「ロールケージ」 の検索結果 1,079件

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ピンク 8メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ピンク 25メートルx1本

全4商品

8,326

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ピンク 8メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ピンク 25メートルx1本

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用☆ ロールバーと乗員の緩衝材として機能する重要なアイテム 改造車検時や一般公道には絶対不可欠です。 ロールバーパットの継ぎ目を美しく仕上げるテープとのセット販売です。パットとテープの色調は同一ではありません。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けませんので、予めご了承お願いいたします。 ○ ご注文確定後(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(モニターや環境等により実際の製品と色合い等が異なる場合がございますので予めご了承ください) ○ こちらの商品は送料Sサイズです。(※沖縄県・他離島は除く)※注)メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。 ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ブルー 4メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ブルー 25メートルx1本

K-ワークス 楽天市場店

6,771

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ブルー 4メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ブルー 25メートルx1本

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用☆ ロールバーと乗員の緩衝材として機能する重要なアイテム 改造車検時や一般公道には絶対不可欠です。 ロールバーパットの継ぎ目を美しく仕上げるテープとのセット販売です。パットとテープの色調は同一ではありません。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けませんので、予めご了承お願いいたします。 ○ ご注文確定後(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(モニターや環境等により実際の製品と色合い等が異なる場合がございますので予めご了承ください) ○ こちらの商品は送料Sサイズです。(※沖縄県・他離島は除く)※注)メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。 ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ピンク 13メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ピンク 25メートルx1本

K-ワークス 楽天市場店

20,768

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ピンク 13メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ピンク 25メートルx1本

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用☆ ロールバーと乗員の緩衝材として機能する重要なアイテム 改造車検時や一般公道には絶対不可欠です。 ロールバーパットの継ぎ目を美しく仕上げるテープとのセット販売です。パットとテープの色調は同一ではありません。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けませんので、予めご了承お願いいたします。 ○ ご注文確定後(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(モニターや環境等により実際の製品と色合い等が異なる場合がございますので予めご了承ください) ○ こちらの商品は送料Sサイズです。(※沖縄県・他離島は除く)※注)メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。 ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:イエロー 12メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:イエロー 25メートルx1本

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19,213

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:イエロー 12メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:イエロー 25メートルx1本

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用☆ ロールバーと乗員の緩衝材として機能する重要なアイテム 改造車検時や一般公道には絶対不可欠です。 ロールバーパットの継ぎ目を美しく仕上げるテープとのセット販売です。パットとテープの色調は同一ではありません。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けませんので、予めご了承お願いいたします。 ○ ご注文確定後(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(モニターや環境等により実際の製品と色合い等が異なる場合がございますので予めご了承ください) ○ こちらの商品は送料Sサイズです。(※沖縄県・他離島は除く)※注)メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。 ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ブラック 10メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ブラック 25メートルx1本

K-ワークス 楽天市場店

13,510

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:ブラック 10メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:ブラック 25メートルx1本

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用☆ ロールバーと乗員の緩衝材として機能する重要なアイテム 改造車検時や一般公道には絶対不可欠です。 ロールバーパットの継ぎ目を美しく仕上げるテープとのセット販売です。パットとテープの色調は同一ではありません。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けませんので、予めご了承お願いいたします。 ○ ご注文確定後(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(モニターや環境等により実際の製品と色合い等が異なる場合がございますので予めご了承ください) ○ こちらの商品は送料Sサイズです。(※沖縄県・他離島は除く)※注)メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。 ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:イエロー 3メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:イエロー 25メートルx1本

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5,216

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用カラー:イエロー 3メートルx1本ロールケージパット用テープ カラー:イエロー 25メートルx1本

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバーパット 40φ専用☆ ロールバーと乗員の緩衝材として機能する重要なアイテム 改造車検時や一般公道には絶対不可欠です。 ロールバーパットの継ぎ目を美しく仕上げるテープとのセット販売です。パットとテープの色調は同一ではありません。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けませんので、予めご了承お願いいたします。 ○ ご注文確定後(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く販売終了となることもございますので、誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(モニターや環境等により実際の製品と色合い等が異なる場合がございますので予めご了承ください) ○ こちらの商品は送料Sサイズです。(※沖縄県・他離島は除く)※注)メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。 ※ ご注文後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ミラ L275V 3ドア サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレート...

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53,784

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ミラ L275V 3ドア サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレート...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シルビア S15 サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレートに伸びる...

全9商品

48,114

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シルビア S15 サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレートに伸びる...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]フェアレディZ Z32 2by2 Tバールーフ「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にス...

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48,114

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]フェアレディZ Z32 2by2 Tバールーフ「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にス...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シビック FD2 サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレートに伸びる...

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53,784

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シビック FD2 サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレートに伸びる...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]スカイライン GC10 4ドア ハコスカ 前期用(S44〜45) サンルーフ無...

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58,266

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]スカイライン GC10 4ドア ハコスカ 前期用(S44〜45) サンルーフ無...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シルビア PS13 サンルーフ無サイドバー選択はドア内貼加工必要「リアバーはメインアーチからホ...

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53,784

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シルビア PS13 サンルーフ無サイドバー選択はドア内貼加工必要「リアバーはメインアーチからホ...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]シビック EK4・EK9 ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ」

全2商品

56,862

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]シビック EK4・EK9 ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ」

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [2名乗車タイプ6点式※ダュシュ貫通タイプ]ジムニー JB23W ※サンルーフ無(溶接加工必要)「リアバーはメインアーチからホ...

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56,862

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [2名乗車タイプ6点式※ダュシュ貫通タイプ]ジムニー JB23W ※サンルーフ無(溶接加工必要)「リアバーはメインアーチからホ...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]180SX RPS13 ※サンルーフ無サイドバー選択はドア内貼加工必要...

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53,784

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]180SX RPS13 ※サンルーフ無サイドバー選択はドア内貼加工必要...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ランエボVII〜IX CT9A ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車でき...

全2商品

48,114

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ランエボVII〜IX CT9A ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車でき...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]ミラ L275S 5ドア ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ...

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62,748

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]ミラ L275S 5ドア ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [リア4点式]ビート PP1

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [リア4点式]ビート PP1

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]RX-7 FC3S ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ」...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]RX-7 FC3S ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ」...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]マークII・チェイサー JZX90 ※サンルーフ付「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]マークII・チェイサー JZX90 ※サンルーフ付「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [タイプ2 6点式ダュシュ逃げ]S2000 AP1/AP2 「純正ロールケージを外さないで取り付けるタイプ」

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☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]スカイライン R30 4ドア サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレ...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]スカイライン R30 4ドア サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレ...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]インプレッサ GC8 2ドア ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できる...

全2商品

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]インプレッサ GC8 2ドア ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できる...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]フェアレディZ S30 2シーター ノーマルルーフ「リアバーはメインアーチからホイールハウス等...

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☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]インプレッサ GRB サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレートに伸...

全2商品

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]インプレッサ GRB サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレートに伸...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]スカイライン R34 4ドア ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できる...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]スカイライン R34 4ドア ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できる...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [6点式ダュシュ逃げ]ビート PP1

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [6点式ダュシュ逃げ]ビート PP1

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [タイプ2 リア4点式]S2000 AP1/AP2 「純正ロールケージを外さないで取り付けるタイプ」

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [タイプ2 リア4点式]S2000 AP1/AP2 「純正ロールケージを外さないで取り付けるタイプ」

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]マークII・チェイサー JZX100 サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φクロモリ製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]マークII・チェイサー JZX100 サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ジムニー JB23W ※サンルーフ無(7型以降補強フレームカット必要・溶接加工必要)...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ジムニー JB23W ※サンルーフ無(7型以降補強フレームカット必要・溶接加工必要)...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ランサーエボIV CN9A サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレー...

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48,114

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φスチール製 [2名乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]ランサーエボIV CN9A サンルーフ無「リアバーはメインアーチからホイールハウス等にストレー...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シルビア S15 ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できるように曲げて...

全6商品

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]シルビア S15 ※サンルーフ無「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できるように曲げて...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]エッセ L235S ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ」...

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56,862

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]エッセ L235S ※サンルーフ無「リアバーはトランクエンドまで伸びるタイプ」...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]アルテッツァ SXE10 ※サンルーフ付「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できるよう...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [定員乗車タイプ6点式ダュシュ逃げ]アルテッツァ SXE10 ※サンルーフ付「リアバーはシートを外さず後部座席に乗車できるよう...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]アルト HA36V アルトワークス ターボRS HA36S ※サンルーフ無...

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SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『スチール製』 [トランクスルータイプ6点式ダュシュ逃げ]アルト HA36V アルトワークス ターボRS HA36S ※サンルーフ無...

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [リア4点式]カプチーノ EA11R/EA21R

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40,338

SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】40φ『クロモリ製』 [リア4点式]カプチーノ EA11R/EA21R

☆SAITO ROLLCAGE【サイトウロールケージ】ロールバー☆ 〜サイトウロールケージが考える理想の走り〜 より速く走るためにエンジンをチューニングしたり、思うがままの旋回性を得るために足回りを強化しても、体感する直線での踏み込みへの躊躇やコーナーに今ひとつ突っ込みきれない不安はどこからくるのでしょうか・・・?? 突然ですが車のボディー全体を紙製の箱だと想像してください。この紙箱(車のボディー)は弱く、コーナーを曲がる時の横G、路面からの入力に抵抗するだけの強度がないため「ユガミ、ネジレ感」が、紙箱(車のボディー)全体に生じる原因となるのです。強いボディーに改善するには、車内に支えとなる柱が必要なのです。その柱となるのがロールケージです。ロールケージを装着することにより、「ユガミ、ネジレ」に打ち勝つ強いボディー(車体剛性)と安全性向上という大きなメリットが、装着時によるデメリット(重量増)よりも、優れるとサイトウは考えています。貴方の愛車が本来もっているポテンシャルを最大限に引出し、不安要素を取除き、「理想の走りへの追求のサポート」これがサイトウの仕事と自負しています。 ※メーカーより直送出荷となりますので、運送会社や配達指定はご選択頂けません。また、沖縄・離島へは送付できませんので予めご了承お願いいたします。 ロールケージは取付の際にサンバイザーや内張等を外したり穴開けや取付加工が必要となります。装着の前にオプションも含め必ず仮組みを行い、問題が無いか確認をしてください。車体の変形や装着部品等により製品に問題が無くてもうまく装着出来ないこともあります。仮に装着出来ない場合、対応出来ませんのでご了承のほど宜しくお願いします。 ロールケージの装着によりシートや内張に接触する場合やシートスライドやリクライニングがある程度制限されること...

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ホンダ シビック EK4 B16A 用

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47,484

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ホンダ シビック EK4 B16A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:シビック型式:EK4エンジン型式:B16A年式:1995.9〜2000.9排気量:1600駆動方式:FFメーカー品番:311 261 D備考:サンルーフ無、5点式、2名乗車、40φ クロモリ製、リヤクロス&ピラー止め設定可 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報...

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ホンダ フィット GE8 L15A 用

リデューカークリエーション

81,859

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ホンダ フィット GE8 L15A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:フィット型式:GE8エンジン型式:L15A年式:2007.10〜2013.9排気量:1500駆動方式:FFメーカー品番:386 261 G備考:5ドア、サンルーフ無、8点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ クロモリ製、リヤクロス設定可 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EF9 B16A 用

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40,937

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EF9 B16A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:シビック型式:EF9エンジン型式:B16A年式:1989.9〜1991.9排気量:1600駆動方式:FFメーカー品番:307 270 D20備考:サンルーフ無、5点式、2名乗車、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン スカイライン R31 用

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53,214

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン スカイライン R31 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイライン型式:R31エンジン型式:年式:1985.8〜1989.5排気量:駆動方式:FRメーカー品番:229 290 E20備考:2ドア、サンルーフなし、6点式、2名乗車、ダッシュ貫通、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。...

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ニッサン スカイライン R31 用

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81,859

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ニッサン スカイライン R31 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイライン型式:R31エンジン型式:年式:1985.8〜1989.5排気量:駆動方式:FRメーカー品番:229 261 G備考:2ドア、サンルーフなし、8点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ クロモリ製 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認をお願...

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ニッサン ローレル #C33 用

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81,859

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ニッサン ローレル #C33 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:ローレル型式:#C33エンジン型式:年式:1989.1〜1993.1排気量:駆動方式:FRメーカー品番:245 261 G備考:サンルーフ無、8点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ クロモリ製、リヤクロス設定可 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EK4 B16A 用

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32,753

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EK4 B16A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:シビック型式:EK4エンジン型式:B16A年式:1995.9〜2000.9排気量:1600駆動方式:FFメーカー品番:311 270 C20備考:サンルーフ無、4点式、2/4名乗車、40φ スチール製、リヤクロス&ピラー止め設定可 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ トゥデイ JA4 E07A 用

リデューカークリエーション

53,214

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ トゥデイ JA4 E07A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:トゥデイ型式:JA4エンジン型式:E07A年式:1993.1〜1998.9排気量:660駆動方式:FFメーカー品番:301 290 E20備考:3ドア/5ドア共通、サンルーフ無、6点式、2名乗車、ダッシュ貫通、40φ スチール製、リヤクロス設定可、ピラー止め無し 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン パルサー N14 用

リデューカークリエーション

32,753

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン パルサー N14 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:パルサー型式:N14エンジン型式:年式:1990.8〜1995.1排気量:1300, 1500, 1600, 1800, 2000T駆動方式:FF, 4WDメーカー品番:212 270 C20備考:3ドア。サンルーフなし車。4点式、2名乗車、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン フェアレディZ S30 用

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40,937

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン フェアレディZ S30 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:フェアレディZ型式:S30エンジン型式:年式:1969.10〜1973.9排気量:駆動方式:FRメーカー品番:246 270 D20備考:S30前期の2シーター車専用です。5点式、2名乗車、40φ スチール製、メインアーチ補強板溶接取付、シートベルト巻取型不可 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合...

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ニッサン ローレル #C33 用

全2商品

47,484

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ニッサン ローレル #C33 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:ローレル型式:#C33エンジン型式:年式:1989.1〜1993.1排気量:駆動方式:FRメーカー品番:245 261 D備考:サンルーフ無、5点式、2名乗車、40φ クロモリ製、リヤクロス設定可 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認をお願い致しま...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン ローレル #C33 用

リデューカークリエーション

69,582

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン ローレル #C33 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:ローレル型式:#C33エンジン型式:年式:1989.1〜1993.1排気量:駆動方式:FRメーカー品番:245 270 G20備考:サンルーフ無、8点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製、リヤクロス設定可 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。...

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ミツビシ コルト Z23A 4A91 用

リデューカークリエーション

58,943

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ミツビシ コルト Z23A 4A91 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 ロールケージ 仕様 メーカー:ミツビシ車種:コルト型式:Z23Aエンジン型式:4A91年式:2004.10〜2012.10排気量:1500駆動方式:FFメーカー品番:525 261 E備考:6点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ クロモリ製 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認をお願い致しま...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン スカイライン R30 用

リデューカークリエーション

69,582

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン スカイライン R30 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイライン型式:R30エンジン型式:年式:1981.8〜1985.7排気量:駆動方式:FRメーカー品番:228 270 G20備考:2ドア、サンルーフなし、8点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ミツビシ コルト Z23A 4A91 用

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69,582

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ミツビシ コルト Z23A 4A91 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ミツビシ車種:コルト型式:Z23Aエンジン型式:4A91年式:2004.10〜2012.10排気量:1500駆動方式:FFメーカー品番:525 270 G20備考:8点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願...

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ホンダ シビック EG6 B16A 用

リデューカークリエーション

69,582

CUSCO(クスコ) D1 ロールケージ ホンダ シビック EG6 B16A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:シビック型式:EG6エンジン型式:B16A年式:1991.9〜1995.9排気量:1600駆動方式:FFメーカー品番:315 261 F備考:サンルーフ無、7点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ クロモリ製 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認をお願...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EG6 B16A 用

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40,937

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EG6 B16A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:シビック型式:EG6エンジン型式:B16A年式:1991.9〜1995.9排気量:1600駆動方式:FFメーカー品番:315 270 D20備考:サンルーフ無、5点式、2名乗車、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン フェアレディZ S30 用

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61,398

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン フェアレディZ S30 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:フェアレディZ型式:S30エンジン型式:年式:1969.10〜1973.9排気量:駆動方式:FRメーカー品番:246 270 F20備考:S30前期の2シーター車専用です。7点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製、メインアーチ補強板溶接取付、シートベルト巻取型不可 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ スズキ カプチーノ EA11R F6A 用

全2商品

53,214

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ スズキ カプチーノ EA11R F6A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:スズキ車種:カプチーノ型式:EA11Rエンジン型式:F6A年式:1991.11〜1995.4排気量:660T駆動方式:FRメーカー品番:606 270 E20備考:6点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製、リヤバー補強版は溶接取付 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン スカイライン R30 用

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32,753

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン スカイライン R30 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイライン型式:R30エンジン型式:年式:1981.8〜1985.7排気量:駆動方式:FRメーカー品番:228 270 C20備考:2ドア、サンルーフなし、4点式、2名乗車、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン パルサー N14 用

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69,582

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ニッサン パルサー N14 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:パルサー型式:N14エンジン型式:年式:1990.8〜1995.1排気量:1300, 1500, 1600, 1800, 2000T駆動方式:FF, 4WDメーカー品番:212 270 G20備考:3ドア。サンルーフなし車。8点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また...

CUSCO(クスコ) D1 定員ウインドー ロールケージ ニッサン スカイライン R31 用

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58,943

CUSCO(クスコ) D1 定員ウインドー ロールケージ ニッサン スカイライン R31 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)D1 定員ウインドー ロールケージ 仕様 メーカー:ニッサン車種:スカイライン型式:R31エンジン型式:年式:1985.8〜1989.5排気量:駆動方式:FRメーカー品番:229 261 B備考:2ドア、サンルーフなし、6点式、4/5名乗車、ダッシュ逃げ、40φ クロモリ製 商品説明 ストリート用にはスチール製に比べ約33%も軽いクロモリ鋼管を使った「クスコD1ロールバー」がおすすめです。・φ40、t=1.6クロモリ鋼管を使用・スチール製ロールバーに比べ約33%軽量・高強度、超軽量の接続部を採用・ボディ鋼性アップのポイントを知り抜いたデザイン注意ロールバーの種類により乗車定員変更が必要になる場合があります。クロモリロールバーは一部競技に使用できません。・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・こちらの商品は受注生産品の為、納期にお時間がかかります。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時のメーカー在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EF3 ZC 用

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53,214

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ シビック EF3 ZC 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:シビック型式:EF3エンジン型式:ZC年式:1987.9〜1991.9排気量:1600駆動方式:FFメーカー品番:307 270 E20備考:サンルーフ無、6点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了...

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ フィット GE8 L15A 用

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53,214

CUSCO(クスコ) SAFETY 21 ロールケージ ホンダ フィット GE8 L15A 用

商品内容 メーカー・商品名 クスコ(CUSCO)SAFETY 21 ロールケージ 仕様 メーカー:ホンダ車種:フィット型式:GE8エンジン型式:L15A年式:2007.10〜2013.9排気量:1500駆動方式:FFメーカー品番:386 270 E20備考:5ドア、サンルーフ無、6点式、2名乗車、ダッシュ逃げ、40φ スチール製、リヤクロス設定可 商品説明 定員乗車が可能なタイプからJAF競技規定、FIA競技規定まで対応します。・冷間引抜継目無炭素鋼を使用・JAF競技用規定から幅広く対応するタイプバリエーション・ロールケージ全体からジョイント部まで軽量化を追及・JAF国内安全規定をクリアする曲げ加工を施した高剛性・ドライバーの視界を邪魔しないフロントケージ設計・取り付け位置をサスの付け根、またはシャシー強度の高い位置に設定することによってボディ剛性、安全性がさらに向上注意競技参加の場合は必ず参加レースの規則を確認してください。SAFETY21ロールケージはFIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月日、カテゴリーによっては使用できない場合があります。FIA公認競技に参加の場合は、海外ラリー用ロールケージの設定があります。パイプ径: φ40材鋼: 冷間引抜継目無炭素鋼パイプ肉厚: t=2.0mm取り付け板面積/肉厚: 60m2以上/t=2.6mm補強板面積/肉厚: 120m2以上/t=3.2mm・材質はJIS規格STKM13C-SCを採用・引張り強度はJAF国内競技車両規則が定める350N/mm2を上回る510N/mm2以上を実現・ロールケージは通常受注生産となります。 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷の場合、別途手数料を頂戴致します。...

最新車・バイク用品のロールケージ、発売中!安全・快適にドライブするアイテム満載です♪快適ドライブなら車・バイク用品。ドライブを快適にするロールケージが見つかる!最新車に対応しています。

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