「バイクタイヤ前後セット」 の検索結果 233件

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Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for Moto GPセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

全2商品

82,080

Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for Moto GPセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

ファイヤープルーフ(耐熱仕様)は DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ) 電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W よりシビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100℃まで1℃単位の細やかな保温温度管理ができます。 サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 205 / 16.5 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー スープレマ for スーパーバイクセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

全4商品

60,480

Capit タイヤウォーマー スープレマ for スーパーバイクセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

ファイヤープルーフ(耐熱仕様)は DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ) 電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。消費電力:前後合計 960W 現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタットカピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃?80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温?放熱?加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式 となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。実際の温度を測定されたことがありますか?サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え...

【アストロプロダクツ】AP 折り畳み輪止め 2個セット

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1,058

【アストロプロダクツ】AP 折り畳み輪止め 2個セット

■商品仕様: ・使用時サイズ:W103×L110×H90mm ・折畳時サイズ:W103×L125×H42mm ・重量:400g(1個) ・対応車両:軽自動車~普通自動車まで ・材質:スチール ・入数:2個 ●ここがポイント! ・折り畳み式だから、コンパクトに収納できる! ・2個セットだから、タイヤの前後に配置可能! ・滑り止め用のゴム製パッド付き! ■商品説明: 折り畳み式のスチール製輪止めです。 カンタンに折り畳み可能で、設置や収納が容易です。 2個セットになっているので、両輪への設置やタイヤの前後への設置も可能です。 コンパクトにまとまるので、車載用としてもスペースを取りません。 底面には、滑り防止のゴム製パッドが付いております。 ■注意事項: ※本製品のみで、車輌を支えることはできません。シフトレバーを、AT車は「P」、MT車は「1速」または「R」にして、サイドブレーキをしっかり引いてください。 ※設置する際は、必ず車輌のエンジンを停止してください。 ※砂利道などの未舗装路や雪道では使用しないでください。 【タイヤ止め ワドメ】【駐車場 坂道 転がり防止 パーキング 折り畳み式】【アストロプロダクツ オリジナル商品】

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Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for Moto GPセット

MOTOCORSE_モトコルセ

79,920

Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for Moto GPセット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W よりシビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100℃まで1℃単位の細やかな保温温度管理ができます。 サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 205 / 16.5 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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【セール特価】【特価品】MICHELIN ミシュラン PILOT POWER3[パイロットパワー3] 120/70ZR17 190/55ZR17 前後セット

全2商品

40,500

【セール特価】【特価品】MICHELIN ミシュラン PILOT POWER3[パイロットパワー3] 120/70ZR17 190/55ZR17 前後セット

スポーツライディングをメインにしているライダーが求める、ハンドリングとグリップ力、耐摩耗性能が高次元でバランス。晴天でも雨天でもライディングの楽しさを追求したプレミアムスポーツラジアルタイヤ。スポーツバイクのために設計された新しいプロファイルとコンパウンドにより卓越したグリップとハンドリング性能を発揮します。ドライグリップ性能だけでなく優れたウエット性能や耐摩耗性能の向上を図りました。新開発の2CT+のベネフィット:グリップ性能と耐摩耗性能を両立。またアクセルを全開にしてタイヤに大きなトルクがかかるコーナーの立ち上がりで、優れたスタビリティーを発揮します。※こちらはご注文を頂いてからお取り寄せいたします。※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。※商品画像はイメージとなりタイトルと異なる場合がございます。お送りさせていただく商品はタイトル表記の物になりますので予めご了承下さい。リム径 フロント/リア タイヤサイズ 断面幅mm 外径mm 標準リム幅inch 許容リム幅inch 17 フロント 120/60ZR17 M/C (55W) TL 122 576 3.5 3.50-3.75 17 フロント 120/70ZR17 M/C (58W) TL 122 600 3.5 3.50-3.75 17 リア 160/60ZR17 M/C (69W) TL 161 624 4.5 4.25-5.00 17 リア 180/55ZR17 M/C (73W) TL 178 630 5.5 5.50-6.00 17 リア 190/50ZR17 M/C (73W) TL 190 622 6 5.50-6.00 17 リア 190/55ZR17 M/C (75W) TL 190 642 6 5.50-6.00 ...

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for Moto GPセット

MOTOCORSE_モトコルセ

200,880

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for Moto GPセット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 205 / 16.5 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット

MOTOCORSE_モトコルセ

170,640

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 200 / 17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for モト3/GP125セット

MOTOCORSE_モトコルセ

100,440

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for モト3/GP125セット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 90 / 17 120 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット

MOTOCORSE_モトコルセ

71,280

Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W よりシビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100℃まで1℃単位の細やかな保温温度管理ができます。 サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 200 / 17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーモト/GP250セット

MOTOCORSE_モトコルセ

152,280

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーモト/GP250セット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 175 / 17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for モト3/GP125セット

MOTOCORSE_モトコルセ

71,280

Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for モト3/GP125セット

電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W よりシビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100℃まで1℃単位の細やかな保温温度管理ができます。 サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 90 / 17 120 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー スープレマ for スーパーバイクセット

MOTOCORSE_モトコルセ

57,240

Capit タイヤウォーマー スープレマ for スーパーバイクセット

電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。消費電力:前後合計 960W 現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタットカピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃?80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温?放熱?加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式 となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。実際の温度を測定されたことがありますか?サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ません...

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Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for モト3/GP125セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

MOTOCORSE_モトコルセ

82,080

Capit タイヤウォーマー スープレマ LEO for モト3/GP125セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

ファイヤープルーフ(耐熱仕様)は DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ) 電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W よりシビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100℃まで1℃単位の細やかな保温温度管理ができます。 サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 90 / 17 120 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。(通常の使用方法では熱によって焦げる、穴が空くといった事例は過去にございません)

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Capit タイヤウォーマー スープレマ for モトGPセット

MOTOCORSE_モトコルセ

64,800

Capit タイヤウォーマー スープレマ for モトGPセット

電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。消費電力:前後合計 1000W 現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタットカピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃?80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温?放熱?加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式 となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。実際の温度を測定されたことがありますか?サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ませ...

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Capit タイヤウォーマー スープレマ for モト3/GP3セット

MOTOCORSE_モトコルセ

51,840

Capit タイヤウォーマー スープレマ for モト3/GP3セット

電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。消費電力:前後合計 680W 現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタットカピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃?80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温?放熱?加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式 となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。実際の温度を測定されたことがありますか?サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ません...

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

全3商品

163,080

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for スーパーバイク/スーパースポーツセット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

ファイヤープルーフ(耐熱仕様)は DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ) 電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 120 / 17 200 / 17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります...

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Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for モト3/GP125セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

MOTOCORSE_モトコルセ

111,240

Capit タイヤウォーマー ファクトリー LEO for モト3/GP125セット ファイヤープルーフ(耐熱仕様)

ファイヤープルーフ(耐熱仕様)は DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。(カラー:ブラックのみ) 電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。消費電力:前後合計 1500W ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。更にファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120℃の保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントロールタイプ (保温温度30-120℃1℃単位での設定が可能) サーモコントロールタイプ ※ サーモコントローラーは別売です。 適合タイヤサイズ フロント リア 消費電力 (前後合計) 90 / 17 120 / 16-17 1500W Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。(Capit社の規定に基づきます) 【ご注意下さい】 破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となりま...

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Capit タイヤウォーマー スープレマ for 18インチ/クラシックバイクセット

全2商品

49,680

Capit タイヤウォーマー スープレマ for 18インチ/クラシックバイクセット

電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。消費電力:前後合計 760W 現場で突然トラブルに見舞わる原因はサーモスタットカピット以外のタイヤウォーマーの温度管理は、サーモスタットという機械式温度スイッチを使用している為に、おおむね70℃?80℃の範囲で電源のオン・オフを繰り返し、加温?放熱?加温を繰り返す「断続加温型・変温管理方式 となってしまいます。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。カピットは独自の技術によりサーモスタットを用いない、世界で唯一の「常時加温型・恒温管理方式というタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。実際の温度を測定されたことがありますか?サーモスタットは熱線によって暖められたその取付部のピンポイントの温度変化にスイッチングする機能で、気体や液体などとは異なり温度対流が起き難いタイヤの温度管理、しかもトレッド面からサイドウォール部のタイヤすべてに加え、サーモスタット設置部から離れタイヤウォーマーの接触面が空気に熱を奪われるホイールリム部からスポーク付根部迄、広範囲に配置した熱線の温度をたった1箇所のサーモスタットでは到底管理出来ません...

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Capit ベントストップ/VENT STOP

MOTOCORSE_モトコルセ

42,120

Capit ベントストップ/VENT STOP

タイヤを包み込み熱を逃がさない。空気の層で断熱する保温性に優れたベントストップタイヤウォーマーを装着した車体のフロントホイール、フロントフォーク / リアホイール、スイングアームをすっぽりまるごと覆う画期的な立体縫製デザイン。被せてベロクロで留めるだけの簡単装着。慌ただしいスターティンググリッドやピットにおいて素早い脱着作業を可能にするカピット・ベントストップ。天候の変化や強風による外気温の低下に影響されることなくカピットタイヤウォーマーの性能を美しくフルに発揮させます。安全走行のための必需品。従来のフリース素材のものから3層構造へ素材を変更。テフロンコートナイロン、中綿、ウォーマーに触れる内側にはノーメックスの3層構造。タイヤウォーマーに密着するのではなく空気の層を作り出し確実に断熱。タイヤの熱を外へ逃がしません。カラーはブラックのみ。収納バッグ (オレンジ色) 附属。前後セット。タイヤサイズはGP250サイズ以上に適合します。3層構造の素材と空気の層が熱を逃がさない。天候の変化、風の強さ、外気温の低下に左右されず、タイヤの性能を常に確実に引き出します。

シャドウカスタム用タイヤ前後セット SR777 90/90-21SR777 160/80-15タイヤ二本セット SHINKO

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22,000

シャドウカスタム用タイヤ前後セット SR777 90/90-21SR777 160/80-15タイヤ二本セット SHINKO

セット内容 SR777 90/90-21 61H チューブレスタイヤ 1本 SR777 160/80-15 74H チューブレスタイヤ 1本 SR777は耐強度に優れたケブラーブレーカーを採用し、高速走行での安定性と高負荷に対する強度を確保しております。直線的なトレッドパターンは、ドライ及びウェット時の優れたトラクション性能を発揮します。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

ズーマー用タイヤ前後セット SR426 120/90-10 SR426 130/90-10タイヤ二本セット

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10,000

ズーマー用タイヤ前後セット SR426 120/90-10 SR426 130/90-10タイヤ二本セット

セット内容 SR426 120/90-10 66J チューブレスタイヤ 1本 SR426 130/90-10 70J チューブレスタイヤ 1本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

XT660R用タイヤ前後セット B804 90/90-21 E805 130/80-17タイヤ二本セット

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20,100

XT660R用タイヤ前後セット B804 90/90-21 E805 130/80-17タイヤ二本セット

セット内容 E804 90/90-21 54T チューブレスタイヤ 1本 E805 130/80-17 65T チューブレスタイヤ 1本 E804・805はビッグブロックテクノロジーの採用により、オフロード40%、オンロード60%と、様々なシーンでの走破性を実現しております。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

【MOS】【シグナスX】【4TH CYGNUS X】【BW’S125 SEA6J】XR-5 鍛造 アルミ ホイール 前後セット ゴールド

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69,984

【MOS】【シグナスX】【4TH CYGNUS X】【BW’S125 SEA6J】XR-5 鍛造 アルミ ホイール 前後セット ゴールド

■商品名 【MOS】【シグナスX】【4TH CYGNUS X】【BW’S125 SEA6J】XR-5 鍛造 アルミ ホイール 前後セット ゴールド ■商品コード TA-MOS-WH004GD ■JANコード:4573307450480 ■メーカー MOS(Moto Of Sport) ■カラー ホイール:ゴールド ■適合 ・4TH CYGNUS X 国内モデル(SEA5J BF91モデル2016〜) ・4TH CYGNUS X 台湾モデル(SE732 2UB モデル2015〜) ・BW’S R 台湾モデル(SE731 2JS モデル2015〜) ・BW’S125 国内モデル(SEA6J BG11 モデル2016〜) ※リアドラムモデルには適合しません。ご注意ください。 (1〜3RD CYGNUS X SE12J SE44J ,BW’S125 5S9 4P6 台湾モデルは適合不可) ■サイズ ・フロント:J12×2.5J(純正2.75J) ・リア :J12×3.0J(純正3.00J) ■重量 純正比 約25%程度軽量化 ・フロント:約2250g(純正約3350g) ・リア :約2350g(純正約3000g) ※個体により多少の誤差がございます。 ■規格:DOT規格(米国) ※JWL規格ではございません。 当社では一切の責任を負えませんので、個人の判断のもとご使用ください。 ■材質 鍛造アルミ ※フロントホイールベアリング、カラー圧入済です。 ※エアバルブ、バランサーは付属しておりませんので別途ご用意ください。 ※画像はサンプルです。ゴールド、レッド、ガンメタ共通の画像を使用しています。商品名称に記載されているカラーのホイール(前後セット)にてお届けです。 ※ご覧いただいているディスプレイや画面設定...

ホーネット250 ホーネットDX用タイヤ前後セット F006 130/70ZR16005 ADVANCE 180/55ZR17タイヤ二本セット

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29,500

ホーネット250 ホーネットDX用タイヤ前後セット F006 130/70ZR16005 ADVANCE 180/55ZR17タイヤ二本セット

セット内容 006 PODIUM 130/70ZR16 61W チューブレスタイヤ 1本 005 ADVANCE 180/55R17 73W チューブレスタイヤ 1本 006 PODIUMは中排気量サイズのマシンに最適なオールラウンド スポーツラジアル。 005 ADVANCEは優れた操作性と耐摩耗性能を備えたハイパフォーマンスタイヤ。様々なシーンで、バイクライフを強力にサポート。シティユースからワインディングまで楽しめる、オールラウンド・ツーリングラジアル。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています...

アクシストリート アドレスV100 ベクスター125 ベクスター150 ヴェクスター125 ヴェクスター150 リード50用タイヤ前後セット SR425 3.50-10 SR425 3.50...

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4,400

アクシストリート アドレスV100 ベクスター125 ベクスター150 ヴェクスター125 ヴェクスター150 リード50用タイヤ前後セット SR425 3.50-10 SR425 3.50...

セット内容 SR425 3.50-10 51J チューブレスタイヤ ×2本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

スカイウェイブ スカイウェブ スカイウェイブ250用タイヤ前後セット SR567 110/90-13 SR568 130/70-13タイヤ二本セット

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11,700

スカイウェイブ スカイウェブ スカイウェイブ250用タイヤ前後セット SR567 110/90-13 SR568 130/70-13タイヤ二本セット

セット内容 SR567 110/90-13 56P チューブレスタイヤ 1本 SR568 130/70-13 63P チューブレスタイヤ 1本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

シルバーウイング400 シルバーウイング600 スカイウェイブ250用タイヤ前後セット SR567 120/80-14 SR568 150/70-13タイヤ二本セット

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12,500

シルバーウイング400 シルバーウイング600 スカイウェイブ250用タイヤ前後セット SR567 120/80-14 SR568 150/70-13タイヤ二本セット

セット内容 SR567 120/80-14 55S チューブレスタイヤ ×1本 SR568 150/70-13 64S チューブレスタイヤ ×1本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

VOX BW'S用タイヤ前後セット SR426 120/90-10 SR426 120/90-10タイヤ二本セット

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9,700

VOX BW'S用タイヤ前後セット SR426 120/90-10 SR426 120/90-10タイヤ二本セット

セット内容 SR426 120/90-10 66J チューブレスタイヤ 1本 SR426 120/90-10 66J チューブレスタイヤ 1本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

リード90 リード100 ジョーカー50 ジョーカー100用タイヤ前後セット SR562 100/90-10 SR562 100/90-10タイヤ二本セット

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8,200

リード90 リード100 ジョーカー50 ジョーカー100用タイヤ前後セット SR562 100/90-10 SR562 100/90-10タイヤ二本セット

セット内容 SR562 100/90-10 56J チューブレスタイヤ ×2本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

ダンク ジョルノクレア クレアスクーピー ライブディオZX ジョグ ビーノ ジョグZR 用タイヤ前後セット SR560 90/90-10 SR560 90/90-10タイヤ二本セット

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4,500

ダンク ジョルノクレア クレアスクーピー ライブディオZX ジョグ ビーノ ジョグZR 用タイヤ前後セット SR560 90/90-10 SR560 90/90-10タイヤ二本セット

セット内容 SR560 90/90-10 50J チューブレスタイヤ ×2本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

シャドウ750 シャドウファントム シャドウクラシック用 タイヤ前後セット SR777 120/90-17 SR777 160/80-15タイヤ二本セット SHINKO

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24,000

シャドウ750 シャドウファントム シャドウクラシック用 タイヤ前後セット SR777 120/90-17 SR777 160/80-15タイヤ二本セット SHINKO

セット内容 SR777 120/90-17 64H チューブレスタイヤ 1本 SR777 160/80-15 74H チューブレスタイヤ 1本 SR777は耐強度に優れたケブラーブレーカーを採用し、高速走行での安定性と高負荷に対する強度を確保しております。直線的なトレッドパターンは、ドライ及びウェット時の優れたトラクション性能を発揮します。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

フォルツァ フォルツァZ フォルツァX用タイヤ前後セット SR567 110/90-13 SR568 130/70-12タイヤ二本セット

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11,500

フォルツァ フォルツァZ フォルツァX用タイヤ前後セット SR567 110/90-13 SR568 130/70-12タイヤ二本セット

セット内容 SR567 110/90-13 56P チューブレスタイヤ 1本 SR568 130/70-12 62P チューブレスタイヤ 1本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

リード125 リードEX リード110用タイヤ前後セット SR562 90/90-12 SR562 100/90-10タイヤ二本セット

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8,600

リード125 リードEX リード110用タイヤ前後セット SR562 90/90-12 SR562 100/90-10タイヤ二本セット

セット内容 SR562 90/90-12 44J チューブレスタイヤ 1本 SR562 100/90-10 56J チューブレスタイヤ 1本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

F800GSアドベンチャー タイガー800XC タイガー800XCA用タイヤ前後セット E705 90/90-21 E705 150/70R17タイヤ二本セット

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18,200

F800GSアドベンチャー タイガー800XC タイガー800XCA用タイヤ前後セット E705 90/90-21 E705 150/70R17タイヤ二本セット

セット内容 E705 90/90-21 54H チューブレスタイヤ 1本 E705 150/70R17 69H チューブレスタイヤ 1本 E705はデュアルパーパス用途でスピードレンジにHを採用し、より高速走行に安定性を追加したモデル。アグレッシブなトレッドパターンは、ストリート使用75%、トレール使用25%に適した設計となっており、ハイカーボンを使用したコンパウンドは、ドライ、ウェット共に優れた性能を発揮します。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組む...

ジャイロX用タイヤ前後セット SR425 3.50-10 SR510 5.4-6(130/90-6相当) ×2本タイヤ三本セット

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9,800

ジャイロX用タイヤ前後セット SR425 3.50-10 SR510 5.4-6(130/90-6相当) ×2本タイヤ三本セット

セット内容 SR425 3.50-10 51J チューブレスタイヤ ×1本 SR510 5.4-6【130/90-6相当】チューブタイヤ ×2本 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

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ニンジャ400 前後 バイク 二輪 取付 交換 シンコータイヤ SHINKO 005 ADVANCE 120/70ZR17・005 ADVANCE 160/60ZR17タイヤ二本セット

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33,480

ニンジャ400 前後 バイク 二輪 取付 交換 シンコータイヤ SHINKO 005 ADVANCE 120/70ZR17・005 ADVANCE 160/60ZR17タイヤ二本セット

■ SHINKO 005 ADVANCE 120/70ZR17・005 ADVANCE 160/60ZR17タイヤ二本セット ■ タイヤタイプ:チューブレス 【SHINKO 005 ADVANCE 120/70ZR17・005 ADVANCE 160/60ZR17タイヤ二本セット 005127017_166017】優れた操作性と耐摩耗性を備えたハイパフォーマンスタイヤ。様々なシーンで、バイクライフを強力にサポート。シティユースからワインディングまで楽しめる、オールランド・ツーリングラジアル。 適合車種:ニンジャ400 nc750s/x グラディウス400 cbr400r 400x ctx700 ニンジャニンジャ650 er-6n diversion 《SHINKOタイヤ》とは・・・ SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方も いらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、 どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託する メーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、 一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は...

ムルティストラーダ1200S モンスター1200 1290 SUPER DUKE R 1290 RC8R 用タイヤ前後セット 016 VERGE 2X 120/70ZR17 016 VERGE 2X...

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39,500

ムルティストラーダ1200S モンスター1200 1290 SUPER DUKE R 1290 RC8R 用タイヤ前後セット 016 VERGE 2X 120/70ZR17 016 VERGE 2X...

セット内容 016 VERGE 2X 120/70ZR17 58W チューブレスタイヤ 1本 016 VERGE 2X 190/55ZR17 73W チューブレスタイヤ 1本 016 VERGE 2Xは010APEXと同様のJL-SB構造に加え、DUAL COMPOUND 構造を採用。010のグリップ性能を更に進化させたNewコンパウンドをショルダー部に採用し、センター部にはこちらも定評のロングライフ用を進化させたNewコンパウンドを採用。クセの無いタイヤ特性により、ライダーの手足の延長の様な操作性を有し、乗り手を選びません。シティユースからスポーツユース、長距離ツーリングまで極上のライディングを提供致します。SHINKOのタイヤに求める究極を体感してください! 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後...

MT-09トレーサー MT-09 XSR900 フェザ—8 FJR1300 GSR400 GSR750 用タイヤ前後セット 003 STEALTH 120/70ZR17 003 STEALTH...

全7商品

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MT-09トレーサー MT-09 XSR900 フェザ—8 FJR1300 GSR400 GSR750 用タイヤ前後セット 003 STEALTH 120/70ZR17 003 STEALTH...

セット内容 003 STEALTH 120/70ZR17 58W チューブレスタイヤ 1本 003 STEALTH 180/55ZR17 73W チューブレスタイヤ 1本 003 STEALTHはテストシミレーションを繰り返し、ハイグリップ力を引き出すのに最適なULTRA SOFTコンパウンドを採用。サーキット走行やロードレースにも対応したハイグリップレーシングラジアル。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを...

NC700S NC750S XJ6 XJ6ディバージョン XT660X SV650 グラディウス400 グラディウス 用タイヤ前後セット 016 VERGE 2X 120/70ZR17 016...

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32,500

NC700S NC750S XJ6 XJ6ディバージョン XT660X SV650 グラディウス400 グラディウス 用タイヤ前後セット 016 VERGE 2X 120/70ZR17 016...

セット内容 016 VERGE 2X 120/70ZR17 58W チューブレスタイヤ 1本 016 VERGE 2X 160/60ZR17 69W チューブレスタイヤ 1本 016 VERGE 2Xは010APEXと同様のJL-SB構造に加え、DUAL COMPOUND 構造を採用。010のグリップ性能を更に進化させたNewコンパウンドをショルダー部に採用し、センター部にはこちらも定評のロングライフ用を進化させたNewコンパウンドを採用。クセの無いタイヤ特性により、ライダーの手足の延長の様な操作性を有し、乗り手を選びません。シティユースからスポーツユース、長距離ツーリングまで極上のライディングを提供致します。SHINKOのタイヤに求める究極を体感してください! 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後...

FXDB FXD FXDC FXDL FXDBC FXDBB FXDBA用 タイヤ前後セット SR777 100/90-19SR777 160/70-17タイヤ二本セット SHINKO...

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24,000

FXDB FXD FXDC FXDL FXDBC FXDBB FXDBA用 タイヤ前後セット SR777 100/90-19SR777 160/70-17タイヤ二本セット SHINKO...

セット内容 SR777 100/90-19 61H チューブレスタイヤ 1本 SR777 160/70-17 79H チューブレスタイヤ 1本 SR777は耐強度に優れたケブラーブレーカーを採用し、高速走行での安定性と高負荷に対する強度を確保しております。直線的なトレッドパターンは、ドライ及びウェット時の優れたトラクション性能を発揮します。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

XLH883 XLH883H XL1200S XL883 XL1200 リジットスポーツスター用タイヤ前後セット SR777 100/90-19 SR777 リア用 130/90-16タイヤ二本セット

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20,500

XLH883 XLH883H XL1200S XL883 XL1200 リジットスポーツスター用タイヤ前後セット SR777 100/90-19 SR777 リア用 130/90-16タイヤ二本セット

セット内容 SR777 100/90-19 61H チューブレスタイヤ 1本 SR777 130/90-16 73H チューブレスタイヤ 1本 SR777は耐強度に優れたケブラーブレーカーを採用し、高速走行での安定性と高負荷に対する強度を確保しております。直線的なトレッドパターンは、ドライ及びウェット時の優れたトラクション性能を発揮します。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-R1000 隼 zx-14r z1000 ニンジャ1000用タイヤ前後セット 016 VERGE 2X 120/70ZR17 016 VERGE...

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37,000

GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-R1000 隼 zx-14r z1000 ニンジャ1000用タイヤ前後セット 016 VERGE 2X 120/70ZR17 016 VERGE...

セット内容 016 VERGE 2X 120/70ZR17 58W チューブレスタイヤ 1本 016 VERGE 2X 190/50ZR17 73W チューブレスタイヤ 1本 016 VERGE 2Xは010APEXと同様のJL-SB構造に加え、DUAL COMPOUND 構造を採用。010のグリップ性能を更に進化させたNewコンパウンドをショルダー部に採用し、センター部にはこちらも定評のロングライフ用を進化させたNewコンパウンドを採用。クセの無いタイヤ特性により、ライダーの手足の延長の様な操作性を有し、乗り手を選びません。シティユースからスポーツユース、長距離ツーリングまで極上のライディングを提供致します。SHINKOのタイヤに求める究極を体感してください! 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後...

BOLT XL883 XL1200 XL883N XL1200L XL1200N XL1200R FXDX FXDXT VT750S VT400S適合前後タイヤセット SR777 100/90-19...

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22,900

BOLT XL883 XL1200 XL883N XL1200L XL1200N XL1200R FXDX FXDXT VT750S VT400S適合前後タイヤセット SR777 100/90-19...

セット内容 SR777 100/90-19 61H チューブレスタイヤ 1本 SR777 150/80-16 77H チューブレスタイヤ 1本 SR777は耐強度に優れたケブラーブレーカーを採用し、高速走行での安定性と高負荷に対する強度を確保しております。直線的なトレッドパターンは、ドライ及びウェット時の優れたトラクション性能を発揮します。 《SHINKOタイヤ》とは… SHINKOタイヤとは自転車・モーターサイクルだけでなく ゴム関連の様々な製品を製造する大阪のメーカーです。 韓国などにも製造工場をもっているため、韓国のメーカーと勘違いしている方もいらっしゃいますが、日本のメーカーです。 モーターサイクルタイヤはハイスピードレンジに耐えるラジアルタイヤも製造していますが SHINKO製タイヤがユーザーに届けられるようになったのはここ数年のお話です。 しかしSHINKOが製造するタイヤパターンを見れば、どこかで見たことがあるタイヤだと感じるユーザーも多いはずです。 なぜならSHINKOはyokohamaのモーターサイクルタイヤをOEMで製造受託するメーカーだったからです。 yokohamaタイヤはモーターサイクルタイヤの販売から撤退してしまいましたが、一部のラインナップはSHINKOに引き継がれ販売されています。 海外のドラッグレースなどでも実績があるSHINKOは yokohamaがモーターサイクルタイヤ撤退後は自社でテストライダーを大量に採用し 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組んでいます。 ダンロップやブリジストンなど他にも日本のタイヤメーカーはありますが、どうしても比重は車におかれてしまっています。 本気でモーターサイクルタイヤの開発に取り組むSHINKO製タイヤを 是非手に取りそのクオリティをご体感下さい。

最新車・バイク用品のバイクタイヤ前後セット、発売中!安全・快適にドライブするアイテム満載です♪快適ドライブなら車・バイク用品。ドライブを快適にするバイクタイヤ前後セットが見つかる!最新車に対応しています。

商品説明が記載されてるから安心!ネットショップから、車・バイク用品をまとめて比較。品揃え充実のBecomeだから、欲しい車・バイク用品が充実品揃え。

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