボ ■型式CN/CP ■備考※ラテラルロッド(別売)が必要となります。 ■注意事項バネレート変更ご希望の場合は、ご注文時に備考欄に希望バネレートをご入力ください。 ■商品説明それぞれの目的にあったハードな使用環境にも最適に走行するレーシング専用ダンパーシステム。徹底した膨大なテスト結果を元に完成された、戦うためのパーツシリーズ!本格スポーツユーザーを対象としたタイムアタック、耐久レース重視のレーシングスペックモデル!全車ピロアッパーマウント採用、スプリング性能を最大限に生かすアッパーシート付属、単筒式ショックアブソーバー、減衰力32段調整可能、全長調整式車高調※レース専用車高調のため、保証対象外商品です。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2~4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

【ラルグス】Spec S 車高調キット ブレイド AZE154H

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99,100

【ラルグス】Spec S 車高調キット ブレイド AZE154H

Spec S 車高調キット ブレイド AZE154Hメーカーラルグス【LARGUS】メーカーコード01011209039-カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)適合代表車種※詳細な適合の事前確認はお問い合わせください。お届け納期メーカー及び商品によって異なる為、お急ぎの方はお問い合わせください。※ショッピングカート受注後でも納期確認後のキャンセルは可能です。発送送料お届けの地域によって異なります。目安送料は ¥3,240円(税込) となります。※個人のお客様への発送は追加料金が掛かる場合があります。ご自宅へ発送希望の方は予めお問い合わせください。注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグ01011209039- Spec S 車高調キット ブレイド AZE154H サスペンションキット / (車高調整式) ラルグス LARGUS詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

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クーポンで5000円OFF!11/28 14:59迄★TEIN STREET ADVANCE Z 車高調 1台分 GSB80-91AS2 ホンダ フィット/フィットハイブリッド  | テイン...

全3商品

70,470

クーポンで5000円OFF!11/28 14:59迄★TEIN STREET ADVANCE Z 車高調 1台分 GSB80-91AS2 ホンダ フィット/フィットハイブリッド | テイン...

■減衰力調整式・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。・ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整可能。■シールド構造・シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封。・従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。・大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功。■ねじ式車高調整・ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。・シンプルな構造で扱いやすいのが特徴。■複筒式・ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保。・スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉え、しなやかで安定感のある走りが可能。■へたりに強いスプリング・素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。・剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。・あらゆる使用条件下において安心してご使用頂ける高品質スプリング。■高性能ダンパーオイル・安定した粘度特性を持っており、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。・キャビテーション(気泡の発生)が起こりにくく、熱ダレにも強いためハードなスポーツ走行にも対応。■ご購入より3年間、装着から6万キロの安心保証付。■品番:GSB80-91AS2■車高調キット1台分■シリーズ:STREET ADVANCE Z■減衰力調整:FRONT ○ REAR ○■全長調整:FRONT - REAR -■マウント:FRONT - REAR -■基準車高純正比:FRONT -35mm REAR -30mm■車高調整範囲純正比・最大(下限~上限):FRONT -60mm~-20mm REAR ...

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TEIN/テイン STREET BASIS 車高調 カローラ フィールダー ZZE123G GSY60-11SS2 TEIN

全2商品

84,240

TEIN/テイン STREET BASIS 車高調 カローラ フィールダー ZZE123G GSY60-11SS2 TEIN

■メーカー品番GSY60-11SS2■メーカー名TEIN/テイン■商品名STREET BASIS 車高調■自動車メーカートヨタ■車種カローラ フィールダー■車両型式ZZE123G■年式2000.09-2004.04■グレードZ AERO TOURER■排気量1800■駆動方式FF■スプリング付属○■EDFC対応■減衰力調整【F/R】-/-■全長調整【F/R】-/-■マウント【フロント】STD■マウント【リア】STD■基準車高純正比(mm)【F/R】-50/-40■車高調整範囲純正比mm【F/R】最大:下限~上限-70~-34/-67~4■車高調整範囲純正比mm【F/R】推奨:下限~上限-60~-40/-50~-30■基準スプリング【フロント】レート(N/mm / Kgf/mm)29.4/3■基準スプリング【リア】レート(N/mm / Kgf/mm) 29.4/3■基準スプリング【フロント】自由長(mm)/内径(mm) 250/Φ70■基準スプリング【リア】自由長(mm)/内径(mm) 250/Φ70■JANコード4582202755613■備考■注意事項※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3~4営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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TEIN/テイン STREET BASIS 車高調 エブリイ ワゴン DA64W GSU36-11AS2 TEIN

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84,240

TEIN/テイン STREET BASIS 車高調 エブリイ ワゴン DA64W GSU36-11AS2 TEIN

■メーカー品番GSU36-11AS2■メーカー名TEIN/テイン■商品名STREET BASIS 車高調■自動車メーカースズキ■車種エブリイ ワゴン■車両型式DA64W■年式2008.04-2015.01■グレードJP TURBO, PZ TURBO, JP, PZ TURBO SPECIAL■排気量660■駆動方式FR■スプリング付属○■EDFC対応■減衰力調整【F/R】-/-■全長調整【F/R】-/-■マウント【フロント】STD■マウント【リア】STD■基準車高純正比(mm)【F/R】-40/-40■車高調整範囲純正比mm【F/R】最大:下限~上限-65~-25/-52~-35■車高調整範囲純正比mm【F/R】推奨:下限~上限-50~-30/-50~-35■基準スプリング【フロント】レート(N/mm / Kgf/mm)39.2/4■基準スプリング【リア】レート(N/mm / Kgf/mm) 39.2/4■基準スプリング【フロント】自由長(mm)/内径(mm) 175/Φ70■基準スプリング【リア】自由長(mm)/内径(mm) 215/-■JANコード4582202755507■備考4型以降のモデル(H20.4?、車体番号:DA64W-290001?)専用です。■注意事項※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3~4営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受け...

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TEIN/テイン FLEX Z 車高調 プリウス ZVW50 VSTD0-C1AS3 TEIN

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116,640

TEIN/テイン FLEX Z 車高調 プリウス ZVW50 VSTD0-C1AS3 TEIN

■メーカー品番VSTD0-C1AS3■メーカー名TEIN/テイン■商品名FLEX Z 車高調■自動車メーカートヨタ■車種プリウス■車両型式ZVW50■年式2015.12■グレードS, S TOURING■排気量1800■駆動方式FF■スプリング付属○■EDFC対応○■減衰力調整【F/R】○/○■全長調整【F/R】○/-■マウント【フロント】R/U■マウント【リア】R/U■基準車高純正比(mm)【F/R】-30/-30■車高調整範囲純正比mm【F/R】最大:下限~上限-61~-10/-65~-20■車高調整範囲純正比mm【F/R】推奨:下限~上限-40~-20/-40~-20■基準スプリング【フロント】レート(N/mm / Kgf/mm)39.2/4■基準スプリング【リア】レート(N/mm / Kgf/mm) 46.1/4.7■基準スプリング【フロント】自由長(mm)/内径(mm) 200/-■基準スプリング【リア】自由長(mm)/内径(mm) 252/-■JANコード4582202761362■備考FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。■注意事項※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。納期について*メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3~4営業日後の発送となります。*メーカー在庫が欠品の場合、1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。*メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。*在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP91/SCP90・KSP90 品番:GSL70-11AS2

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

69,012

■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP91/SCP90・KSP90 品番:GSL70-11AS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:TOYOTA ヴィッツ 型式:NCP91/SCP90・KSP90 品番:GSL70-11AS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信し...

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■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:SUBARU インプレッサ 型式:GDB(A/B/C/D) 品番:GSS28-11SS2

全2商品

69,012

■TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:SUBARU インプレッサ 型式:GDB(A/B/C/D) 品番:GSS28-11SS2

TEIN テイン 車高調 ストリートベイシス マウントレス 車種:SUBARU インプレッサ 型式:GDB(A/B/C/D) 品番:GSS28-11SS2STREET BASIS ストリート ベイシスストリートユース車高調の高品質ベーシックモデル【基本スペック】◆ネジ式車高調整機構--扱い易いスプリングシート調整式 ◆複筒式構造--低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式 ◆減衰力固定式--バランスの取れた推奨セッティング ◆1台分KIT--スプリング4本+ダンパー4本のサスペンションKITです ◆純正マウント対応--純正アッパーマウントをご使用下さい(マウントは付属しておりません) 【6つのポイント】1.高品質なのに低価格!15年間でたゆまぬ改良、熟成を続けてきた基礎構造は、直近の従来品と比較して、さらにその構成部品の約40%をVA・VEの視点で見直して設計変更。オイル漏れ、へたりなどに対する耐久性の向上や、作動音のさらなる低減を実現しつつも、コストダウンに成功しました。初めて車高調をお使いになる方はもとより、エキスパートの方にも納得していただける製品となりました。「MADE IN 横浜」生産プロセスの徹底した見直しができるのは自社生産ならでは。製造コストも抑えました。現場現物主義に加え、最新のICTを駆使したリアルタイムな情報共有で、開発部隊と生産部隊がすばやく密に連携して改良にあたります。これからも秒単位の改善を日々積み重ね、お客様に還元致します。2.特許取得済の強力な防錆処理!防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク処理に、さらに下地へのブラスト処理を追加してストリートベイシスに採用。跳ね石などによる塗装のはがれに強くなり、更に高い防錆性能を身につけました。降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しており...

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