「ローダウンサスペンション」 の検索結果 460件

MASH ローダウンサスペンション シエンタ

ミックコーポレーション

13,166

MASH ローダウンサスペンション シエンタ

商品名 ローダウンサスペンション/シエンタ 商品詳細 MASHローダウンサスペンション 【保安基準適合品=除くSD】 ●ノーマルショックとの相性を基準に開発。 車両の特性・合法性・走行性能などの様々な課題をクリアしながら、各車両における最もベストなフォルムとダウン量を設定。 ●鋼材・製法・価格にこだわって開発。 鋼材にはSAE9254=SAE9254MHT=SUP12材を使用し、熱間・冷間製法により生産。表面処理には3連ショットピーニングを採用し、粉体エポキシ樹脂塗装で耐久性もアップ。 ●数値上だけではない走行フィーリングを重視。 レート等の数値だけでは表せない走行時のフィーリングを重視するため、選任の開発者がテスト走行を繰り返し行ない、可能な限りの快適性を考慮して設計。 メーカー MASH 適合 型式 ダウン量(mm) バネレート NCP81G H15/10〜H22/11 フロント 45〜50 フロント 3.2K リア 45〜50 リア 3.3K NCP85G H15/10〜H22/11 フロント 40〜45 フロント 3.7K リア 40〜45 リア 6.8K 備考 -- ご購入の前に ・ご購入前に必ず車種、型式、年式、装備、備考の確認をお願いします。 ・ご不明な点は必ずご購入前にお問い合わせ下さい。 備考 ■保安基準適合品 ※スーパーダウン(SDタイプ)は保安基準適合品ではありません。 送料・他 ■送料サイズ:中型サイズ/送料サイズ2

クスコ (CUSCO) フロントスタビライザー セレナ【2A2 311 A28】

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22,680

クスコ (CUSCO) フロントスタビライザー セレナ【2A2 311 A28】

スタビライザー交換後の効果 ノーマルサスペンション(純正)の場合:ロールが抑えられ高速走行が安定しレーンチェンジの安心感が向上します。リヤのふらつき感も減少します。ワンボックス車などのリヤシートでの不快感が減少します。 ショックアブソーバーだけを強化した場合:1と同じ効果プラス ショックアブソーバーを強化したことによるシャープな車の動きになります。 ローダウンスプリングに交換した場合:ショックアブソーバーのストローク(タイヤの上下する量)が少なくなるので、全体のロール量が減少し、シャープなハンドリングになります。 車高調サスペンションに交換した場合:ロールが抑えられて高速走行が安定し、よりシャープなハンドリングになります。 スポーツ走行や競技で使う人の場合:ステアリングレスポンスをアップしたり、アンダーステア、オーバーステアの修正ができます。 スタビライザーのセッテング コーナーリングのオーバーステアを直す。 入口でのオーバーステアはフロントスタビを強くする。 出口のオーバーステアはリヤのスタビを強くする。 ※オーバーステア アンダーステアはどこで出るかが肝心。アンダー・オーバーの出る場所がコーナー進入なのか、クリップポイント付近なのか、あるいは出口なのかでセッテングが大きく変わります。 コーナー進入時のオーバーステアを直す 入口でのオーバーステアはフロントスタビを強くする。 出口のオーバーステアはリヤのスタビを強くする。 コーナー立ち上がりのプッシュアンダーを直す。 フロントスタビを弱く リヤスタビを弱く ※プッシュアンダーとは、ステアリングを切りこんでアクセルを開けた時に押し出す感じになり 切り込んでいる量よりも曲がらない状態をいいます。 ステアリング初期レスポンスを良くする リヤスタビを強くする。...

【メーカー在庫あり】 22095001 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア (約10mmローダウン) 11年-12年 KTM デューク200、デューク125 紫

全2商品

22,410

【メーカー在庫あり】 22095001 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア (約10mmローダウン) 11年-12年 KTM デューク200、デューク125 紫

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア11年-12年 KTM デューク200、デューク125カラー:紫レート:コンスタントライジングレートローダウンタイプ:約-10mm【ローダウンスプリングの特徴】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G')でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。※ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。※足着きの問題と乗り心地を先端のスプリングメーカーハイパープロが解決。【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施...

クスコ (CUSCO) リヤスタビライザー (リヤスタビバー) マーチ/ノート【2A1 311 B16】

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14,580

クスコ (CUSCO) リヤスタビライザー (リヤスタビバー) マーチ/ノート【2A1 311 B16】

スタビライザー交換後の効果 ノーマルサスペンション(純正)の場合:ロールが抑えられ高速走行が安定しレーンチェンジの安心感が向上します。リヤのふらつき感も減少します。ワンボックス車などのリヤシートでの不快感が減少します。 ショックアブソーバーだけを強化した場合:1と同じ効果プラス ショックアブソーバーを強化したことによるシャープな車の動きになります。 ローダウンスプリングに交換した場合:ショックアブソーバーのストローク(タイヤの上下する量)が少なくなるので、全体のロール量が減少し、シャープなハンドリングになります。 車高調サスペンションに交換した場合:ロールが抑えられて高速走行が安定し、よりシャープなハンドリングになります。 スポーツ走行や競技で使う人の場合:ステアリングレスポンスをアップしたり、アンダーステア、オーバーステアの修正ができます。 スタビライザーのセッテング コーナーリングのオーバーステアを直す。 入口でのオーバーステアはフロントスタビを強くする。 出口のオーバーステアはリヤのスタビを強くする。 ※オーバーステア アンダーステアはどこで出るかが肝心。アンダー・オーバーの出る場所がコーナー進入なのか、クリップポイント付近なのか、あるいは出口なのかでセッテングが大きく変わります。 コーナー進入時のオーバーステアを直す 入口でのオーバーステアはフロントスタビを強くする。 出口のオーバーステアはリヤのスタビを強くする。 コーナー立ち上がりのプッシュアンダーを直す。 フロントスタビを弱く リヤスタビを弱く ※プッシュアンダーとは、ステアリングを切りこんでアクセルを開けた時に押し出す感じになり 切り込んでいる量よりも曲がらない状態をいいます。 ステアリング初期レスポンスを良くする リヤスタビを強くする。...

【メーカー在庫あり】 22091901 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア (約30mmローダウン) 04年-07年 BMW R1200GS 紫

全3商品

22,410

【メーカー在庫あり】 22091901 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア (約30mmローダウン) 04年-07年 BMW R1200GS 紫

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング リア04年-07年 BMW R1200GSカラー:紫レート:コンスタントライジングレートローダウンタイプ:約-30mm【ローダウンスプリングの特徴】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G')でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。※ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。※足着きの問題と乗り心地を先端のスプリングメーカーハイパープロが解決。【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは...

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【送料無料】デイトナ D78926 [リアローダウンリンクロッド GSR750 ABS〈L3/L4/L5〉('13〜'15)用]

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【送料無料】デイトナ D78926 [リアローダウンリンクロッド GSR750 ABS〈L3/L4/L5〉('13〜'15)用]

【送料無料】商品説明デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ。●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

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【送料無料】デイトナ D78018 [リアローダウンリンクロッド V-STROM650 ABS('12〜'15)、650XT('15)]

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【送料無料】デイトナ D78018 [リアローダウンリンクロッド V-STROM650 ABS('12〜'15)、650XT('15)]

【送料無料】商品説明デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

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【送料無料】デイトナ D66467 [リアローダウンリンクロッド GSX1300Rハヤブサ('08〜'10)用]

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【送料無料】デイトナ D66467 [リアローダウンリンクロッド GSX1300Rハヤブサ('08〜'10)用]

【送料無料】商品説明デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

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【送料無料】デイトナ D65112 [リアローダウンリンクロッド FZ1('06〜'08)、FZ8/FAZER8('11〜'12)]

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9,130

【送料無料】デイトナ D65112 [リアローダウンリンクロッド FZ1('06〜'08)、FZ8/FAZER8('11〜'12)]

【送料無料】商品説明デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

22092662 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット(前後) 09年-14年 BMW F800R (約30mmローダウン) 紫

全2商品

39,218

22092662 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット(前後) 09年-14年 BMW F800R (約30mmローダウン) 紫

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット(前後)09年-14年 BMW F800Rカラー:紫約30mmダウン【KIT内容】・フロントスプリング(22092660)・リアスプリング(22092661)・フロントフォークオイル1L※ハイパープロスプリングは体重75kgで設定されています。目安として10kg毎に10mmの調整を行って下さい。(例)体重65kg→油面は規定値-10mm体重95kg→油面は規定値+20mm※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。【サスペンションスプリングの特徴】ハイパープロ独自のコンスタントライジングレートを持つサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、ライダーの邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。スプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。【サスペンションスプリングの性能】ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。このコンスタントライジングレートは車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します...

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【送料無料】デイトナ D65789 [リアローダウンリンクロッド YZF-R1('04〜'06)用]

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7,629

【送料無料】デイトナ D65789 [リアローダウンリンクロッド YZF-R1('04〜'06)用]

【送料無料】商品説明デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、またはアルミ削り出しクリアーアルマイト仕上げ。十分な強度と低価格を実現しました。●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

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【送料無料】デイトナ D65107 [リアローダウンリンクロッド ZX-12R('02〜'07)用]

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6,067

【送料無料】デイトナ D65107 [リアローダウンリンクロッド ZX-12R('02〜'07)用]

【送料無料】商品説明デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

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【送料無料】デイトナ D68170 [リアローダウンリンクロッド DAYTONA675('06〜'10)、ストリートトリプル/R('07〜'08)]

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6,067

【送料無料】デイトナ D68170 [リアローダウンリンクロッド DAYTONA675('06〜'10)、ストリートトリプル/R('07〜'08)]

【送料無料】商品説明デイトナのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。●ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。●TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用でき...

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【送料無料】デイトナ D79190 [インナーフォークキット ドラム専用 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

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33,300

【送料無料】デイトナ D79190 [インナーフォークキット ドラム専用 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

【送料無料】商品説明ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルφ22.2からφ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。※40mmショートは、スタンダードよりスプリングを〜10mm、インナーチューブを〜30mmとしたローダウン仕様。適合車種 型式 フレームNo.■ モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001〜型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008〜1805927■ モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017〜1510400

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【送料無料】デイトナ D79193 [インナーフォークキット マルチタイプ 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

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【送料無料】デイトナ D79193 [インナーフォークキット マルチタイプ 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

【送料無料】商品説明ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルφ22.2からφ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。※40mmショートは、スタンダードよりスプリングを〜10mm、インナーチューブを〜30mmとしたローダウン仕様。適合車種 型式 フレームNo.■ モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001〜型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008〜1805927■ モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017〜1510400

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【送料無料】デイトナ D79197 [インナーフォークキット ドラム5L 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

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40,000

【送料無料】デイトナ D79197 [インナーフォークキット ドラム5L 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

【送料無料】商品説明ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルφ22.2からφ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。※40mmショートは、スタンダードよりスプリングを〜10mm、インナーチューブを〜30mmとしたローダウン仕様。適合車種 型式 フレームNo.■ モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001〜型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008〜1805927■ モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017〜1510400

【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 マツダ ビアンテ CC3FW

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 三菱 ランサーエボリューションX CZ4A (フロント用)

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スバル BRZ ZC6 (リア用)

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スバル BRZ ZC6 (リア用)

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ タントカスタム L375S

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 日産 エクストレイル NT31

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 マツダ デミオ DE5FS

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ ムーヴコンテカスタム L575S

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ノーマルサイズ

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ タントエグゼカスタム L455S

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ タントカスタム L375S

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ ハリアー ACU30/GSU30

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ ムーヴコンテカスタム L575S

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ ウィッシュ ZGE20W

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ タントエグゼカスタム L455S

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ ムーヴカスタム LA100S

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ ムーヴカスタム LA100S

■関連商品本商品のサイズ、色違い、関連商品はこちら■商品内容ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし、車高を感知するセンサーがリア側のみに装着されている車両は、ローダウンするとリアのみが沈み込んだと判断し、ヘッドライトが自動的に下を向いてしまいます。したがって、ローダウンした場合はオートレベリングシステムの初期設定、もしくは光軸の補正が必要になります。※2006年以降のHID等がメーカー出荷状態で装着されている車両には基本的に装着されています。◆仕様◆調整幅:最短70mm〜最長92mmターンバックル式センターロッド◆取付及びご使用に際してのご注意◆機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。取扱説明書等は付属しておりません。本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。 商品説明ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし...

ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ノーマルサイズ

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ノーマルサイズ

■関連商品本商品のサイズ、色違い、関連商品はこちら■商品内容ローダウン時の光軸のズレを補正! ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪ 「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。 しかし、車高を感知するセンサーがリア側のみに装着されている車両は、ローダウンするとリアのみが沈み込んだと判断し、ヘッドライトが自動的に下を向いてしまいます。 したがって、ローダウンした場合はオートレベリングシステムの初期設定、もしくは光軸の補正が必要になります。 ※2006年以降のHID等がメーカー出荷状態で装着されている車両には基本的に装着されています。 ◆仕様◆ 調整幅:最短70mm〜最長92mm ターンバックル式センターロッド ◆取付及びご使用に際してのご注意◆ 機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。 最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。 取扱説明書等は付属しておりません。 本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。 商品説明ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし...

【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 マツダ デミオ DE5FS

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ホンダ ステップワゴン RK1 (フロント用)

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ ハリアー ACU30/GSU30

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 三菱 ランサーエボリューションX CZ4A (フロント用)

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スズキ スイフトスポーツ ZC32S

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スズキ スイフトスポーツ ZC32S

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ セルシオ UCF30

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ セルシオ UCF30

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ダウンサス マツダ デミオ(DJ5AS)H26/09〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MAZDA】【RCP】02P09Jul16

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ダウンサス マツダ デミオ(DJ5AS)H26/09〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MAZDA】【RCP】02P09Jul16

【ZOOMダウンサス 仕様・適合・スペック】■商品名:ZOOM(ズーム)ダウンフォース■メーカー:マツダ/MAZDA■車種:デミオ/■セット内容:1台分・前後セット■型式:DJ5AS■エンジン型式:S5-DPTS■年式:H26/09〜■備考:4WD 1.5Lディーゼル■ダウン量(mm)F:フロント35〜40■ダウン量(mm)R:リア35〜40■商品説明:【高強度・超軽量・飛躍的な耐久性】ハイクオリティ・ローコストを実現するため、テスト・開発を繰り返し、厳選された新素材を独自に開発。低価格ながら引張強度200kgf/mm2を実現した次世代のスタンダードサスペンション【特徴】●ヘタリはほとんどありません(3年保証)!●バネレートは純正の10〜20%UP以内(乗り心地重視!)●車検対応●全メーカー6200車種以上対応。●業界初の環境にやさしい塗料採用。※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。デミオ専用ダウンサス 1台分・前後セット【ZOOMダウンサス仕様・適合・スペック】メーカーマツダ/MAZDA車  種デミオ/セット内容1台分・前後セット型  式DJ5ASエンジン型式S5-DPTS年  式H26/09〜備  考4WD 1.5Lディーゼルダウン量(mm)F:フロント35〜40ダウン量(mm)R:リア35〜40※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。【送料】■全国一律送料1000円となります。※沖縄・離島の方は別途送料(+1000円)が必要となります。取引をスムーズにするため、沖縄、離島にお住まいの方はあらかじめお知らせください。お知らせいただけない場合は発送が予定より遅れることがあります...

ダウンサス マツダ デミオ(DJ3AS)H26/09〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MAZDA】【RCP】02P09Jul16

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ダウンサス マツダ デミオ(DJ3AS)H26/09〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MAZDA】【RCP】02P09Jul16

【ZOOMダウンサス 仕様・適合・スペック】■商品名:ZOOM(ズーム)ダウンフォース■メーカー:マツダ/MAZDA■車種:デミオ/■セット内容:1台分・前後セット■型式:DJ3AS■エンジン型式:P3-VPS■年式:H26/09〜■備考:4WD 1.3L■ダウン量(mm)F:フロント35〜40■ダウン量(mm)R:リア35〜40■商品説明:【高強度・超軽量・飛躍的な耐久性】ハイクオリティ・ローコストを実現するため、テスト・開発を繰り返し、厳選された新素材を独自に開発。低価格ながら引張強度200kgf/mm2を実現した次世代のスタンダードサスペンション【特徴】●ヘタリはほとんどありません(3年保証)!●バネレートは純正の10〜20%UP以内(乗り心地重視!)●車検対応●全メーカー6200車種以上対応。●業界初の環境にやさしい塗料採用。※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。デミオ専用ダウンサス 1台分・前後セット【ZOOMダウンサス仕様・適合・スペック】メーカーマツダ/MAZDA車  種デミオ/セット内容1台分・前後セット型  式DJ3ASエンジン型式P3-VPS年  式H26/09〜備  考4WD 1.3Lダウン量(mm)F:フロント35〜40ダウン量(mm)R:リア35〜40※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。【送料】■全国一律送料1000円となります。※沖縄・離島の方は別途送料(+1000円)が必要となります。取引をスムーズにするため、沖縄、離島にお住まいの方はあらかじめお知らせください。お知らせいただけない場合は発送が予定より遅れることがあります。ご協力お願いいたします...

【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ ハイエース KDH201V

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ ハイエース KDH201V

■関連商品本商品のサイズ、色違い、関連商品はこちら■商品内容ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし、車高を感知するセンサーがリア側のみに装着されている車両は、ローダウンするとリアのみが沈み込んだと判断し、ヘッドライトが自動的に下を向いてしまいます。したがって、ローダウンした場合はオートレベリングシステムの初期設定、もしくは光軸の補正が必要になります。※2006年以降のHID等がメーカー出荷状態で装着されている車両には基本的に装着されています。◆仕様◆調整幅:最短70mm〜最長92mmターンバックル式センターロッド◆取付及びご使用に際してのご注意◆機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。取扱説明書等は付属しておりません。本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。 商品説明ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし...

ダウンサス 三菱 ランサーエボリューション(CP9A)H10/1〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MITSUBISHI】【RCP】02P09Jul16

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ダウンサス 三菱 ランサーエボリューション(CP9A)H10/1〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MITSUBISHI】【RCP】02P09Jul16

【ZOOMダウンサス 仕様・適合・スペック】■商品名:ZOOM(ズーム)ダウンフォース■メーカー:三菱/MITSUBISHI■車種:ランサーエボリューション/■セット内容:1台分・前後セット■型式:CP9A■エンジン型式:4G63■年式:H10/1〜■備考:エボV■ダウン量(mm)F:フロント35〜40■ダウン量(mm)R:リア25〜30■商品説明:【高強度・超軽量・飛躍的な耐久性】ハイクオリティ・ローコストを実現するため、テスト・開発を繰り返し、厳選された新素材を独自に開発。低価格ながら引張強度200kgf/mm2を実現した次世代のスタンダードサスペンション【特徴】●ヘタリはほとんどありません(3年保証)!●バネレートは純正の10〜20%UP以内(乗り心地重視!)●車検対応●全メーカー6200車種以上対応。●業界初の環境にやさしい塗料採用。※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。ランサーエボリューション専用ダウンサス 1台分・前後セット【ZOOMダウンサス仕様・適合・スペック】メーカー三菱/MITSUBISHI車  種ランサーエボリューション/セット内容1台分・前後セット型  式CP9Aエンジン型式4G63年  式H10/1〜備  考エボVダウン量(mm)F:フロント35〜40ダウン量(mm)R:リア25〜30※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。【送料】■全国一律送料1000円となります。※沖縄・離島の方は別途送料(+1000円)が必要となります。取引をスムーズにするため、沖縄、離島にお住まいの方はあらかじめお知らせください。お知らせいただけない場合は発送が予定より遅れることがあります...

ダウンサス 三菱 コルト(Z25A)2WD H14/11〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MITSUBISHI】【RCP】02P09Jul16

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ダウンサス 三菱 コルト(Z25A)2WD H14/11〜 1台分・前後セット ZOOM ローダウン サスペンション ダウンフォース【MITSUBISHI】【RCP】02P09Jul16

【ZOOMダウンサス 仕様・適合・スペック】■商品名:ZOOM(ズーム)ダウンフォース■メーカー:三菱/MITSUBISHI■車種:コルト/■セット内容:1台分・前後セット■型式:Z25A■エンジン型式:4G19■年式:H14/11〜■備考:2WD 1.3L■ダウン量(mm)F:フロント35〜40■ダウン量(mm)R:リア25〜30■商品説明:【高強度・超軽量・飛躍的な耐久性】ハイクオリティ・ローコストを実現するため、テスト・開発を繰り返し、厳選された新素材を独自に開発。低価格ながら引張強度200kgf/mm2を実現した次世代のスタンダードサスペンション【特徴】●ヘタリはほとんどありません(3年保証)!●バネレートは純正の10〜20%UP以内(乗り心地重視!)●車検対応●全メーカー6200車種以上対応。●業界初の環境にやさしい塗料採用。※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。コルト専用ダウンサス 1台分・前後セット【ZOOMダウンサス仕様・適合・スペック】メーカー三菱/MITSUBISHI車  種コルト/セット内容1台分・前後セット型  式Z25Aエンジン型式4G19年  式H14/11〜備  考2WD 1.3Lダウン量(mm)F:フロント35〜40ダウン量(mm)R:リア25〜30※ダウンサスは、上記の型式・エンジン型式・年式が同じ場合のみ適合します。必ずご購入前に車検証等でご確認下さい。【送料】■全国一律送料1000円となります。※沖縄・離島の方は別途送料(+1000円)が必要となります。取引をスムーズにするため、沖縄、離島にお住まいの方はあらかじめお知らせください。お知らせいただけない場合は発送が予定より遅れることがあります。ご協力お願いいたします...

【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ セルシオ UCF30

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ セルシオ UCF30

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 三菱 ランサーエボリューションX CZ4A (フロント用)

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 三菱 ランサーエボリューションX CZ4A (フロント用)

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ホンダ ステップワゴン RK1 (フロント用)

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ホンダ ステップワゴン RK1 (フロント用)

■関連商品本商品のサイズ、色違い、関連商品はこちら■商品内容ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし、車高を感知するセンサーがリア側のみに装着されている車両は、ローダウンするとリアのみが沈み込んだと判断し、ヘッドライトが自動的に下を向いてしまいます。したがって、ローダウンした場合はオートレベリングシステムの初期設定、もしくは光軸の補正が必要になります。※2006年以降のHID等がメーカー出荷状態で装着されている車両には基本的に装着されています。◆仕様◆調整幅:最短70mm〜最長92mmターンバックル式センターロッド◆取付及びご使用に際してのご注意◆機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。取扱説明書等は付属しておりません。本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。 商品説明ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし...

ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ 86 ZN6

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2,990

ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ 86 ZN6

■関連商品本商品のサイズ、色違い、関連商品はこちら■商品内容ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし、車高を感知するセンサーがリア側のみに装着されている車両は、ローダウンするとリアのみが沈み込んだと判断し、ヘッドライトが自動的に下を向いてしまいます。したがって、ローダウンした場合はオートレベリングシステムの初期設定、もしくは光軸の補正が必要になります。※2006年以降のHID等がメーカー出荷状態で装着されている車両には基本的に装着されています。◆仕様◆調整幅:最短70mm〜最長92mmターンバックル式センターロッド◆取付及びご使用に際してのご注意◆機構を完全に理解しないままヘッドライトオートレベリングアジャスターによる調整を行うと、サスペンションの可動範囲がセンサー可動範囲より大きくなりセンサーが破損する場合があるので、必ずプロショップや整備工場などにて取付作業を行って下さい。最長に伸ばした場合でもネジ部をヘッドユニットに4mm以上組み込んで下さい。取扱説明書等は付属しておりません。本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。 商品説明ローダウン時の光軸のズレを補正!ヘッドライトがしっかりと前方を照らしてくれるので夜のドライブも安全・快適に♪「ヘッドライトオートレベリングシステム」とは、乗員の増減や走行時の加減速による車両の前後傾斜の変化に応じて自動でヘッドライトを適切な照射範囲に補正・調整する装置のことです。しかし...

ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スバル レガシィ BR9 (フロント用)

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2,990

ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スバル レガシィ BR9 (フロント用)

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ ムーヴカスタム LA100S

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ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 ダイハツ ムーヴカスタム LA100S

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 スズキ スイフトスポーツ ZC32S

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【マラソンでポイント最大35倍】ヘッドライトオートレベリングアジャスター ターンバックル式 トヨタ ウィッシュ ZGE20W

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