「ライフパーツ」 の検索結果 1,024件

デイトナ D72452

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デイトナ D72452

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 フロント用 [SUZUKI] GSF1250/S ※WF※ (07)/バンディット1250/S ※WF※ (07〜09)/バンディット1200/S ※WF※ (06)/GSX1100Sファイナルエディション ※WF※ (00)/SV1000/S ※WF※ (03〜06)/TL1000S ※WF※ (97〜00)/GSX-R750 ※WF※ (00〜03)/GSX-R600 ※WF※ (01〜03)/GSR400 ※WF※ (06〜10)/GSR400ABS ※WF※ (07〜10)/GSX400Sカタナ ※WF※ (92〜99)/GSXR400 ※WF※ (88)/GSX-R400-SP ※WF※ (88)/GSX-R400R SP-II ※WF※ (89)/GSXR400R ※WF※ ...

デイトナ D72441

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デイトナ D72441

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 250/GSX250S(89) 、 RG250EWガンマ(83-86) 、 RGV250ガンマ(87-89) 、 グース250/SG250(92-94) 、 ウルフ250/TV250(88-89) 、 GSX250R(87) 、 グース350/SG350(92-99) 、 GS400E(91-94) 、 バンディット400/V/GSF400/V(89,91,93-99) 、 GSX400 インパルス(05-07,94-97,99) 、 GSX400 インパルスS(94-96) 、 イナズマ400/GSX400FS(00-02,97-99) 、 GSX400S カタナ(92) 、 GSX400FW(84) 、 GSX400R(84,86-87) 、 GSX-R400/R(88-95) 、...

デイトナ D72453

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デイトナ D72453

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 リア用 [HONDA] アフリカツイン750 ※R※ (93〜01)/BROS650 ※R※ (88〜90)/アフリカツイン650 ※R※ (88)/トランザルプ400V ※R※ (91)/BROS400 ※R※ (88〜90)/CB-1 ※R※ (89〜91)/CB400FOUR ※R※ (97〜00)/CB400SF ※R※ (92〜96)/CB400SF ※R※ (97〜98)/CB400SFバージョンR ※R※ (95〜97)/CB400SFバージョンS ※R※ (96)/CB400SFバージョンS ※R※ (97〜99)/CBR400RR ※R※ (88〜99)/VFR400Rプロアーム ※R※ (87〜88)/VRX400ロードスター ※R※ (95〜99)...

デイトナ D72443

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デイトナ D72443

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 NEWリード50/NH50(00-01,98-99) 、 リード100/NH100(00-01,98-99) 、 スペイシー125/CH125(95) 、 スペイシー125 メットin/CH125(00-01,96-99) 、 スペイシー125(連動B)/CH125(02-06) 、 MTX200R2(85) 、 FTR223(00-07) 、 FTR250(86) 、 フリーウェイ/CH250(84-85) 、 フリーウェイ(DIGTAL)/CH250(86-88) 、 RM250(88) * 取付け作業時間 0.5h* 補修用パッドに最適 一般ストリート使用に特化したチューニングで耐久性と快適性を高い次元でバランスさせました。* ご注意 必ず適合をご確認の上お求め下さい...

デイトナ D72450

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デイトナ D72450

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 GSX-R1000(03) 、 NINJA ZX-6R/600(03-06) 、 NINJA ZX-6RR(03-06) 、 NINJA ZX-10R(04-07) 、 NINJA ZX-12R(04-06)* 取付け作業時間 0.5h* 補修用パッドに最適 一般ストリート使用に特化したチューニングで耐久性と快適性を高い次元でバランスさせました。* ご注意 必ず適合をご確認の上お求め下さい、また適合情報はメーカー出荷状態を元に掲載しております。カスタム車両への装着を保証するものではありません。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

デイトナ D72449

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デイトナ D72449

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 YZF-R1(07-09) 、 MT01(07-09) 、 VMAX/1700(09) * 取付け作業時間 0.5h* 補修用パッドに最適 一般ストリート使用に特化したチューニングで耐久性と快適性を高い次元でバランスさせました。* ご注意 必ず適合をご確認の上お求め下さい、また適合情報はメーカー出荷状態を元に掲載しております。カスタム車両への装着を保証するものではありません。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

デイトナ D72447

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デイトナ D72447

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 GSX-R600(04-07) 、 GSX-R750(04-08) 、 GSX-R1000(04-08) 、 ハヤブサ/GSX1300R(08-09) 、 NINJA ZX-10R(08-09) 、 NINJA 1000(11)* 取付け作業時間 0.5h* 補修用パッドに最適 一般ストリート使用に特化したチューニングで耐久性と快適性を高い次元でバランスさせました。* ご注意 必ず適合をご確認の上お求め下さい、また適合情報はメーカー出荷状態を元に掲載しております。カスタム車両への装着を保証するものではありません。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

デイトナ D72456

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★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 フロント用 [HONDA] リード90 ※F※ (88〜97)/ジョーカー90 ※F※ (96〜00)/ジョーカー50 ※F※ (96〜99)/リード ※F※ (88〜97)* 取付け作業時間 0.5h* 補修用パッドに最適 一般ストリート使用に特化したチューニングで耐久性と快適性を高い次元でバランスさせました。* ご注意 必ず適合をご確認の上お求め下さい、また適合情報はメーカー出荷状態を元に掲載しております。カスタム車両への装着を保証するものではありません。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

デイトナ D72440

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デイトナ D72440

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 CB400 Super Four Hyper V-tec(00-03,99) 、 CB400 Super Four V-tec spec2(00-03,99) 、 X-4(00,97-99) 、 X-4 LD(00-02) 、 CB1300 Super Four(00-02,98-99) 、 GSX-R600(04-05) 、 GSX-R750(04-05) 、 GSX-R1000(01-06) 、 GS1200SS(01-02) 、 GSX1400(01-08) 、 GSX1400Z(05) 、 NINJA ZX-7RR(00-01,96-99) 、 1400GTR(08-09) 、 ZZR1400(06-07) 、 ZZR1400 ABS(06-09) * 取付け作業時間 0.5h*...

デイトナ D72454

全2商品

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デイトナ D72454

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 リア用 [HONDA] ゴールドウイング ※R※ (01〜08)/VTX1800/R/C/S ※R※ (02〜03)/STX1300パン・ヨーロピアン ※R※ (02〜03)/CBR1100XXブラックバード ※R※ (97〜05)/ST1100Aパン・ヨーロピアン ※R※ (96〜01)/X11 ※R※ (99)/X11 ※R※ (99〜01)/XL1000Vバラデロ ※R※ (99〜03)/VFR800 ※R※ (98〜05)/VFR800ABS ※R※ (02〜05)/VFR/ABS ※R※ (06〜07)* 取付け作業時間 0.5h* 補修用パッドに最適 一般ストリート使用に特化したチューニングで耐久性と快適性を高い次元でバランスさせました。* ご注意...

デイトナ D72444

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デイトナ D72444

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 DT200WR(91-94) 、 DT230 LANZA(97-98) 、 TT250R(93,95,97) 、 TT250R RAID(94-97) 、 トリッカー/XG250(04-07) 、 XT225 SEROW(86-87,89,91-93) 、 XT225W SEROW(93,95-96) 、 XT225WE SEROW(00,02-04,97-98) 、 XT250 SEROW(05-08) 、 RM125(89-95) 、 TS125R(89-97) 、 TS200R(89-94) 、 DR250R(00,95-98) 、 ジェベル250XC/DR250RX(00,96-98) 、 ジェベル250 GPS/DR250 GPS(00,98) 、 DR250S(90-92) ...

デイトナ D72451

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デイトナ D72451

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 フロント用 [YAMAHA] TT250R ※F※ (93〜99)/TT250R Raid ※F※ (94〜99)/YZ250 ※F※ (90)/DT230ランツァ ※F※ (97〜99)/DT200WR ※F※ (91〜94)/YZ125 ※F※ (90) [SUZUKI] スカイウェイブ400 ※CK44A ※F左側※ (07)/DR250S ※F※ (90〜94)/DR250SHE ※F※ (91〜94)/RM250 ※F※ (89〜92)/RMX250/S ※F※ (89〜95)/ジェベル250 ※F※ (92〜95)/TS200R ※F※ (89〜95)/RM125 ※F※ (89〜95)/TS125R ※F※ (89〜99) [KAWASAKI] D-トラッカーX ※F※ ...

デイトナ D72448

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デイトナ D72448

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。 ★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 NINJA ZX-6R/600(07-09) 、 Z1000(07-09) 、 1400GTR(08-09) 、 ZZR1400(06-07) 、 ZZR1400 ABS(06-09)* 取付け作業時間 0.5h*補修用パッドに最適 一般ストリート使用に特化したチューニングで耐久性と快適性を高い次元でバランスさせました。* ご注意 必ず適合をご確認の上お求め下さい、また適合情報はメーカー出荷状態を元に掲載しております。カスタム車両への装着を保証するものではありません。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

デイトナ D72446

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デイトナ D72446

★ 減りにくいデイトナ史上もっとも減りにくいシンタード素材を採用。ゴールデンパッド比で10%、赤パッド比で50%耐摩耗性能をアップさせました。長く使えるランニングコストに優れたブレーキパッドです。 ★ 安心の効き味純正シンタードパッドのような安心感、ガンガン走ることのないユーザーのためのパッドです。性能優先のアフターパッドと違い、純正の効き味とロングライフを目標としてチューニングされたパッドです。★ 耐汚損性減りの少ないシンタード素材採用により、ブレーキダスト発生量が少なくホイールを汚しにくくなっています。★ 高精度バックプレートブレーキパッドの重要なベースとなるバックプレートには、高温に耐える銅メッキを採用し変形、ひずみを抑えロングライフに貢献しています。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種 CB400 Super Four Hyper V-tec(00-07,99) 、 CB400 Super Four V-tec spec2(00-03,99) 、 CB400 Super Four V-tec spec3(03-07) 、 CB400 SF SUPER BOL D'OR(05-07) 、 CB400 SF FI/Revo(08-10) 、 CBR600F(輸)(00-03,99) 、 CBR600F(国内)(00-03,99) 、 CBR600RR(国内)(03-04) 、 CBR600RR(輸)(03-04) 、 CBR900RR(918)(98-99) 、 CBR929RR(00-01) 、 CBR954RR(02-03) 、 VTR1000SP-1(00-01) 、...

エコスポーツパッド BP-122 リアディスク プロジェクトミュー(Project μ) Ninja(ニンジャ)650R 年式:06-11年

バイク メンテ館

2,765

エコスポーツパッド BP-122 リアディスク プロジェクトミュー(Project μ) Ninja(ニンジャ)650R 年式:06-11年

メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキパッドzero526028ストリートレンジでの使用を重視した性能を追及することで究極の低価格を実現。高性能とコストパフォーマンスを兼ね備えた次世代のストリートパッドです。プロジェクトミューが独自の技術で開発した新しいシンタードメタル系パッドは、ローター温度50度でμ値0.6以上の高い制動力を発揮します。またローターへのダメージを極力抑え、ロングライフを実現。更にメタルパッド特有のブレーキの鳴きを低減させた究極のストリート設計です。ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。品名エコスポーツパッド BP-122 リアディスク商品番号P20-BP-122Eメーカープロジェクトミュー(Project μ)適合車種/年式Ninja(ニンジャ)650R 年式:06-11年備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です。

エコスポーツパッド BP-152 リアディスク プロジェクトミュー(Project μ) NS-1 年式:91-92年

バイク メンテ館

2,765

エコスポーツパッド BP-152 リアディスク プロジェクトミュー(Project μ) NS-1 年式:91-92年

メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキパッドzero561559ストリートレンジでの使用を重視した性能を追及することで究極の低価格を実現。高性能とコストパフォーマンスを兼ね備えた次世代のストリートパッドです。プロジェクトミューが独自の技術で開発した新しいシンタードメタル系パッドは、ローター温度50度でμ値0.6以上の高い制動力を発揮します。またローターへのダメージを極力抑え、ロングライフを実現。更にメタルパッド特有のブレーキの鳴きを低減させた究極のストリート設計です。ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。品名エコスポーツパッド BP-152 リアディスク商品番号P20-BP-152Eメーカープロジェクトミュー(Project μ)適合車種/年式NS-1 年式:91-92年備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です。

エコスポーツパッド BP-120 フロントディスク プロジェクトミュー(Project μ) XR600R 年式:94-00年 シングルディスク

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エコスポーツパッド BP-120 フロントディスク プロジェクトミュー(Project μ) XR600R 年式:94-00年 シングルディスク

メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキパッドzero432747ストリートレンジでの使用を重視した性能を追及することで究極の低価格を実現。高性能とコストパフォーマンスを兼ね備えた次世代のストリートパッドです。プロジェクトミューが独自の技術で開発した新しいシンタードメタル系パッドは、ローター温度50度でμ値0.6以上の高い制動力を発揮します。またローターへのダメージを極力抑え、ロングライフを実現。更にメタルパッド特有のブレーキの鳴きを低減させた究極のストリート設計です。ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。品名エコスポーツパッド BP-120 フロントディスク商品番号P20-BP-120Eメーカープロジェクトミュー(Project μ)適合車種/年式XR600R 年式:94-00年 シングルディスク備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です。

エコスポーツパッド BP-103 フロントディスク プロジェクトミュー(Project μ) MBX80 年式:83-86年 シングルディスク

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エコスポーツパッド BP-103 フロントディスク プロジェクトミュー(Project μ) MBX80 年式:83-86年 シングルディスク

メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキパッドzero195572ストリートレンジでの使用を重視した性能を追及することで究極の低価格を実現。高性能とコストパフォーマンスを兼ね備えた次世代のストリートパッドです。プロジェクトミューが独自の技術で開発した新しいシンタードメタル系パッドは、ローター温度50度でμ値0.6以上の高い制動力を発揮します。またローターへのダメージを極力抑え、ロングライフを実現。更にメタルパッド特有のブレーキの鳴きを低減させた究極のストリート設計です。ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。品名エコスポーツパッド BP-103 フロントディスク商品番号P20-BP-103Eメーカープロジェクトミュー(Project μ)適合車種/年式MBX80 年式:83-86年 シングルディスク備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です。

エコスポーツパッド BP-143 フロントディスク プロジェクトミュー(Project μ) アドレスV50 年式:96-97年 シングルディスク

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エコスポーツパッド BP-143 フロントディスク プロジェクトミュー(Project μ) アドレスV50 年式:96-97年 シングルディスク

メーカー欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key:ブレーキパッドzero456472ストリートレンジでの使用を重視した性能を追及することで究極の低価格を実現。高性能とコストパフォーマンスを兼ね備えた次世代のストリートパッドです。プロジェクトミューが独自の技術で開発した新しいシンタードメタル系パッドは、ローター温度50度でμ値0.6以上の高い制動力を発揮します。またローターへのダメージを極力抑え、ロングライフを実現。更にメタルパッド特有のブレーキの鳴きを低減させた究極のストリート設計です。ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。品名エコスポーツパッド BP-143 フロントディスク商品番号P20-BP-143Eメーカープロジェクトミュー(Project μ)適合車種/年式アドレスV50 年式:96-97年 シングルディスク備考年式はあくまで参考です。また適合はメーカー出荷時の適合を記載しています。一部の外車、逆輸入車は日本国内に入荷する際、キャリパー及び、パッドを変更する場合がありますので、それらの車両のブレーキパッドをお買い求めの場合は前もって、現物を確認してからご購入下さい。●ダブルディスク車の場合には2セットお求めが必要です。

Vesrah(ベスラ)ブレーキパッド VD-342/2JL メタルパッド

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Vesrah(ベスラ)ブレーキパッド VD-342/2JL メタルパッド

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のブレーキメーカーです。 【メタルパット】銅銅を基材として(全体の50%〜60%)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又は、メタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするためにバックプレートは銅メッキをします。メタルパッドの特性として、初期制動、耐摩耗性が良いだけではなく、晴雨天時の制動力が安定し、フェード発生が希少となります。さらにはブレーキングに安心感があり、パットライフが長い、ローターへの相性が良いことなどもメタルパッドが支持される理由となっております。メーカーVesrah(ベスラ)品番VD-342/2JL※こちらはご注文を頂いてからお取り寄せいたします。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。※商品画像はイメージとなりタイトルと異なる場合がございます。お送りさせていただく商品はタイトル表記の物になりますので予めご了承下さい。[ベスラ ブレーキパッド][Vesrah][VD-342/2JL][メタルパッド] Vesrah(ベスラ)ブレーキパッド VD-342/2JL メタルパッド ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のブレーキメーカーです。 【メタルパット】銅銅を基材として(全体の50%〜60%)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度〜800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又は、メタルパットといいます。焼き固める際に溶着性をよくするためにバックプレートは銅メッキをします。メタルパッドの特性として、初期制動、耐摩耗性が良いだけではなく、晴雨天時の制動力が安定し、フェード発生が希少となります。さらにはブレーキングに安心感があり...

デイトナ D72463

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デイトナ D72463

★ ゴールデンパッドに比較して10%、赤パッドに比較して50%の耐摩耗性能を実現。また高温に耐える銅メッキのバックプレートの採用によりロングライフを実現。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【商品スペック】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−* 適合車種:フロント用 [KAWASAKI] GPZ1100 ※WF※ (83〜85)/1000GTR ※WF※ (86〜93)/GPZ1000RX ※WF※ (86〜88)/ZL1000 ※WF※ (86)/GPZ900R ※WF※ (84〜89)/エリミネーター900 ※WF※ (85〜86)/バルカン800 ※F※ (96〜99)/GPZ750 ※WF※ (83)/GPZ750F ※WF※ (84〜86)/GPZ750R ※WF※ (84〜86)/VZ750TWIN ※WF※ (87)/エリミネーター750 ※WF※ (86)/GPZ600R ※WF※ (85)/EN400 TWIN ※F※ (86〜87)/エリミネーター400 ※F※ (86〜87)/バルカン400 ※F※ (90〜92)/バルカン400/II ※F※ (95〜98)/250CASUALSPORTS ※F※ (86) etc...* 商品内容:ディスク1枚分※シングルディスクの場合1セット、ダブルディスクは2セット必要です(仕様により1キャリパーで2セット必要な場合があります。)−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

【送料無料】DC-DCコンバーター SK-07-MAX06A【代引き不可】

全34商品

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【送料無料】DC-DCコンバーター SK-07-MAX06A【代引き不可】

トラック、4WDやキャンピングカー等の バッテリー電源(DC-24V)をDC-12Vに変換します。一般車向けの多くの製品をご利用いただけます。サイズ170×52×130mm個装サイズ:19×19×6cm重量個装重量:900g素材・材質本体:スチール仕様2系統出力に対応変換:DC24V→DC12V最大6A定格5A保証期間:6ヶ月製造国日本広告文責 マイクローゼット 045-294-1790大型車でカーライフを楽しむための電源システム。------ ココがポイント! ------●取り付け簡単!【出力過負荷保護回路内蔵】出力電源が最大出力値に近づくとOVERLORDのLEDが点灯します。この時保護回路が作動し、出力電圧を下げ、コンバーターを保護します。【逆接続保護回路内蔵】入力の接続を間違えた場合には、入力コードの中間ヒューズが切れ、コンバーターを保護します。【2系統出力端子】シガーライターソケットタイプと、ワイヤーハーネスや圧着端子の陸式ターミナルタイプの2系統出力端子を装備。【取付け方法】本体をビス2本で固定。あとは電源コード2本を接続するだけです。【注意】冷蔵庫等大型モーター使用の製品は使用出来ません。車載用のもので最大6A以下でのご使用をお願いします。トラック、4WDやキャンピングカー等の バッテリー電源(DC-24V)をDC-12Vに変換します。一般車向けの多くの製品をご利用いただけます。

Nプロジェクト(エヌプロジェクト) ビキニカウル BLUSTERII CB1300SF('03~) エアロスクリーン(スモーク) パールフェイドレスホワイト/キャンディアルカディアンレッド 93094

グッドカンパニー

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Nプロジェクト(エヌプロジェクト) ビキニカウル BLUSTERII CB1300SF('03~) エアロスクリーン(スモーク) パールフェイドレスホワイト/キャンディアルカディアンレッド 93094

商品名Nプロジェクト(エヌプロジェクト) ビキニカウル BLUSTERII CB1300SF('03~) エアロスクリーン(スモーク) パールフェイドレスホワイト/キャンディアルカディアンレッド 93094JAN4571115625885品番gmktB001EFKZY6重量商品仕様生産国:日本材質・素材:カウル本体:FRP スクリーン:ポリカーボネート●カラー:パールフェイドレスホワイト/キャンディアルカディアンレッド(複数色) 参考カラーコード:NH-341P/R305C商品説明BLUSTER[ブラスター2]〜モーターサイクルライフをより楽しく・快適に〜ネイキッドバイクでの高速クルージングを快適にするスーパーバイカーズビキニカウル!車種専用設計、純正色塗装仕上げで、完全なるエアロフォルムと存在感、多くのカスタムファンを魅了し続ける堂々のフォルムで違和感なくジャストフィット!ネイキッドバイクでの高速クルージングを快適にするスーパーバイカーズビキニカウル、ブラスター2を是非お試し下さい。ブラスター2専用スクリーンは日本国内で生産されている、高品質の製品です。ポリカーボネート樹脂にハ※ご注文タイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、修正を受け付けることができない場合がございます。※大型商品や一部の商品につきましてはメーカー取り寄せとなる場合がございます。

2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 純正用 歯数:40,42 カワサキ 750SS マーク IV H2 1972年〜1975年 750cc

オートパーツエージェンシー2号店

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2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 純正用 歯数:40,42 カワサキ 750SS マーク IV H2 1972年〜1975年 750cc

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 4562116113273 4562116113280 RK-109-40 RK-109-42 歯数:40 42 4562116113273 4562116113280 SUNSTAR スプロケット ローラーチェーン チェーンホイール 歯車 MACH ドリブンスプロケット リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 KAWASAKI 川崎 川崎重工業 サンスター技研 さんすたー入数:1枚●概要材質⇒超々ジュラルミン(A7075-T6)重量⇒スチール(純正など)の約1/3表面処理⇒硬質アルマイト(シャンパンゴールド色)耐久性※⇒10000km〜20000km※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、 メンテナンス状態などに大きく左右されます。●高精度がもたらす駆動系のロングライフスプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。この加工により、限りなく真円に近づけています。結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。●アルミの理由とMade in JAPAN最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン(A7075-T6)」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。●こだわりの表面処理と高級感のある色合いサン...

2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 純正用 歯数:43,45,47 ヤマハ FZR400/R 3EN 1988年〜1989年 400cc

オートパーツエージェンシー2号店

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2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 純正用 歯数:43,45,47 ヤマハ FZR400/R 3EN 1988年〜1989年 400cc

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 4562116111378 4562116111385 4562116111392 RY-002-43 RY-002-45 RY-002-47 歯数:43 45 47 4562116111378 4562116111385 4562116111392 SUNSTAR スプロケット ローラーチェーン チェーンホイール 歯車 ドリブンスプロケット リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 YAMAHA ヤマハ発動機 サンスター技研 さんすたー入数:1枚●概要材質⇒超々ジュラルミン(A7075-T6)重量⇒スチール(純正など)の約1/3表面処理⇒硬質アルマイト(シャンパンゴールド色)耐久性※⇒10000km〜20000km※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、 メンテナンス状態などに大きく左右されます。●高精度がもたらす駆動系のロングライフスプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。この加工により、限りなく真円に近づけています。結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。●アルミの理由とMade in JAPAN最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン(A7075-T6)」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています...

2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 520 コンバート用設定 歯数:44,45 ホンダ CBR600F 国内 1999年〜2000年 600cc

全2商品

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2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 520 コンバート用設定 歯数:44,45 ホンダ CBR600F 国内 1999年〜2000年 600cc

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 4562116111125 4562116111132 RH-113-44 RH-113-45 歯数:44 45 4562116111125 4562116111132 SUNSTAR スプロケット ローラーチェーン チェーンホイール 歯車 ドリブンスプロケット リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 本田/HONDA 本田技研工業 サンスター技研 さんすたー入数:1枚●概要材質⇒超々ジュラルミン(A7075-T6)重量⇒スチール(純正など)の約1/3表面処理⇒硬質アルマイト(シャンパンゴールド色)耐久性※⇒10000km〜20000km※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、 メンテナンス状態などに大きく左右されます。●高精度がもたらす駆動系のロングライフスプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。この加工により、限りなく真円に近づけています。結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。●アルミの理由とMade in JAPAN最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン(A7075-T6)」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。●こだわりの表面処理と高級感のある色合いサンスターではスプ...

2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 純正用 歯数:43,44 ホンダ VF1000R 北米 1984年〜1986年 1000cc

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2輪 サンスター リアスプロケット アルミ 純正用 歯数:43,44 ホンダ VF1000R 北米 1984年〜1986年 1000cc

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 4562116110975 4562116110982 RH-110-43 RH-110-44 歯数:43 44 4562116110975 4562116110982 SUNSTAR スプロケット ローラーチェーン チェーンホイール 歯車 ドリブンスプロケット リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 本田/HONDA 本田技研工業 サンスター技研 さんすたー入数:1枚●概要材質⇒超々ジュラルミン(A7075-T6)重量⇒スチール(純正など)の約1/3表面処理⇒硬質アルマイト(シャンパンゴールド色)耐久性※⇒10000km〜20000km※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、 メンテナンス状態などに大きく左右されます。●高精度がもたらす駆動系のロングライフスプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。この加工により、限りなく真円に近づけています。結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。●アルミの理由とMade in JAPAN最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン(A7075-T6)」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。●こだわりの表面処理と高級感のある色合いサンスターではスプ...

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【送料無料】 HID H1 スペーサー アダプター 2個セット コネクター 台座 変換 【バルブ バーナー バラスト 社外 キセノン HIDフルキット HIDキット などに】

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HID取り付け用オプションパーツ【商品詳細】・▼純正ライトから社外HIDキット交換時にアダプターが必要になる車種の一例です。: ●HONDA● HR-V GH1〜4 アコード CF3〜5 アコードワゴン CF6〜7 CH9 オデッセイ RA6〜9 ステップワゴン RF1〜8 ストリーム RN1〜5 トルネオ CF3〜5 モビリオスパイク GK1〜2 ライフダンク JB3〜4 HR-V GH1〜4 アコード CF3〜5 アコードワゴン CF6〜7 CH9 オデッセイ RA6〜9 ステップワゴン RF1〜8 ストリーム RN1〜5 トルネオ CF3〜5 モビリオスパイク GK1〜2 ライフダンク JB3〜4 ●TOYOTA● セリカ 200系 ●MITSUBISHI● EKスポーツ H81 エボリュション9 ●MAZDA ● ユーノス500・特記:※アダプタには数種類ありますので、このタイプが適合するかは写真でご判断してください。適合しないというクレームはお断りをさせて頂きます。◆セット内容:2個1セット【商品説明】ハロゲン球からHIDへの変更にアダプターが必要になるお車の方へ!送料:送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】 ◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。 ◆輸入商品の為、すれ・傷等がある場合が御座います。 ◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。 ◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。 ◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。 ◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。 ...

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商品説明が記載されてるから安心!ネットショップから、車・バイク用品をまとめて比較。品揃え充実のBecomeだから、欲しい車・バイク用品が充実品揃え。

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