「日本特殊陶業」 の検索結果 262件

NGK (日本特殊陶業) レーシングプラグ R5540F-105 [ストックナンバー3155]

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

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NGK (日本特殊陶業) レーシングプラグ R5540F-105 [ストックナンバー3155]

熱価や発火部の形状は、エンジンのチューニング度合いや走行条件に応じて選定下さい。2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。レーシングプラグを選ぶ注意点注意点1純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。注意点2該当する発火部形状を選択して下さい。注意点3熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。主に街乗り用の場合は7~8番、走行会仕様は8~9番、レース仕様は9~10番が使用されています。 注意点4プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。詳しくはNGKまで。★NGK

NGK (日本特殊陶業) レーシングプラグ R6725-105 [ストックナンバー3857]

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

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NGK (日本特殊陶業) レーシングプラグ R6725-105 [ストックナンバー3857]

熱価や発火部の形状は、エンジンのチューニング度合いや走行条件に応じて選定下さい。2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。レーシングプラグを選ぶ注意点注意点1純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。注意点2該当する発火部形状を選択して下さい。注意点3熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。主に街乗り用の場合は7~8番、走行会仕様は8~9番、レース仕様は9~10番が使用されています。 注意点4プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。詳しくはNGKまで。★NGK

NGK (日本特殊陶業) レーシングプラグ R7440A-9L [ストックナンバー3795]

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3,974

NGK (日本特殊陶業) レーシングプラグ R7440A-9L [ストックナンバー3795]

熱価や発火部の形状は、エンジンのチューニング度合いや走行条件に応じて選定下さい。2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。レーシングプラグを選ぶ注意点注意点1純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。注意点2該当する発火部形状を選択して下さい。注意点3熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。主に街乗り用の場合は7~8番、走行会仕様は8~9番、レース仕様は9~10番が使用されています。 注意点4プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。詳しくはNGKまで。★NGK

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