「スズキ純正ブレーキパッド」 の関連商品を含む検索結果 33件

スズキ Kei/KeiWORKS 01/03〜09/10 HN22S ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 7F103 フロント用 左右セット ディスクローター...

車パーツの応援団

11,745

スズキ Kei/KeiWORKS 01/03〜09/10 HN22S ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 7F103 フロント用 左右セット ディスクローター...

スタンダードブレーキディスクローター 詳細     ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。 ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。 とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました。   ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。 ■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。 ■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。   スタンダードタイプローターはストリート走行ユースからスポーツ走行ユースまでオールラウンドに対応できるため、車検時にローターが磨耗している場合の交換ローターとしても価格がとてもリーズナブルなので十分にご使用頂けます。 更にN1レースやジムカーナなどのモータースポーツでも何ら問題なく使用する事が可能です。 メンテナンス費用をなるべく軽減したいが純正ローターは高いし、今回はローターを諦めて研磨しよう」というドライバーに特にオススメなのがスタンダードタイプローターです。とってもリーズナブルな価格設定ですので、新品ローターを諦める必要がありません。   ■高水準放熱効果を狙ったストレートフィン構造 ベンチレーテッドディスクの内部フィンをストレートタイプとする独自の構造により、純正ローターよりも間隔を広く取ってエアの流れをスムーズに行い放熱効果を向上させています。 ...

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ジムニー ワゴンR エスクード 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ジムニー ワゴンR エスクード 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

【送料無料】 補修 交換に ペダルパッド ペダル ゴム カバー【商品詳細】・メーカー:スズキ・カラー:ブラック 黒・サイズ:約6cm×10.3cm・適合車種一覧:パレット MK21S 2007年12月〜2011年1月 AT用 スイフト ZC11S ZC21S 2004年9月〜 AT用 スイフト ZD11S ZD21S 2004年9月〜 AT用 スイフト ZD72S 2010年7月〜 AT用 K12B カプチーノ EA21R AT用 ソリオ MA64S 2000年11月〜2002年10月 AT用 エブリー DA62T DA62V DA62W 2001年8月〜2005年9月 AT用 キャリー DA62T DA62V DA62W 2001年8月〜2005年9月 AT用 ジムニー JA11V 1992年6月〜 3AT用 キャリー DA52T DA52V DA52W 1998年12月〜2001年10月 AT用 エブリー DA52T DA52V DA52W 1998年12月〜2001年10月 AT用 ジムニー JB23W 1998年9月〜 AT用 エブリー DA64V DA64W 2005年8月〜 AT用 ラパン HE22S−1型 2008年9月〜 AT用 ジムニー JA11C 1992年6月〜 3AT用 ツイン 1 2 3 AT用 スプラッシュ XB32S 2008年6月〜 シボレークルーズ HR52S シボレークルーズ HR82S MRワゴン MF21S 2002年5月〜 ジムニーシエラ JB43W 2000年4月〜 3AT用 ワゴンR MH21S 22S 2003年9月〜 AT用 アルト HA23S 2000年11月〜2004年3月 AT用 シボレーMW ME34S ワゴンR MC11S 98年9月〜2001年11月 AT用 ワゴンR...

9月中旬入荷【マジェスティ125/Fi(台湾製)/01-03】F[フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーシンタード] 72460 デイトナ製

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9月中旬入荷【マジェスティ125/Fi(台湾製)/01-03】F[フロント]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーシンタード] 72460 デイトナ製

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーシンタード】 磨耗が少ない為ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい。 また、シンタードパッドのハイμ特性により純正シンタードパッド同等の効き。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性重視のニーズにピッタリ。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2〜5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表

【パルカン1500ミーンストリーク/01-03】R[リア]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーシンタード] 72437 デイトナ製

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【パルカン1500ミーンストリーク/01-03】R[リア]用【DAYTONA】 [デイトナ] ブレーキパッド [ハイパーシンタード] 72437 デイトナ製

【デイトナ】【ブレーキパッド】【ハイパーシンタード】 磨耗が少ない為ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい。 また、シンタードパッドのハイμ特性により純正シンタードパッド同等の効き。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性重視のニーズにピッタリ。 ※商品価格はパッド1キャリパー分の金額となりますのでフロントWFお求めの際はご注意ください。 ※商品画像はイメージとなります、商品ごとに形状は異なります。 ※納期の目安 弊社倉庫に在庫のある場合・・・基本は2.3日で出荷 お取り寄せの場合・・通常2〜5営業日で出荷 ※メーカーでの生産終了による完売、長期欠品による納期未定の場合、ご注文をいただいても、手配ができない場合がございます。 その際は、当店よりメールにてご連絡をさせていただいた上で、キャンセルの処理をさせて頂きます。 ホンダ車ブレーキパッド適合表 ヤマハ車ブレーキパッド適合表 スズキ車ブレーキパッド適合表 カワサキ車ブレーキパッド適合表 外車、その他ブレーキパッド適合表

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クラッチペダルパッド ブレーキペダルパッド 兼用 スズキ 汎用 ブラック 黒 エブリイ ジムニー ワゴンR スイフト 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

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クラッチペダルパッド ブレーキペダルパッド 兼用 スズキ 汎用 ブラック 黒 エブリイ ジムニー ワゴンR スイフト 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

【送料無料】 補修 交換に ペダルパッド ペダル ゴム カバー【商品詳細】・メーカー:スズキ・カラー:ブラック 黒・サイズ:約6.4cm×4.8cm・適合車種一覧:スイフト HT81S MT用 カプチーノ EA21R 1995年5〜 5MT用 スイフト ZD72S 2010年7月〜 K12B MT用 アルト HA22S 98年8月〜2001年1月 MT用 ツイン 3 2004年12〜2005年9 MT用 キャリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 エブリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 アルト HA22S 98年8月〜2001年1月 MT用 キャリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 エブリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 スイフト HT81S MT用 キャリー DA16T MT用 カプチーノ EA11R 1991年10月〜1995年5月 MT用 ジムニー JA12C JA12V 1995年11月〜1998年10月 5MT用 ジムニー JA11C 1990年2月〜 5MT用 ジムニー JA11V 1990年2月〜 5MT用 ジムニー JA11V 1990年2月〜 5MT用 カプチーノ EA11R 1991年10月〜1995年5月 ラパン HE21S 2003年8月〜 MT用 ワゴンR CT21S 1993年8月〜1998年10月 MT用 アルト HA22S 98年8月〜2001年1月 MT用 ツイン 1 2 3 MT用 ワゴンR MC11S 98年9月〜2001年11月 MT用 ワゴンR MC12S 98年9月〜2001年11月 MT用 アルト HA23S 2000年11月〜2004年3月 MT用 スイフト HT51S 2000年9月〜2005年11月...

RG(レーシングギア)ブレーキパッド前側【SR574M】【スズキ】エブリイ プラス,エブリイ ワゴン

プロツールショップヤブモト

4,950

RG(レーシングギア)ブレーキパッド前側【SR574M】【スズキ】エブリイ プラス,エブリイ ワゴン

商品名 RG(レーシングギア)製 ブレーキパッドSRフロント用 SR574M 商品詳細 SRブレーキパッドは減ったら取り換える純正交換用に最適ですが、 純正ブレーキパッドよりもワンランク上のストリート用ブレーキパッドとなります。 【特徴】 □ペダルタッチ、効きが良い! (1)市街地走行時のペダルタッチ、効き (2)連続制動時等の高温時の効き(耐フェード性〜400度まで対応) (3)高速走行からの急制動時の効き (4)優れた効き 使用条件による効きの変動が少なく、過酷なブレーキングにも安定した効きが得られます。 一般品と比較して約10%アップした制動力を体感出来ます。 ※摩擦係数0.42(スポーツパッドレベル) ■純正部品同等の品質水準を実現。寿命が長く、また、摩耗、鳴きも最小限に抑えました。 ダストも極めて少なく、愛車のホイールを汚しません。 ■純正品に磨耗センサーがついているパッドには、本製品につきましてもセンサー付きとなっています。 【適合車種】 車種名 型式 排気量 グレード 年式 エブリィ プラス,エブリィ ワゴン DA32W 1300 99.06〜01.05 【注意】 一般公道専用品。サーキット走行には使用しないで下さい。 納品後の交換・返品は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、お受けいたしかねますのでご注意下さい。必ず『適合確認』の上でご注文をお願いいたします。 発送方法 ◆当社指定運送会社 600円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

RG(レーシングギア)ブレーキパッド前側【SR569】【スズキ】キャリイDA63T 02.05〜

プロツールショップヤブモト

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RG(レーシングギア)ブレーキパッド前側【SR569】【スズキ】キャリイDA63T 02.05〜

商品名 RG(レーシングギア)製 ブレーキパッドSRフロント用 SR569 商品詳細 SRブレーキパッドは減ったら取り換える純正交換用に最適ですが、 純正ブレーキパッドよりもワンランク上のストリート用ブレーキパッドとなります。 【特徴】 □ペダルタッチ、効きが良い! (1)市街地走行時のペダルタッチ、効き (2)連続制動時等の高温時の効き(耐フェード性〜400度まで対応) (3)高速走行からの急制動時の効き (4)優れた効き 使用条件による効きの変動が少なく、過酷なブレーキングにも安定した効きが得られます。 一般品と比較して約10%アップした制動力を体感出来ます。 ※摩擦係数0.42(スポーツパッドレベル) ■純正部品同等の品質水準を実現。寿命が長く、また、摩耗、鳴きも最小限に抑えました。 ダストも極めて少なく、愛車のホイールを汚しません。 ■純正品に磨耗センサーがついているパッドには、本製品につきましてもセンサー付きとなっています。 【適合車種】 車種名 型式 排気量 グレード 年式 フロント リア キャリー DA63T 660 02.05〜 SR569 ドラム 【注意】 一般公道専用品。サーキット走行には使用しないで下さい。 納品後の交換・返品は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、 お受けいたしかねますのでご注意下さい。 必ず『適合確認』の上でご注文をお願いいたします。 発送方法 ◆当社指定運送会社 600円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ワゴンR MRワゴン ハスラー パレット 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ワゴンR MRワゴン ハスラー パレット 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

【送料無料】 補修 交換に ペダルパッド ペダル ゴム カバー【商品詳細】・メーカー:スズキ・カラー:ブラック 黒・サイズ:約4.8cm×9cm・適合車種一覧:パレット MK21S 2011年2月〜 AT用 ワゴンR MH23 3型 2012年5月〜 AT、CVT用 ワゴンR MH34S 2012年6月〜 CVT用 ラパン HE22S 2011年4月〜 MRワゴン MF33S 2010年10月〜 AT用 ハスラー MR31S 2013年10月〜 CVT用 スペーシア MK32S 2013年1月〜 AT用 キャリー DA63T 2002年5月〜 AT用 【商品説明】スズキ ブレーキペダルパッド 早めの交換で、安全な運転に! ※グレードやオプションにより適合しない場合が御座いますので、 サイズをご確認の上、お客様判断にてご購入下さい。送料:送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】 ◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。 ◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、 商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。 お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。 ◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。 ◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。 ◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。 ◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。 ◆お車によっては加工が必要な場合がございます。 ◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです...

RG(レーシングギア)ブレーキパッド前側【SR586】【スズキ】キャリイDA52T.DB52T.DA62T

プロツールショップヤブモト

4,950

RG(レーシングギア)ブレーキパッド前側【SR586】【スズキ】キャリイDA52T.DB52T.DA62T

商品名 RG(レーシングギア)製 ブレーキパッドSRフロント用 SR586 商品詳細 SRブレーキパッドは減ったら取り換える純正交換用に最適ですが、純正ブレーキパッドよりもワンランク上のストリート用ブレーキパッドとなります。 【特徴】 □ペダルタッチ、効きが良い! (1)市街地走行時のペダルタッチ、効き(2)連続制動時等の高温時の効き(耐フェード性〜400度まで対応)(3)高速走行からの急制動時の効き(4)優れた効き使用条件による効きの変動が少なく、過酷なブレーキングにも安定した効きが得られます。一般品と比較して約10%アップした制動力を体感出来ます。※摩擦係数0.42(スポーツパッドレベル) ■純正部品同等の品質水準を実現。寿命が長く、また、摩耗、鳴きも最小限に抑えました。ダストも極めて少なく、愛車のホイールを汚しません。 ■純正品に磨耗センサーがついているパッドには、本製品につきましてもセンサー付きとなっています。 【適合車種】 車種名 型式 排気量 グレード 年式 フロント リア キャリー DA52T 660 99.01〜01.09 SR586 ドラム キャリー DB52T 660 99.01〜01.09 SR586 ドラム キャリー DA62T 660 01.09〜02.05 SR586 ドラム 【注意】一般公道専用品。サーキット走行には使用しないで下さい。 納品後の交換・返品は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、お受けいたしかねますのでご注意下さい。必ず『適合確認』の上でご注文をお願いいたします。 発送方法 ◆当社指定運送会社 600円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

FDB250AG フェロード FERODO ブレーキパッド アージェント 93年-08年 ホンダ、スズキ、カワサキ オーガニック フロント/リア

株式会社ヒロチー商事 楽天市場店

1,823

FDB250AG フェロード FERODO ブレーキパッド アージェント 93年-08年 ホンダ、スズキ、カワサキ オーガニック フロント/リア

フェロード FERODO ブレーキパッド アージェント93年-99年 CRM5093年-99年 CRM8095年-07年 マグナ5093年-00年 ジェベル12593年-96年 ジェベル20098年-00年 エリミネーター12503年-08年 KSR110フロント/リア用素材:オーガニックアージェント今日の高性能スクーターに対し、耐摩耗性、ローターへの攻撃性に重点をおき、純正と変わらないパフォーマンスを実現。あらゆる状況で安全性を重要視した高性能パッド。鋳鉄、ステンレスディスクに対応。ストップ&ゴーが多い市街地でも疲れを感じさせないマイルドなブレーキタッチを実現。FERODOは世界で最も古い摩材メーカーで現在でも世界中の多くの二輪・四輪メーカーへのOEM供給を行なっています。また、AP RACNIG・BREMBOなどのキャリパーメーカーへもブレーキパッドのOEM供給を行なっています。メーカー純正品・アフターマーケット品ともにISO/TS16949とISO14001を取得した生産ラインで製造されています。すべてのブレーキパッドは厳密に品質コントロールされ、一貫した製品を提供し、ロード用パッドはTUV/KBA認証を取得しています。フェロード製品は世界中の名立たるレースチームで使用され、そのフィードバックにより開発されています。制動力、長寿命を確保しながら、ブレーキディスクへの攻撃性が低い高性能パッド。パッド温度、ローター温度の計測や、水を噴霧して雨天時などの状況など実際の走行環境を想定したテストを実施。スクーターからレース車両に至るまで幅広いラインナップを展開しています。送料は、佐川急便 5kg以下(関東の場合600円)です。

WINMAX(ウインマックス)ブレーキパッド ARMA ストリート AT2 スズキ カルタス AA34S(GT-1) フロント用

リデューカークリエーション

10,247

WINMAX(ウインマックス)ブレーキパッド ARMA ストリート AT2 スズキ カルタス AA34S(GT-1) フロント用

商品内容 メーカー・商品名 WINMAX(ウインマックス)ブレーキパッド ARMA ストリート AT2 適合車種・仕様 メーカー:スズキ車種:カルタス型式:AA34S(GT-1)グレード:年式:1988/09〜排気量:1300F/R:フロント用■弊社商品コード:F812AT2備考: 商品説明 純正パッドより効力性能を20%アップ。鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。■対抗温度:常温〜450℃■平均摩擦係数:0.38〜0.43■材質:ノンスチール材 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後(入金後)のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。また、在庫確認はメーカーホームページでも確認可能となっており、弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。・メーカーホームページで「受注生産」対応となっている車種については納期2〜3週間ほどお時間を頂戴致します事を予めご了承願います。・メーカー欠品の場合、出荷まで最長3週間ほどお時間を頂戴致します事を予めご了承願います。・在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。JAF公認競技(ジムカーナ、ダートラ、ラリー、レース...

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【送料無料・2-3営業日発送】NISSHINBO ( 日清紡 ) ブレーキパッド 【 フロント用 】 スズキ ジムニー PF-9118

風来堂 楽天市場店

4,703

【送料無料・2-3営業日発送】NISSHINBO ( 日清紡 ) ブレーキパッド 【 フロント用 】 スズキ ジムニー PF-9118

■商品名NISSHINBO ( 日清紡 ) ブレーキパッド 【 フロント用 】 スズキ ジムニー PF-9118■JAN4582128484550■型番PF-9118■重量843g■商品仕様■左右セット■商品説明※商品画像はイメージです。日清紡/NBK ブレーキパッド PF-9118 AZオフロード,ジムニー入数:左右純正採用メーカーとして有名な日清紡のブレーキパッドです。品質に関しましても全国の整備工場・板金工場・ディーラー様で整備・車検用として使用されておりますので安心です。日清紡ブレーキの摩擦材は、優れた制動力と心地よい制動フィーリング、さまざまな条件下での性能安定性や耐久性を実現。軽自動車や普通乗用車、スポーツカー、大型トラック・バスなどのブレーキ装置で幅広く使われています。【適合参考】■フロントマツダ:AZオフロード JM23Wスズキ:ジムニー JA11C,JA11V,JA12C,JA12V,JA12W,JA22W,JB23W,JB31W,JB32W,JB33W,JB43W※商品の詳細・仕様・取り付け方法は、メーカーサイトをご参照ください。■配送方法当店の商品は他出品モールとの併売の為、在庫状況は常に変動がございます。また、発送は提携先の他モールより発送する為、配送用の箱に他モールロゴが記載される場合がございますこと予めご了承ください。

スズキ アルト/アルトワークス 94/11〜98/09 HA11S/HB11S ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 7F001 フロント用 左右セット...

車パーツの応援団

12,150

スズキ アルト/アルトワークス 94/11〜98/09 HA11S/HB11S ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 7F001 フロント用 左右セット...

スタンダードブレーキディスクローター 詳細     ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。 ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。 とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました。   ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。 ■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。 ■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。   スタンダードタイプローターはストリート走行ユースからスポーツ走行ユースまでオールラウンドに対応できるため、車検時にローターが磨耗している場合の交換ローターとしても価格がとてもリーズナブルなので十分にご使用頂けます。 更にN1レースやジムカーナなどのモータースポーツでも何ら問題なく使用する事が可能です。 メンテナンス費用をなるべく軽減したいが純正ローターは高いし、今回はローターを諦めて研磨しよう」というドライバーに特にオススメなのがスタンダードタイプローターです。とってもリーズナブルな価格設定ですので、新品ローターを諦める必要がありません。   ■高水準放熱効果を狙ったストレートフィン構造 ベンチレーテッドディスクの内部フィンをストレートタイプとする独自の構造により、純正ローターよりも間隔を広く取ってエアの流れをスムーズに行い放熱効果を向上させています。 ...

2輪 RK EXCEL ブレーキパッド(リア) ULTRA ALLOY 70 PAD 837 入数:2枚×2セット スズキ/SUZUKI バンディット1250S 1250cc 2007年

オートパーツエージェンシー2号店

7,050

2輪 RK EXCEL ブレーキパッド(リア) ULTRA ALLOY 70 PAD 837 入数:2枚×2セット スズキ/SUZUKI バンディット1250S 1250cc 2007年

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パッド 鈴木 UA 7 UA-7 RK エキセル エクセル アールケー・エキセル制動力を重視しメタル分をFA5シリーズより約15%増量しました。シンタードに迫る制動力を持ち、ディスクローターを傷付けにくいスポーツパットです。UA7シリーズは専用材質のバックプレートを採用している為、熱に強く、高速走行でのブレーキタッチが特に安定しております。ビックバイク、スポーツライディングを好まれる方にお奨めです。使用条件別適正市街地:◎ワインディング:◎サーキット:−ツーリング:○晴天時での効き:◎雨天時での効き:○ローターへの優しさ:◎耐磨耗性(もち):○鋳鉄ローター使用可能:○※この製品は2セットとなります。一部純正品/他社製品より、パッド摩擦面の面積が若干小さいアイテムがありますが、制動力、ディスクローターへの影響等の性能面では、問題ございません。RK UA7 PADは一般公道走行用に設計されています。レース(オン、オフ共)やジムカーナ競技での酷使には向いておりませんので、使用しないで下さい。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

2輪 RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 858 スズキ/SUZUKI イントルーダークラシック 400cc 2001年〜2007年

オートパーツエージェンシー2号店

4,601

2輪 RK EXCEL ブレーキパッド(フロント) MEGA ALLOY X PAD 858 スズキ/SUZUKI イントルーダークラシック 400cc 2001年〜2007年

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 brake pad ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パッド 鈴木 MA 7 MA-X RK エキセル エクセル アールケー・エキセルハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。使用条件別適正市街地:○ワインディング:◎サーキット:◎ツーリング:○晴天時での効き:◎雨天時での効き:◎ローターへの優しさ:○耐磨耗性(もち):◎鋳鉄ローター使用可能:×一部純正品/他社製品より、パッド摩擦面の面積が若干小さいアイテムがありますが、制動力、ディスクローターへの影響等の性能面では、問題ございません。MA-X PADはサーキットでレーシングパッドとしても優れた性能を発揮します。ぜひ、お試しください。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

ウェッズ レブスペック プライム ブレーキパッド フロント エスクード(TDA4W) PR-Z294/REVSPEC PRIME WedsSport

エスクリエイト

7,290

ウェッズ レブスペック プライム ブレーキパッド フロント エスクード(TDA4W) PR-Z294/REVSPEC PRIME WedsSport

商品詳細 高性能と低ダストを両立したブレーキパッド! ウェッズ レブスペック プライム ブレーキパッド メーカーNo.:PR-Z294 車メーカー:スズキ 車種:エスクード 型式:TDA4W 装着位置:フロント 年式:08/6〜 ■商品在庫につきまして通常在庫がある場合は2〜3日営業日以内に発送致します。 (土曜、日曜日、祝日、大型連休時は業務休日の為、発送までに日数がかかりますのでご了承願います。) メーカー在庫が欠品の場合は納期は約1週間〜2ヶ月ほどお待ちいただく場合がございますが、ご了承下さい。 ※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。 お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。 送料 Mサイズ 備考 ■店頭・雑誌・ホームページやその他サイト等でも販売しておりますので在庫・納期状況は日々変わっておりますのでお急ぎの場合トラブル防止のため、できるだけ事前に在庫状況をお問い合わせください。 ■当商品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。予めご了承ください。 ■中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡ください。(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) ■御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 ■商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。 ■予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。

ウェッズ レブスペック プライム ブレーキパッド フロント エリオ(RB21S) PR-Z160/REVSPEC PRIME WedsSport

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7,290

ウェッズ レブスペック プライム ブレーキパッド フロント エリオ(RB21S) PR-Z160/REVSPEC PRIME WedsSport

商品詳細 高性能と低ダストを両立したブレーキパッド! ウェッズ レブスペック プライム ブレーキパッド メーカーNo.:PR-Z160 車メーカー:スズキ 車種:エリオ 型式:RB21S 装着位置:フロント 年式:01/1〜06/6 ■商品在庫につきまして通常在庫がある場合は2〜3日営業日以内に発送致します。 (土曜、日曜日、祝日、大型連休時は業務休日の為、発送までに日数がかかりますのでご了承願います。) メーカー在庫が欠品の場合は納期は約1週間〜2ヶ月ほどお待ちいただく場合がございますが、ご了承下さい。 ※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。 お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。 送料 Mサイズ 備考 ■店頭・雑誌・ホームページやその他サイト等でも販売しておりますので在庫・納期状況は日々変わっておりますのでお急ぎの場合トラブル防止のため、できるだけ事前に在庫状況をお問い合わせください。 ■当商品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。予めご了承ください。 ■中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡ください。(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) ■御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 ■商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。 ■予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。

日産/ピットワーク ブレーキディスクローター フロント AY840-SU003×2 スズキ キャラ PG6SS F6A 1993年01月〜1996年05月 660cc

オートパーツエージェンシー2号店

17,798

日産/ピットワーク ブレーキディスクローター フロント AY840-SU003×2 スズキ キャラ PG6SS F6A 1993年01月〜1996年05月 660cc

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 ニッサン 日産 NISSAN 第2ブランド PITWORK 日産自動車 ぴっとわーく ブレーキローター ディスクローター ブレーキ ディスク ローター SUZUKI 鈴木 brake Rotor入数:左右2枚(フロント)日産の第2ブランドとして有名なピットワーク/PITWORKのブレーキパッドです。品質に関しましても全国の整備工場・板金工場・ディーラー様で整備・車検用として使用されておりますので安心です。●カーメーカーの厳しい品質規格をクリア!PITWORKディスクローターはカーメーカーの厳しい試験規格をクリア、純正同様の品質管理を行っています。●装着直後から、高い制動力を発揮!PITWORK品は補修専用のため慣らしが不要。更に、表面に細かい線状の凸凹加工を施すことで、装着直後から、高い制動力を発揮します。●安心の製品保証保証期間は車両装着後、1年または2万km(摩擦、消耗は除く)1.ブレーキディスクローターの交換は、整備工場で整備士によって行ってください。2.適合車種(年式、指定部品番号)以外には、使用しないで下さい。3.ブレーキディスクローターを交換する時は左右セットで、ブレーキパッドも同時交換をして下さい。又、取付ネジは、カーメーカー指定のトルクで対角線上に徐々に締め付けて下さい。純正品番:55311-69D00相当こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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RG(レーシングギア) 辰巳屋興業株式会社 SRブレーキパッドフロント用 ツイン EC22S 660CC 03年01月-05年08月 SR569

カー用品卸問屋 NFR

4,536

RG(レーシングギア) 辰巳屋興業株式会社 SRブレーキパッドフロント用 ツイン EC22S 660CC 03年01月-05年08月 SR569

●ストリート専用●ノンアスベスト(ウルトラロースチール)●少ない鳴き・ダスト(純正水準)●ローター攻撃性が少ないRACING GEAR SR BRAKE PADの特徴■ペダルタッチ、効きが良い!1.市街地走行時のペダルタッチ、効き2.続制動時等の高温時の効き(耐フェード性400度まで)3.高速走行からの急制動時の効き4.優れたウォーターフェード、リカバリー性5.駐車時の効き使用条件による効きの変動が少なく、過酷なブレーキングにも安定した効きが得られます。一般品と比較して約10%アップ(摩擦係数0.42)した制動力を体感出来ます。■磨耗が少ない=寿命が長い!■鳴きが少ない!純正品水準と同等レベルを実現!■ローター攻撃性、腐食が少ない!■ダストが少ない=ホイールを汚さない!★純正品に磨耗センサーがついているパッドには、一部製品を除き、本製品につきましてもセンサー付きとなっています。※メーカーHPにて適合表をご確認ください。【注意】サーキット走行はしないで下さい。■適合車種スズキ ツイン 車両型式:EC22S 排気量:660 年式:03年01月−05年08月ブレーキメンテナンスキット構成内容●グリス1(5g)黒色・・・パッドのプレート面やシムとシムの間に。●グリス2(5g)茶色・・・パッドとキャリパ(スプリング)の接触部分に。●ペーパーワイパー(4枚)●サンドペーパー#80(1枚)

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RG(レーシングギア) SRブレーキパッド フロント用 アルト バン HA12V 660CC 98年10月-00年12月 【SR569】

全3商品

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RG(レーシングギア) SRブレーキパッド フロント用 アルト バン HA12V 660CC 98年10月-00年12月 【SR569】

●ストリート専用●ノンアスベスト(ウルトラロースチール)●少ない鳴き・ダスト(純正水準)●ローター攻撃性が少ないRACING GEAR SR BRAKE PADの特徴■ペダルタッチ、効きが良い!1.市街地走行時のペダルタッチ、効き2.続制動時等の高温時の効き(耐フェード性400度まで)3.高速走行からの急制動時の効き4.優れたウォーターフェード、リカバリー性5.駐車時の効き使用条件による効きの変動が少なく、過酷なブレーキングにも安定した効きが得られます。一般品と比較して約10%アップ(摩擦係数0.42)した制動力を体感出来ます。■磨耗が少ない=寿命が長い!■鳴きが少ない!純正品水準と同等レベルを実現!■ローター攻撃性、腐食が少ない!■ダストが少ない=ホイールを汚さない!★純正品に磨耗センサーがついているパッドには、一部製品を除き、本製品につきましてもセンサー付きとなっています。※メーカーHPにて適合表をご確認ください。【注意】サーキット走行はしないで下さい。■適合車種スズキ アルト バン 車両型式:HA12V 排気量:660 年式:98年10月−00年12月ブレーキメンテナンスキット構成内容●グリス1(5g)黒色・・・パッドのプレート面やシムとシムの間に。●グリス2(5g)茶色・・・パッドとキャリパ(スプリング)の接触部分に。●ペーパーワイパー(4枚)●サンドペーパー#80(1枚)

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RG(レーシングギア) SRブレーキパッド フロント用 アルト ラパン,ラパン HE21S 660CC 04年10月-05年12月 SS,ターボ 【SR569】

カー用品卸問屋 ニューフロンテア

4,536

RG(レーシングギア) SRブレーキパッド フロント用 アルト ラパン,ラパン HE21S 660CC 04年10月-05年12月 SS,ターボ 【SR569】

●ストリート専用●ノンアスベスト(ウルトラロースチール)●少ない鳴き・ダスト(純正水準)●ローター攻撃性が少ないRACING GEAR SR BRAKE PADの特徴■ペダルタッチ、効きが良い!1.市街地走行時のペダルタッチ、効き2.続制動時等の高温時の効き(耐フェード性400度まで)3.高速走行からの急制動時の効き4.優れたウォーターフェード、リカバリー性5.駐車時の効き使用条件による効きの変動が少なく、過酷なブレーキングにも安定した効きが得られます。一般品と比較して約10%アップ(摩擦係数0.42)した制動力を体感出来ます。■磨耗が少ない=寿命が長い!■鳴きが少ない!純正品水準と同等レベルを実現!■ローター攻撃性、腐食が少ない!■ダストが少ない=ホイールを汚さない!★純正品に磨耗センサーがついているパッドには、一部製品を除き、本製品につきましてもセンサー付きとなっています。※メーカーHPにて適合表をご確認ください。【注意】サーキット走行はしないで下さい。■適合車種スズキ アルト ラパン,ラパン 車両型式:HE21S 排気量:660 年式:04年10月−05年12月 SS,ターボブレーキメンテナンスキット構成内容●グリス1(5g)黒色・・・パッドのプレート面やシムとシムの間に。●グリス2(5g)茶色・・・パッドとキャリパ(スプリング)の接触部分に。●ペーパーワイパー(4枚)●サンドペーパー#80(1枚)

SUZUKIスズキ GSX-R1000/750/600用 ブレーキパッド 後【T419】

66-custom 徳豊パーツ

464

SUZUKIスズキ GSX-R1000/750/600用 ブレーキパッド 後【T419】

商品紹介 ●新品(未使用)、左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。 ●この商品はコントロール性及び制動力を重視して開発した商品です。 ●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。 ●ブレーキパッドのサイズは(全長X幅X厚み)89x 50.5 x 8mm。 ●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。 スズキ 車名 車種(機種) 年式 ForR GSX-R1000 GSX-R1000 K7/K807〜08 R GSX-R750 GSX-R750 K6~K9/L006〜10 R GSX-R600 GSX-R600 K6/K7/K8/K9/L0 06〜10 R ※:F=フロント(前)、R=リヤ(後) ※:メーカー適合表を基に参考適合表を作成しました。メーカーの純正ノーマル キャリパーのみ適合保証!商品名 スズキ GSX-R1000/750/600用 ブレーキパッド(後)【T419】 商品紹介 ●新品(未使用)、左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。 ●この商品はコントロール性及び制動力を重視して開発した商品です。 ●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。 ●ブレーキパッドのサイズは(全長X幅X厚み)89x 50.5 x 8mm。 ●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。 適合車種 ※:F=フロント(前)、R=リヤ(後) ※:メーカー適合表を基に参考適合表を作成しました。メーカーの純正ノーマル キャリパーのみ適合保証! ※:モデル年式によっては形状が異なる場合が御座います...

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ワゴンR MRワゴン ハスラー パレット 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ワゴンR MRワゴン ハスラー パレット 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

【送料無料】 補修 交換に ペダルパッド ペダル ゴム カバー【商品詳細】・メーカー:スズキ・カラー:ブラック 黒・サイズ:約4.8cm×9cm・適合車種一覧:パレット MK21S 2011年2月〜 AT用 ワゴンR MH23 3型 2012年5月〜 AT、CVT用 ワゴンR MH34S 2012年6月〜 CVT用 ラパン HE22S 2011年4月〜 MRワゴン MF33S 2010年10月〜 AT用 ハスラー MR31S 2013年10月〜 CVT用 スペーシア MK32S 2013年1月〜 AT用 キャリー DA63T 2002年5月〜 AT用 【商品説明】スズキ ブレーキペダルパッド 早めの交換で、安全な運転に! ※グレードやオプションにより適合しない場合が御座いますので、 サイズをご確認の上、お客様判断にてご購入下さい。送料:送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】 ◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。 ◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、 商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。 お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。 ◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。 ◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。 ◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。 ◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。 ◆お車によっては加工が必要な場合がございます。 ◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです...

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クラッチペダルパッド ブレーキペダルパッド 兼用 スズキ 汎用 ブラック 黒 エブリイ ジムニー ワゴンR スイフト 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

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クラッチペダルパッド ブレーキペダルパッド 兼用 スズキ 汎用 ブラック 黒 エブリイ ジムニー ワゴンR スイフト 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

【送料無料】 補修 交換に ペダルパッド ペダル ゴム カバー【商品詳細】・メーカー:スズキ・カラー:ブラック 黒・サイズ:約6.4cm×4.8cm・適合車種一覧:スイフト HT81S MT用 カプチーノ EA21R 1995年5〜 5MT用 スイフト ZD72S 2010年7月〜 K12B MT用 アルト HA22S 98年8月〜2001年1月 MT用 ツイン 3 2004年12〜2005年9 MT用 キャリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 エブリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 アルト HA22S 98年8月〜2001年1月 MT用 キャリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 エブリー DE51 1991年2月〜1998年11月 MT用 スイフト HT81S MT用 キャリー DA16T MT用 カプチーノ EA11R 1991年10月〜1995年5月 MT用 ジムニー JA12C JA12V 1995年11月〜1998年10月 5MT用 ジムニー JA11C 1990年2月〜 5MT用 ジムニー JA11V 1990年2月〜 5MT用 ジムニー JA11V 1990年2月〜 5MT用 カプチーノ EA11R 1991年10月〜1995年5月 ラパン HE21S 2003年8月〜 MT用 ワゴンR CT21S 1993年8月〜1998年10月 MT用 アルト HA22S 98年8月〜2001年1月 MT用 ツイン 1 2 3 MT用 ワゴンR MC11S 98年9月〜2001年11月 MT用 ワゴンR MC12S 98年9月〜2001年11月 MT用 アルト HA23S 2000年11月〜2004年3月 MT用 スイフト HT51S 2000年9月〜2005年11月...

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ジムニー ワゴンR エスクード 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

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ブレーキペダルパッド スズキ 汎用 ブラック 黒 ジムニー ワゴンR エスクード 後付け 純正交換 足元 カーマット フロアマット

【送料無料】 補修 交換に ペダルパッド ペダル ゴム カバー【商品詳細】・メーカー:スズキ・カラー:ブラック 黒・サイズ:約6cm×10.3cm・適合車種一覧:パレット MK21S 2007年12月〜2011年1月 AT用 スイフト ZC11S ZC21S 2004年9月〜 AT用 スイフト ZD11S ZD21S 2004年9月〜 AT用 スイフト ZD72S 2010年7月〜 AT用 K12B カプチーノ EA21R AT用 ソリオ MA64S 2000年11月〜2002年10月 AT用 エブリー DA62T DA62V DA62W 2001年8月〜2005年9月 AT用 キャリー DA62T DA62V DA62W 2001年8月〜2005年9月 AT用 ジムニー JA11V 1992年6月〜 3AT用 キャリー DA52T DA52V DA52W 1998年12月〜2001年10月 AT用 エブリー DA52T DA52V DA52W 1998年12月〜2001年10月 AT用 ジムニー JB23W 1998年9月〜 AT用 エブリー DA64V DA64W 2005年8月〜 AT用 ラパン HE22S−1型 2008年9月〜 AT用 ジムニー JA11C 1992年6月〜 3AT用 ツイン 1 2 3 AT用 スプラッシュ XB32S 2008年6月〜 シボレークルーズ HR52S シボレークルーズ HR82S MRワゴン MF21S 2002年5月〜 ジムニーシエラ JB43W 2000年4月〜 3AT用 ワゴンR MH21S 22S 2003年9月〜 AT用 アルト HA23S 2000年11月〜2004年3月 AT用 シボレーMW ME34S ワゴンR MC11S 98年9月〜2001年11月 AT用 ワゴンR...

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ホンダ シビック 91/08〜95/09 EG8 ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 3R001 リア用 左右セット ディスクローター ブレーキディスク

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スタンダードブレーキディスクローター 詳細     ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。 ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。 とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました。   ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。 ■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。 ■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。   スタンダードタイプローターはストリート走行ユースからスポーツ走行ユースまでオールラウンドに対応できるため、車検時にローターが磨耗している場合の交換ローターとしても価格がとてもリーズナブルなので十分にご使用頂けます。 更にN1レースやジムカーナなどのモータースポーツでも何ら問題なく使用する事が可能です。 メンテナンス費用をなるべく軽減したいが純正ローターは高いし、今回はローターを諦めて研磨しよう」というドライバーに特にオススメなのがスタンダードタイプローターです。とってもリーズナブルな価格設定ですので、新品ローターを諦める必要がありません。   ■高水準放熱効果を狙ったストレートフィン構造 ベンチレーテッドディスクの内部フィンをストレートタイプとする独自の構造により、純正ローターよりも間隔を広く取ってエアの流れをスムーズに行い放熱効果を向上させています。 ...

ホンダ オデッセイ 94/09〜97/09 RA1(2WD)/RA2(4WD) ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 3R005 リア用 左右セット ディスクローター...

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スタンダードブレーキディスクローター 詳細     ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。 ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。 とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました。   ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。 ■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。 ■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。   スタンダードタイプローターはストリート走行ユースからスポーツ走行ユースまでオールラウンドに対応できるため、車検時にローターが磨耗している場合の交換ローターとしても価格がとてもリーズナブルなので十分にご使用頂けます。 更にN1レースやジムカーナなどのモータースポーツでも何ら問題なく使用する事が可能です。 メンテナンス費用をなるべく軽減したいが純正ローターは高いし、今回はローターを諦めて研磨しよう」というドライバーに特にオススメなのがスタンダードタイプローターです。とってもリーズナブルな価格設定ですので、新品ローターを諦める必要がありません。   ■高水準放熱効果を狙ったストレートフィン構造 ベンチレーテッドディスクの内部フィンをストレートタイプとする独自の構造により、純正ローターよりも間隔を広く取ってエアの流れをスムーズに行い放熱効果を向上させています。 ...

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■HDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 ジムニー JB23W 98/9〜04/10 車体No.→402835 F 3714053S 車体No.→402835 R 設定なし 04/11〜12/05 車体No.402836→ F 本商品です 車体No.402836→ R 設定なし 12/05〜 9型以降 F 設定なし 9型以降 R 設定なし ■HDタイプ 詳細 より高い安定性を求めて ・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止 ・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上 ・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現! ・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。   ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。   当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合...

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■SDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 ウインダム MCV30 01/07〜 _ F 本商品です _ R 3159084S ■SDタイプ 詳細 プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス ・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用 ・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。   逆回転・正回転での効果の違い どちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。 しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。以下、SDタイプの逆回転及び正回転での比較データになります。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。) メーカー 車種 年式(西暦) 型式 トヨタ ウインダム 01/07〜 MCV30 ◆適合グレードおよび備考 _

ミツビシ ミラージュ バン C32V C34V 86/8〜89/9 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター...

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■HDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 ミラージュ バン C32V C34V 86/8〜89/9 _ F 本商品です _ R 設定なし 89/10〜92/3 _ F 3416081S _ R 設定なし ■HDタイプ 詳細 より高い安定性を求めて ・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止 ・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上 ・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現! ・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。   ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。   当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。 常温〜600℃オーバーまで...

ミツビシ ランサーエボリューション Evo.VII/VIII/IX RS CT9A (MR含む) 00/03〜07/11 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ リア用 左右セット...

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■HSタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 ランサーエボリューション Evo.VII/VIII/IX GSR/GT CT9A (MR含む) 00/03〜07/11 Evo.VII/VIII/IX GSR/GT [Brembo]※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。 F 設定なし Evo.VII/VIII/IX GSR/GT [Brembo] R 設定なし Evo.VII/VIII/IX RS 標準15 inch F 設定なし Evo.VII/VIII/IX RS 標準15 inch R 本商品です Evo.VII/VIII/IX RS Option 17 inch [Brembo]※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。 F 設定なし Evo.VII/VIII/IX RS Option 17 inch [Brembo] R 設定なし GT-A [Brembo]※純正でハイグレード材質のローターが採用されています。交換の際はFCRシリーズ(FP/FSタイプ)を推奨致します。 F 設定なし GT-A [Brembo] R 設定なし ■HSタイプ 詳細 制動力と安定性を高次元で融合 ・あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮 ・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生! ・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。 ・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用...

マツダ AZ ワゴン MJ23S 08/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3714027S AZ ワゴン...

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マツダ AZ ワゴン MJ23S 08/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3714027S AZ ワゴン...

■PDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 AZ ワゴン MJ23S 08/09〜 NA・FF F 3714027S NA・FF R 設定なし NA・4WD XG・ABS無 F 本商品です NA・4WD XG・ABS付 F 3714029S NA・4WD XS/XSスペシャル/カスタムスタイルXS F 3714029S NA・4WD R 設定なし TURBO カスタムスタイルXT-L以外 (Solid) F 3714029S TURBO カスタムスタイルXT-L (Venti) F 3714033S TURBO R 設定なし ■PDタイプ 詳細 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。...

マツダ スクラム DG64W 05/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3714023S スクラム...

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マツダ スクラム DG64W 05/09〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3714023S スクラム...

■PDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 スクラム DG64W 05/09〜 _ F 本商品です _ R 設定なし ■PDタイプ 詳細 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。) メーカー 車種 年式(西暦) 型式 マツダ スクラム 05/09〜 DG64W ◆適合グレードおよび備考 _

マツダ レーザー BG5PF 90/11〜94/5 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3513087S レーザー...

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マツダ レーザー BG5PF 90/11〜94/5 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3513087S レーザー...

■PDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 レーザー BG5PF 89/3〜90/11 MT・SOHC F 設定なし MT・DOHC F 3512802S AT F 3513087S _ R 設定なし 90/11〜94/5 MT・SOHC F 設定なし MT・DOHC・ABS無 F 3512802S MT・DOHC・ABS付 F 本商品です AT F 3513087S _ R 設定なし ■PDタイプ 詳細 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。) メーカー 車種 年式(西暦) 型式 マツダ レーザー 90/11〜94/5 BG5PF ...

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HS 3714013 Kei HN21S 98/10〜01/03 NA

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HS 3714013 Kei HN21S 98/10〜01/03 NA

■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:HS ブレーキローター フロント用品番:3714013商品内容:フロント用左右セット商品となります。■適合車種スズキKeiHN21S98/10〜01/03NA■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

ニッサン モコ MG21S 04/12〜06/02 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3714027S モコ...

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ニッサン モコ MG21S 04/12〜06/02 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3714027S モコ...

■HSタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 モコ MG21S 02/04〜04/12 NA・FF 車台No.→413991 F 3714013S NA・FF 車台No.→413991 R 設定なし 04/12〜06/02 NA・FF 車台No.413992→ F 3714027S NA・FF 車台No.413992→ R 設定なし 02/04〜04/12 NA・4WD 車台No.→136315 F 3714013S NA・4WD 車台No.→136315 R 設定なし 04/12〜06/02 NA・4WD 車台No.136316→ F 本商品です NA・4WD 車台No.136316→ R 設定なし 02/04〜06/02 TURBO F 設定なし TURBO R 設定なし ■HSタイプ 詳細 制動力と安定性を高次元で融合 ・あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮 ・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生! ・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。 ・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。   ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても...

スズキ ツイン 03. 9〜05. 8 EC22S ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 387 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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スズキ ツイン 03. 9〜05. 8 EC22S ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 387 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■PC3200 詳細   目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) スズキ ツイン 03. 9〜05. 8 EC22S ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) 車体No.122798〜 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント PC3200 387 (本商品です) リア コンパクトリアシュー S9967

ミツビシ ディアマンテ F13A 90/2〜94/11 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ リア用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3453106S...

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ミツビシ ディアマンテ F13A 90/2〜94/11 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ リア用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター 3453106S...

■HSタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 ディアマンテ F13A 90/2〜94/11 14 inch wheel F 3412819S 14 inch wheel R 設定なし 15 inch wheel F 3412765S 15 inch wheel R 本商品です ■HSタイプ 詳細 制動力と安定性を高次元で融合 ・あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮 ・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生! ・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。 ・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。   ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。     より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合...

トヨタ RAV4 ACA20W ACA21W ZCA25W ZCA26W 00/05〜05/11 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク...

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トヨタ RAV4 ACA20W ACA21W ZCA25W ZCA26W 00/05〜05/11 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ フロント用 左右セット ブレーキディスク...

■PDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 RAV4 ACA20W ACA21W ZCA25W ZCA26W 00/05〜05/11 _ F 本商品です Rear DISC R 3159066S Rear DRUM R 設定なし ■PDタイプ 詳細 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。) メーカー 車種 年式(西暦) 型式 トヨタ RAV4 00/05〜05/11 ACA20W ACA21W ZCA25W ZCA26W ◆適合グレードおよび備考 _

トヨタ クラウン コンフォート LXS11/11Y SXS11Y/13Y GBS12 YXS10/10H/11/11Y GXS10/12 95/12〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター...

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トヨタ クラウン コンフォート LXS11/11Y SXS11Y/13Y GBS12 YXS10/10H/11/11Y GXS10/12 95/12〜 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター...

■PDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 クラウン コンフォート LXS11/11Y SXS11Y/13Y GBS12 YXS10/10H/11/11Y GXS10/12 95/12〜 _ F 本商品です _ R 設定なし ■PDタイプ 詳細 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。) メーカー 車種 年式(西暦) 型式 トヨタ クラウン コンフォート 95/12〜 LXS11/11Y SXS11Y/13Y GBS12 YXS10/10H/11/11Y GXS10/12 ◆適合グレードおよび備考 _

ニッサン サファリ WYY/WRY/WRGY/CRGY/VRY/VRGY/FGY/MRY60 87/10〜98/3 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ リア用 左右セット...

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ニッサン サファリ WYY/WRY/WRGY/CRGY/VRY/VRGY/FGY/MRY60 87/10〜98/3 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ リア用 左右セット...

■PDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 サファリ WYY/WRY/WRGY/CRGY/VRY/VRGY/FGY/MRY60 87/10〜98/3 _ F 3212035S _ R 本商品です ■PDタイプ 詳細 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。) メーカー 車種 年式(西暦) 型式 ニッサン サファリ 87/10〜98/3 WYY/WRY/WRGY/CRGY/VRY/VRGY/FGY/MRY60 ◆適合グレードおよび備考 _

ホンダ CR-X/CR-Xデルソル 87.9〜92.3 EF7 ACRE(アクレ) ブレーキパッド スーパーファイター 148 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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ホンダ CR-X/CR-Xデルソル 87.9〜92.3 EF7 ACRE(アクレ) ブレーキパッド スーパーファイター 148 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■スーパーファイター 詳細   現在、400種類国産車のほぼ全車に対応しています。 アクレ・スーパーファイターは初期制動力を重視し、優れたコントロール性を実現するばかりでなく、驚異の低価格を実現し、全てを高次元でバランスさせたエントリーユーザーから上級ユーザーまで幅広いユーザーに満足して頂ける超ド級スーパーストリートモデルです。これが、アクレが提案するストリートブレーキパッドの新基準。 ストリートパッドに必要なファクターは初期制動力とコントロール性がもっとも重要です。 アクレではすべてのブレーキパッドの温度域を常温(これは外気温度の事です)から設定し、いかなる条件下でも的確な初期制動力とコントロール性を発揮する為に設定いたしました。 アクレ・スーパーファイターは車検時にブレーキパッドを交換されるお車に求められる、鳴き・汚れの要素までをも低減する事を開発プログラムに追加いたしました。更にアクレ・スーパーファイターはスポーツブレーキパッドとしてストリートからワインディングまでストレスなくドライビングを堪能できるブレーキパッドです。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) ホンダ CR-X/CR-Xデルソル 87.9〜92.3 EF7 ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント スーパーファイター 148 (本商品です) リア 設定なし _

マツダ RX-7 85/10〜92/12 FC3S/FC3C (カブリオレ) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 159 フロント用 左右セットブレーキ

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マツダ RX-7 85/10〜92/12 FC3S/FC3C (カブリオレ) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 159 フロント用 左右セットブレーキ

■PC3200 詳細       目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。  ■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) マツダ RX-7 85/10〜92/12 FC3S/FC3C (カブリオレ) ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 フロント用 リア用 PC3200 本商品です。 118 ※「設定なし」の表記について:元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

マツダ ファミリアワゴン/S-ワゴン 89.10〜94.9 BW7W ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 135 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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マツダ ファミリアワゴン/S-ワゴン 89.10〜94.9 BW7W ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 135 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■PC3200 詳細   目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) マツダ ファミリアワゴン/S-ワゴン 89.10〜94.9 BW7W ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント PC3200 135 (本商品です) リア 設定なし _

トヨタ ハイエース バン 89.8〜96.8 RZH112K/RZH122V ACRE(アクレ) ブレーキパッド レーシングプロ 409 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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トヨタ ハイエース バン 89.8〜96.8 RZH112K/RZH122V ACRE(アクレ) ブレーキパッド レーシングプロ 409 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■レーシングプロ 詳細   Sタイヤからスリックタイヤまで対応のレーシングパッドです。N1のスプリントレースからセミ耐久レースまで対応可能。 初期タッチの良さとコントロール性の高さを配合した扱い易さは新たなレーシングシーンを演出します。 2010年は富士チャンピオンレースでシルビア・180SXターボクラス、ロードスターN1クラス、ロードスターカップNA8クラスでRacing-PRO装着車がシリーズチャンピオンを獲得しました! アクレではブレーキパッドの豊富な開発経験からスプリントレース用のブレーキパッドの耐摩耗性を向上させるという事にポイントを絞り、フォーミュラトヨタ、F-3、スーパーGTと数々のトップレースで活躍した番場 琢選手を開発ドライバーとしてこのレーシング・プロを開発致しました。 モータースポーツのために誕生した真のブレーキパッドです。 ※ 本製品はレース専用部品ですので、一般公道ではご使用にならないでください。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) トヨタ ハイエース バン 89.8〜96.8 RZH112K/RZH122V ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント レーシングプロ 409 (本商品です) リア 設定なし _

ニッサン ブルーバード 89.10〜90.10 ENU12/KENU12(4WD) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC2600 218 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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ニッサン ブルーバード 89.10〜90.10 ENU12/KENU12(4WD) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC2600 218 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■PC2600 詳細   元々はポルシェ専用として開発された材質をリアエンジン車だけでなくフロントエンジン車にも使用できるように更に進化させたブレーキパッドです。 目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。 多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) ニッサン ブルーバード 89.10〜90.10 ENU12/KENU12(4WD) ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント PC2600 218 (本商品です) リア PC2600 064

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DIXCEL(ディクセル)【ワゴンR 型式:MC11S/MC12S/MC21S/MC22S 年式:98/10〜03/8 備考:TURBO】ブレーキディスクローター(スリットタイプ/フロント用)

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DIXCEL(ディクセル)【ワゴンR 型式:MC11S/MC12S/MC21S/MC22S 年式:98/10〜03/8 備考:TURBO】ブレーキディスクローター(スリットタイプ/フロント用)

適合車両情報メーカーSUZUKI(スズキ)車名ワゴンR年式98/10〜03/8車両型式MC11S/MC12S/MC21S/MC22S備考(1)TURBOご注意ください。上記適合車両情報を必ずご確認くださいませ。一項目でも合わない場合、適合しない可能性がございます。ご不明な点がございましたら、ご注文前にお問い合わせくださいませ。商品情報商品名DIXCEL(ディクセル)スリットローター(SD)品番3714011 SD区分フロント(左右2枚セット)メーカー在庫在庫確認はこちらをクリックしてください。>>>在庫確認表の「SD」の欄をご参照ください。「◎」「○」の場合は在庫有です。「△」「×」の場合は在庫わずか、もしくは欠品しております。お急ぎの場合は納期をお問い合わせくださいませ。納期ご注文確認営業日から約7営業日後の発送です。(メーカーに在庫がある場合は翌営業日又は翌々営業日の発送)商品の納期についてメーカーからのお取り寄せとなります。メーカー欠品の場合は納期確認後改めてご連絡させていただきます。プラス20%の制動力がもたらす安全性!各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功逆回転・正回転での効果の違いどちらの向きで装着してもスリットの効果は生まれるが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。しかし...

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フロント用2枚セット(左右1台分) SRブレーキローター (スタンダードタイプ) ニッサン セレナ NC26 2000cc MR20DD 2010年11月〜 SRR185

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フロント用2枚セット(左右1台分) SRブレーキローター (スタンダードタイプ) ニッサン セレナ NC26 2000cc MR20DD 2010年11月〜 SRR185

【ご注文のその前に!】 一番下の方に適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールまたはFAXにて頂けますと、より正確な商品をお届けできます。(同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます)ご協力の程よろしくお願い致します。【純正品と同等の性能で制動力に優れた品質を実現】効きや寿命等の性能は純正同等を維持しながらも、表面に独自のクロス研磨を加えたことで交換初期の効きに関しては、高い制動力を発揮します。その為、交換初期より当たりが付きローターの慣らしも不要で、面倒な手間を省けます。【ブレーキOEMメーカーのノウハウを活かした品質管理を実施】異音の発生や熱による変形や割れが発生しない様カーメーカーと同様の厳しい試験を実施しており、平行度や精度、効きについても純正同等以上の性能を発揮するよう品質管理を実施しています。【適合車種】ニッサン セレナ●型式:NC26●排気量:2000cc●エンジン:MR20DD●年式:2010年11月〜 ※純正品番 : 40206-CY00A※他社品番(参考) : PD3212141S

トヨタ カローラ レビン/スプリンター トレノ AE86 83/5〜87/4 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ リア用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター...

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トヨタ カローラ レビン/スプリンター トレノ AE86 83/5〜87/4 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプ リア用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター...

■HSタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 カローラ レビン/スプリンター トレノ AE86 83/5〜87/4 _ F 3112730S GT-V/GT-APEX R 本商品です GT R 設定なし ■HSタイプ 詳細 制動力と安定性を高次元で融合 ・あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮 ・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生! ・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。 ・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。   ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。     より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデー...

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター FP 3315927 フィット GE6 09/11〜13/09 車台No.1300001〜 G/GS/シーズ (VSA付・Rear DISC)

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター FP 3315927 フィット GE6 09/11〜13/09 車台No.1300001〜 G/GS/シーズ (VSA付・Rear DISC)

■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:FP ブレーキローター フロント用品番:3315927商品内容:フロント用左右セット商品となります。■適合車種ホンダフィットGE609/11〜13/09車台No.1300001〜 G/GS/シーズ (VSA付・Rear DISC)■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

スズキ アルトラパン 05/11〜08/11 HE21S TURBO,4型〜 (型式指定11642) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 538 フロント用 左右セットブレーキ

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スズキ アルトラパン 05/11〜08/11 HE21S TURBO,4型〜 (型式指定11642) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 538 フロント用 左右セットブレーキ

■PC3200 詳細       目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。  ■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) スズキ アルトラパン 05/11〜08/11 HE21S TURBO,4型〜 (型式指定11642) ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) 車体No.950001〜 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 フロント用 リア用 PC3200 本商品です。 設定なし ※「設定なし」の表記について:元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

ダイハツ ミラ 90. 3〜94.10 L200S/L200V(曙製キャリパー) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC2600 216 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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ダイハツ ミラ 90. 3〜94.10 L200S/L200V(曙製キャリパー) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC2600 216 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■PC2600 詳細   元々はポルシェ専用として開発された材質をリアエンジン車だけでなくフロントエンジン車にも使用できるように更に進化させたブレーキパッドです。 目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。 多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) ダイハツ ミラ 90. 3〜94.10 L200S/L200V(曙製キャリパー) ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) 車体番号900001〜 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント PC2600 216 (本商品です) リア コンパクトリアシュー S0027

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DIXCEL ディクセル ブレーキローター FP フロント FP3612827Sスバル インプレッサ WRX Sti GC8 (セダン) Ver. RA (E型・15インチ) 97/9〜98/8

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DIXCEL ディクセル ブレーキローター FP フロント FP3612827Sスバル インプレッサ WRX Sti GC8 (セダン) Ver. RA (E型・15インチ) 97/9〜98/8

過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」、数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ!ノーマルサイズから2ピースタイプまで幅広いラインナップ。柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上! 各種パッドとの相性も抜群。特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群。FCRシリーズにはスリットタイプ「FS」とノンスリットタイプ「FP」の2種類があります。2ピースタイプのローターは既に該当サイズのローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。(サイズは以下スペック表をご覧下さい。)ベルハウジングおよび取付け用ボルト/ナット等の取扱はしておりませんのでご了承下さい。フロントにFPを装着した場合、リヤにはFP(品番の限定あり)/HD、もしくはPDタイプのいずれかを、FSを装着した場合はリヤにはFS(品番の限定あり)/HS、もしくはSDタイプのいずれかの装着をお奨め致しますFCRシリーズが設定されている品番ではHD・HSタイプは廃盤となりました。FCRが設定されている品番でHD・HSタイプのご注文を頂いた場合、自動的にFPもしくはFSタイプで供給されますのでご了承下さい。進化の手を緩めないディクセル、熱処理ローターをさらにブラッシュアップさせその金属成分の分子構造を解析しハイカーボン化に成功!カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を維持。また、弊社独自の熱処理加工を施すことによりハイレベルな熱安定性を実現!耐歪み性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル! その性能、十勝24時間レースにおいて実証されております。スバル インプレッサ WRX Sti GC8 (セダン) Ver. RA (E型...

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HS 3212067 アトラス PF22/PGF22 82/2〜88/10

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HS 3212067 アトラス PF22/PGF22 82/2〜88/10

■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:HS ブレーキローター フロント用品番:3212067商品内容:フロント用左右セット商品となります。■適合車種ニッサンアトラスPF22/PGF2282/2〜88/10■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

ホンダ CR-X/CR-Xデルソル 92.3〜99.8 EG2 ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C 259 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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ホンダ CR-X/CR-Xデルソル 92.3〜99.8 EG2 ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C 259 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■フォーミュラ800C 詳細   多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮! 素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性の良さは特化した性能の良さを実現!的確にブレーキコントロールします。 スカイラインGT-Rやインプレッサ、ランサーエボリューション等の重量車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) ホンダ CR-X/CR-Xデルソル 92.3〜99.8 EG2 ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント フォーミュラ800C 259 (本商品です) リア フォーミュラ800C 210

DIXCEL ディクセル プレーンディスクローターPD フロント左右セット 日産 スカイライン ENR34 98/5〜01/05 PD3212011S

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DIXCEL ディクセル プレーンディスクローターPD フロント左右セット 日産 スカイライン ENR34 98/5〜01/05 PD3212011S

メーカー/商品名 ディクセル プレーンディスクローターPD 【フロント】 車種 日産:スカイライン [型式] ENR34 [年式] 98/5〜01/05 商品番号 PD3212011S 定価 19,440円(税込) 商品説明 常にカスタマーサティスファクション(顧客満足度)の向上を考えるディクセルが掲げたディスクローターへのテーマです。ディスクローターの評価基準には製品精度(*)、表面硬度(*)、素材含有量(カーボンやシリコンなどの含有率)などが存在し、メーカーごとに厳しい基準値が設けられ品質が保たれてきました。ディクセルではこれら基準値を高レベルでクリアするのは言うまでもなく、さらに耐食性という弊社独自の基準を新たに設け、ユーザー様の車輌に取り付けられたディスクローターを「錆から守る」というコンセプトを抱き、全製品に防錆コーティングを導入いたしました。(**)ディスクローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールを腐食させる性質をもっております。(カーメーカーもアルミホイールが標準装着されている車輌には防錆コーティングされたローターを標準で採用しております。)純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった防錆コーティングの全品対応(**)をディクセルは従来価格のまま実現させました。リーズナブルでハイクオリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に是非選んで頂きたいディクセルのPDシリーズです。 備考 掲載の情報は、データ作成当時2010年1月時点のものです 最新のものは、メーカーHPでご確認をお願いします 送料について 送料無料には、除外地域がございます。 北海道・沖縄など離島地域の場合は別途送料を頂戴しております。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしてお...

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【フロント用2枚セット(左右1台分)】 SRブレーキローター (スタンダードタイプ) トヨタ ハイエース/レジアス KCH46G 3000cc 1KZ 1997年4月〜2002年5月 【SRR137】

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【フロント用2枚セット(左右1台分)】 SRブレーキローター (スタンダードタイプ) トヨタ ハイエース/レジアス KCH46G 3000cc 1KZ 1997年4月〜2002年5月 【SRR137】

【ご注文のその前に!】 一番下の方に適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールまたはFAXにて頂けますと、より正確な商品をお届けできます。(同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます)ご協力の程よろしくお願い致します。【純正品と同等の性能で制動力に優れた品質を実現】効きや寿命等の性能は純正同等を維持しながらも、表面に独自のクロス研磨を加えたことで交換初期の効きに関しては、高い制動力を発揮します。その為、交換初期より当たりが付きローターの慣らしも不要で、面倒な手間を省けます。【ブレーキOEMメーカーのノウハウを活かした品質管理を実施】異音の発生や熱による変形や割れが発生しない様カーメーカーと同様の厳しい試験を実施しており、平行度や精度、効きについても純正同等以上の性能を発揮するよう品質管理を実施しています。【適合車種】トヨタ ハイエース/レジアス●型式:KCH46G●排気量:3000cc●エンジン:1KZ●年式:1997年4月〜2002年5月 ※純正品番 : 43512-26130 / 43512-26180※他社品番(参考) : PD3113191S

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター SD 3714003 セルボモード CN32S/CP32S 95/10〜97/5

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター SD 3714003 セルボモード CN32S/CP32S 95/10〜97/5

■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:SD ブレーキローター フロント用品番:3714003商品内容:フロント用左右セット商品となります。■適合車種スズキセルボモードCN32S/CP32S95/10〜97/5■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

スバル レガシィセダン/B4 97.7〜98.11 BD5 ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 226 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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スバル レガシィセダン/B4 97.7〜98.11 BD5 ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 226 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■PC3200 詳細   目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) スバル レガシィセダン/B4 97.7〜98.11 BD5 ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) 標準14インチ車※純正キャリパーを4ポットに流用している車種が多い為、現車確認をしていただく事をお勧めします。 ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント PC3200 226 (本商品です) リア PC3200 237

トヨタ シエンタ 03.09〜04.09 NCP81G/NCP85G(4WD) ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ700C 427 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

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トヨタ シエンタ 03.09〜04.09 NCP81G/NCP85G(4WD) ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ700C 427 フロント 左右セット | ブレーキ アクレ パッド

■フォーミュラ700C 詳細   フォーミュラ・アクレを進化し、コントロール性に特化する事でストリートでの扱い易さを追及しました。 それはローター適正温度を800℃から700℃に下げる事で実現しました。 フォーミュラ700Cはブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成する為にローターへの攻撃性を低減し、中高温度域でのストッピングパワーとコントロール性の高さを高次元でバランスさせました。 また、天候に左右される事無くウェット路面でのブレーキングにも低温度域から低い摩擦係数を発生させる事で、ドライバーのシビアなペダルワークにも的確に応答できる事でコントロール性の高さを実現し、コントロール性を向上させる事でローターへの攻撃性の低減にも役立っています。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) トヨタ シエンタ 03.09〜04.09 NCP81G/NCP85G(4WD) ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント フォーミュラ700C 427 (本商品です) リア スポーツリアシュー S2358

ミツビシ ランサー セディア/セディアワゴン 00.11〜03.2 CS5W(TURBO) ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C 621 リア 左右セット | ブレーキ アクレ...

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ミツビシ ランサー セディア/セディアワゴン 00.11〜03.2 CS5W(TURBO) ACRE(アクレ) ブレーキパッド フォーミュラ800C 621 リア 左右セット | ブレーキ アクレ...

■フォーミュラ800C 詳細   多くのファンを掴むフォーミュラ・タイタンの性能を継承し、ワイドレンジでの高い制動力を発揮! 素材から出るカーボン皮膜はローターへの攻撃性を抑制し、走行後に一旦冷えても効きが回復するリカバリー性の良さは特化した性能の良さを実現!的確にブレーキコントロールします。 スカイラインGT-Rやインプレッサ、ランサーエボリューション等の重量車でもストレスなくバツグンのストッピングパワーを発揮し、軽量車ではN1レーシングカーでの使用までも可能にする圧倒的なコントロール性の高さと驚異的な制動力を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) ミツビシ ランサー セディア/セディアワゴン 00.11〜03.2 CS5W(TURBO) ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 品番 フロント フォーミュラ800C 684 リア フォーミュラ800C 621 (本商品です)

ダイハツ アトレー 00/4〜01/9 S220V/S230V (NA) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 453 フロント用 左右セットブレーキ

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ダイハツ アトレー 00/4〜01/9 S220V/S230V (NA) ACRE(アクレ) ブレーキパッド PC3200 453 フロント用 左右セットブレーキ

■PC3200 詳細       目指したのは耐久性の向上とコントロール性の高さだけでなくストリートからレースの世界までカバーできるオールラウンダーのブレーキパッド、セミレーシングと呼ばれるストリートでの使用でも問題なく、ABSが効いてもコントロールできる性能と本格的サーキットでのフルブレーキでも充分な制動力を兼ね備えた性能です。 ストリートユースから峠や高速道路、更にはサーキット走行に耐久レースまでとオールラウンドに対応するブレーキパッドの完成です! R32GT-Rで岡山国際サーキットで2時間の耐久レースにも何も問題なく使用し、ツインリンクモテギでもアイドラーズ12時間耐久に使用するなど耐久性もバツグンです。多少の鳴きは発生しますが、ストリートで使用してもすぐに減ってしまうような事もありません。  ■適合車種(お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。) メーカー 車名 年式(西暦) 型式(グレード) ダイハツ アトレー 00/4〜01/9 S220V/S230V (NA) ◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり) _ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) シリーズ名 フロント用 リア用 PC3200 本商品です。 設定なし ※「設定なし」の表記について:元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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【フロント用2枚セット(左右1台分)】 SRブレーキローター (スタンダードタイプ) スズキ ワゴンR MH22S 660cc K6A 2007年5月〜2008年1月 ターボ車 【SRR035K】

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【フロント用2枚セット(左右1台分)】 SRブレーキローター (スタンダードタイプ) スズキ ワゴンR MH22S 660cc K6A 2007年5月〜2008年1月 ターボ車 【SRR035K】

【ご注文のその前に!】 一番下の方に適合車両を記載しておりますが、品違いを防ぐためにお車の車検証に記載の「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」の情報をメールまたはFAXにて頂けますと、より正確な商品をお届けできます。(同じ年式・型式でも商品が異なるケースがございます)ご協力の程よろしくお願い致します。【純正品と同等の性能で制動力に優れた品質を実現】効きや寿命等の性能は純正同等を維持しながらも、表面に独自のクロス研磨を加えたことで交換初期の効きに関しては、高い制動力を発揮します。その為、交換初期より当たりが付きローターの慣らしも不要で、面倒な手間を省けます。【ブレーキOEMメーカーのノウハウを活かした品質管理を実施】異音の発生や熱による変形や割れが発生しない様カーメーカーと同様の厳しい試験を実施しており、平行度や精度、効きについても純正同等以上の性能を発揮するよう品質管理を実施しています。【適合車種】スズキ ワゴンR ●型式:MH22S●排気量:660cc●エンジン:K6A●年式:2007年5月〜2008年1月●特記事項:ターボ車※純正品番 : 55311-75F11

ニッサン レパード JY33 JMY33 JPY33 96/3〜99/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ リア用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター...

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ニッサン レパード JY33 JMY33 JPY33 96/3〜99/6 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ リア用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター...

■PDタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 レパード JY33 JMY33 JPY33 96/3〜99/6 _ F 3212019S _ R 本商品です ■PDタイプ 詳細 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。 ・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。) メーカー 車種 年式(西暦) 型式 ニッサン レパード 96/3〜99/6 JY33 JMY33 JPY33 ◆適合グレードおよび備考 _

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■DIXCEL ディクセル ブレーキローター HS フロント HS3714013Sマツダ AZ ワゴン MD11S/21S/12S/22S NA 98/10〜03/09

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■DIXCEL ディクセル ブレーキローター HS フロント HS3714013Sマツダ AZ ワゴン MD11S/21S/12S/22S NA 98/10〜03/09

制動力と安定性を高次元で融合?あらゆる場面(ストリートからサーキットまで)で最高のパフォーマンスを発揮?より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生!?ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。?スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。※オプションで12本スリットバージョンも設定しております。(モデル名はHSTになり、価格は通常6本タイプ(HS)価格の税込?6,300アップになります。)※弊社加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品(スリット、熱処理、ディンプル等)」は弊社保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。マツダ AZ ワゴン MD11S/21S/12S/22S NA 98/10〜03/09DIXCEL ディクセル ブレーキローター HS フロント HS3714013S

スズキ アルト CR22S 91/9〜94/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371026

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スズキ アルト CR22S 91/9〜94/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ フロント用 371026

■ECタイプ 型式別一覧表 車名 型式 年式 備考/グレード F/R 型番 アルト CR22S 91/9〜94/10 WORKS以外 (NA車) F 371026 WORKS以外 (NA車) R DRUM WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.→250000 F 371026 WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.→250000 R DRUM WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.250001→ F 371032 WORKS ie (SOHC TURBO) 車台No.250001→ R DRUM WORKS ie (SOHC TURBO) NAVI仕様 F 371032 WORKS ie (SOHC TURBO) NAVI仕様 R DRUM WORKS RS-X (DOHC TURBO) F 371032 WORKS RS-X (DOHC TURBO) R 375044 ■ストリート ECタイプ / EXTRA Cruise 詳細※国産車のみ エクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミー ・ストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性 ・ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命) ・ダスト、鳴きも少なく常に快適 ・ローターに負担を掛けず非常に経済的 ・スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群 ・ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く) ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。 "ブレーキダストの低減を重視...

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター SD 3617031 プレオ RA1/RA2 99/6〜10/04 ネスタ E

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DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター SD 3617031 プレオ RA1/RA2 99/6〜10/04 ネスタ E

■商品詳細メーカー:DIXCEL (ディクセル)商品:SD ブレーキローター フロント用品番:3617031商品内容:フロント用左右セット商品となります。■適合車種スバルプレオRA1/RA299/6〜10/04ネスタ E■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料:全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

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DIXCEL(ディクセル)【CR-V 型式:RD5 年式:01/10〜06/10 備考:AT・VSA無し】ブレーキディスクローター(プレーンタイプ/フロント用)

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DIXCEL(ディクセル)【CR-V 型式:RD5 年式:01/10〜06/10 備考:AT・VSA無し】ブレーキディスクローター(プレーンタイプ/フロント用)

適合車両情報メーカーHONDA(ホンダ)車名CR-V年式01/10〜06/10車両型式RD5備考(1)AT・VSA無しご注意ください。上記適合車両情報を必ずご確認くださいませ。一項目でも合わない場合、適合しない可能性がございます。ご不明な点がございましたら、ご注文前にお問い合わせくださいませ。商品情報商品名DIXCEL(ディクセル)プレーンローター(PD)品番3315049 PD区分フロント(左右2枚セット)メーカー在庫在庫確認はこちらをクリックしてください。>>>在庫確認表の「PD」の欄をご参照ください。「◎」「○」の場合は在庫有です。「△」「×」の場合は在庫わずか、もしくは欠品しております。お急ぎの場合は納期をお問い合わせくださいませ。納期ご注文確認の翌営業日又は翌々営業日商品の納期についてメーカーからのお取り寄せとなります。メーカー欠品の場合は納期確認後改めてご連絡させていただきます。耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ!製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】)に加え、独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定!純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現!精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上!国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル!ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。防錆コーティング有無の比較まず、このふたつの画像をご覧下さい。...

Projectμ (プロジェクトミュー) TYPE NS F307/R395 ステップワゴン RK5/6(スパーダ) 09.10〜 【ブレーキパッド 前後セット】H

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Projectμ (プロジェクトミュー) TYPE NS F307/R395 ステップワゴン RK5/6(スパーダ) 09.10〜 【ブレーキパッド 前後セット】H

■商品詳細商品:Projectμ (プロジェクトミュー) TYPE NS ブレーキパッド 前後セット品番:F307/R395セット内容:フロント/リア商品紹介:純正ブレーキパッドをバランス良く性能アップさせるなかで、ダストやノイズも抑えたモデル。■適応車種メーカー:ホンダ車種:ステップワゴン排気量:2000年式:09.10〜モデル・グレード:RK5/6 (スパーダ)適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。お車への適合に関しましては必ずメーカーHPにて再度ご確認下さいませ。■お知らせ送料:850円(全国一律)ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。お手配後、入荷までに約4〜7日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。

最新車・バイク用品のスズキ純正ブレーキパッド、発売中!安全・快適にドライブするアイテム満載です♪快適ドライブなら車・バイク用品。ドライブを快適にするスズキ純正ブレーキパッドが見つかる!最新車に対応しています。

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