「フロントフォークブーツ」 の関連商品を含む検索結果 15件

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【メーカー在庫あり】 79196 デイトナ インナーフォークキットSTDフォークブーツ/モンキー

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

43,931

【メーカー在庫あり】 79196 デイトナ インナーフォークキットSTDフォークブーツ/モンキー

インナーフォークキットスタンダードフォークブーツです。 モンキー(FI) Z50J9 AB27-1900001〜 モンキー/ゴリラ(12V) Z50JN/P/S/T/V/W/X Z50J-2000001〜 モンキー/ゴリラ(12V) Z50JY/1/2/4/5/6/7 AB27-1000001〜 モンキー/ゴリラ3.1PS(6V) Z50JF/J/L Z50J-1600008〜1805927 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V) Z50J/I/Z/B/C/E Z50J-1300017〜1510400 タイプ:ドラム専用5Lフォークブーツ付 サス長:スタンダード長/ソフトスプリング スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.51N/mm(スタンダードタイプ)に設定 フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスがないスムースな作動を実現 オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中 純正のインナーフォークとアッセンブリー交換するだけで、高性能オイルダンパーフォークに早変わり かわいらしいノーマルルックは崩したくない、でも足廻りを強化したい‥という方にお奨めです。 インナーチューブ径を純正のφ22.2からφ25.4へと大径化 ダンパーシャフトにイソナイトLS処理を施すことで、耐摩耗性の向上とフリクションロスの軽減を実現 ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ 送料はサービスです。

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【メーカー在庫あり】 79202 デイトナ インナーフォーク/ローダウンマルチ4Lモンキー

ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店

41,944

【メーカー在庫あり】 79202 デイトナ インナーフォーク/ローダウンマルチ4Lモンキー

インナーフォークキットローダウンマルチです。 モンキー(4Lタンク) Z50J/J-1 Z50J-1000001〜1195595 タイプ: マルチタイプ サス長:40mmショート スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.51N/mm(スタンダードタイプ)に設定 フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスがないスムースな作動を実現 オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中 純正のインナーフォークとアッセンブリー交換するだけで、高性能オイルダンパーフォークに早変わり かわいらしいノーマルルックは崩したくない、でも足廻りを強化したい‥という方にお奨めです。 インナーチューブ径を純正のφ22.2からφ25.4へと大径化 ダンパーシャフトにイソナイトLS処理を施すことで、耐摩耗性の向上とフリクションロスの軽減を実現 ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ 送料はサービスです。

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【送料無料】デイトナ D79193 [インナーフォークキット マルチタイプ 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

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33,300

【送料無料】デイトナ D79193 [インナーフォークキット マルチタイプ 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

【送料無料】商品説明ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルφ22.2からφ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。※40mmショートは、スタンダードよりスプリングを〜10mm、インナーチューブを〜30mmとしたローダウン仕様。適合車種 型式 フレームNo.■ モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001〜型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008〜1805927■ モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017〜1510400

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【送料無料】デイトナ D79197 [インナーフォークキット ドラム5L 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

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【送料無料】デイトナ D79197 [インナーフォークキット ドラム5L 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

【送料無料】商品説明ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルφ22.2からφ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。※40mmショートは、スタンダードよりスプリングを〜10mm、インナーチューブを〜30mmとしたローダウン仕様。適合車種 型式 フレームNo.■ モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001〜型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008〜1805927■ モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017〜1510400

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【送料無料】デイトナ D79190 [インナーフォークキット ドラム専用 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

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【送料無料】デイトナ D79190 [インナーフォークキット ドラム専用 40mmショート モンキー/ゴリラ用]

【送料無料】商品説明ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルφ22.2からφ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。※40mmショートは、スタンダードよりスプリングを〜10mm、インナーチューブを〜30mmとしたローダウン仕様。適合車種 型式 フレームNo.■ モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001〜型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008〜1805927■ モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017〜1510400

【メーカー在庫あり】 95641 デイトナ インナーフォークキットマルチローダウン/モンキー

全2商品

38,632

【メーカー在庫あり】 95641 デイトナ インナーフォークキットマルチローダウン/モンキー

インナーフォークキットマルチローダウンです。78年-84年 ホンダ モンキー84年-87年 ホンダ モンキー88年-92年 ホンダ モンキー93年-97年 ホンダ モンキー99年-07年 ホンダ モンキー09年-16年 ホンダ モンキー78年-84年 ホンダ ゴリラ85年-88年 ホンダ ゴリラ98年-99年 ホンダ ゴリラ99年-07年 ホンダ ゴリラタイプ:マルチタイプサス長:40mmショート40mmショートは、スタンダードよりスプリングを-10mm、インナーチューブを-30mmとしたローダウン仕様40mmショートは、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.51N/mm(スタンダードタイプ)に設定フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジダンパーシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスがないスムースな作動を実現オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中純正のインナーフォークとアッセンブリー交換するだけで、高性能オイルダンパーフォークに早変わりかわいらしいノーマルルックは崩したくない、でも足廻りを強化したい‥という方にお奨めです。インナーチューブ径を純正のφ22.2からφ25.4へと大径化ダンパーシャフトにイソナイトLS処理を施すことで、耐摩耗性の向上とフリクションロスの軽減を実現ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ送料はサービスです。

【メーカー在庫あり】 95638 デイトナ インナーフォークキットローダウンドラムヨウ/モンキー

全2商品

38,632

【メーカー在庫あり】 95638 デイトナ インナーフォークキットローダウンドラムヨウ/モンキー

インナーフォークキットローダウンドラムヨウです。78年-84年 ホンダ モンキー84年-87年 ホンダ モンキー88年-92年 ホンダ モンキー93年-97年 ホンダ モンキー99年-07年 ホンダ モンキー09年-16年 ホンダ モンキー78年-84年 ホンダ ゴリラ85年-88年 ホンダ ゴリラ98年-99年 ホンダ ゴリラ99年-07年 ホンダ ゴリラタイプ: ドラム専用サス長:40mmショート40mmショートは、スタンダードよりスプリングを-10mm、インナーチューブを-30mmとしたローダウン仕様40mmショートは、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.51N/mm(スタンダードタイプ)に設定フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジダンパーシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスがないスムースな作動を実現オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中純正のインナーフォークとアッセンブリー交換するだけで、高性能オイルダンパーフォークに早変わりかわいらしいノーマルルックは崩したくない、でも足廻りを強化したい‥という方にお奨めです。インナーチューブ径を純正のφ22.2からφ25.4へと大径化ダンパーシャフトにイソナイトLS処理を施すことで、耐摩耗性の向上とフリクションロスの軽減を実現ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ送料はサービスです。

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【メーカー在庫あり】 71845 デイトナ アルミ ロングスイングアーム ワイド モンキー/ゴリラ

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

57,396

【メーカー在庫あり】 71845 デイトナ アルミ ロングスイングアーム ワイド モンキー/ゴリラ

アルミロングスイングアーム78年-84年 ホンダ モンキー84年-87年 ホンダ モンキー88年-92年 ホンダ モンキー93年-97年 ホンダ モンキー99年-07年 ホンダ モンキー09年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA78年-84年 ホンダ ゴリラ85年-88年 ホンダ ゴリラ98年-99年 ホンダ ゴリラ99年-07年 ホンダ ゴリラ 材質:アルミ製(7N01)バフ仕上げ160mmロング(ワイド幅)推奨リアショック長:335mm推奨ホイールサイズ:4.50-10インチ【補修部品】・スイングアーム共通補修品・ブレーキロッド(40mmロング用) ・ブレーキロッド(80mmロング用) ・ブレーキロッド(160mmロング用) ・ピボットゲージ ・段付き平ワッシャー ・ニードルベアリング ・リアショック取付ボルト ・アクスルシャフト ・リアショック段付きナットM10&オフセットスペーサー ・リーインフォースドスイングアーム専用補修品・チェーンスライダー 日の字断面形状(56×28mm)を採用することで驚くほどの剛性と軽量化を両立した高性能スイングアーム。ピボット部はニードルベアリングを採用することで滑らかな動きを長期間維持し、確かな路面追従性を発揮します。【適合タイヤサイズ】・リアドラムブレーキの場合:110.120サイズの10インチタイヤが装着可能。・リアディスクブレーキの場合:120.130サイズの10インチタイヤが装着可能。※単独装着は不可。以下の商品との同時装着が必要です。〈フロント側〉オフセットスプロケット(15T:48367/16T:48366)が必要。〈リア側〉純正リアドラムブレーキハブを使用する場合はリアスプロケットアタッチメント(62960)が必要。...

デイトナ 70642 インナーフォークキット用 インナーチューブ 右/ローダウン DAX用

全3商品

4,700

デイトナ 70642 インナーフォークキット用 インナーチューブ 右/ローダウン DAX用

商品内容 商品名 デイトナ 70642 インナーフォークキット用 インナーチューブ 右/ローダウン DAX用 ダックス 状態 新品未使用 内容 適合車種:HONDA(ホンダ) DAX(ダックス)インナーフォークキット用補修部品。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注文確定後はお客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 ご注文確定後はお客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。デイトナ 70642 補修インナーチューブR/IFダックスLD デイトナ 70642

デイトナ 71002 インナーフォークキット用 インナーチューブ 右/ローダウン シャリィ用 CHALY

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5,670

デイトナ 71002 インナーフォークキット用 インナーチューブ 右/ローダウン シャリィ用 CHALY

商品内容 商品名 デイトナ 71002 インナーフォークキット用 インナーチューブ 右/ローダウン シャリィ用 CHALY 状態 新品未使用 内容 適合車種:HONDA(ホンダ) CHALY(シャリィ)インナーフォークキット用補修部品。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注文確定後はお客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 ご注文確定後はお客様都合でのキャンセル、返品及び交換不可。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。デイトナ 71002 補修インナーチューブR/IFシャリーLD デイトナ 71002

【メーカー品番:90280】 DAYTONA(デイトナ) FCC製強化クラッチキット モンキー/ゴリラ系用

エスニード 楽天市場店

3,715

【メーカー品番:90280】 DAYTONA(デイトナ) FCC製強化クラッチキット モンキー/ゴリラ系用

■納期 こちらの商品はメーカー・問屋からのお取り寄せ品となります。 納期:3〜4営業日程度で入荷を致します。 (欠品・長期納期・完売の場合がございます事を予めご了承下さい) ※お急ぎの場合、事前に在庫状況をお問い合わせ下さい。 ■ご注意 ※お取り寄せ商品の為、キャンセル不可となります。 ※商品画像はサンプルとなり、メーカー品番でのご注文となります。商品説明 メーカー(DAYTONA・デイトナ)品番:90280苛酷な条件下!すでに性能実証済のFCC製ペーパーTYPE!サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。ケブラー配合ペーパーがコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。●キット装着の際、プラスネジのためなめやすいノーマルクラッチアウターカバースクリューを当社六角穴付きタイプ(29364)に交換することをオススメします。●遠心クラッチ不可。適合車種 型式 フレームNo.■ モンキー(FI)型式 Z50J9フレームNo. AB27-1900001〜■ モンキー/ゴリラ(12V)型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo. Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo. AB27-1000001〜■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式 Z50JF/J/L フレームNo. Z50J-1600008〜1805927■ モンキーバハ型式 Z50JM/N/P フレームNo. Z50J-1700001〜■ JAZZ型式...

【メーカー在庫あり】 22032142 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット(前後) 12年-14年 TMAX530 (φ43フォーク) 黒

全2商品

39,218

【メーカー在庫あり】 22032142 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット(前後) 12年-14年 TMAX530 (φ43フォーク) 黒

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング コンビキット12年-13年 ヤマハ TMAX53012年-13年 ヤマハ TMAX53013年-14年 ヤマハ TMAX53013年-14年 ヤマハ TMAX530フロントフォークφ43レート:コンスタントライジングレートカラー:ブラック【KIT内容】・フロントスプリング(22032140)・リアスプリング(22032141)・フロントフォークオイル1L【ハイパープロ サスペンションスプリング】コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。ストローク初期→快適ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。完成後、テスターで性能検査を実施。本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。送料はサービスです。

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【DAYTONA/デイトナ】強化フロントフォークスプリングK7/K9

D-na(ディーナ)

9,348

【DAYTONA/デイトナ】強化フロントフォークスプリングK7/K9

■商品内容【DAYTONA】キョウカフロントフォークスプリングK7,K9 車体&足回りパーツ/フロントフォーク、スタビライザー■商品スペックデイトナ品番: 70110アドレスV125/G専用アドレスV125/G不可(69860)実走テストを繰り返し、不快なピッチングやヨーイングを減らし、ブレーキング時やコーナリング時の車体安定性を向上する最適バネレートに設定。純正対比バネレート約20%アップ。左右1セット。●スプリングピッチの広いほうを下側に組み付けてください。※指定Fフォークオイル量(片側):84ml。※指定Fフォークオイルレベル(スプリングなし):71mm。スプリング自由長:248.5mm。ご購入前に必ず適合、仕様のご確認をお願い致します。商品注文後のキャンセルや商品の不適合による返品・交換はお受けできかねますのでご了承ください。■送料・配送についての注意事項●本商品の出荷目安は【1 - 5営業日 ※土日・祝除く】となります。●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。●本商品は同梱区分【TS1】です。同梱区分が【TS1】と記載されていない他商品と同時に購入された場合、梱包や配送が分かれます。●沖縄、離島および一部地域への配送時に追加送料がかかる場合がございます。・広告文責(マイクローゼット 045-294-1790)

最新車・バイク用品のフロントフォークブーツ、発売中!安全・快適にドライブするアイテム満載です♪快適ドライブなら車・バイク用品。ドライブを快適にするフロントフォークブーツが見つかる!最新車に対応しています。

商品説明が記載されてるから安心!ネットショップから、車・バイク用品をまとめて比較。品揃え充実のBecomeだから、欲しい車・バイク用品が充実品揃え。

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